Achat mini Cooper s 184ch de 2012

[seachange]

Oui il manque le 1 devant

[Invité §Jcc405Uh]

Salut,

 

A voir avec le vendeur. Peut être ex-VGE.

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1629406781.htm/ En SD 12900

 

Autour des 13000 y a du choix (cabriolet, équipement). La R56 qu'il avait ciblé coutait 11500 euros.

 

cdlt

[seachange]

On trouve en effet les 1ères cooper f56 à 12k€ env. :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1631778012.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1628804871.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1629894206.htm/

Je ne pensais pas aux Cooper F56 mais oui bonne idée, c'est des performances très proches des Cooper S R56 (cf. chiffres de temps circuit, montrant les progrès chassis par rapport à la génération précédente)

[MinnieMouse]

Je te comprends pour moi la R56 est la plus belle des Mini.

 

 

 

c'est des performances très proches des Cooper S R56 (cf. chiffres de temps circuit, montrant les progrès chassis par rapport à la génération précédente)

 

Mais plus aseptisée...

[loubilou]

Je ne pensais pas aux Cooper F56 mais oui bonne idée, c'est des performances très proches des Cooper S R56 (cf. chiffres de temps circuit, montrant les progrès chassis par rapport à la génération précédente)

 

 

Et surtout aidées par l'apport d'un turbo

[Invité §Bai358en]

Parce que la S r56 n'a pas de turbo?

[Invité §Bai358en]

en tout cas la orange de l'annonce, en 4 portes, avec la grande bouche, les petites jantes, l'échappement rentré dans le bouclier est bien laide...

[Invité §Jcc405Uh]

Il faut chouffer. Les premiers prix partent vites.

 

cdlt

[minicoop26]

Tu penses que je suis clerc, profession plus que respectable, mais raté c'est pas ça

edit : on en parle en mp de ma profession qui à l'air de t'intéresser

 

T'as quelques métros de retard

 

 

 

Oui, je t'en prie, on se tutoie maintenant - Non mais c'est bien de garder une voiture 12.000km sans avoir de pépin

 

 

 

Vous êtes casse bonbon les deux, je dois faire une AM comme vous en faites à chaque fois?

 

Ça devient pénible.

 

Sujet clos

[loubilou]

Parce que la S r56 n'a pas de turbo?

 

 

Seachange dit que les Cooper F56 sont bien meilleures que ne l'étaient leurs devancières sur circuit.

 

Il fait donc allusion aux Mini R56 Cooper. Pas Cooper S.

 

Je dis donc que les Cooper F56 bénéficient de l'aide d'un turbo alors que les Cooper R56 en étaient dépourvues.

 

Avant de rigoler il est utile de savoir lire.

[seachange]

Et les temps circuit de Cooper F56 sont même quasiment ceux des Cooper S R56, ce qui démontre l'homogénéité de la F56

[jazznet2004]

Oui les manches sur circuit...

franchement aller mettre vos roues sur circuits... vous comprendrez d’abord le mot humilité qui prend ton son sens (par que vous ne le soyez pas... ). Et après on après également très vite que c’est pas la plus puissante qui va le plus vite lol.

 

Le cours de volant prime vraiment.

 

Donc les temps sur circuit :/. C’est absolument pas une notion sur laquelle on peut se fier.

Et je ne parle pas du temps qui joue aussi sur les temps de passage...

pour avoir une bonne idée. Il faut un très bon pilote... qui arrive à garder les tours avec un temps inférieur à 0.2s d’écart et lui faire tester les 2 caisses avec les mêmes boudins.

 

Autant dire que le teste n’est jamais fait lol.

 

Pour finir aucun intérêt de parler piste... quasi aucun propriétaire de mini y vont. Y a mieux pour moins chère pour faire de la piste (surtout vu comment on ruine les caisses sur piste... à la rigueur en moto c’est moins le cas).

[loubilou]

Oui les manches sur circuit...

franchement aller mettre vos roues sur circuits... vous comprendrez d’abord le mot humilité qui prend ton son sens (par que vous ne le soyez pas... ). Et après on après également très vite que c’est pas la plus puissante qui va le plus vite lol.

 

Le cours de volant prime vraiment.

 

Donc les temps sur circuit :/. C’est absolument pas une notion sur laquelle on peut se fier.

Et je ne parle pas du temps qui joue aussi sur les temps de passage...

pour avoir une bonne idée. Il faut un très bon pilote... qui arrive à garder les tours avec un temps inférieur à 0.2s d’écart et lui faire tester les 2 caisses avec les mêmes boudins.

 

Autant dire que le teste n’est jamais fait lol.

 

Pour finir aucun intérêt de parler piste... quasi aucun propriétaire de mini y vont. Y a mieux pour moins chère pour faire de la piste (surtout vu comment on ruine les caisses sur piste... à la rigueur en moto c’est moins le cas).

 

 

Salut,

 

À chaque fois que l'on cite le mot "circuit" il me semble lire toujours la même réponse de ta part.

Qu'il faut qu'on reste humble etc...

 

L'évocation des temps réalisés sur circuit par respectivement une cooper F56 et cooper S F56 suggère qu'ils aient été réalisés par des pros bien sûr.

 

Personne ici ne m'a paru prétentieux en avançant fièrement être un bon pilote sur circuit.

[loubilou]

Enfin ce n'est pas ça qui va aider notre ami en recherche d'une Mini.

[jazznet2004]

 

Salut,

 

À chaque fois que l'on cite le mot "circuit" il me semble lire toujours la même réponse de ta part.

Qu'il faut qu'on reste humble etc...

 

L'évocation des temps réalisés sur circuit par respectivement une cooper F56 et cooper S F56 suggère qu'ils aient été réalisés par des pros bien sûr.

 

Personne ici ne m'a paru prétentieux en avançant fièrement être un bon pilote sur circuit.

 

Car je connaît plein de gas qui roule bien toussa toussa ...

et si tu as fais du circuit tu ne le prendrai pas mal pour le mot humilité.

et que la plus part des chrono sur piste sont fait part des amateurs... qui sont tous différent et souvent avec leur caisse.

 

Un pro n’a que faire d’aller tester une mini sur circuit pour aborder dans un sens on ou un autre lol

[Jimbo7575]

Enfin ce n'est pas ça qui va aider notre ami en recherche d'une Mini.

[loubilou]

Car je connaît plein de gas qui roule bien toussa toussa ...

et si tu as fais du circuit tu ne le prendrai pas mal pour le mot humilité.

et que la plus part des chrono sur piste sont fait part des amateurs... qui sont tous différent et souvent avec leur caisse.

 

Un pro n’a que faire d’aller tester une mini sur circuit pour aborder dans un sens on ou un autre lol

 

 

Je ne prends mal ta remarque. Je trouve juste qu'elle est HS.

Nous n'étions pas entrain de fanfaronner d'être d'excellents pilotes (sur circuit ou ailleurs). Nous évoquions des temps réalisés par des pros sur circuit.

 

Manifestement, toi tu as pratiqué le circuit. Très bien. Ça ne fait pas forcément de toi un meilleur pilote. Et si c'était le cas, l'humilité bienvenue serait plutôt de pas avoir à lire à chaque fois la même rengaine: "hey les gars, allez faire un tour sur circuit avant de parler de conduite avec moi".

 

Mais sujet clos, c'était juste mon ressenti!

[Parisbe]

Tu penses que je suis clerc, profession plus que respectable, mais raté c'est pas ça

edit : on en parle en mp de ma profession qui à l'air de t'intéresser

ayaaaaaaa bon c'était trop tentant

[Invité §sno575vZ]

Je peux en parler aussi avec vous en MP ?

[seachange]

Oui, voilà, j'ai évoqué les performances sur circuit par un pilote professionnel, qui sait par définition exploiter 100% d'une auto

...Contrairement à n'importe quel "conducteur" même coutumier des circuits

 

 

edit : oui c'était tentant lol, mais c'est aussi un test de franchise même si je pense connaitre la réponse..

[Invité §Arm270jU]

Encore une question, je vais quand même voir la voiture demain , j aime bien ce model ( extérieurement) je parle pas du moteur.je vais m assuré de l état de l embrayage et de la butté. Si vraiment elle me plait quel prix vous semble une bonne acquisition, merci

[Invité §Bai358en]

Eh bien si tu aimes bien le look essaie de trouver une 120ch équipée S , tu limiteras la casse...

[jazznet2004]

Oui, voilà, j'ai évoqué les performances sur circuit par un pilote professionnel, qui sait par définition exploiter 100% d'une auto

...Contrairement à n'importe quel "conducteur" même coutumier des circuits

 

 

edit : oui c'était tentant lol, mais c'est aussi un test de franchise même si je pense connaitre la réponse..

 

Tu as le lien ?

Je serai bien intéressé de le voir

 

Ou alors cela fait partie des choses qu’on aura pas ?

 

Pour Le coups, mais à priori vous n’avez jamais mis les pieds sur circuits, ce qui n’a rien de grave mais qui implique que vous n’ayez compris ce que j’ai marqué au dessus.... le chrono ne se fait pas à l’arrache comme le fait auto moto par exemple...

donc c’est pour cela que je serait intéressée de voir la source histoire que cela soit pas n’importe quoi lol.

D’où mon intervention peut être maladroite mais vrai.

 

Après j’adore quand tu remets en question la connaissance des autres avec ta notion de pro

Sais tu si j’ai été pro ou pas ? Si j’ai fait du rally ou pas. Sûrement pas. Donc ton jugement de valeur n’est pas juste...

mais vu que c’est souvent le cas ses temps ci :/

 

Bref j’attend ton lien avec espoirs

[jazznet2004]

Encore une question, je vais quand même voir la voiture demain , j aime bien ce model ( extérieurement) je parle pas du moteur.je vais m assuré de l état de l embrayage et de la butté. Si vraiment elle me plait quel prix vous semble une bonne acquisition, merci

 

Bah aucun prix vu qu’à priori tu es juste juste pour son achat tu le seras d’autant plus pour son entretien.

Pas de jugement là dessus hein

On a tous une limite financière et on doit faire avec. Mais cela ne serait pas te rendre service de ne pas t’informer (après lenvie passe souvent devant le risque )

 

Ou sinon comme dit si dessus de prendre une cooper qui limite un peu la dépense en maintenance.

 

Pour moi la R c’est un choix pour la finition. Je le répète y a des perles dans cette série qui sont juste superbe. Mais en sachant que derrière cela va coûter.

Comme ceux qui prennent un Porsche. Il savent que l’entretien pique

 

Si tu as de la marge financière et que je me trompe... bah fonces.

Pour le prix c’est celui du marché. Donc si le mec se touche tu lui propose le prix du marcher ... là tu dois mieux savoir que nous, vu que tu as fais des recherches

[Invité §Arm270jU]

C est une n18 , certains dise ( beaucoup moins de problèmes).

Merci de vos réponses

[seachange]

Et beaucoup d'autres ont expérimenté tout à fait le contraire, bref

Encore une fois tu es prévenu, et tu es libre

[loubilou]

Malheureusement THP donc next

 

http://info.largus.fr/media/PSA.pdf

 

En tout cas si tu persistes en dépit des innombrables mises en garde, tu es prévenu

 

 

Salut Seachange,

 

Dans ton article il apparaît des anomalies sur les THP 150, 156, 175, 200, 270.

 

Doit-on comprendre que le n18 ne serait pas concerné alors?

 

Sais-tu de quand date cet article de l'Argus? Il parle de la fiabilité des moteur THP par Peugeot depuis 2014 et que BMW a jeté l'éponge.

Donc lors de la rédaction de cet article, le THP 184 existait depuis plusieurs années.

Surprenant qu'il ne soit pas évoqué. Ou alors c'est un oubli.

[seachange]

C'est les marques de grande diffusion qui font l'objet de l'article, mais comme chacun sait le THP est aussi utilisé sur les Mini R56, sur les PGO, ou encore des barquettes de piste

 

L'article date de fin 2016, la situation était déjà alarmante, aujourd'hui on ne peut que constater que la vétusté a encore aggravé les choses, un ou deux problèmes nouveaux par jour en section méca, qui dit mieux lol

 

Quant au THP 184 précisément il n'est plus fiable que concernant la distribution (toujours pas 100% fiable lol) mais surtout tout le reste n'a pas été amélioré

 

Les constructeurs ont fait le dos rond pendant les années de commercialisation, en prenant en charge le moins possible, aujourd'hui c'est sauve-qui-peut, les vendeurs sont très contents de trouver des pigeons... les concessions ne s'y trompent pas et ne reprennent jamais un THP 184 (les 175 sont trop vieilles de toute façon)

[MinnieMouse]

Ne te prive surtout pas de faire référence à un avocaillon qui se prend pour un ingénieur motoriste

 

Monsieur Seachange se prend pour un être supérieur

[MinnieMouse]

Doit-on comprendre que le n18 ne serait pas concerné alors?

li.

 

C'est juste parce qu'il a choisi un document qui l'arrange, qui met en avant le groupe PSA plutôt que Mini/BMW...

 

En tout cas l'article montre ce que j'avais déjà lu lors de ma recherche d'infos sur le THP RCZ-R (270cv), il semble fiable

[Oprheus]

Éric tu concèdes que durant la durée de garantie, « les constructeurs ont fait le dos rond » signifie que notamment Mini a du moins pour partie évité ses responsabilités ?

[dustynova]

Salut à tous,

 

J'ai eu une mini cooper S coupé avec le fameux moteur, et le seul problème que j'ai rencontré avec est un joint de porte qui s'est déchiré avec le gel entrainant une fuite d'eau dans la voiture quand il pleuvait juste après l'avoir vendue! J'avais pris à ma charge les frais.

 

Actuellement, j'ai une mini coupé JCW et une mini paceman JCW, toutes 2 avec toujours ce moteur tant décrié. J'espère ne pas rencontrer de souci avec car c'est vraiment le grand kif.

[loubilou]

Quels problèmes sont rencontrés sur le n18?

Si il est plus fiable sur la distribution (ce que l'on reproche principalement à ces THP), c'est plutôt bien non?

 

Des voitures fiables à 100% ça n'existe pas... J'ai vu qu'il y a un sujet sur une casse moteur sur une Cooper F56. Comme quoi...

 

Si on nous mettait pas des carburants de m**** à disposition, ça arriverait moins souvent aussi. Sur ce genre de moteurs, celui qui ne met pas que du SP98 tant pis pour lui. Alors celui qui met du E10...

 

Quel dommage que cette génération de Mini soit marquée par ces problèmes de conception moteur. Je l'aime trop la R56...

[Invité §Bai358en]

Suf le n18 il y aussi les pompes thp qui cèdent assez facilement,et chez mini c’est pas loin de 1000€ pièce /m.o...

[Invité §Arm270jU]

Je suis aller voir l voiture.....

Vidange pas faite ( voyant allumé depuis mars) pareil pour le liquide de frein , des bosses , des rayures ... bref mon choix a été dite fait