Toutes les videos de motos [topic officiel]

[Invité §MoR337Xr]

elle tourne sur 2 cylindre?!

Nan mais d'ou sa vient ce bruit de bi ?

 

Calage d'allumage identique au MOTOGP

 

c'est comme ca maintenant, mais c'est toujours un 4 cylindre en ligne

 

 

[Invité §cad824TB]

Allumage mais surtout nouveau calage du vilo, les explosions ne sont plus espacées de 180°(sur le vilo) mais rapprochées comme sur un V4 (90°) enfin c'est ce que j'ai compris en lisant un article...

[Invité §MoR337Xr]

Allumage mais surtout nouveau calage du vilo, les explosions ne sont plus espacées de 180°(sur le vilo) mais rapprochées comme sur un V4 (90°) enfin c'est ce que j'ai compris en lisant un article...

 

 

Les 2 sont lié

 

Le fameux crossplane crankshaft

[Invité §spe587Kq]

 

Les 2 sont lié

 

Le fameux crossplane crankshaft

 

 

 

et tu saurait le dire avec des chips dans la bouche???

 

 

serieu, pour ce calage "bigbang"

il se passe quoi, les cylindre pete:

2 par 2 ?

1.2.3.4 ? (ou autre ordre)

ou 4 en meme tps?

[altus]

 

 

et tu saurait le dire avec des chips dans la bouche???

 

 

serieu, pour ce calage "bigbang"

il se passe quoi, les cylindre pete:

2 par 2 ?

1.2.3.4 ? (ou autre ordre)

ou 4 en meme tps?

 

 

T'as toutes les explications sur le topic du R1, avec même une jolie vidéo du vilo et des explosions que Moriceau avait postée je crois

[CaL_bE]

et tu saurait le dire avec des chips dans la bouche???

serieu, pour ce calage "bigbang"

il se passe quoi, les cylindre pete:

2 par 2 ?

1.2.3.4 ? (ou autre ordre)

ou 4 en meme tps?

 

 

D'après ce que je comprends de cette vidéo :

 

 

 

 

Sur un 4 cylindres classiques, quand les pistons 1 et 4 sont au point mort bas, les 2 et 3 sont au point mort haut.

Les pistons sont tous arrêtés (leur mouvement change de sens), et seule l'inertie du vilebrequin permet d'entretenir la rotation du moteur.

Les contrepoids des différents pistons sont alignés à 0° ou 180° selon le cylindre correspondant.

 

Avec ce système lorsque un des pistons est au point mort haut, par exemple celui du cylindre 1, le piston 4 est au point mort bas, mais les pistons 2 et 3 sont à mis-course, tu as donc un couple appliqué par l'explosion, plus l'inertie des pistons qui sont à leur vitesse de déplacement maximale.

Avec ce système, les contrepoids ne sont plus décalés que de 90° alors qu'ils le sont de 180 degrés classiquement.

 

Sur la vidéo ils insistent sur les contrepoids, mais je pense que le principal avantage est que tu n'as pas 4 pistons arrêtés en même temps (il faut les stopper puis les ré-accélérer). Ici, lorsque deux pistons sont arrêtés, deux autres sont à mis course et sont donc à leur vitesse de déplacement maximum (et donc inertie maximum).

 

En gros ça tourne plus rond.

 

Par contre tu as deux explosions plus rapprochée et deux plus éloignées.

Sur un moteur classique, tu as un explosion tous les 180° de vilebrequin : 180° - 180° - 180 - 180°

Alors qu'ici tu as des décalages différents entre les explosions.

Au lieu d'avoir tjs 180° entre chaque explosion, tu as : 180° - 270° - 180° - 90°.

 

J'espère que je ne dis pas trop de conneries, je connaissais pas du tout ce système.

En fait ça lisse la courbe de couple, mais visiblement ce n'est bénéfique que si les vitesses de rotations sont élevées ???

Et je me demande si cela est applicable sur des moteurs plus lourds...

 

 

EDIT : dans les commentaires, il semblent que le temps plus important entre deux des explosions (270°) donne au pneu l'occasion de "raccrocher", quand tu vois qu'a 12000 tours/min t'as 200 tours/s, je suis quand même sceptique.

En même temps j'ai aussi que grâce à ça les pilotes freinaient plus tard...

 

[Invité §cad824TB]

Avec le lien, c'est mieux :

[Invité §MoR337Xr]

 

T'as toutes les explications sur le topic du R1, avec même une jolie vidéo du vilo et des explosions que Moriceau avait postée je crois

 

Merci

 

J'avais la flemme de répeter

[CaL_bE]

Avec le lien, c'est mieux :

 

C'est quoi le soucis avec la vidéo dans mon message ?

 

[Invité §cad824TB]

C'est quoi le soucis avec la vidéo dans mon message ?

 

Le temps que je recherche le lien de Moriceau tu avais déjà posté...ce n'était pas pour le tien...

[Invité §spe587Kq]

et pour les chips???

 

 

 

 

non j'déconne, la c'est plus clair, mais je croyais que c'était ce type de calage avant (c''est le bleme quand on est trop en avance sur son temps...lol)

[CaL_bE]

Le temps que je recherche le lien de Moriceau tu avais déjà posté...ce n'était pas pour le tien...

 

 

Au temps pour moi.

[Invité §bbl241hX]

 

Au temps pour moi.

 

autant pour toi même si l'on parle de 4 temps

Désolé

[Invité §MoR337Xr]

autant pour toi même si l'on parle de 4 temps

Désolé

 

T'as perdu une occasion de te taire

[Invité §N95376sd]

autant pour toi même si l'on parle de 4 temps

Désolé

 

Les deux sont justes

[Invité §bbl241hX]

T'as perdu une occasion de te taire

 

Fight http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Films_et_TV/sangohan-2.gif

[Invité §MoR337Xr]

Fight http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Films_et_TV/sangohan-2.gif

 

[CaL_bE]

autant pour toi même si l'on parle de 4 temps

Désolé

 

J'ai pas dit que je voulais reprendre de la tarte hein.

 

T'as perdu une occasion de te taire

 

 

[Invité §los257hG]

Je ne sais pas si c'est déjà posté ici :

 

 

Le mono-wheel est beau..

 

... Par contre le mono-stoppie.. A travailler.

[nightsurf]

Ça doit pas être pratique pour prendre de l'angle.

[Invité §MoR337Xr]

Je ne sais pas si c'est déjà posté ici :

 

 

Le mono-wheel est beau..

 

... Par contre le mono-stoppie.. A travailler.

 

Putain c'est un V8 le bordel

 

Par contre c'est pas très stable

[altus]

10 Yamaha & Valentino Rossi riding tips :

 

http://fr.youtube.com/watch?v=oOPwih7niok&feature=channel_page

 

http://fr.youtube.com/watch?v=v0OB6YSUl20&feature=channel_page

 

[Invité §MoR337Xr]

Vraiment sympa

[Invité §duf414fi]

Je ne sais pas si c'est déjà posté ici :

 

 

Le mono-wheel est beau..

 

... Par contre le mono-stoppie.. A travailler.

 

 

Pour ceux qui connaissent cette vidéo est passée dans l'émission " à couper le souffle" sur planete no limit, et donc avec tous les commentaires qui vont bien

Mais là c'est la première fois que je la voyais avec les vrais sons (et notamment tous les cris quand il se bourre )

Et le V8 il ronronne bien n'empêche

 

Elle est vraiment anthologique n'empêche celle là

[Invité §spe587Kq]

personne sait si il a eu mal le mono testiculaire????

 

ca doit pas etre agréable...

[Invité §cad824TB]

Pas mort en tout cas, parce que dans une émission du cable, il a refait un autre modèle plus petit, et a commenté sa chute avec ce V8...

[Invité §Le 378az]

Qui à dit qu'un zzr n'est pas maniable?

 

 

[Invité §cad824TB]

Comme quoi...Cela dit je trouve le pneu arr drôlement petit, il a du monter un 150 pour gagner de l'agilité le pèpère...

[Invité §Le 378az]

Comme quoi...Cela dit je trouve le pneu arr drôlement petit, il a du monter un 150 pour gagner de l'agilité le pèpère...

 

 

Je sais pas trop mais en tout cas le pot et en position haute et le bas du carénage à été déposé (sans doute qu'il devait frotter).

[Invité §zif100OA]

C'est le guidon d'origine ?

[Invité §MoR337Xr]

 

Je sais pas trop mais en tout cas le pot et en position haute et le bas du carénage à été déposé (sans doute qu'il devait frotter).

 

C'est clair qu'on entend les cales pieds a chaque virage, en tout cas respect

 

Il doivent avoir des gommes bien tendres je pense aussi

[Invité §spe587Kq]

Comme quoi...Cela dit je trouve le pneu arr drôlement petit, il a du monter un 150 pour gagner de l'agilité le pèpère...

 

 

c'st possible oui, reste un empatement hyper long, et un angle de colonne qui privilégie la stabilitée etc...

c'est pas la moto la plus facile pour ce genre d'exercise

 

gros respect

[Invité §jer568tR]

Qui à dit qu'un zzr n'est pas maniable?

 

 

 

 

Respect

[Invité §los257hG]

Ne serait-ce pas une version plus petite cylindrée pour les asiatiques.. ? Bon ok le pneu plus fin, le pot passage haut..

 

Mais y'a aussi le guidon qui a été modifié..

[inazuma]

120 pieds de bas en haut et haut en bas

 

http://www.youtube.com/watch?v=AYk9IxC9pM0&hl=fr&fs=1