[Topic Officiel] Fiat Bravo II (2007-2016)

[Invité §toc623Re]

C'est écrit dans le manuel de la Bravo?

Si je posais la question, c'est parce que le contact passait bien avec le vendeur (en même temps c'est son métier) et qu'il avait l'air compétent.

 

Quelles sont les limites/étapes à respecter?

 

 

Je ne sais pas si c'est écrit dans le manuel de la Bravo mais toutes les autres voitures que j'ai eu / connu, il était marqué les conseils pour le rodage

[Daube]

Même si en théorie il n'y a plus de rodage, du fait de l'amélioration des usinages et de la métallurgie, un rodage un toujours préférable.

Les pièces en contact et notament en friction se "placent" mieux, leur usure (normale) surtout au début se fait plus tranquillement en évitant les arrachements excessif de matière (c'est ce qui se passe si on regarde au microscope les états de surfaces des pièces en friction). Toutes les pièces genre piston/alésage, paliers, coussinets, pignoneries, roulements, ne s'en porteront que mieux et risquent de voir leur durée de vie accrue, par rapport à celui qui aura tiré dessus comme un goret trop vite...

Il faut quand même à un moment "tirer" un minimum sur un moteur et une bagnole, pour lui donner toute sa puissance et la libérer, mais un moteur qui sera libéré à 10 000 aura (en plus de sa durée de vie supérieure) vraisemblablement aussi de meilleure perf, par rapport à celui qui aura été brutalisé un peu trop vite!!

 

 

C'est exactement ce que je dis, on est d'accord

Le moteur non-respecte va vieillir plus vite, tout en donnant une illusion de mieux au tout debut.... mais une illusion de courte duree seulement.

[Invité §db7676OY]

J'ajouterai aussi un petit truc...

Déjà, entièrement d'accord pour l'usure "douce" du rodage, c'est évident.

Mais également à froid.

Je dis ça car ce matin, un petit jeune qui sortait de chez lui (j'attendais qu'il ferme son portail car il bloquait la route) a démarré avec sa Golf comme une balle dans un nuage de fumée noire (sûrement un diésel) alors que son moteur était froid.

Je me suis dit "celui-là, il ne va pas faire de vieux os"...

J'ajouterai donc simplement cette remarque de ne pas tirer sur un moteur à froid mais de laisser aux pièces le temps de se mettre en place à bonne température, en douceur.

Une fois que c'est chaud, alors, vous pouvez tirer dedans

[Invité §bia518nA]

Même si en théorie il n'y a plus de rodage, du fait de l'amélioration des usinages et de la métallurgie, un rodage un toujours préférable.

Les pièces en contact et notament en friction se "placent" mieux, leur usure (normale) surtout au début se fait plus tranquillement en évitant les arrachements excessif de matière (c'est ce qui se passe si on regarde au microscope les états de surfaces des pièces en friction). Toutes les pièces genre piston/alésage, paliers, coussinets, pignoneries, roulements, ne s'en porteront que mieux et risquent de voir leur durée de vie accrue, par rapport à celui qui aura tiré dessus comme un goret trop vite...

Il faut quand même à un moment "tirer" un minimum sur un moteur et une bagnole, pour lui donner toute sa puissance et la libérer, mais un moteur qui sera libéré à 10 000 aura (en plus de sa durée de vie supérieure) vraisemblablement aussi de meilleure perf, par rapport à celui qui aura été brutalisé un peu trop vite!!

 

 

Pas mieux!!

 

[Invité §sun246Qd]

je plussoie ce qui vient de ce dire au niveau du rodage....

Ma bravo Mjet 1.9 120cv a passée le 17000 km et on va dire qu'il y a vraiment 2000 km que je sents le moteur respirer totalement.

Je comprends mieux pourquoi bcp de monde trouve ce moteur fade au debut vu qu'il lui faut au moins 15000km pour montrer son potentiel

Une pointe de couple en plus aurait ete le bienvenu, pas grave se sera pour la prochaine avec le 1.6 mjet 120cv

 

 

[Invité §fil425kF]

 

Les pneus sont des FIat ?

 

Logiquement non, ce sont surement ceux d'un grand manufacturier.

 

 

 

[Invité §pal105Ys]

J'ajouterai aussi un petit truc...

Déjà, entièrement d'accord pour l'usure "douce" du rodage, c'est évident.

Mais également à froid.

Je dis ça car ce matin, un petit jeune qui sortait de chez lui (j'attendais qu'il ferme son portail car il bloquait la route) a démarré avec sa Golf comme une balle dans un nuage de fumée noire (sûrement un diésel) alors que son moteur était froid.

Je me suis dit "celui-là, il ne va pas faire de vieux os"...

J'ajouterai donc simplement cette remarque de ne pas tirer sur un moteur à froid mais de laisser aux pièces le temps de se mettre en place à bonne température, en douceur.

Une fois que c'est chaud, alors, vous pouvez tirer dedans

 

oui tout à fait.

[cocoti]

Petit rappel : Demain dans le Moniteur essai détaillé des Bravo TJet 120 et 150.

 

Egalement, l'Alfa 159 JTDM 150 face à l'Audi A4 2.0 TDI, à la BMW 318d, à la Ford Mondeo 2.0 TDCi, à la Mercedes C 200 CDI, à la Peugeot 407 2.0 HDi, et à la Laguna 2.0 dCi.

[saintbab]

pour moi le rodage, c'ets 1000 km planplan, de préférence sans ville, puis encore 1000km tranquilles, en tirnat de temps à autre à fond, genre sortie de péage...

après conduite normale

[Invité §luc633Ws]

Petite questions, la bravo a les sièges chauffants, mais elle n'a pas le volant chauffant comme sur la corsa ? Merci d'avance

[Invité §pom651Tb]

Quelqu'un a des photos de la Bravo en Blanc ?? Merci

[Invité §pal105Ys]

Petite questions, la bravo a les sièges chauffants, mais elle n'a pas le volant chauffant comme sur la corsa ? Merci d'avance

 

prochainement elle devrait avoir le levier de vitesse chauffant (avec pommeaux interchangeables...). . ça peut en interesser quelques uns...

 

[Invité §les621jS]

prochainement elle devrait avoir le levier de vitesse chauffant (avec pommeaux interchangeables...). . ça peut en interesser quelques uns...

 

Avec en plus, aspirateur de pets.

 

[pipaul]

Pour les personnes qui vivent dans les pays plus froid , il est plasisant d'avoir le volant chauffant !

[disturbed]

prochainement elle devrait avoir le levier de vitesse chauffant (avec pommeaux interchangeables...). . ça peut en interesser quelques uns...

 

 

 

reversibles l'ete,

 

refroidissants...

 

[Invité §luc633Ws]

Super sérieux les mecs... mdr.. En hiver je suis bien content d'avoir mon tit volant chauffant OpEl CoRsA !!

[disturbed]

Super sérieux les mecs... mdr.. En hiver je suis bien content d'avoir mon tit volant chauffant OpEl CoRsA !!

 

 

Je n'en doute pas...

 

[Invité §db7676OY]

Le levier de vitesse chauffant c'est pour les nanas, et en plus il y a une option "vibrant" :lol:

[Invité §pal105Ys]

Pour les personnes qui vivent dans les pays plus froid , il est plasisant d'avoir le volant chauffant !

 

mais tout à fait. Je n'en doute pas.

[Invité §pal105Ys]

Le levier de vitesse chauffant c'est pour les nanas, et en plus il y a une option "vibrant" :lol:

 

et la taille du pommeau...

[disturbed]

Le levier de vitesse chauffant c'est pour les nanas, et en plus il y a une option "vibrant" :lol:

 

 

L'option vibrant, c'est special levier de vitesse

 

[Invité §pen147Lr]

Fiat n'a jamais eu de problemes de fiabilité avec ces moteurs et je ne pense pas que ca va commencer maintenant.....La garantie de 5ans ,c'est un plus considerable meme en cas de revente....Bonne route à toi avec ta futur Bravo

 

Ill faont d'excellents moteurs généralement mais il y a quand meme eu quelques brebis galeuses...

[Invité §pom651Tb]

Quelqu'un a des photos de la Bravo en Blanc ?? Merci

 

 

[Invité §les621jS]

Elle doit être superbe.

 

[Invité §pal105Ys]

Ill faont d'excellents moteurs généralement mais il y a quand meme eu quelques brebis galeuses...

 

tu as peut être plus d'infos que moi, mais pour ce que j'en sais, je ne les ai jamais vu "rater" un moteur, (alors que le contraire oui).

Par contre un accessoire moteur genre LE fameux joint de culasse qui serait d'origine ... et monté sur plusieurs séries de petits moulins, a largement fait -trop- parler de lui, c'est certain.

[cocoti]

Ill faont d'excellents moteurs généralement mais il y a quand meme eu quelques brebis galeuses...

 

 

Vraiment de sacrés animaux chez Fiat...

 

[Invité §pen147Lr]

tu as peut être plus d'infos que moi, mais pour ce que j'en sais, je ne les ai jamais vu "rater" un moteur, (alors que le contraire oui).

Par contre un accessoire moteur genre LE fameux joint de culasse qui serait d'origine ... et monté sur plusieurs séries de petits moulins, a largement fait -trop- parler de lui, c'est certain.

 

Il est question de fiabilité, un joint de culasse n'a beau n'etre qu'accessoire pour toi, il n'empeche qu'un moteur qui pete du joint de culasse à grande echelle ne se qualifie pas de fiable. Ce qui est dommage c'est qu'on insiste ce soucis mais pas assez sur le cout de la reparation, franchement derisoire par rapport à une operation equivalent chez la concurence.

Des moteurs ratés il y en a eu peu, c'est vrai mais certains ne furent pas de franches reussites ( 1.6L Torque par exemple : plus gourmand et moins performant que la concurence ) .

Parlant du 1.2L, pour avoir abatu quelques dizaines de milliers de kilometre avec sa variante 16V je connais ses qualités. Ce petit moteur m'a tout simplement bluffé par son rapport perfs / conso.

Une fois de plus Fiat c'est pas le pays des bisounours. Tout n'y est pas rose. Il font globalement de bonnes autos, en gros ni pires ni meilleures que la concurence.

Entendre dire " Ils n'ont jamais eu de problème de fiabilité ", tout de meme, restons serieux, aucun constructeur ne peut se permettre d'affirmer ça...

[JuL88]

 

J'avais dis que mon cousin roulerait surement en nouvelle Bravo

 

Mais apparement, maitenant c'est une nouvelle Alfa, mais je ne sais laquelle

[Invité §toc623Re]

J'ai acheté le Moniteur avec les essais des 1.4 T-jet sur la Bravo. Je peux faire un compte-rendu ce week-end si ca vous dit

[Invité §pom651Tb]

J'ai acheté le Moniteur avec les essais des 1.4 T-jet sur la Bravo. Je peux faire un compte-rendu ce week-end si ca vous dit

 

[Invité §les621jS]

J'ai acheté le Moniteur avec les essais des 1.4 T-jet sur la Bravo. Je peux faire un compte-rendu ce week-end si ca vous dit

Oui et merci d'avance.

 

[xav 38]

je vois pas le mal de vendr euax loueur un modèle récent : ça donne de la visibilité à l'auto pour pas cher, et ça permet à des gens qui ne l'aurait jamais approchée, de l'essayer, et pourquoi pas d el'apprécier.

 

Ca permet surtout de faire des immats pour compenser celles qui ne sont pas faites à des clients particuliers !

[xav 38]

 

Une Bravo sur deux que j'ai pu croiser étaient immatriculée 76.

 

[xav 38]

 

Je commence à en voir régulièrement immatriculé 78 et 92...

 

J'ai vu d'ailleurs la couleur marron marmotte je ne connais pas le nom ....en finition élégance + vitres sur teintés à l'arrière, elle etait très belle et très classe !!!

 

 

[Invité §pal105Ys]

Il est question de fiabilité, un joint de culasse n'a beau n'etre qu'accessoire pour toi, il n'empeche qu'un moteur qui pete du joint de culasse à grande echelle ne se qualifie pas de fiable. Ce qui est dommage c'est qu'on insiste ce soucis mais pas assez sur le cout de la reparation, franchement derisoire par rapport à une operation equivalent chez la concurence.

Des moteurs ratés il y en a eu peu, c'est vrai mais certains ne furent pas de franches reussites ( 1.6L Torque par exemple : plus gourmand et moins performant que la concurence ) .

Parlant du 1.2L, pour avoir abatu quelques dizaines de milliers de kilometre avec sa variante 16V je connais ses qualités. Ce petit moteur m'a tout simplement bluffé par son rapport perfs / conso.

Une fois de plus Fiat c'est pas le pays des bisounours. Tout n'y est pas rose. Il font globalement de bonnes autos, en gros ni pires ni meilleures que la concurence.

Entendre dire " Ils n'ont jamais eu de problème de fiabilité ", tout de meme, restons serieux, aucun constructeur ne peut se permettre d'affirmer ça...

 

oui un accesssoire moteur peut rendre un moteur pas fiable. Cela n'en fait pas pour autant un moteur raté.

Je ne vis pas au pays des bisounours avec FIAT, j'aime juste cette marque, avec tous les excès que peut contenir le mot "aimer"...

je n'ai jamais dit non plus que tout était parfais au pays de FIAT, ou qu'ils n'ont jamais eu un problème de fiabilité.

 

Maintenant je reste convaincu comme toi que cette marque fait des voitures globalement équivalentes aux autres généralistes, mais que le point fort de FIAT (et j'ajouterai aussi de toutes les italiennes) est justement le moteur. Et moi je n'en connais pas de raté, même si il y en a eu de moins bons, même si l'on trouve parfois mieux ailleurs -un peu surtout lorsque ce groupe était dans le marasme-, et même si un joint de culasse monté sur certaines séries a pu pertubé une fiabilité rarement mise en défaut, ce point reste encore à mon sens un point fort des FIAT à l'échelle de toute leur production sur des dizaines d'années.

 

Sur le point précis de la fiabilité, et contrairement "à la légende", FIAT est à mon sens certainement globalement bien mieux que Renault, que Peugeot, voir même que Volkswagen...

On peut critiquer la mauvaise politique de FIAT de ces dernières décennies, oui... reprocher un manque de modèles face à la concurrence, reprocher une gamme trop bon marché ou bas de gamme, une finition qui ne pouvait rivaliser avec les meilleurs hdg concurrents, notamment allemands, penser que telle ou telle voiture fait mieux qu'une FIAT (mais le prix?...) oui pourquoi pas. Mais toujours parler de fiabilité aléatoire à propos des FIAT (ou d'autres italiennes) me parait absolument inadapté et le signe d'une méconnaissance ou d'un parti pris qui n'a pas sa place lors de discussions qui se veulent sérieuses et honnêtes.

Cela est ma conviction et aussi mon expérience.