Honda 600 Hornet [Topic Officiel]

[blearkbl]

Trop classe le mec qui a réussi à arriver au bout de la garde d'une bécane rien qu'en l'essayant.

[Invité §chp032Zs]

je n'ai essaye que la CB1000r c'est vra qu'elle se lisse bien emmener mais je rejoint ton avs sur la garde au sol un eu limite mais restant correct quand meme c'est pas parce que nous on y va qe tous le monde y va lol. pour la cbr pasencre essayer doc pas d'avis la dessus

[Invité §del052du]

J'ai essayé les deux, elles ont un peu rien à voir

 

Ouai je sais bien, d'où mon interrogation

 

A chosir, je préfère la CBR600, c'est une vraie lame, j'aime bien le moteur rageur (même si pas très rageur pour la catégorie), la position, la précision, le feeling extraordinaire du freinage, etc...

 

la CB1000R, t'as du gros couple, mais je trouve le moteur assez fade, et elle est moins rigoureuse, un peu plus lourde mais plus facile à emmener.

 

Un point commun entre les deux, la selle en bois façon tranche de jambon

 

Ben ça ça va me changer de ma douillette selle du Hornet par contre

 

Ah oui, aussi, la CB1000R manque de garde au sol, elle frotte vite

 

J'en conclu qu'elle est basse, problème pour moi qui suis assez grand alors (1m88).

 

 

Autre précision, je n'ai que 21 ans, pensez vous que le cb1000r est plus raisonnable ?

 

[Invité §han813KS]

Petites questions... Ton frelon, c'est ton 1er brélon? Tu l'as gardé combien de temps?

Sinon, je sais pas la quelle des deux est la plus raisonnable... :/

Niveau assurance ça donnerai quoi?

[Invité §ale773DW]

Trop classe le mec qui a réussi à arriver au bout de la garde d'une bécane rien qu'en l'essayant.

 

 

Pour ces deux là... Déjà, une Honda, en 30 secondes, tu es chez toi, ce sont des motos vraiment faciles et intuitives.

Ensuite, c'est une route que je connais par coeur, et les essais étaient assez longs

 

Autre précision, je n'ai que 21 ans, pensez vous que le cb1000r est plus raisonnable ?

 

 

Pour ta taille, non, la CB1000R n'est pas spécialement basse, mais les tétons de cale-pieds sont vraiment immenses

[Invité §del052du]

Petites questions... Ton frelon, c'est ton 1er brélon? Tu l'as gardé combien de temps?

Sinon, je sais pas la quelle des deux est la plus raisonnable... :/

Niveau assurance ça donnerai quoi?

 

Oui mon frelon c'est mon premier Gros Cube, je l'ai depuis 2 ans . Niveau assurance on me demande 1200 pour le cb1000r et 1500 pour le cbr 600 rr, le tout en tout risque biensûr.

Je penche franchement plus pour la CB1000R, si mon gabarit convient je pense que ce serait l'idéal. Y'a plus qu'à aller l'essayer...

[Invité §let750BM]

SAlut à tous petite question, ayant quelques sous en ce moment, je me renseigne pour changer la coque arrière de ma titine H6 K8....

Je voulais savoir si avec les arrières Espace Tuning et S2 concept on pouvait garder un peu d'espace sous la selle pour un bloc disque...

 

Merci de me renseigner !

[Invité §Dav456LX]

Salut a tous,

 

Après 4ans de bon et loyaux services je me suis séparer de mon diversion en 34ch pour un 600 hornet de 2001 et 45000km au compteur. Déjà un bon mois que je roule avec et je me suis fait une bonne opinion de cette bécane.

Je me suis tapé les 395 pages de ce topic donc je montrerais pas de photo pour l'instant, afin d'éviter d'être tout de suite classé dans la catégorie kéké.

 

A bientôt

 

david

[Invité §chp032Zs]

tousmonde y passe ou y a passer dans cette catégorie lol

[Invité §han813KS]

On a à peu près tous un élément de notre moto qui peut être considéré comme de la kéké touch'...

Alors vas-y, on dira rien...

[Invité §nic584fC]

C'est 45€ le PV.

 

 

Tu t'es fais prendre en ville ou en campagne ? Région parisienne ?

Merci

 

[Invité §Dav456LX]

On a à peu près tous un élément de notre moto qui peut être considéré comme de la kéké touch'...

Alors vas-y, on dira rien...

 

 

 

Bon bah en voila une petite avec mon diversion avant d'en refaire quand il arrêtera de pleuvoir.

http://farm3.static.flickr.com/2660/3851223023_4a26a1acc0_o.jpg

 

y a a peu près tout dessus en mode kéké, mais j'aime bien

[Invité §sam180LN]

Bonjour tous le monde, j'ai un petit conseil a vous demander.

Mon frere a une 600 hornet de 2004 suite a une chute sa fourche c'est plier il c'est dit pour changer de fourche autant en mettre une inversée (modele 2008).

Tous c'est bien monté mais au moment de remetre la roue avec l'axe de l'ancienne fourche lé tube de la fourche son tiré vers l'intérieur, et la roue et plus center d'un coté par rapport a l'autre.

On a penser a mettre un axe de roue du modele 2008 mais quand on a appeler honda le vendeur nous a dit qu'il fallait que l'on voit si la largueur des roue sont les memes, donc on ne c'est plus quoi faire s'il il y aurait quelqu'un qui puisse nous aider sa serait gentil merci d'avance

Je mais une photo pour vous montrer a quoi elle resemble

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/401313/MOTO%20SEB.jpg

 

 

 

Salut tout le monde me revoila avec la moto du frere quasi fini la fourche va niker il a juste falu acheter un axe de roue de l'hornet année 2008 mais les entretoise n'était pas les meme donc mon pere a fait usiner des entretroise a son usine .sur les photo il manque les ecope et la grille de radiateur.

Au passage une petite peinture blanc perle argent et perle or dans le vernis

Un petit zoom sur le nacre desoler on voi pas bien

Le fond de compteur aussi y passe peinture noir avec perle or dans le vernis

Et la derniere modif mon frere a acheter un optique de gsxr

Un petit Vt pour savoir ce que sa va donner

Voila c'est tout je posteré quand l'optique sera mis pour vous faire voir le rendu

[Invité §rat766Pg]

 

Tu t'es fais prendre en ville ou en campagne ? Région parisienne ?

Merci

 

 

En ville. Dans les environs de Nancy.

[Invité §Mik322kU]

Il est interdit de critiquer la qualité du PDF

 

http://spipbass.free.fr/PDR%20H6K7/

 

si t'as des questions, n'hésitez pas

 

 

 

Salut tout le monde,

 

voici quelques photos après montage du PDR (d'ailleurs merci pour les explications du montages ) et des clignos avant + saute vent.

 

 

L'environnement n'est pas top donc j'en reprendrai des plus sympas par la suite.

En cas, cette bécanne me plait bien par sa conduite hyper facile ; un vrai vélo !!

[Invité §spi165oF]

Cool que t'ai réussi

T'as pas trop galéré??

 

Il manque sur cette moto pour qu'elle soit plus jolie une peinture des carénages arrières

[Invité §Mik322kU]

Cool que t'ai réussi

T'as pas trop galéré??

 

Il manque sur cette moto pour qu'elle soit plus jolie une peinture des carénages arrières

 

 

 

Si, un peu galéré, j'ai mis 3 heures mais bon, chez honda, ils prennent 150 euros pour le monter !!

 

Sinon, c'est vrai, les carenages arrieres font un peu plastoc et une peinture plus brillante ne serait pas

un luxe Mais, je ne pense pas y faire car changer une peinture d'origine sur une bécanne peut poser problème

lors de la revente... beaucoup preferent acheter full origine avec qq accessoires.

[Invité §spi165oF]

3H, ça reste correct je pense. Moi j'y ai passé un peu plus de temps mais j'ai du changer les carénages aussi et j'ai surtout passé du temps sur l'électricité

 

 

Fais comme moi, tu trouves une paire de carénages arrières sur le net et tu les fait peindre.

Tu gardes la couleur d'origine de la moto et tu peux la remettre complètement d'origine si tu le souhaites

 

 

[Invité §S12487pZ]

Salut Mike,

c'est une très jolie bécane, je me demandais juste si c'était le collecteur d'origine ou un Léovince avec ton pot GP PRO Evo II ?

 

[Invité §spi165oF]

D'après les photos, c'est le collecteur d'origine

[Invité §chp032Zs]

collecteur d'origine car le leovince n'as plus la chambre de tranquilisation et lestubes passe cote chambre tu peut le voir sur la photo

 

[Invité §sam221Ox]

lorsque vous êtes arrêter en cote vous freinez avec quoi le pied ou la main? pour éviter que la moto ne cale.

[Invité §rat766Pg]

Ca dépend. Si c'est une légère côte, avec le frein avant. Tu relaches, t'embayes de suite et ça passe car la moto n'a pas le temps de reculer.

Si y a un fort dénivelé, c'est frein arrière. Et quand le moteur est en prise, relâche doucement et roule!

[Invité §sam221Ox]

Ca dépend. Si c'est une légère côte, avec le frein avant. Tu relaches, t'embayes de suite et ça passe car la moto n'a pas le temps de reculer.

Si y a un fort dénivelé, c'est frein arrière. Et quand le moteur est en prise, relâche doucement et roule!

 

merci pour ta réponse, si je relâche trop vite je risque de me retrouver par terre?

[Invité §sam221Ox]

une autre question vous monter jusqu'à quel vitesse en première?

[Invité §rat766Pg]

merci pour ta réponse, si je relâche trop vite je risque de me retrouver par terre?

 

 

Ca dépend si t'arrives à bien coordonner embrayage et accelérateur et assez rapidement. Comme en voiture quoi

 

une autre question vous monter jusqu'à quel vitesse en première?

 

 

J'ai essayé et la 1ere rupte à 105km/h. Hornet 600 de 2006

[Invité §chp032Zs]

pour la vitesse en pemière jamais essayer pour le demarage en cote comme dit précedemment ca depend de la cote mais moi c'est souvent l'arriere

[Invité §rou508DH]

lorsque vous êtes arrêter en cote vous freinez avec quoi le pied ou la main? pour éviter que la moto ne cale.

 

Comme pour un rétrogradage classique on peut accélérer déjà le moteur tout en freinant de l'avant sinon.

 

une autre question vous monter jusqu'à quel vitesse en première?

 

Je crois que c'était un peu moins de 100 compteur sur les modèles antérieurs à 2007 et un peu plus de 100 sur les autres.

 

rat-bit tu as le pignon d'origine ?

[Invité §S12487pZ]

Merci Spipbass et Chpit062 pour vos réponses,

sinon Chpit062 le son de ta moto doit être clairement améliorer avec la ligne complète Léovince, enfin bien plus qu'avec simplement le pot, non ?

 

 

[Invité §Mat655fN]

Merci Spipbass et Chpit062 pour vos réponses,

sinon Chpit062 le son de ta moto doit être clairement améliorer avec la ligne complète Léovince, enfin bien plus qu'avec simplement le pot, non ?

 

 

Pour avoir une ligne complète Léo sur mon 2k7, le son est

[Invité §S12487pZ]

Et ça reste homologué ?

[Invité §Ja_571QQ]

Et ça reste homologué ?

 

 

Je crois pas non

 

[Invité §Mat655fN]

Ben il parait que oui ...

[Invité §spi165oF]

C'est plus du tout homologuécar il y a suppression du catalayseur et don non respect des normes de pollutions / environnementales

[Invité §exp411uc]

Je me pose une question. Est-ce que quelqu'un sait combien de G on encaisse lors d'une grosse accélération avec une Hornet ?