[Topic Officiel] Fiat Bravo II (2007-2016)

[Daube]

Sur ma Stilo de 4 ans, les rossignols ne viennent pas du tableau de bord, de toutes façons très massif et monobloc, mais plutôt de grincements dans le siège passager, ou la pédale d'embrayage. Mais tout cela est parfaitement acceptable et limité.

 

Après la discussion sur le bruit du JTD, j'ai fiat plus attention, et je me suis aperçu qu'il vibrait en fait très peu, mais que par contre il est assez claquant (même chaud). C'est à mon avis cela qui doit progresser (ou plutôt régresser) sur la Br2o!

 

 

Apres seulement un an, ma Stilo en finition haute, avait deux sources de bruits situees au niveau du tableau de bord:

- une qui semblait provenir de la sortie d'aeration du pare-brise

- l'autre qui venait du centre de la planche de bord, de l'interieur, un truc qui vibrait sourdement a l'acceleration.

 

Evidement, ce n'est pas le cas de tout le monde.

Par exemple, ici en Allemagne, les routes sont tres lisses, la plupart ont meme ete refaites recemment, pas beaucoup de vibrations quand on roule. Ces gens-la sont surement tres satisfaits de leurs Stilos (oui y'en a enormement ici, tout comme des barquetta, des Punto 2 et des GP... ).

Mais la ou je vivais en France, les routes sont pourraves, defoncees, pleines de creux et bosses, sans compter les paves !

Avec les jantes 17 en plus....

Bah dans ces conditions, la 406 de mes parent ne faisait pas un bruit... et ma Stilo en faisait plein.

 

Alors oui, Fiat a besoin de progresser enormement au niveau de la finition. La finition, c'est pas seulement l'alignement des pieces, c'est aussi la qualite des assemblages et des materiaux, qui sont determinant pour le vieillissement de la voiture. Et Fiat fait des progres, c'est certain ! La question, c'est suffisament ou pas ?

[Daube]

Je suis tout fait d'accord avec toi mais le fait est que je trouve le 1.9 JTD bruyant par rapport à la concurrence actuelle (dCi par exemple), mais à sa sortie il faisait partie des meilleurs. C'est tout de même le premier Diesel Common Rail de l'histoire sur une voiture de série. Et c'est aussi l'un des plus fiable. Reste que sa conception remonte à plus de 10 ans, et qu'au niveau sonore il n'est plus dans le coup, ce qui n'enlève rien à ses nombreuses qualités (fiabilité, souplesse, agrément...). J'ai appris à conduire sur la Punto JTD et je dois dire que j'ai ressenti beaucoup de plaisir à son volant. On sent bien les 85ch, et en testant sur autoroute, à 160 km/h j'étais à peine à 3200 trs/min. Le Jtd est un très très bon moteur, son seul défaut selon moi comme je l'ai déjà dit c'est sa sonorité. Mais c'est vrai que sur ce point, les TDI et HDI ne sont vraiment pas mieux lotis.

 

 

Franchement, on ne peux pas parler de "la sonorite du JTD".

Les differences entre les divers moteurs sont trop grandes!

Quelques exemples:

- sur ma Stilo, le JTD 115 s'en tirait pas mal du tout. Le bruit au ralenti a froid etait pas terrible, mais en roulant c'etait tres bien. Le seul reel probleme c'etait le manque d'insonorisation dans l'habitacle.

- sur l'Alfa 147 JTDm 126 que j'avais essayee ( ) le bruit etait encore plus discret... mieux filtre certainement... et le bruit en acceleration etait pas degueu non plus, pour un diesel j'veux dire...

- sur la Stilo JTD 80 que j'avais essaye, c'est naze. Le bruit etait encore plus fort, encore plus agricole, etc... cet essai m'avait degoute de la Stilo pendant un moment, heureusement que l'esthetique de la 3p a fini par me convaincre de retenter un essai

- sur la Lancia Musa, j'ai un JTD 1.3 ou 1.4 me souviens jamais, certainement 90ch. Hormis le fait que ca avance pas et que le comportement du moteur est parfaitement lamentable (c'est vraiment bien pour la ville, pas plus de 50 km/h quoi), le bruit est tout bonnement infame !! J'ai jamais entendu un bruit aussi laid. Apres ca, on comprend facilement pourquoi certainnes personnes crachent sur le bruit d'un moteur diesel, ils ont du tomber sur ce moteur !

- la semaine derniere j'ai pu conduire une Audi A4 (nouveau modele) en TDI 140 je crois... bah le bruit est naze aussi, je preferais de loins ma Stilo... sauf pour l'insonorisation, meilleure sur l'A4, forcement...

 

 

[disturbed]

Franchement, on ne peux pas parler de "la sonorite du JTD".

Les differences entre les divers moteurs sont trop grandes!

Quelques exemples:

- sur ma Stilo, le JTD 115 s'en tirait pas mal du tout. Le bruit au ralenti a froid etait pas terrible, mais en roulant c'etait tres bien. Le seul reel probleme c'etait le manque d'insonorisation dans l'habitacle.

- sur l'Alfa 147 JTDm 126 que j'avais essayee ( ) le bruit etait encore plus discret... mieux filtre certainement... et le bruit en acceleration etait pas degueu non plus, pour un diesel j'veux dire...

- sur la Stilo JTD 80 que j'avais essaye, c'est naze. Le bruit etait encore plus fort, encore plus agricole, etc... cet essai m'avait degoute de la Stilo pendant un moment, heureusement que l'esthetique de la 3p a fini par me convaincre de retenter un essai

- sur la Lancia Musa, j'ai un JTD 1.3 ou 1.4 me souviens jamais, certainement 90ch. Hormis le fait que ca avance pas et que le comportement du moteur est parfaitement lamentable (c'est vraiment bien pour la ville, pas plus de 50 km/h quoi), le bruit est tout bonnement infame !! J'ai jamais entendu un bruit aussi laid. Apres ca, on comprend facilement pourquoi certainnes personnes crachent sur le bruit d'un moteur diesel, ils ont du tomber sur ce moteur !

- la semaine derniere j'ai pu conduire une Audi A4 (nouveau modele) en TDI 140 je crois... bah le bruit est naze aussi, je preferais de loins ma Stilo... sauf pour l'insonorisation, meilleure sur l'A4, forcement...

 

 

Un 1.3 JTD dans un lancia Musa, c'est trop juste.....

 

Alors qu'il y a un excellent 1.9 JTD 100 dans la gamme qui lui est bourré de couple....

 

[Invité §dda022vX]

Pour revenir dans le sujet

http://img155.imageshack.us/img155/44/680985254fx.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/9900/572436036sa.jpg

[Invité §aca360AO]

lingotto, sais tu si les journalistes ont pu essayer la Bravo 1,4 Tjet 150.. ?

[Invité §Ita123wO]

Les photos de ddazerty...

 

http://up.autotitre.com/forum/up/684f2c3561.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/aa7c3b925f.jpg

[Invité §pen147Lr]

Les photos de ddazerty...

 

http://up.autotitre.com/forum/up/684f2c3561.jpg

 

Encore des fiouls, c'est à se demander si les versions essence existent vraiment

[Daube]

Encore des fiouls, c'est à se demander si les versions essence existent vraiment

 

 

Ouep... enfin en meme temps, si j'ai bien compris les moteurs essences presents au lancement n'auront rien de special, et il faut encore attendre quelques mois avant que les nouveaux "super-moteurs" de Fiat ne soient dispos, c'est ca ?

[Invité §Ita123wO]

Oui...

[Invité §pen147Lr]

Ouep... enfin en meme temps, si j'ai bien compris les moteurs essences presents au lancement n'auront rien de special, et il faut encore attendre quelques mois avant que les nouveaux "super-moteurs" de Fiat ne soient dispos, c'est ca ?

 

Oui, comme pour la Gpunto : 1 an pour avoir un sympathique mais faible 95 ch et il semblerai que la version 120 soit pour cette été. 2 ans pour proposer une gamme moteur JUSTE acceptable ( et encore ), c'est pas grand chose

[Invité §Ita123wO]

Encore une fois, il faut se rappeler de la situation de FIAT il y a peu...

 

On ne peut pas tout avoir tout de suite.

Mais je pense que la bontée de ces moteurs justifiera l'attente.

[Invité §pal105Ys]

Je suis tout fait d'accord avec toi mais le fait est que je trouve le 1.9 JTD bruyant par rapport à la concurrence actuelle (dCi par exemple), mais à sa sortie il faisait partie des meilleurs. C'est tout de même le premier Diesel Common Rail de l'histoire sur une voiture de série. Et c'est aussi l'un des plus fiable. Reste que sa conception remonte à plus de 10 ans, et qu'au niveau sonore il n'est plus dans le coup, ce qui n'enlève rien à ses nombreuses qualités (fiabilité, souplesse, agrément...). J'ai appris à conduire sur la Punto JTD et je dois dire que j'ai ressenti beaucoup de plaisir à son volant. On sent bien les 85ch, et en testant sur autoroute, à 160 km/h j'étais à peine à 3200 trs/min. Le Jtd est un très très bon moteur, son seul défaut selon moi comme je l'ai déjà dit c'est sa sonorité. Mais c'est vrai que sur ce point, les TDI et HDI ne sont vraiment pas mieux lotis.

 

oui totalement daccord!

 

[Invité §pen147Lr]

J'espere sincerement que tu auras raison. Car ma Stilo sportive, annoncée et promise ici par certains je l'attends toujours.

Idem pour la GPunto sport ( un vrai moteur sport, pas un mazout de familiale puant rentré au chausse pied sous un capot de citadine ).

[Invité §Rom285Lq]

Les photos de ddazerty...

 

http://up.autotitre.com/forum/up/684f2c3561.jpg

http://up.autotitre.com/forum/up/aa7c3b925f.jpg

 

 

C'est "marrant", mais sur cette photo je trouve les sieges assez moches, et la difference entre les deux plastique du haut (l'imitation carbone et le dur) parait bizarre...

[Invité §flo282OZ]

C'est "marrant", mais sur cette photo je trouve les sieges assez moches, et la difference entre les deux plastique du haut (l'imitation carbone et le dur) parait bizarre...

 

 

idem, les couleurs sont pas très heureuses, autant pour l'imitation carbone du tdb que pour les sièges... ca fait un peu de mauvais gout

[christ952]

D'accord avec toi masi çà plait à beaucoup malheureusement ! il suffit de voir ce qu'achètent une bonne partie de la population, c'est à pleurer !

Pas étonnant dans ces conditions que les constructeurs rechignent à proposer d'autres teintes puisque ce n'est pas rentable !

A+

Christophe

[Invité §pal105Ys]

idem, les couleurs sont pas très heureuses, autant pour l'imitation carbone du tdb que pour les sièges... ca fait un peu de mauvais gout

 

C'est mon avis aussi, pas très heureux l'intérieur sur cette photo... Ca fait pas très classieux

Il faudra vraiment la voir 'en vrai', ou d'autres photos...

Là bof....

[Invité §Rom285Lq]

C'est beaucoup mieux sur la Sport je trouve !

 

 

Pour ce que je disais hier à propos des contre-portes...

[Invité §syl141sa]

Ce que je souhaiterais, puisque personne n'aborde le sujet, c'est qu'après avoir été le premier constructeur à offrir un diesel à injection directe, FIAT soit le premier constructeur européen à sortir un moteur d'avenir écolo compatible, un hybride diesel ou essence/électricité. J'aimerais bien que la discussion s'engage aussi à ce niveau, car les mesures draconiennes suite au réchauffement climatique vont s'imposer beaucoup plus vite qu'on ne le croit, en France et en Europe: c'est une question de quelques années tout au plus. Le premier constructeur généraliste qui développera le moteur du futur proche verra un boulevard s'ouvrir devant lui. Sera-ce Peugeot? Sera-ce Toyota? Quid de FIAT sur ces questions cruciales?

 

Qu'en pensez vous? Voila un superbe défi d'ingénieurs, non?

[Invité §pal105Ys]

C'est beaucoup mieux sur la Sport je trouve !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/36169/684f2c3561.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/36169/DSC04856.JPG

 

Pour ce que je disais hier à propos des contre-portes...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/36169/DSC04827.JPG

 

photos 2 et 3 nettement mieux!!

L'intérieur apparait là beaucoup plus sympathique et classe!!

 

Bizzare les impressions sur une photo!!

[Invité §Ita123wO]

En tous cas, ce n'est pas l'hybride qui chagera quelquechose, ca pollue toujours, l'avenir est peut etre dans la pile à combustible et le tout electrique, et dans ce domaine, FIAT est tres avancé...

[Invité §Ita123wO]

Pour la partie à effet carbone, il y aura 3 couleurs, noir comme sur les photos de la Sport, Bleu comme sur les dernieres photos postées et Marron...

[Daube]

Ce que je souhaiterais, puisque personne n'aborde le sujet, c'est qu'après avoir été le premier constructeur à offrir un diesel à injection directe, FIAT soit le premier constructeur européen à sortir un moteur d'avenir écolo compatible, un hybride diesel ou essence/électricité. J'aimerais bien que la discussion s'engage aussi à ce niveau, car les mesures draconiennes suite au réchauffement climatique vont s'imposer beaucoup plus vite qu'on ne le croit, en France et en Europe: c'est une question de quelques années tout au plus. Le premier constructeur généraliste qui développera le moteur du futur proche verra un boulevard s'ouvrir devant lui. Sera-ce Peugeot? Sera-ce Toyota? Quid de FIAT sur ces questions cruciales?

 

Qu'en pensez vous? Voila un superbe défi d'ingénieurs, non?

 

 

Je suis presque d'accord avec toi, a quelques nuances pres: Ce que j'aimerais vraiment, c'est que FIAT ne perdent pas son temps avec ses moteurs hybrides ridicules et inutiles, et developpe directement un vehicule 100% electrique credible (c'est a dire avec une vraie autonomie - meme si les perfs devait en souffrir - et pas une gueule de proto electrique de merde comme on en voit deja trop).

Parce que les moteurs hybrides, on a vu ce que ca donne dans la Prius hein, a part faire payer plus cher ca n'amene strictement rien. (Ils se sont bien foutu de la gueule de la Prius dans Top Gear, d'ailleurs, et je sais plus dans quel topic j'ai lu que le bilan ecologique total de cette voiture etait mediocre, pire qu'une voiture classique).

 

Alors si Fiat pouvait eviter de gaspiller de l'argent la-dedans, hein...

[christ952]

La Sport a tout pour plaire ! Quand on dit que les couleurs vives apportent un plus, c'est l'exemple typique !

A+

Christophe

[Invité §pen147Lr]

La Sport a tout pour plaire ! Quand on dit que les couleurs vives apportent un plus, c'est l'exemple typique !

A+

Christophe

 

Il lui manquera un moteur, comme à la GPunto

[Invité §flo282OZ]

Pour la partie à effet carbone, il y aura 3 couleurs, noir comme sur les photos de la Sport, Bleu comme sur les dernieres photos postées et Marron...

 

 

le bleu est déjà pas top, mais du marron, ca promet d'être bien laid

[christ952]

Pour le moteur çà arrivera assez vite je pense ! pas trop le choix avec la concurrence !!

Pour les couleurs, le marron là c'est l'innovation mais bon, faudra voir en réel pour se faire une idée !

A+

Christophe

[disturbed]

le bleu est déjà pas top, mais du marron, ca promet d'être bien laid

 

 

 

+1

 

J'attends de voir en vrai.

[Invité §pal105Ys]

le bleu est déjà pas top, mais du marron, ca promet d'être bien laid

 

Faut voir, rien n'est sûr là...

 

[Invité §jb0363Ag]

Bizarre ce carbone :/

[Invité §Ita123wO]

C'est pas du carbone, c'est "effet carbone"...

[christ952]

Essayons de ne pas trop critiquer ce que nous n'avons pas vu de nos propres yeux ! C'est jamais bon pour le lancement d'un modèle important pour Fiat.

A+

Christophe

[Invité §Bad462Le]

Pas mal c'teu Bravo

 

Par contre l'intérieur en marron... :/

 

Et pour les prix qu'en est-il si ils sont comme ceux de la Gpunto dans son segment, ca risque de bien marcher !

[christ952]

Wait and see pour l'interieur comme disent certains !

Logiquement les prix seront assez serrés comme c'est l'habitude chez Fiat.

Je crois d'ailleurs que certains avaient les pages précedentes etudié ce que pourraient être les tarifs.

Ils ne doivent pas être loin de la verité !

A+

Christophe

[Daube]

Je suis d'accord pour etre prudent concernant les photos d'interieur. On sait tous a quel point un flash ou des mauvais reglages peuvent enlaidir un interieur pourtant tres joli en vrai

 

Donc dans le cas de la Bravo, mieux vaut attendre des photos prises par des pros, ou au moins de bonnes photos de jour avec beau temps, histoire d'avoir un peu de lumiere