[Topic Officiel] Toyota Auris II Hybrid (2013-2018)

[Nicaurists15]

J'ai cité le manuel qui est la source officielle.

Après chacun fait comme il le sent. Sur le plat, je me contente du P. Ca revient à laisser une vitesse, donc ça peut remplacer le frein à main. Celui qui voudra te pousser le fera, frein à main ou non. En pente je fais plus confiance au frein de boîte qu'aux disques, bien que je groupe les deux...

C'est un éternel débat auquel je n'accorde généralement qu'un ou deux posts...

[Invité §lal821PL]

Merci pour toutes ces infos.

Je vois une différence importante entre la Yaris Hybride et l'Auris.

LA batterie semble bien plus de grande capacité sur cette dernière et se décharge moins vite permettant de rouler plus souvent et longtemps en électrique.

 

Pour l'afficheur central je rame un peu.

Mais je vais découvrir.

 

Merci à vous

[Nicaurists15]

Ca impose un petit moment de réflexion c'est vrai ! Et parfois il est plus représentatif de tester directement le rendu de chaque mode d'affichage plutôt que de se fier au descriptif. Au gré des trajets, j'ai personnalisé...

 

Intéressant ton retour d'expérience sur la Yaris.

 

Qu'en est-il de la conduite sur autoroute ? On doit sentir les effets de la puissance brute supérieure, non ?

[Invité §lal821PL]

Concernant l'autoroute, déjà la Auris consomme moins.... Hier j'ai fait 100 kms d'autoroute et je l'ai vu.

 

Pour la puissance, bah entre la Yaris HSD et la Auris j'ai eu une Golf 2.0 TDI 150 qui poussait très fort donc la Auris me semble peu pousse mais bon je m'en contente largement...

 

Merci à vous

[Nicaurists15]

Le seul manque que je ressens parfois avec l'Auris, c'est le manque de couple sur autoroute à fond les ballons. Mais c'est en attaquant des côtes autoroutières qui font partie des plus pentues que j'ai empruntées, avec voie Vhl lents etc... 200 et quelques Nm, c'est pas foufou dans l'absolu, c'est vrai. Mais l'avantage, c'est qu'en utilisation "cool aux vitesses légales", ils sont là et bien là partout, c'est surtout ça. Mais c'est vrai que mon IS220 poussait bien avec ses 400Nm...

[Toy007]

Merci pour toutes ces infos.

Je vois une différence importante entre la Yaris Hybride et l'Auris.

LA batterie semble bien plus de grande capacité sur cette dernière et se décharge moins vite permettant de rouler plus souvent et longtemps en électrique.

 

Pour l'afficheur central je rame un peu.

Mais je vais découvrir.

 

Merci à vous

 

 

Si ton Auris date de 2014, elle ne bénéficie pas du même afficheur central (en noir et blanc) et je ne sais pas si toutes les options que l'on a cité existent!

 

Il n'empêche qu'effectivement entre la Yaris et l'Auris, il y a une difference certaine Pour avoir les 2, sur l'Auris le gain avec l'hybride est plus interressant qu'avec la Yaris, surtout grâce à la batterie plus conséquente (logique la voiture est plus grosse)

[Invité §lal821PL]

Tout a fait elle se décharge moins vite...

Afficheur central je rame entre la conso moyenne depuis le plein qu'on ne peut pas remettre a 0 et l'autre affichage de conso qui se remet à 0 a chaque démarrage (?).

 

J'ai aussi pour regler l'intensité du tableau de bord mais sur le coup je n'y arrive plus....

[Nicaurists15]

Pour la conso moyenne réinitialisable sur commande (appui long sur bouton central du pad côté droit), il y faut que tu choisisses "économie de carburant moyenne (après la réinitialisation)".

 

Pour régler l'intensité du rétro-éclairage, il faut être en "mode nuit", il faut donc que la cellule à proximité des buses de désembuage soit dans la pénombre (à l'arrêt, mets un chiffon ou autre objet couvrant sur la demi-sphère qui capte la luminosité).

[Toy007]

Pour la conso moyenne réinitialisable sur commande (appui long sur bouton central du pad côté droit), il y faut que tu choisisses "économie de carburant moyenne (après la réinitialisation)".

 

Pour régler l'intensité du rétro-éclairage, il faut être en "mode nuit", il faut donc que la cellule à proximité des buses de désembuage soit dans la pénombre (à l'arrêt, mets un chiffon ou autre objet couvrant sur la demi-sphère qui capte la luminosité).

 

 

Sur l'Auris 2014, le pad côté droit correspond au téléphone

 

Essaies avec le bouton disp pour voir ce que cela change. Un appuie long peut être remettre à 0 la conso

[Nicaurists15]

Ah ben là je cite la marche à suivre pour une Auris 2 MC… avec LCD couleur et pad menu à droite… à gauche j'ai le tél, volume, précédent/suivant…

[Invité §VPC104ze]

Pour remettre la conso à 0, il faut utiliser l' écran de l' auto radio.

Appuyer sur "CAR" choisir l' écran récapitulatif des consos précédentes (à l' aide des icones sur le bord gauche de l' écran tactile) et en cours puis choisir " nouveau" ou "réinitialiser".

Cordialement, VPCL.

[Nicaurists15]

Tu parles de quelle version de l'Auris 2 ? Sur la MC, cet écran affiche l'histogramme des trajets et leurs consos. Les consos sont remises à 0 à la demande. La meilleure conso est affichée en faut. On peut tout effacer. Mais impossible de connaître la conso précise, les graduation ne sont pas précises.

 

Je crois que lalalu parle de la conso moyenne de l'écran entre les compteurs, que l'on peut remettre à zéro soi-même ou automatiquement après un ravitaillement, selon le réglage choisi (sur la MC en tout cas).

[Invité §VPC104ze]

Je parle bien de la version avant MC, celle que possède Lalalu( voir son post du 07 mars, son véhicule date de mars 2014).Je remet la conso moyenne inscrite entre les compteurs à 0 en utilisant l'écran de l' autoradio:

Bouton à gauche de l' écran "CAR"

Icone en forme de pompe à essence sur le bord gauche de l'écran( celle du milieu)

Actualiser( ligne du bas de l'écran).

 

bonne soirée.

[amDBs9]

Pour les 10 jours à venir j'ai loué Toyota Auris Hybrid Design ... ou du moins c'est ce que SIXT m'a confié.

Je crois bien que c'est la première fois que je conduis une hybrid ... C'est assez surprenant : silence absolu (même en essence), passage en douceur de essence à hybride et inversement, 4.5 L/100 d'essence sur 150 km (route et ville). Par contre, on est très éloigné d'une voiture "de sport" sauf à appuyer sur le bouton Power (mais là c'est uniquement moteur thermique) ... et encore, faut se faire à la boite auto à variation continue (comme les Daf d'il y a 50 ans).

 

http://img4.hostingpics.net/pics/325577ToyotaAurisHybridDesign.jpg

 

Pour le reste = confort assez dur, finition dans la bonne moyenne et équipements corrects mais rien de superflu dans cette finition Design (et les radars av et arr ???), tarif neuf autour de 29 000€.

 

Je referai un bilan dans 10 jours au bout de 2000 km.

[Nicaurists15]

Ouais, y a des références bien plus actuelles que les DAF pour la transmission :lol:

 

Pour le radar arrière, vu qu'il y a la caméra, ça ne manque pas. Je préfère voir ce qui se passe carrément, plutôt que de me fier aux bips, qui ne sont pas 100% sûrs.

A l'avant, ça manque un peu plus si on n'a pas l'option.

 

Ca va, c'est pas HS ?

[amDBs9]

Je suis habitué à caméra de recul + bip arrières très fiables = c'est parfait ...

OK pour la DAF ... j'ai failli écrire Motobécane

[amDBs9]

http://img4.hostingpics.net/pics/238798ToyotaAurisHybridDesignav.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/435357ToyotaAurisHybridDesignar.jpg

[Nicaurists15]

Il lui manque les BiLED

[Toy007]

Très belles photos! (près d'un aérodrome non à la vue de la manche à air?)

[Invité §Tit341Cj]

On dirait la mienne... que je viens donc de me faire reprendre...

Mais j'avais les Bi-LED!

 

Je dedrap donc, bonne route!

[amDBs9]

Très belles photos! (près d'un aérodrome non à la vue de la manche à air?)

Oui :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/784440concoursFAflou.jpg

[Nicaurists15]

Dommage pour la mise au point. Un "remove before flight" net au premier plan Ça l'aurait fait !

[Action13]

Hyundai a copié fortement la ligne .

 

La nouvelle i 30 ressemble beaucoup à la Toyota Auris .

[Nicaurists15]

Arrière pompé Auris 2 effectivement, et avant pompé A3 je trouve.

[Invité §lal821PL]

Bonjour

[Invité §lal821PL]

Bonjour

 

Petit retour après 300 kms d'utilisation pour un usage quotidien, aller bosser.

Et bien je suis vraiment satisfait.

Autant la Yaris m'avait laissé sur ma faim, autant la Auris me ravit.

 

L'hybride est nettement plus performant et permet de rouler plus souvent en électrique avec une batterie de capacité plus importante.

 

Côté consommation, eh bien je consomme moins avec la Auris et sur mon parcours travail de 30 kms je suis à 4.3 l/100 le matin et 4.9 le soir au retour. (11 kms de 4 voies et 15 kms urbains)

A titre d'infos ma Golf TDI 150 faisait 4.4 l/100 et 5.1 sur le retour.

 

J'ai pris en main les commandes surtout les paramètres de consommation.

 

Juste étonné de l'autonomie indiquée qui ne parait pas réaliste.... 650 kms avec un plein.... alors que je consomme 4.7l/100 de moyenne...

Elle ne doit pas prendre en compte la moyenne en cours.

 

Que rajouter, une voiture spacieuse, agréable, économique en modele TS...

[Nicaurists15]

Je n'ai jamais fait confiance à aucun ODB en matière d'autonomie :p

 

La phase 2 annonce 923Km dès qu'on remet en route après un plein complet… dans les faits, sur mon tableur, je suis à 607km en moyenne pour des pleins moyens de 34L. L'ODB tente de calculer l'autonomie en fonction du rythme en temps réel. Je me fie surtout à la jauge.

 

Je cite le manuel de l'Auris MC:

 

"Autonomie

 

 

 

 

Affiche la distance maximale estimée pouvant être parcourue avec la quantité de carburant restante.

Cette distance est calculée sur la base de votre consommation de carburant moyenne. Par conséquent, la distance effective pouvant être parcourue peut différer de celle affi- chée."

Cela voudrait donc dire que l'ODB annonce une autonomie jusqu'à la panne sèche. Sauf que, sur la MC, et c'est peut-être le cas sur la version antérieure, lorsqu'on approche de la réserve, on a " --- " en lieu et place de l'autonomie. C'est pour cela que je note l'autonomie lorsque la pompe orange s'allume. On dirait que l'ODB se dédouane de toute responsabilité à l'approche de la réserve . N'oubliez pas qu'on a environ 100km de conso autoroutière (je vise large, soit plus de 6l/100) dispo avec l'aiguille sur le R. No stress, cela donne largement de quoi trouver une station aux alentours . Au début, on est précautionneux, et à force de faire des pleins à 38L max alors qu'on pensait grappiller les dernières gouttes du réservoir, on pousse un peu plus loin

[Invité §tou572Gg]

Quelqu'un (de bien informé !! ) peut-il me confirmer la possibilité de tracter une pitite remorque avec l'Auris "berline" ?

Avec le break c'est possible .

 

 

Avec ma Yaris c'est impossible !!!!

[Nicaurists15]

Normalement elle devrait pouvoir tracter les 345Kg comme la TS. C'est surtout imputable au HSD, pas nécessairement à l'emballage autour.

[Louis65]

C'est exact, j'ai fait poser l'attelage par le CC et je m'en sers pour aller à la décharge et porter du gravier (300 kg), sans pb. La voiture peut aussi porter 5 adultes de 75 kg, donc c'est possible!

J'apprécie par rapport à la Yaris!

[tophe350]

Bonjour,

 

 

Encore 15 jours d'attente environ avant de rouler avec ma Lounge hybrid.

Mise à part le bruit à allure constante sur autoroute qui est difficile à décrire car on ne peut plus subjectif...

 

Qu'en est-il de l'éclairage par LED ?

C'est bien une chose qu'on ne teste pas car les essais sont souvent...de jour!

 

Surtout, certains toyotistes que vous êtes avez peut-être testé les Auris Xénon vs auris LED.

Quel est votre ressenti?

 

Petite question subsidiaire : tout le monde sait qu'un automobiliste doit avoir à bord des ampoules de rechange pour ses feux. Comment cela se passe t-il pour des LED ? Est-ce facile à changer ?

(je suppose que cela ne se change pas souvent ...)

 

Merci de vos retours. Et Bonne Route.

[viracocha]

c'est une bonne question pour le changement des led. Mais pour moi une led c'est pas si simple à changer car tout le bloc optique, non ?

[bricem6]

Les leds sont censées durer la vie de l'auto. Si feux de jour grillés, alors changement du bloc, je pense.

[amDBs9]

Bonjour

 

Petit retour après 300 kms d'utilisation pour un usage quotidien, aller bosser.

Et bien je suis vraiment satisfait.

Autant la Yaris m'avait laissé sur ma faim, autant la Auris me ravit.

 

L'hybride est nettement plus performant et permet de rouler plus souvent en électrique avec une batterie de capacité plus importante.

 

Côté consommation, eh bien je consomme moins avec la Auris et sur mon parcours travail de 30 kms je suis à 4.3 l/100 le matin et 4.9 le soir au retour. (11 kms de 4 voies et 15 kms urbains)

A titre d'infos ma Golf TDI 150 faisait 4.4 l/100 et 5.1 sur le retour.

 

J'ai pris en main les commandes surtout les paramètres de consommation.

 

Juste étonné de l'autonomie indiquée qui ne parait pas réaliste.... 650 kms avec un plein.... alors que je consomme 4.7l/100 de moyenne...

Elle ne doit pas prendre en compte la moyenne en cours.

 

Que rajouter, une voiture spacieuse, agréable, économique en modele TS...

Même trajet que toi le matin et le soir = exactement le même genre de conso. Pour info, hier, 500 km d'autoroute = 5.9 l/100 à l'ODB.

Rien compris non plus avrc l'autonomie annoncée lorsqu'on fait le plein.

[Toy007]

Bonjour

 

Petit retour après 300 kms d'utilisation pour un usage quotidien, aller bosser.

Et bien je suis vraiment satisfait.

Autant la Yaris m'avait laissé sur ma faim, autant la Auris me ravit.

 

L'hybride est nettement plus performant et permet de rouler plus souvent en électrique avec une batterie de capacité plus importante.

 

Côté consommation, eh bien je consomme moins avec la Auris et sur mon parcours travail de 30 kms je suis à 4.3 l/100 le matin et 4.9 le soir au retour. (11 kms de 4 voies et 15 kms urbains)

A titre d'infos ma Golf TDI 150 faisait 4.4 l/100 et 5.1 sur le retour.

 

J'ai pris en main les commandes surtout les paramètres de consommation.

 

Juste étonné de l'autonomie indiquée qui ne parait pas réaliste.... 650 kms avec un plein.... alors que je consomme 4.7l/100 de moyenne...

Elle ne doit pas prendre en compte la moyenne en cours.

 

Que rajouter, une voiture spacieuse, agréable, économique en modele TS...

 

 

 

Je partage ton avis pour avoir les 2. J'ai eu la Yaris en premier et elle me convenait pour l'usage que j'en faisais. J'ai ensuite essayé l'Auris pour changer le deuxième véhicule et là... Un régal! Jusqu'à 110km/h elle sait maintenir vraiment son appétit! Et comme la batterie est plus conséquente : fonctionnement plus souple, plus silencieux et conso plus basse

Quelqu'un (de bien informé !! ) peut-il me confirmer la possibilité de tracter une pitite remorque avec l'Auris "berline" ?

Avec le break c'est possible .

 

 

Avec ma Yaris c'est impossible !!!!

 

 

Sur la phase 2 (à partir de Juin 2015 en gros) c'est possible sur Berline et TS normalement (une petite du style 300kgs environ)

Bonjour,

 

 

Encore 15 jours d'attente environ avant de rouler avec ma Lounge hybrid.

Mise à part le bruit à allure constante sur autoroute qui est difficile à décrire car on ne peut plus subjectif...

 

Qu'en est-il de l'éclairage par LED ?

C'est bien une chose qu'on ne teste pas car les essais sont souvent...de jour!

 

Surtout, certains toyotistes que vous êtes avez peut-être testé les Auris Xénon vs auris LED.

Quel est votre ressenti?

 

Petite question subsidiaire : tout le monde sait qu'un automobiliste doit avoir à bord des ampoules de rechange pour ses feux. Comment cela se passe t-il pour des LED ? Est-ce facile à changer ?

(je suppose que cela ne se change pas souvent ...)

 

Merci de vos retours. Et Bonne Route.

 

 

Pour ma part à côté de ma Yaris qui n'éclaire rien, c'est le jour et la nuit J'ai pris cette option justement pour éviter de me retrouver à ne rien voir (l'Auris phase 1 étant pire que la Yaris). Je ne suis pas déçu : cela éclaire bien large et on voit bien les fossés et bordure de route. En plein phares cela éclaire bien loin aussi! Coupler avec le TSS et les pleins phares automatiques c'est vraiment bien je trouve

Pour le changement, de mémoire je n'ai pas de boite d'ampoule car il faut changer le bloc quand c'est "grillé". C'est fait pour durer la durée de vie de la voiture normalement. (je suis assez confiant Toyota ayant des LED depuis 2009 sur leur Prius et avant sur leur Lexus et aucun problème ne semble être remonté)