[Topic Officiel] BMW Z4 E85 / E86 (2003-2008)

[Invité §smo086WD]

je veux bien merci

 

je passe mon CT dans une heure et j'ai toujours pas de feu de plaques arrieres, le fusible doit etre HS

[dub2k4]

je veux bien merci

 

je passe mon CT dans une heure et j'ai toujours pas de feu de plaques arrieres, le fusible doit etre HS

 

 

 

Merguez parisienne

 

 

[Invité §lao237ry]

je veux bien merci

 

je passe mon CT dans une heure et j'ai toujours pas de feu de plaques arrieres, le fusible doit etre HS

 

 

Ou pas

[Invité §lao237ry]

humm hummmm je trouve pas la boite a fusible

 

j'ai regarder dans la boite a gant, nada

 

par contre j'ai decouvert que j'avais une prise AUX IN

 

 

y sont ou les fusibles ?????

 

 

DTC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elle est derrière la boite à gant je crois.

[Invité §ExS258Fj]

je veux bien merci

 

je passe mon CT dans une heure et j'ai toujours pas de feu de plaques arrieres, le fusible doit etre HS

 

 

13h39, trop tard

 

[Invité §smo086WD]

c'est bon j'ai le CT, et je garde mon gangsta style sans feux de plaques

[Invité §JCK268gE]

bonjours à tous

 

Je suis l'heureux possesseur d'un z4 3.0 SI coupé depuis le début de l'année, et mes plaquette de freins arrière sont hs.

 

Du coup je voudrait savoir si certain d'entre vous avait essayé des plaquettes plus typé sport/circuit : ferodo ds2500, pagid, edc...etc

 

Car j'ai réalisé une petite sorti circuit à clastres et même si se circuit ne comporte pas de gros gros freinage, on s'en la limite du système d'origine, assez rapidement.

 

Donc j'aurais voulu avoir des infos, ou retour, sur des améliorations de freinage sur le Z (durite avia, liquide de freins, plaquette)

 

Je ne souhaite pas faire de sorti tous les weekends, mais juste pouvoir me faire plaisir sans que le système de freinage soit trop trop saturé

 

Merci d'avance pour vos réponse

 

[Invité §ExS258Fj]

Bonjour et bienvenu,

 

Parmi ceux qui postent habituellement je ne crois pas mais attend et sois patient ... d'ailleurs pour patienter tu pourrais nous poster quelques photos de ta belle

[Invité §JCK268gE]

j'ai pas trop le temps (deux les 2 sens du terme) en se moment mais des que je peut je posterai d'autre photo sa histoire d’égayer un peu mes posts

 

 

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[Invité §vin027WA]

 

Une //M3 à ton âge j'aurais eu Ôh lala, mes records temps/distance auraient tous exploser

 

Bonne soirée à vous

 

@+

 

 

Avec un coyote aussi j'avoue ça m'a été bien utile pour rallier Amiens aux Yvelines en moins d'une heure

[Invité §vin027WA]

c'est bon j'ai le CT, et je garde mon gangsta style sans feux de plaques

 

 

Le fameux look "mystérieux"

[Invité §vin027WA]

bonjours à tous

 

Je suis l'heureux possesseur d'un z4 3.0 SI coupé depuis le début de l'année, et mes plaquette de freins arrière sont hs.

 

Du coup je voudrait savoir si certain d'entre vous avait essayé des plaquettes plus typé sport/circuit : ferodo ds2500, pagid, edc...etc

 

Car j'ai réalisé une petite sorti circuit à clastres et même si se circuit ne comporte pas de gros gros freinage, on s'en la limite du système d'origine, assez rapidement.

 

Donc j'aurais voulu avoir des infos, ou retour, sur des améliorations de freinage sur le Z (durite avia, liquide de freins, plaquette)

 

Je ne souhaite pas faire de sorti tous les weekends, mais juste pouvoir me faire plaisir sans que le système de freinage soit trop trop saturé

 

Merci d'avance pour vos réponse

 

 

Je tourne avec du RBF600, du dot 4 haute performance, bien plus fluide que le reste et qui a le bon gout de ne pas bouffer les durites comme du DOT5

 

Je suis comme toi, je ne suis pas un grand fan du freinage de la Z surtout piste - et ce malgré mon rythme de papi sur circuit - donc je pense changer les plaquettes pour des RC5 ou 6 (celles des deux qui font le moins de bruit donc juste le bruit d'un RER ) néanmoins le freinage est quand même bon sur cette voiture

 

le meilleur compromis c'est le freinage de la 3.0i

 

[Invité §ExS258Fj]

Je confirme, je ne trouve rien à lui reprocher sur le 3.0i

[Invité §JCK268gE]

ok mais moi aussi je le trouve assez bien le freinage du 3.0 si mais c'est sur circuit que l'on peut trouver ces limite

Bon au bout d'une session de 15 minute sa freinai encore mais la pédale étais plus enfoncer LOL

 

C'est pour sa que je voudrait trouver un bon compris avec quelque petit changement qui font la différence et qui allonge l'endurance

 

Je pense que la base serait le RBF 600 et durite aviation, mais c'est sur l'histoire des plaquettes que je voit pas trop lesquelles choisir :

je voudrait des plaquettes qui me permette de pouvoir aller sur circuit et d'avoir un meilleur freinage que l'origine, et aussi des plaquettes qui freine bien à froid (au moins comme l'origine) sans couiné à chaque petit freinage

 

[Invité §seb502mR]

Superbe cette Z4 !

Les jantes, la couleur, les clignots oranges lui vont à ravir !

[Invité §ExS258Fj]

 

[Invité §JCK268gE]

Bonsoir à tous

alors personnes n'a de retour sur des changements de plaquette de freins ?

Peut être d'autre photos d'ici quelque jour si le temps me le permet

[Invité §ExS258Fj]

Non désolé

[Invité §ExS258Fj]

Juste pour signaler que mon Z4 est en vente aux personnes qui pourraient être intéressées:

 

Annonce 1

 

http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/annonces-auto-accessoires/sujet256206.htm

 

Annonce 2

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/224058276.htm

 

A venir sur La Centrale ...

 

@ bon entendeur

[Invité §vin027WA]

Merde rassure moi c'est pour en prendre une autre ?

 

Sinon, bilan de conso, j'ai fait 500 bornes et il me reste un peu plus de 100 km d'autonomie, c'est une tuerie ce moteur, il permet de depasser, et il consomme queudalle, je me suis contenté de rouler à +20km/h sur route et rocade

 

Je pense revendre la mienne l'année prochaine, pour prendre, soit une ///M soit une s35i ou devrais je plutôt dire s35iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (encore que le budget achat d'une 35i ahem ahem.... )

[loicgrenoble]

he ben moi je vais garder mon 3.0SI pour toujours, parce que il semblerait que ca soit le dernier 6cylindres atmo de BMW, avant la proliferation des turbos etc.

 

bref la fin d'une histoire, qui a fait la renommée de bmw...

[Invité §smo086WD]

j'avoue que j'hesite a deja revendre le mien

 

comme ca je le stock pas pour l'hiver, et en debut d'année je verrais bien un M ou un 35is comme vince

[dub2k4]

 

 

J'te contacte si j'en achete un

 

 

[Invité §vin027WA]

j'avoue que j'hesite a deja revendre le mien

 

comme ca je le stock pas pour l'hiver, et en debut d'année je verrais bien un M ou un 35is comme vince

 

 

 

Un cab ça se revend avant l'été (technique marketing et tout ça ) et surtout pas hors beaux jours

 

T'as plus de contact et t'es plus à même de la vendre à bon prix qu'en hiver, à croire que la perspective de rouler en cab' immédiatement aprés l'achat rend les mecs moins prompts à négocier (moi le premier )

[ludo 591]

J'adore cette caisse autant que je déteste la 207 de ma femme pour sortir en famille et ça commence à m'énerver

J'me verrai bien en 520D E60 BVA 177cv.

 

 

Ben on te l'avais dit qu'acheter une voiture plaisir deux places, c'est chiant pour le week end avec ta fille tu aurais du prendre une 330i ou une M3 pour le même prix

 

Je ne te rejoins qu'à moitié pour l'histoire de piège à permis Je constate justement qu'avec n'importe quelle voiture tu es aujourd'hui exposé. J'ai quasiment perdu tout mes points avec une Clio DCI, justement car je dois la pousser pour avancer et je sais aussi que je ne paie pas le carburant donc je suis souvent hors la loi. Alors qu'avec mon gros bloc, ok tu te fais plaisir sur des dépassements mais le reste du temps je cruise tranquille car c'est aussi une philosophie et accessoirement je paie l'essence et être en mode bourrin permanent non merci Pour revenir à une E60 520d, quand j'etais dans mon A4 B8 2,7 TDI, c'etait un vrai salon, insonorisation et confort beaucoup plus poussés que sur E90, et bien tu n'as pas de sensations de vitesse et tu te retrouves aussi facilement à des vitesses prohibées sans trop t'en rendre compte.

Conclusion, je pense au contraire qu'une voiture plaisir type Z4 est un bonheur, tu as des sensations même en roulant pépère et ca c'est l'essentiel

 

 

Un ami a perdu l'intégralité de ses points avec sa Golf de boulot et aucun avec sa M3 et pourtant ...

[Invité §ExS258Fj]

Merde rassure moi c'est pour en prendre une autre ?

 

Sinon, bilan de conso, j'ai fait 500 bornes et il me reste un peu plus de 100 km d'autonomie, c'est une tuerie ce moteur, il permet de depasser, et il consomme queudalle, je me suis contenté de rouler à +20km/h sur route et rocade

 

Je pense revendre la mienne l'année prochaine, pour prendre, soit une ///M soit une s35i ou devrais je plutôt dire s35iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (encore que le budget achat d'une 35i ahem ahem.... )

 

 

Non, il y a dans les tuyaux une 325D E92 Luxe BVA 2008 à venir ... le Z est vendu.

 

[Invité §MoR337Xr]

Putain ça été rapide

[Invité §ExS258Fj]

Plus fort qu'une //M3 c'est Papy Schtroumpf Mo'

[loicgrenoble]

Deja vendu! woua en effet c'est du rapide!!

[dub2k4]

 

 

Un cab ça se revend avant l'été (technique marketing et tout ça ) et surtout pas hors beaux jours

 

T'as plus de contact et t'es plus à même de la vendre à bon prix qu'en hiver, à croire que la perspective de rouler en cab' immédiatement aprés l'achat rend les mecs moins prompts à négocier (moi le premier )

 

 

 

Ca roule un cab l'hiver aussi

 

Les toiles sont supers efficaces. J'me souviens, mon pere a eu un clk cab. Avec de la neige sur le toit, il a rouler un bon bout de temps avec le chauffage, en sortant, y'a toujours la neige dessus

 

J'vois pas pourquoi ils faudrait ranger le Z durant l'hiver....

[Invité §vin027WA]

 

 

Ca roule un cab l'hiver aussi

 

Les toiles sont supers efficaces. J'me souviens, mon pere a eu un clk cab. Avec de la neige sur le toit, il a rouler un bon bout de temps avec le chauffage, en sortant, y'a toujours la neige dessus

 

J'vois pas pourquoi ils faudrait ranger le Z durant l'hiver....

 

 

C'est pas le problème de le ranger l'hiver, je roule aussi avec l'hiver et si y'a du soleil je décapote, du chauffage, bonnet, manteau et c'est parti

 

Juste que l'été c'est plus facile à vendre au prix que tu souhaites, l'hiver t'es moins en position de force pour vendre un cab c'est tout

[Invité §smo086WD]

 

Non, il y a dans les tuyaux une 325D E92 Luxe BVA 2008 à venir ... le Z est vendu.

 

oh puté tu va souffrir :/

[dub2k4]

 

C'est pas le problème de le ranger l'hiver, je roule aussi avec l'hiver et si y'a du soleil je décapote, du chauffage, bonnet, manteau et c'est parti

 

Juste que l'été c'est plus facile à vendre au prix que tu souhaites, l'hiver t'es moins en position de force pour vendre un cab c'est tout

 

 

 

+10000000

[Invité §smo086WD]

c'est surtout si ya de la neige que c'est chaud, deja quand il pleut c'est la fetes au tdb niveau voyant

[dub2k4]

oh puté tu va souffrir :/

 

 

Je trouve que ca fait une sacré marche...... vers le bas en terme de plaisir de conduite.... par contre en terme de confort.... A voir ce qu'il recherche en premier.

 

c'est surtout si ya de la neige que c'est chaud, deja quand il pleut c'est la fetes au tdb niveau voyant

 

 

 

C'est ca qui est bon