[Topic Officiel] Toyota Auris II Hybrid (2013-2018)

[Invité §FRE862PA]

Une question aux experts.

Je trouve des phase 2 avec 80000 km aux alentours de 12000€.

A votre avis, ça vaut le coup ou il vaut mieux mettre 3000€ de plus pour avoir la même chose avec 60000 km ?

 

 

 

Tu ne donnes pas l'année exacte. Le kilométrage n'est pas important, sur ces voitures c'est juste la fin du rodage. Une bonne partie de ce kilométrage est fait en électrique (selon trajets) contrairement à ce qu'il se passe sur une thermique. Si tu as plusieurs choix possibles, privilégie la plus récente pour avoir la garantie hybride restante la plus longue (max jusqu'à la 10ème année). Si tu la trouves en concession, c'est encore mieux (même si plus cher) car elles ont souvent une garantie occasion de 12, 24 ou 36 mois selon l'année et kilométrage.

[Nicaurists15]

Une question aux experts.

Je trouve des phase 2 avec 80000 km aux alentours de 12000€.

A votre avis, ça vaut le coup ou il vaut mieux mettre 3000€ de plus pour avoir la même chose avec 60000 km ?

 

 

Hello Grand Démiurge des topics

 

Mets la priorité sur l’âge dans tes recherches. C’est le temps qui agit le plus sur les cellules de la batterie hybride.

 

Le km n’est qu'une base de nego sur la prochaine échéance d’entretien. Par exemple, si elle a 85000, elle flirt avec la révision la plus chère des 90000... mais si elle approche des 75 ou 105000, alors c’est la visite basique... édit: je passe sur les trains roulants etc. car en dessous de 100000, si y a des trucs à faire, c’est que t’es tombé sur un goret qui pourrit n’importe quelle bagnole qu’on lui confie.

 

Dans ton cas, si c’est à ISO -ancienneté, avec 3000€ d’écart les 20000km seront très peu impactants vu la rusticité mécanique de la HSD... si celle de 80000 a connu plus d’autoroute ou réseau secondaire que celle de 60, c’est encore mieux pour la batterie haute tension !

La mienne a 102000 et seulement 4 ans en juin prochain, je ne la vois pas « vieillir »... même pas ses Dunlop merdiques

[nightsurf]

En général elles sont de 2015 ou 2016.

Les kilométrages oscillent entre 55 et 80k et les prix entre 12.5 et 16k.

 

Donc si je comprends bien, je devrais plutôt privilégier l'année que le kilométrage.

[Nicaurists15]

Toutafé ! A moins de vouloir en faire un véhicule de collection… :w aucun intérêt sinon, c'est une bête de somme la HSD

[nightsurf]

J'ai oublié de préciser mais je fais moins de 10000 km par an

[Invité §FRE862PA]

Exact, l'année joue quand même vu que la batterie hybride peut avoir une garantie qui la couvre jusqu'à ses 10 ans. Après, avec 1 an de différence ce n'est pas non plus le critère principal. Il faudra dans ce cas rajouter l'état général, sérieux des entretiens effectués et types de parcours effectués (si tu peux le savoir).

 

Si le choix est entre 2015 et 2016, tu es encore sous garantie constructeur souvent. Si tu as une différence de 3000€ entre ces 2 modèles (avec finitions identiques), prends la moins chère. Avec 3000€ dans ta poche, tu peux faire face à n'importe quel coup dur qui viendrait hors période de garantie (mais les HSD sont robustes).

[Nicaurists15]

J'ai oublié de préciser mais je fais moins de 10000 km par an

j'avais acheté la mienne pour rouler 30 000 par ans. Là j'ai eu la possibilité d'arrêter ce cirque. Mais dans ton cas, autant prendre celle d'un rouleur, tu ralentiras son km annuel moyen avec ton profil de petit rouleur auto. (le reste c'est de la bécane je suppose ? )

[nightsurf]

j'avais acheté la mienne pour rouler 30 000 par ans. Là j'ai eu la possibilité d'arrêter ce cirque. Mais dans ton cas, autant prendre celle d'un rouleur, tu ralentiras son km annuel moyen avec ton profil de petit rouleur auto. (le reste c'est de la bécane je suppose ? )

 

Exactement

Merci pour vos conseils en tous cas

[fabrice_inho]

Une question aux experts.

Je trouve des phase 2 avec 80000 km aux alentours de 12000€.

A votre avis, ça vaut le coup ou il vaut mieux mettre 3000€ de plus pour avoir la même chose avec 60000 km ?

 

Ca depend de l'equipement que tu recherches.

Une style à ce prix là avec ce kilometrage là je pense que c'est une bonne affaire surtout si elle vient en plus d'un garage.

[Invité §Jes257LV]

Je viens de lire tout les sujets et je valide pour la fiabilité et tout le reste

[nightsurf]

Ca depend de l'equipement que tu recherches.

Une style à ce prix là avec ce kilometrage là je pense que c'est une bonne affaire surtout si elle vient en plus d'un garage.

 

Je ne cherche pas forcément un équipement pléthorique, d'ailleurs s'il n'y a pas de GPS ça ne me dérange pas.

Les maj sont souvent chères et c'est moins ergonomique qu'un Google maps sur smartphone.

Celles que je vois sont en général des dynamic, design ou un mélange des deux.

Edit : ce ne sont que des annonces de professionnels.

[Invité §Jes257LV]

Je ne cherche pas forcément un équipement pléthorique, d'ailleurs s'il n'y a pas de GPS ça ne me dérange pas.

Les maj sont souvent chères et c'est moins ergonomique qu'un Google maps sur smartphone.

Celles que je vois sont en général des dynamic, design ou un mélange des deux.

 

La dynamic c'est celle que j'avais en 2015 , confortable avec les roues en 15

[nightsurf]

La plupart de celles que je vois sont en 16.

[rusty03]

Je dois pas passer loin de chez toi demain.

[nightsurf]

Je dois pas passer loin de chez toi demain.

 

Sans déconner

[Invité §Jes257LV]

La plupart de celles que je vois sont en 16.

 

Dommage, le 16 est moins confortable, c'est ce que javais sur la yaris

[rusty03]

Sans déconner

 

 

Nevers Lyon, tu dois être quelque part au milieu.

[nightsurf]

Dommage, le 16 est moins confortable, c'est ce que javais sur la yaris

 

Je préfère largement ça au 17.

 

Nevers Lyon, tu dois être quelque part au milieu.

 

Je suis bien plus bas que ton axe.

[rusty03]

Je suis bien plus bas que ton axe.

 

 

Ah oui effectivement, je passe par Lapalisse.

[nightsurf]

J'ai envoyé un mail pour celle-ci

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 49268.html

[Invité §FRE862PA]

Elle a l'air bien. Vu l'année, tu es tranquille au niveau garantie batterie hybride (10 ans). En concession Toyota, cette voiture aurait eu en plus une garantie occasion plus de 24 ou 36 mois vu l'âge et le kilométrage. Elle a 3 ans, donc normalement encore en garantie constructeur peut-être.

 

C'est du costaud.

[rusty03]

Bon, j'ai acheté mon Auris 2 HSD hier.

 

2014, Dynamic avec JA 17".

 

Premier ressenti après plus de 200km de nationales. C'est plus puissant, mieux insonorisé. Et j'avais un peu peur mais elle reste confortable. A voir à la longue sur des routes plus dégradées.

 

J'ai besoin de me réhabituer à avoir les compteurs devant le nez par contre.

 

Des photos à venir si ça intéresse quelqu'un.

[nightsurf]

Du coup t'es parti sur une phase 1 ?

[rusty03]

Du coup t'es parti sur une phase 1 ?

 

 

Oui, phase 1. Dans mon budget, sauf coup de fusil exceptionnel, ça reste de la phase 1.

[Invité §Jes257LV]

Bon, j'ai acheté mon Auris 2 HSD hier.

 

2014, Dynamic avec JA 17".

 

Premier ressenti après plus de 200km de nationales. C'est plus puissant, mieux insonorisé. Et j'avais un peu peur mais elle reste confortable. A voir à la longue sur des routes plus dégradées.

 

J'ai besoin de me réhabituer à avoir les compteurs devant le nez par contre.

 

Des photos à venir si ça intéresse quelqu'un.

 

Y a le joystick dans la une comme dans la 2

[rusty03]

Y a le joystick dans la une comme dans la 2

 

 

Le joystick ? Pour la boîte ?

[nightsurf]

C'est vrai que les phase 1 se touchent un peu moins cher que les 2.

Ça demande réflexion quand même.

[Invité §Jes257LV]

 

Le joystick ? Pour la boîte ?

 

 

Ben oui comme dans la 2

 

 

 

[rusty03]

 

Ben oui comme dans la 2

 

 

 

https://static.lpnt.fr/images/ [...] l_2012.jpg

 

 

Oui j'ai ça. C'est une Auris 2 phase 1.

[Invité §Jes257LV]

 

Oui j'ai ça. C'est une Auris 2 phase 1.

Bon ça va, parce que maintenant sur sur le CHR et la Yaris c'est fini, c'est l'escalier, et c'est beaucoup moins pratique, sur mon ex Auris 2 c'etait super, un doigt et hop

[rusty03]

Bon ça va, parce que maintenant sur sur le CHR et la Yaris c'est fini, c'est l'escalier, et c'est beaucoup moins pratique, sur mon ex Auris 2 c'etait super, un doigt et hop

 

 

Ah oui dommage.

[Invité §Jes257LV]

 

Ah oui dommage.

 

 

Une histoire de couts surement, l'escalier doit être moins cher

 

http://news.hybridlife.org/wp-content/uploads/2016/06/Toyota-C-HR-hybride-levier-de-vitesse-1024x683.jpg

[Sebos54]

Le joystick était surtout très critiqué par les pseudo journalistes de la presse automobile française.

[Nicaurists15]

Les mêmes qui vont encenser le stick d’une EAT Peugeot, alors que ce dernier, certes plus pratique qu’une grille; nécessite quand même d’appuyer sur le bouton Lock pour passer en D ou en R là où la HSD a stick ralera simplement en refusant d’enclencher le mode si l’opération est impossible.

 

Le défaut du stick, c’est qu’en cas de panne de courant (12V à plat), on est coincé en P avec les roues avant bloquées... avec les boîtes à crans, y a une commande déverrouillage mécanique du loquet de parking.

[Nicaurists15]

 

Ben oui comme dans la 2

 

 

 

https://static.lpnt.fr/images/ [...] l_2012.jpg

 

 

Sur la phase 2, le fond est gris anthracite tout rien que pour elle nananère