Question sur le T8 hybrid

[Invité §Mat173vJ]

Il y a 10 heures, benja85 a dit :

 

 

Ouais donc c'était plutôt la Volvo l'erreur de casting 😁

J'avais un XC40 avant, que j'ai vendu suite à la commande d'une première Mini qui prenait tellement de retard que la commande a été annulée.
Du coup, comme je reste super satisfait de Volvo, je n'ai pas hésité une seconde à y retourner pour ...Plus grand  On remerciera ma moitié  

Avec le XC40 en T4 (100% thermique à l'époque) et le XC60 en T8, je suis vraiment content d'avoir découvert cette marque que je ne cesse d'encenser quand j'en parle... Je me rappelle encore le jour où j'ai franchi la porte de la CC en me demandant limite ce que j'allais pouvoir trouver chez Volvo. Et le pire c'est que je ne m'attendais à vraiment pas grand chose, pas que j'ai de préjugés mais je ne connaissais juste la marque que de nom, je ne m'étais jamais renseigné sur les modèles.

Même si la Mini arrivait, je continuerai à lancer des fleurs à Volvo car jusqu'à présent, ça n'a été que du positif de A à Z pour moi  Donc une "bonne" voire "très bonne" erreur de casting ;))

[Invité §Mat173vJ]

Désolé pour les messages en double ... En ce moment j'ai l'impression que Cara bugg un peu  

[Invité gui]

Bonjour,ayant déjà un XC90 j'en n'ai commandé un autre pour remplacer celui ci 

La livraison était prévu pour janvier elle est repoussé en février,et j'ai commandé une mini en tout électrique qui était déjà commandé par la concession mini et qui devait arriver le 15 octobre et qui est repoussé a fin novembre c'est un peu le bordel partout

[savourel]

Il y a 4 heures, Invité gui a dit :

c'est un peu le bordel partout

 

Il y a 4 heures, Invité gui a dit :

Pour ce qui me concerne, j'ai dépassé les 12 mois de délai et il faut en rajouter au 3 !!

 

[YoanAr]

Le 05/02/2019 à 15:02, Gandalph51 a dit :

 

Bonjour,

j

Le 05/02/2019 à 15:02, Gandalph51 a dit :

 

Je peux te certifier que l'odeur est à l'extérieur, mon fils monte derrière, je monte devant, rien ne rentre. On ouvre 1 porte chacun.

 

Ma voiture est dans un "garage" en prolongement de la maison, du sol aux tuiles, j'ai pas loin de 10 m de haut, j’ouvre la porte du garage 1 ou 2 minutes avant d'y aller. Peut être que sa joue.

Tu as essayé de mettre ta voiture dans l'autre sens pour que le vent t'emmène les gazs de combustion plus loin?

 

[YoanAr]

Le 05/02/2019 à 15:24, Pascal XC60T8twin a dit :

Bonjour, je confirme avoir le même soucis le matin. Cette odeur est prenante et rentre dans le véhicule dès que j'ouvre la porte des enfants afin de les installer. J'ai appelé mon garage et il me dit que c'est normal... En gros, tu choisi une voiture chaude ou polluée... Je ne trouve pas cela efficace et n'avais pas ce soucis avec un moteur Thermique. 

 

 

A tout hasard tu as pas mis un kit ethanol ?

Tu sembles le seul a te plaindre de ce sujet, c est pourquoi je pose la question

 

[YoanAr]

Le 05/02/2019 à 15:25, Valvert a dit :

et un kit fondue savoyarde aussi tant que t'y es 🙂

 

Non plus sérieusement, j'ai aussi un ami qui a un XC60 T8 et il a le même souci.

Il a eu la même réponse de son garage (différent)

 

J'ai également ce soucis... Mon garagiste me dit qu'il ne sait rien faire.
Vraiment Stupide comme système...

[Gandalph51]

Le 29/09/2022 à 15:31, YoanAr a dit :

 

J'ai également ce soucis... Mon garagiste me dit qu'il ne sait rien faire.
Vraiment Stupide comme système...

 

C'est le principe Webasto, et tant que vous avez du carburant, vous avez du chauffage.

 

Le système est à l'avant droit, si c'est vraiment incommodant pour vous, essayez de vous organiser autrement.

Personnellement, ça ne me gêne absolument pas. De temps en temps, je le sens à l'extérieur mais jamais à l'intérieur.

[YoanAr]

Le 30/09/2022 à 08:32, Gandalph51 a dit :

 

C'est le principe Webasto, et tant que vous avez du carburant, vous avez du chauffage.

 

Le système est à l'avant droit, si c'est vraiment incommodant pour vous, essayez de vous organiser autrement.

Personnellement, ça ne me gêne absolument pas. De temps en temps, je le sens à l'extérieur mais jamais à l'intérieur.

 

Bonjour Gandalf,

 

Merci pour l'information et content de savoir que cette odeur ne vous gène pas. Ce serait intéressant de savoir si vous avez exactement le même résultat que sur ma voiture mais là, nous ne le saurons probablement jamais. 

Ce matin, sans pré-chauffer la voiture et en la mettant au démarrage en mode pure électrique, j'arrive à l'école de ma fille ( trajet de 5 minutes )  et de nouveau cette odeur infecte en sortant de la voiture. Ça ne sent pas vraiment bon l'écologie... faut adhérer.

 

Je vais donc prendre mes dispositions c-à-d --- et à défaut de me geler les noisettes et désactiver ce chauffage annexe --- je vais rouler en thermique.
On ne m'enlèvera pas de la tête que cette technologie Hybrid n'est pas au point et n'est pas l'avenir.  Ma dernière me concernant, à ne plus m'y reprendre. 

 

Bon Week-end

 

 

NB:
Suivant ce lien, on remarque que système Webasto inclu un système d'échappement et donc de traitement de l'air. Ce serait intéressant de voir si c'est bien pareil  chez Volvo.

 

 

[abo927]

Le 07/10/2022 à 15:46, YoanAr a dit :

...

Je vais donc prendre mes dispositions c-à-d --- et à défaut de me geler les noisettes et désactiver ce chauffage annexe --- je vais rouler en thermique.
On ne m'enlèvera pas de la tête que cette technologie Hybrid n'est pas au point et n'est pas l'avenir.  Ma dernière me concernant, à ne plus m'y reprendre. 

...

 

 

Je ne vois pas en quoi le fait d'avoir un chauffage additionnel qui ne te convient pas (je le comprends, car c'est vrai que sur mon T8 MY2019 j'ai le même système et effectivement si je me stationne dans mon garage après son fonctionnement, ça sent, mais rien de rédhibitoire), te permet de dire que la technologie Hybrid n'est pas au point  .

Le T8 est un excellent PHEV hormis, sur les premiers MY, une faible autonomie en tout électrique.

PS : le chauffage additionnel des T8 fonctionne, suivant les marchés, à l'essence ou l'électricité 

Chauffage* | Chauffage | Climatisation | XC60 Twin Engine 2020 Early | Assistance Volvo (volvocars.com)

[Kingkhal]

Le 08/10/2022 à 18:02, abo927 a dit :

Je ne vois pas en quoi le fait d'avoir un chauffage additionnel qui ne te convient pas (je le comprends, car c'est vrai que sur mon T8 MY2019 j'ai le même système et effectivement si je me stationne dans mon garage après son fonctionnement, ça sent, mais rien de rédhibitoire), te permet de dire que la technologie Hybrid n'est pas au point  .

Le T8 est un excellent PHEV hormis, sur les premiers MY, une faible autonomie en tout électrique.

PS : le chauffage additionnel des T8 fonctionne, suivant les marchés, à l'essence ou l'électricité 

Chauffage* | Chauffage | Climatisation | XC60 Twin Engine 2020 Early | Assistance Volvo (volvocars.com)

Je ne savais pas que certaines T8 avaient un chauffage additionnel à l’essence… 

Un des privilèges des Phev est d’avoir un chauffage électrique ou une pompe à chaleur qui permet le préconditionnement de l’habitacle sans faire tourner le thermique.

[abo927]

Le 09/10/2022 à 16:24, Kingkhal a dit :

Je ne savais pas que certaines T8 avaient un chauffage additionnel à l’essence… 

Un des privilèges des Phev est d’avoir un chauffage électrique ou une pompe à chaleur qui permet le préconditionnement de l’habitacle sans faire tourner le thermique.

Quand tu es en tout électrique (mode PURE) ce n'est pas le thermique qui tourne pour produire du chauffage, mais le réchauffeur à essence (ou électrique) additionnel.

[Kingkhal]

Le 09/10/2022 à 17:23, abo927 a dit :

Quand tu es en tout électrique (mode PURE) ce n'est pas le thermique qui tourne pour produire du chauffage, mais le réchauffeur à essence (ou électrique) additionnel.

Et bien je ne savais pas qu’il y avait un réchauffeur à essence. Quelle idée ? A moins que ça ne soit spécifique aux pays nordiques, où il faut pouvoir préchauffer même batteries vides ?

Quand même une drôle d’idée !

[YoanAr]

Le 09/10/2022 à 18:35, Kingkhal a dit :

Et bien je ne savais pas qu’il y avait un réchauffeur à essence. Quelle idée ? A moins que ça ne soit spécifique aux pays nordiques, où il faut pouvoir préchauffer même batteries vides ?

Quand même une drôle d’idée !

Merci Kingdall car je pense exacte pareil!  Quelle idée?! 
D’où ma réflexion sur la technologie Hybrid et ce mixe de technologie qui nous oblige à en arriver à ce genre « d’astuce »  si on souhaite une voiture chaude tout en roulant en mode électrique, le tout, en dégageant cette odeur désagréable qui n’a pas d’en déranger certain. 

 

Je suis sceptique sur l’hybrid également parce que je roule avec tous les jours, que ma voiture consomme de moyenne du 11l/100 ( vu son poids…. ) et cela, sans rouler comme un foufou! Petite cerise sur le gâteau, quand je vois cette hausse de prix de  l’électricité, je me demande si on ne se moque pas de nous…

 

Bref, je respecte les choix de tous mais j’ai fais l’expérience une fois et il n’y en aura pas de deuxième. 

 

 

[savourel]

Le 11/10/2022 à 00:15, YoanAr a dit :

Merci Kingdall car je pense exacte pareil!  Quelle idée?! 
D’où ma réflexion sur la technologie Hybrid et ce mixe de technologie qui nous oblige à en arriver à ce genre « d’astuce »  si on souhaite une voiture chaude tout en roulant en mode électrique, le tout, en dégageant cette odeur désagréable qui n’a pas d’en déranger certain. 

 

Je suis sceptique sur l’hybrid également parce que je roule avec tous les jours, que ma voiture consomme de moyenne du 11l/100 ( vu son poids…. ) et cela, sans rouler comme un foufou! Petite cerise sur le gâteau, quand je vois cette hausse de prix de  l’électricité, je me demande si on ne se moque pas de nous…

 

Bref, je respecte les choix de tous mais j’ai fais l’expérience une fois et il n’y en aura pas de deuxième. 

 

 

Vu sous cet angle, on ne peux que te donner raison ! Il est vrai que ce moteur thermique auxiliaire pour chauffer la voiture, c'est un peu bizarre surtout que le chauffage sur une voiture électrique avec une pompe à chaleur est quasi instantané .

[Kingkhal]

Le 11/10/2022 à 00:15, YoanAr a dit :

Merci Kingdall car je pense exacte pareil!  Quelle idée?! 
D’où ma réflexion sur la technologie Hybrid et ce mixe de technologie qui nous oblige à en arriver à ce genre « d’astuce »  si on souhaite une voiture chaude tout en roulant en mode électrique, le tout, en dégageant cette odeur désagréable qui n’a pas d’en déranger certain. 

 

Je suis sceptique sur l’hybrid également parce que je roule avec tous les jours, que ma voiture consomme de moyenne du 11l/100 ( vu son poids…. ) et cela, sans rouler comme un foufou! Petite cerise sur le gâteau, quand je vois cette hausse de prix de  l’électricité, je me demande si on ne se moque pas de nous…

 

Bref, je respecte les choix de tous mais j’ai fais l’expérience une fois et il n’y en aura pas de deuxième. 

 

 

Je suis très surpris par le choix de Volvo. 
Chez tous les autres constructeurs, hormis Kia et Hyundai (pour des raisons d’économie) le chauffage est électrique, et/ou via une pompe à chaleur (je parle pour les Phev) 
Sur mon GLC 350e de 2017, je préchauffais ma voiture sans qu’elle ne consomme une goutte d’essence. Sur mon Hyundai Tucson Plug-in, c’est impossible. 

Je dois changer de voiture et je ne commanderai pas de Volvo sachant qu’elle n’est pas capable de se preconditionner « proprement ». Je ne me tromperai pas une seconde fois. 
Quand à tes consos, je les trouve anormalement élevées. Sur mes Phev, avec 30% d’utilisation en full électrique , j’étais à 6,2 l/100 avec la Mercedes et je suis à 5,0 l/100 avec mon Hyundai Tucson.
Il est clair que ta Volvo consomme trop et/ou que ton usage n’est pas adapté à l’hybridation rechargeable. 

[Kingkhal]

Le 11/10/2022 à 07:03, savourel a dit :

Vu sous cet angle, on ne peux que te donner raison ! Il est vrai que ce moteur thermique auxiliaire pour chauffer la voiture, c'est un peu bizarre surtout que le chauffage sur une voiture électrique avec une pompe à chaleur est quasi instantané .

Salut @savourel, comme je le disais à @YoanAr, chez tous les autres constructeurs, hormis Kia et Hyundai (pour des raisons d’économie) le chauffage est électrique, et/ou via une pompe à chaleur (je parle pour les Phev)  

Je suis surpris que Volvo, un constructeur qui se veut « Premium » ait fait ce choix d’économie de bout de chandelle. 

[benja85]

Il me semble que c'est un peu la foire aux grincheux ici

 

De mémoire, mais l'information a été évoqué sur ce topic il y a quelques mois (années?), le premiers T8 se chauffaient à l'essence même en mode électrique (c'est le cas de mon "ancien" modèle de 2018).

 

Ceci n'est plus le cas, depuis les MY2019 ou 2020.

 

Quant à la consommation ici évoquée de 11 litres/100km elle n'est pas possible. Sauf si:

 

- le véhicule n'est jamais rechargé ➡ mauvais choix du plug in hybride

- les trajets quotidiens dépassent les 150km ➡ mauvais choix du plug in hybride

- le conducteur adopte une conduite tout le temps dynamique et le moteur électrique ne fonctionne jamais seul ➡ mauvais choix du plug in hybride

 

Cela fait une semaine que je n'ai pas su recharger, j'ai une conso moyenne de 8,1 litres.

 

Quant à la question du coup de la recharge, elle se pose pour tous les véhicules électriques ou plug in. Et de fait, j'en viens à me demander si c'est toujours judicieux de payer 7€ (c'est mon prix suite à la revalorisation d'acompte) pour rouler 40km en électrique.
Mais en cela, Volvo (ni ses concurrents) n'est pas responsable.

Modifié 11 octobre 2022 par benja85

[Kingkhal]

Le 11/10/2022 à 16:50, benja85 a dit :

De mémoire, mais l'information a été évoqué sur ce topic il y a quelques mois (années?), le premiers T8 se chauffaient à l'essence même en mode électrique (c'est le cas de mon "ancien" modèle de 2018).Ceci n'est plus le cas, depuis les MY2019 ou 2020.

Merci pour cet éclaircissement 

[Invité §Mat173vJ]

Le 11/10/2022 à 16:50, benja85 a dit :

Il me semble que c'est un peu la foire aux grincheux ici

 

De mémoire, mais l'information a été évoqué sur ce topic il y a quelques mois (années?), le premiers T8 se chauffaient à l'essence même en mode électrique (c'est le cas de mon "ancien" modèle de 2018).

 

Ceci n'est plus le cas, depuis les MY2019 ou 2020.

 

Quant à la consommation ici évoquée de 11 litres/100km elle n'est pas possible. Sauf si:

 

- le véhicule n'est jamais rechargé ➡ mauvais choix du plug in hybride

- les trajets quotidiens dépassent les 150km ➡ mauvais choix du plug in hybride

- le conducteur adopte une conduite tout le temps dynamique et le moteur électrique ne fonctionne jamais seul ➡ mauvais choix du plug in hybride

 

Cela fait une semaine que je n'ai pas su recharger, j'ai une conso moyenne de 8,1 litres.

 

Quant à la question du coup de la recharge, elle se pose pour tous les véhicules électriques ou plug in. Et de fait, j'en viens à me demander si c'est toujours judicieux de payer 7€ (c'est mon prix suite à la revalorisation d'acompte) pour rouler 40km en électrique.
Mais en cela, Volvo (ni ses concurrents) n'est pas responsable.

Je te confirme pour le MY2019.

Pour le coup je peux aisément faire le comparatif car pendant quasi 1 an j'ai eu beaucoup de mal à me brancher sur les bornes publiques et là j'avoisinais effectivement les 10L/an, sauf quand j'arrivais à charger et que je roulais en hybride où je redescendais à 8L/100.

Maintenant que je peux charger tous les jours : Tous mes trajets sont 100% électriques car je fais beaucoup de petits trajets (6/7km par trajet), ce que tu dis est donc clairement vérifiable et les 11L aux 100 n'est effectivement pas possible si on peut se recharger, ce n'est vraiment que dans le cas où il y a zéro recharge.

Sur le montant des recharges pour le moment je recharge à la maison donc je ne regarde pas combien ça me coute et avant, en borne, ça pouvait passer du simple à x 10 quasiment ...
Dans certaines bornes, je payais 3 euros pour 4h, mais j'ai vu jusqu'à 20 euros en province et quasi 30 sur Paris  (de mémoire) pour 4h de charge ... Du coup aucun intéret par rapport à l'essence à ce tarif là, même à 2 euros/L mais ça, comme tu le dis, ce n'est pas Volvo qui est responsable.

Enfin, concernant l'augmentation délirante de l'électricité, on peut quand même se poser clairement la question... Malgré les grincheux qui manifestent car ils ne sont jamais contents mais on a quand même de la chance d'être en France, même avec l'augmentation de 15% en 2023 ... Dans d'autres pays c'est 200% d'augmentation ...

Pour enfoncer le clou, quand on voit ce qu'il se passe en Californie sur les restrictions de recharges des voitures électriques ou ce qui nous attend sur les gestes citoyens pour moins consommer, on ne sait pas où l'on va et qu'est ce qui est interessant ...
Et si l'on prend en ce moment les queues interminables pour faire son plein ( je suis en IDF donc ailleurs ça semble être un peu différent sauf dans les Hauts de France)...

[Gandalph51]

@YoanAr j'en suis à mon deuxième T8. Le premier était un T8 de Juin 2018 (303cv thermique + 87 cv éléc + 70L de sans plomb pour 40 kms max en électrique) qui a été remplacé en Juin 2022 après 64 000 kms (merci le COVID pour ce faible kilométrage) par un T8 Recharge (310 cv thermique + 145 cv éléc + 70 L de sans plomb pour 72 kms vérifiés max en électrique). Je pense être au minimum objectif sur les comparaisons et l'utilisation.

Conso moyenne du premier : 6L aux 100 sur les 64 000 kms, le second à 5000 kms et il est à 4.4L aux 100 kms.

 

Je rejoins totalement @benja85sur les consommation évoquées ou alors vous ne voyez pas la virgule car, quand le véhicule est en électrique et qu'il produit du chauffage, la conso est de 1,1L aux 100 kms. 11L aux 100, c'est ma consommation véhicule chargé à 143 km/h...

 

Pour le chauffage, le choix de Volvo ne me choque pas, le fait de consommer un peu d'essence pour chauffer l'habitacle permet aussi de renouveler le carburant dans des véhicules qui ne démarrent presque jamais. Certains ici ont eu des alertes carburant sur le tableau de bord pour les inciter à le renouveler en le consommant. D'autre part, ça permet aussi de consacrer l’électricité seulement à la mobilité. Il y a déjà des variations liées au froid, si en plus on perd encore 5 ou 10 kms pour le chauffage, leur chaine hybride serait ridicule car on ne ferait que 25 ou 30 kms avec les 1er T8.

Quand à l'odeur, c'est ni plus ni moins qu'une odeur de combustion de carburant! Que ça sente au bout de 5 minutes à l'école, c'est normal. Les voitures thermiques à côté de la vôtre sentent aussi, mais à l'arrière. L'odeur est bien à l'extérieur et pas à l'intérieur (sauf cas particulier de préconditionnement dans un garage).

 

Quand à juger de l'efficacité de la chaîne hybride Volvo juste sur le chauffage, il faudrait déjà rouler un peu plus avec, en comprendre le fonctionnement pour en tirer le maximum d'efficacité et comparer l'architecture par rapport à ses concurrents directs. Ensuite, vous le chargerez pendant les heures creuses et vous augmenterez encore vos économies. Je recharge le miens pour 2.7€ pour 70 kms en full elec.

[abo927]

Le 11/10/2022 à 16:50, benja85 a dit :

Il me semble que c'est un peu la foire aux grincheux ici

 

De mémoire, mais l'information a été évoqué sur ce topic il y a quelques mois (années?), le premiers T8 se chauffaient à l'essence même en mode électrique (c'est le cas de mon "ancien" modèle de 2018).

 

Ceci n'est plus le cas, depuis les MY2019 ou 2020.

 

Quant à la consommation ici évoquée de 11 litres/100km elle n'est pas possible. Sauf si:

 

- le véhicule n'est jamais rechargé ➡ mauvais choix du plug in hybride

- les trajets quotidiens dépassent les 150km ➡ mauvais choix du plug in hybride

- le conducteur adopte une conduite tout le temps dynamique et le moteur électrique ne fonctionne jamais seul ➡ mauvais choix du plug in hybride

 

Cela fait une semaine que je n'ai pas su recharger, j'ai une conso moyenne de 8,1 litres.

 

Quant à la question du coup de la recharge, elle se pose pour tous les véhicules électriques ou plug in. Et de fait, j'en viens à me demander si c'est toujours judicieux de payer 7€ (c'est mon prix suite à la revalorisation d'acompte) pour rouler 40km en électrique.
Mais en cela, Volvo (ni ses concurrents) n'est pas responsable.

+ 1 

[abo927]

Le 12/10/2022 à 08:29, Gandalph51 a dit :

@YoanAr j'en suis à mon deuxième T8. Le premier était un T8 de Juin 2018 (303cv thermique + 87 cv éléc + 70L de sans plomb pour 40 kms max en électrique) qui a été remplacé en Juin 2022 après 64 000 kms (merci le COVID pour ce faible kilométrage) par un T8 Recharge (310 cv thermique + 145 cv éléc + 70 L de sans plomb pour 72 kms vérifiés max en électrique). Je pense être au minimum objectif sur les comparaisons et l'utilisation.

Conso moyenne du premier : 6L aux 100 sur les 64 000 kms, le second à 5000 kms et il est à 4.4L aux 100 kms.

 

Je rejoins totalement @benja85sur les consommation évoquées ou alors vous ne voyez pas la virgule car, quand le véhicule est en électrique et qu'il produit du chauffage, la conso est de 1,1L aux 100 kms. 11L aux 100, c'est ma consommation véhicule chargé à 143 km/h...

 

Pour le chauffage, le choix de Volvo ne me choque pas, le fait de consommer un peu d'essence pour chauffer l'habitacle permet aussi de renouveler le carburant dans des véhicules qui ne démarrent presque jamais. Certains ici ont eu des alertes carburant sur le tableau de bord pour les inciter à le renouveler en le consommant. D'autre part, ça permet aussi de consacrer l’électricité seulement à la mobilité. Il y a déjà des variations liées au froid, si en plus on perd encore 5 ou 10 kms pour le chauffage, leur chaine hybride serait ridicule car on ne ferait que 25 ou 30 kms avec les 1er T8.

Quand à l'odeur, c'est ni plus ni moins qu'une odeur de combustion de carburant! Que ça sente au bout de 5 minutes à l'école, c'est normal. Les voitures thermiques à côté de la vôtre sentent aussi, mais à l'arrière. L'odeur est bien à l'extérieur et pas à l'intérieur (sauf cas particulier de préconditionnement dans un garage).

 

Quand à juger de l'efficacité de la chaîne hybride Volvo juste sur le chauffage, il faudrait déjà rouler un peu plus avec, en comprendre le fonctionnement pour en tirer le maximum d'efficacité et comparer l'architecture par rapport à ses concurrents directs. Ensuite, vous le chargerez pendant les heures creuses et vous augmenterez encore vos économies. Je recharge le miens pour 2.7€ pour 70 kms en full elec.

+1 

[Kingkhal]

Le 12/10/2022 à 08:29, Gandalph51 a dit :

@YoanAr j'en suis à mon deuxième T8. Le premier était un T8 de Juin 2018 (303cv thermique + 87 cv éléc + 70L de sans plomb pour 40 kms max en électrique) qui a été remplacé en Juin 2022 après 64 000 kms (merci le COVID pour ce faible kilométrage) par un T8 Recharge (310 cv thermique + 145 cv éléc + 70 L de sans plomb pour 72 kms vérifiés max en électrique). Je pense être au minimum objectif sur les comparaisons et l'utilisation.

Conso moyenne du premier : 6L aux 100 sur les 64 000 kms, le second à 5000 kms et il est à 4.4L aux 100 kms.

 

Je rejoins totalement @benja85sur les consommation évoquées ou alors vous ne voyez pas la virgule car, quand le véhicule est en électrique et qu'il produit du chauffage, la conso est de 1,1L aux 100 kms. 11L aux 100, c'est ma consommation véhicule chargé à 143 km/h...

 

Pour le chauffage, le choix de Volvo ne me choque pas, le fait de consommer un peu d'essence pour chauffer l'habitacle permet aussi de renouveler le carburant dans des véhicules qui ne démarrent presque jamais. Certains ici ont eu des alertes carburant sur le tableau de bord pour les inciter à le renouveler en le consommant. D'autre part, ça permet aussi de consacrer l’électricité seulement à la mobilité. Il y a déjà des variations liées au froid, si en plus on perd encore 5 ou 10 kms pour le chauffage, leur chaine hybride serait ridicule car on ne ferait que 25 ou 30 kms avec les 1er T8.

Quand à l'odeur, c'est ni plus ni moins qu'une odeur de combustion de carburant! Que ça sente au bout de 5 minutes à l'école, c'est normal. Les voitures thermiques à côté de la vôtre sentent aussi, mais à l'arrière. L'odeur est bien à l'extérieur et pas à l'intérieur (sauf cas particulier de préconditionnement dans un garage).

 

Quand à juger de l'efficacité de la chaîne hybride Volvo juste sur le chauffage, il faudrait déjà rouler un peu plus avec, en comprendre le fonctionnement pour en tirer le maximum d'efficacité et comparer l'architecture par rapport à ses concurrents directs. Ensuite, vous le chargerez pendant les heures creuses et vous augmenterez encore vos économies. Je recharge le miens pour 2.7€ pour 70 kms en full elec.

Je ne suis pas amateur du chauffage thermique sur une hybride rechargeable quand c’est le moteur principal qui fait office de réchauffeur .
Je fais souvent des petits trajets, de moins de 10kms, pendant lesquels le moteur thermique aura juste le temps de monter en température mais pas de réchauffer l’habitacle ! 
Donc pour ces petits trajets, j’utilise pour moi et mes passagers les sièges chauffants et pour moi le volant chauffant. 

Je ne suis pas trop fan des réchauffeurs thermiques additionnels non plus. Un véhicule hybride rechargeable devrait idéalement  se preconditionner en stationnement même en espace clos, sans odeurs et sans nuisance, et sans entamer son autonomie électrique dès lors qu’il se réchauffe électriquement et branché. 

[Gandalph51]

Le 13/10/2022 à 16:41, Kingkhal a dit :

Je ne suis pas amateur du chauffage thermique sur une hybride rechargeable quand c’est le moteur principal qui fait office de réchauffeur .
Je fais souvent des petits trajets, de moins de 10kms, pendant lesquels le moteur thermique aura juste le temps de monter en température mais pas de réchauffer l’habitacle ! 
Donc pour ces petits trajets, j’utilise pour moi et mes passagers les sièges chauffants et pour moi le volant chauffant. 

Je ne suis pas trop fan des réchauffeurs thermiques additionnels non plus. Un véhicule hybride rechargeable devrait idéalement  se preconditionner en stationnement même en espace clos, sans odeurs et sans nuisance, et sans entamer son autonomie électrique dès lors qu’il se réchauffe électriquement et branché. 

 

Alors je vais me permettre de te donner le contre exemple.

 

Ma voiture est branché sur un programmateur, elle n'est alimentée que pendant les heures creuses et je la force au cas où en cas de besoin.

Donc le véhicule est toujours branché mais pas forcément toujours alimenté donc si elle se chauffe électriquement, fatalement, l'autonomie baissera. Ça veut aussi dire que dans le cas où les batteries sont vides, pas de chauffage ou de dégivrage en montagne tant que le moteur ne tourne pas. Alors que là, avec le chauffage additionnel ça fonctionne dans tous les cas.

 

Z'ont bien dû y réfléchir un peu quand même ces Suédois avant de choisir cette solution. 😉

 

Comment est chauffé l'habitacle de ton Tucson?

[Kingkhal]

Le 13/10/2022 à 16:59, Gandalph51 a dit :

 

Alors je vais me permettre de te donner le contre exemple.

 

Ma voiture est branché sur un programmateur, elle n'est alimentée que pendant les heures creuses et je la force au cas où en cas de besoin.

Donc le véhicule est toujours branché mais pas forcément toujours alimenté donc si elle se chauffe électriquement, fatalement, l'autonomie baissera. Ça veut aussi dire que dans le cas où les batteries sont vides, pas de chauffage ou de dégivrage en montagne tant que le moteur ne tourne pas. Alors que là, avec le chauffage additionnel ça fonctionne dans tous les cas.

 

Z'ont bien dû y réfléchir un peu quand même ces Suédois avant de choisir cette solution. 😉

 

Comment est chauffé l'habitacle de ton Tucson?

Par le thermique. Et du coup n’est pas programmable (Hyundai ne veut pas que j’enfume le parking 😉). Avant ça j’avais un GLC qui me chauffait l’habitacle électriquement en y ajoutant les sièges chauffants. Un délice. Ça me manque. 
Je me suis juré que la prochaine chaufferait en électrique. Impossible dans mon parking fermé d’avoir la Volvo et d’asphyxier les voisins 😶‍🌫️

[Gandalph51]

Le 13/10/2022 à 17:33, Kingkhal a dit :

Par le thermique. Et du coup n’est pas programmable (Hyundai ne veut pas que j’enfume le parking 😉). Avant ça j’avais un GLC qui me chauffait l’habitacle électriquement en y ajoutant les sièges chauffants. Un délice. Ça me manque. 
Je me suis juré que la prochaine chaufferait en électrique. Impossible dans mon parking fermé d’avoir la Volvo et d’asphyxier les voisins 😶‍🌫️

 

Effectivement, dans ce cas d'habitat collectif, c'est compliqué.

[Gil94]

Le 09/10/2022 à 18:35, Kingkhal a dit :

Et bien je ne savais pas qu’il y avait un réchauffeur à essence. Quelle idée ? A moins que ça ne soit spécifique aux pays nordiques, où il faut pouvoir préchauffer même batteries vides ?

Quand même une drôle d’idée !

Les Volvo proposaient un chauffage additionnel bien avant l'hybride. C'est courant dans les pays froids. Mon XC90 hybride précédent (2017) l'avait ce qui résultait sur une conso d'1 l/100km même en tout électrique. Rageant et, en ce qui me concerne, malodorant à l'extérieur (une odeur de graisse surchauffée). Mon XC90 actuel n'a pas de Sebasto. Et c'est tant mieux !

[Kingkhal]

Le 15/10/2022 à 15:08, Gil94 a dit :

Les Volvo proposaient un chauffage additionnel bien avant l'hybride. C'est courant dans les pays froids. Mon XC90 hybride précédent (2017) l'avait ce qui résultait sur une conso d'1 l/100km même en tout électrique. Rageant et, en ce qui me concerne, malodorant à l'extérieur (une odeur de graisse surchauffée). Mon XC90 actuel n'a pas de Sebasto. Et c'est tant mieux !

Ça je le sais bien. Et Volvo n’est pas le seul à proposer le chauffage auxiliaire autonome. Avec les Phev, de nombreux constructeurs en ont profité pour ajouter de série un chauffage climatisation autonome auxiliaire alimenté par la batterie et donc purement électrique. 
J’étais juste surpris que Volvo ne l’ait pas fait sur ses Phev. 

[Gil94]

Le 15/10/2022 à 19:12, Kingkhal a dit :

Ça je le sais bien. Et Volvo n’est pas le seul à proposer le chauffage auxiliaire autonome. Avec les Phev, de nombreux constructeurs en ont profité pour ajouter de série un chauffage climatisation autonome auxiliaire alimenté par la batterie et donc purement électrique. 
J’étais juste surpris que Volvo ne l’ait pas fait sur ses Phev. 

Et ça, vous le saviez bien aussi ?

[Kingkhal]

Le 24/10/2022 à 19:56, Gil94 a dit :

Et ça, vous le saviez bien aussi ?

Ahah ahah ! Non ça je ne savais pas ! Dommage que cette innovation n’ait pas été suivie…

[Gil94]

Le 24/10/2022 à 20:33, Kingkhal a dit :

Ahah ahah ! Non ça je ne savais pas ! Dommage que cette innovation n’ait pas été suivie…

Quand il n'y aura plus d'électricité ni d'essence, on en reparlera !

[lubor]

Bonjour à tous, après un long silence, je retourne sur ce forum, évidemment c'est quand j'ai un problème 🙄

Voilà, ma prise de chargement reste verrouillée. Le petit piquet noir de verrouillage ne se retrace plus, heureusement le câble n'est pas branché. J'ai lu sur d'autres forums que cela peut arriver en temps de gel mais ce n'est pas le cas. Donc je n'arrive plus à brancher le câble 😥

Le concessionnaire est débordé car c'est la pleine saison de changement de pneus d'hiver (obligatoire dans mon pays), j'ai rdv dans 15j pour faire la diagnostique mais ils n'ont aucune idée de la cause possible et suspectent l'unité de gestion de chargement qui peut être HS 😱 

Quelqu'un aurait déjà eu ce genre de problème?

Merci d'avance!

 

[Gil94]

Le 26/10/2022 à 20:36, lubor a dit :

Bonjour à tous, après un long silence, je retourne sur ce forum, évidemment c'est quand j'ai un problème 🙄

Voilà, ma prise de chargement reste verrouillée. Le petit piquet noir de verrouillage ne se retrace plus, heureusement le câble n'est pas branché. J'ai lu sur d'autres forums que cela peut arriver en temps de gel mais ce n'est pas le cas. Donc je n'arrive plus à brancher le câble 😥

Le concessionnaire est débordé car c'est la pleine saison de changement de pneus d'hiver (obligatoire dans mon pays), j'ai rdv dans 15j pour faire la diagnostique mais ils n'ont aucune idée de la cause possible et suspectent l'unité de gestion de chargement qui peut être HS 😱 

Quelqu'un aurait déjà eu ce genre de problème?

Merci d'avance!

 

Il y a déjà eu des posts dans ce forum, il y a longtemps, sur ce sujet. De mémoire, un peu d'huile silicone en spray...

[lubor]

Le 26/10/2022 à 20:51, Gil94 a dit :

Il y a déjà eu des posts dans ce forum, il y a longtemps, sur ce sujet. De mémoire, un peu d'huile silicone en spray...

 

Il ne rentre pas, j'ai essayé de le soulever doucement avec un tournevis mais il est bloqué ferme, l'huile n''est donc pas la solution 🙁

Je vais chercher sur le forum de quoi ça parlait, merci!