[Topic Officiel] Audi S & RS

[Invité §dem583EK]

"Personne ne le connait"

Non toi tu ne me connais pas c'est différent

 

Tu juge sur des avis sans avoir essayer ?!

Moi je juge sur des essais !

 

Alors mon petit quand tu aura fais des essais on reparlera, pour le moment, je reste sur ma position !

 

Trop marant les gens comme ca

[mat86]

Je ne suis pas ton petit comme tu dis. N'essaie pas de jouer aux profs avec moi, j'ai dix ans de plus que toi a priori.

 

Donc un peu de respect pour commencer. Et apprend à écrire encore une fois.

 

Ensuite je juge sur un panel d'avis que j'estime être significatif, après en avoir pris suffisamment via différents supports auprès de personnes certainement autrement plus qualifiées que toi pour en parler.

 

N'ayant pas le fric pour essayer toutes les marques de plaquettes existantes, et ayant déjà eu des expériences négatives dans le domaine du freinage, je me démerde avec ça.

 

Pour ma part je m'arrêterai là, j'ai autre chose à foutre que de continuer à justifier plus mes dires, suffisamment étayés (en tous les cas bien plus que les tiens).

[Invité §dem583EK]

Tu as en effet 10 ans de plus que moi

Du respect ? Vu ta façon de parler dès le départ tu peux l'oublier

Tu connais mes qualifications ? Non :/

J'ai pas l'argent pour essayer plusieurs voitures et différentes marques , par contre mes amis me laisse essayer leurs voitures (et la mienne sur circuit) et je peux donc me faire mon propre avis !

Juger sur certains commentaires du net n'est pas la bonne solution, mais si cela te conviens.

 

Nous avons des avis différent, juger d'une façon différente, c'est une bonne chose d'un sens

La prochaine, le mieux serait d'échanger nos avis plus calmement

[Invité §man262am]

[Invité §tru765oL]

Oula ça s'enflamme pour pas grand chose, au pire continuez en MP ...

Pour ma part je vais me diriger vers de l'EBC (red/tgroove), mon choix s'est fait sur les avis et les expériences de plusieurs personnes sur divers forums ... Apres c'est certain, se faire son expérience personnelle basée sur des essais réels est encore mieux, mais malheureusement ce n'est pas mon cas, pas de circuit avec mon auto ...

Par contre je pars là dessus dans l'optique aussi que ça sera mieux que l'origine, surtout avec la prépa que j'ai sur ma voiture. Mais tout ça pas avant quelques mois, à ce jour mon matos actuel est loin d'être usé.

 

 

[Invité §nic062pV]

Bon en regardant un peu , je suis tombé sur les disques Brembo , avec plaquettes Brembo également :

 

http://www.mister-auto.com/dis [...] 00008.html

 

Ce sont ceux tout en bas de la page , avez vous un retour ou une idée sur ceux ci ? Je vais comparer avec les EBC ou si vous me dites que EBC peut largement faire l'affaire je pourrais m'orienter pour EBC . A savoir que je ne fait pas de circuit non plus et rarement voir jamais de freinage intensif

[Invité §nic062pV]

Bug du premier lien , voici le bon

 

 

http://www.mister-auto.com/dis [...] 08.10.html

[Invité §nic062pV]

En pleine recherche sur le net , je suis également tombé sur ceci : des disques zimmermann . (ton topic "trust no one " d'ailleurs )

 

 

http://www.pieces-auto-sport.n [...] /audi.html

 

Alors ou je me prend la tête pour rien parce que ça se ressemble tout , c'est une gamme assez basse pour qu'il y ai un minimum de différence , ou alors il y a tout de même une différence entre tout ce matériel , vous en pensez quoi svp ??

[Invité §dem583EK]

Zimmermann c'est vraiment de la mauvais qualité, disque HS sur une seul sortie circuit ..

Les disques Brembo seront normalement plus lourd que des disques EBC mais de meilleur qualité (pour une même categorie)

[Invité §nic062pV]

Merci pour ton retour

[Invité §man262am]

Tu comptes faire quoi avec ta voiture ?

 

Car un ami avait des disque zimmermann et il roulait fort sur route de montagne et il n'a jamais eu de soucis.

[Invité §nic062pV]

En aucun cas du circuit , et même si j'arsouille un peu je suis bien en dessous du potentiel de la bête , pas envie d'abimer la voiture ou ma vie

 

Au pire quelques freinages intenses consécutifs de temps en temps , mais rien de bien violent

[Invité §nic062pV]

Par contre pour les Brembo , le poids est il un réel inconvénient ?

[Invité §man262am]

C'est à considérer comme de la masse suspendu (du style à multiplier par 3 ?)

[Invité §nic062pV]

C'est au niveau des performances de l'auto qui c'est moins bon , ou vu que c'est plus lourd , ça "force" sur certains organes et ça peut les abimer plus vite ?

[Invité §bk5710GP]

Alors je me permets de m'opposer à tes dires :

- premièrement parce que ta phrase n'est pas française

- deuxièmement parce que ce n'est pas le cas : si tu veux du matériel au top des performances sur route, tu as Pagid, Brembo Race, AP Racing, Ferrodo par exemple qui font du très bon matériel, nettement meilleur qu'EBC qui est loin de faire l'unanimité (demande au modo ce qu'il a pensé des EBC Red Stuff qu'il a mis à l'avant de sa TT et qui ont viré rapidement au profit de Ferrodo 2500).

Je les ai cramé les plaquettes EBC red sur disques Zimmerman mais elles sont surement très bonnes

 

Remplacées par des D2500, idem à l'arrière sur disques Gr.N.

[Invité §nic062pV]

on du coup vu que je restais un peu dans le flou j'ai commandé les disques et plaquettes Brembo , je pense que c'est une marque assez reconnu ( je dis pas que ceux que vous m'avez citée ne le sont pas) et j'espère que ce sera de la bonne cam' . J'espère aussi que cette différence de poids n'est pas trop un inconvénient

 

Merci de votre aide

[Invité §bk5710GP]

En fait, y'a pas que la marque à regarder

[Invité §nic062pV]

J'espère qu'on va quand même pas dire que Brembo c'est de la merde

J'ai pas envie de m'aventurer dans des freins à "xxxx" euros , je n'ai pas un style de conduite violent , ni intensif , pas de circuit etc . Certains site sont peu clair , alors du coup j'ai été au plus simple

[Invité §nic062pV]

Voilà , j'ai reçu le matos au relais colis , plus qu'a aller le chercher demain matin !

 

Avec la commande , j'ai pris du nouveau liquide de frein ( dot 5.1 si je me trompe pas ) et j'aimerais savoir comment procède t'on pour le remplacer et faire la purge svp ? Car mon freinage était assez mou , pour le prix que ça coute ce serait dommage de s'en priver .

[Invité §nbi524uK]

Bonsoir

 

Vu que je suis sur le topic officiel s et rs , j'en profite pour dire mon souhait pour la prochaine génération rs. On sait que cette gamme est sportive plutôt moteur^^ (je pense à la rs6 particulièrement ) mais qu'en est t-il de la tenue des virages digne d'une vraie sportive? c'est médiocre car l'aérodynamisme n'est pas assez développé d'ailleurs on voit ça à cause de son look sage . Je ne veux pas spéculer car j'ai remarqué ça grâce à un jeux de simulation mais si ce jeux de simulation dit vrai , alors j'aimerai voir pour les prochaines générations une dénomination spécial pour la rs6 pour que la voiture soit faite à partir d'un chassis et d'une carrosserie légère , d'un énorme aileron avant et arrière , de jupes latérales et des extracteur d'air... (bref encore un autre renouveau dans la gamme en repoussant toujours + les limites de la performance) , c'est ce qu'il faut pour faire tourner un 4x4 à pleine puissance et accrocher au mieux les virages , biensûr le prix sera + élevé mais la passion est toujours là et a ce qu'il parait il y a toujours + de riche même en crise donc bonne nouvelle^^. Donc si audi nous présente ses modèle rs plûtot sage mais puissant , alors pourquoi ne pas proposer des modèles plûtot méchant et puissant

 

ça devrai faire fureur , alors pourquoi ne pas tenté ?

[Invité §GUS627nb]

Bonsoir

 

Vu que je suis sur le topic officiel s et rs , j'en profite pour dire mon souhait pour la prochaine génération rs. On sait que cette gamme est sportive plutôt moteur^^ (je pense à la rs6 particulièrement ) mais qu'en est t-il de la tenue des virages digne d'une vraie sportive? c'est médiocre car l'aérodynamisme n'est pas assez développé d'ailleurs on voit ça à cause de son look sage . Je ne veux pas spéculer car j'ai remarqué ça grâce à un jeux de simulation mais si ce jeux de simulation dit vrai , alors j'aimerai voir pour les prochaines générations une dénomination spécial pour la rs6 pour que la voiture soit faite à partir d'un chassis et d'une carrosserie légère , d'un énorme aileron avant et arrière , de jupes latérales et des extracteur d'air... (bref encore un autre renouveau dans la gamme en repoussant toujours + les limites de la performance) , c'est ce qu'il faut pour faire tourner un 4x4 à pleine puissance et accrocher au mieux les virages , biensûr le prix sera + élevé mais la passion est toujours là et a ce qu'il parait il y a toujours + de riche même en crise donc bonne nouvelle^^. Donc si audi nous présente ses modèle rs plûtot sage mais puissant , alors pourquoi ne pas proposer des modèles plûtot méchant et puissant

 

ça devrai faire fureur , alors pourquoi ne pas tenté ?

Ta gueule tocard et retourne jouer à Gran tourismo ou à Forza.

 

Tu dis n'importe quoi, tu dois avoir au moins 500/600 boutons blancs à percer sur ton nez... ado va!

[Ritchy]

Avec un énome aileron avant et/ou arrière.....Audi ne vendrait plus une seule voiture.

 

La discretion (avec un gros moteur en dessous), c'est ce que recherche les clients RS.

 

Ce ne sont pas des voitures 100% sportives. Ni Audi (ni ses clients) souhaitent qu'elles le deviennent. C'est pour bombarder à 95% sur autoroute, un peu de circuit (sans recherche de chronos) à l'occasion, voilà ce que me semble être l'utilisation principale d'une RS.

 

Pour plus de sport, il faut chercher dans d'autres marques...

[Invité §nbi524uK]

Ta gueule tocard et retourne jouer à Gran tourismo ou à Forza.

 

Tu dis n'importe quoi, tu dois avoir au moins 500/600 boutons blancs à percer sur ton nez... ado va!

tu es comiques avec tes clichés , pourquoi tu défends avec ardeur la rs6 , tu as une relation avec la rs6?

 

Ah je sais grand rebelle que tu es , tu fais du go fast , tu bombarde en ligne droite mais ta du mal à tourner à l'abord des virages c'est ça ?^^ mdr

 

tu me critiques mais je paris que tu en as jamais conduis une de ta vie , grand comique .

 

 

@Ritchy

 

oui c'est du genre la voiture du grand patron qui veut se taper des petits délires d'acceleration de temps en temps mais bon je pense qu'il pourrai pousser un peu + les limites de la voiture sur circuit notamment

[mat86]

Parie pas trop non plus...

[Invité §GUS627nb]

Parie pas trop non plus...

Ouai, mat tu as raison, des Audi S/RS, j'en ai conduit crois moi !!

 

S3 8L / S3 8P, RS4 B5 / RS4 B6, S5 V8, R8 V8, bref, des audi S/RS, j'en connais un rayon...

[mat86]

Ouai, mat tu as raison, des Audi S/RS, j'en ai conduit crois moi !!

 

S3 8L / S3 8P, RS4 B5 / RS4 B6, S5 V8, R8 V8, bref, des audi S/RS, j'en connais un rayon...

 

 

Sans oublier le 3.2 qui est assimilable...

[Invité §vw 476cp]

Avec un énome aileron avant et/ou arrière.....Audi ne vendrait plus une seule voiture.

 

La discretion (avec un gros moteur en dessous), c'est ce que recherche les clients RS.

 

Ce ne sont pas des voitures 100% sportives. Ni Audi (ni ses clients) souhaitent qu'elles le deviennent. C'est pour bombarder à 95% sur autoroute, un peu de circuit (sans recherche de chronos) à l'occasion, voilà ce que me semble être l'utilisation principale d'une RS.

 

Pour plus de sport, il faut chercher dans d'autres marques...

Exactement

Ouai, mat tu as raison, des Audi S/RS, j'en ai conduit crois moi !!

 

S3 8L / S3 8P, RS4 B5 / RS4 B6, S5 V8, R8 V8, bref, des audi S/RS, j'en connais un rayon...

[Patriarch]

ça manque de photos par ici :/

 

Pour illustrer, une photo de la nouvelle RS4, dont j'ai du mal à me faire

 

http://www.v12-gt.com/var/v12gt/storage/images/les-plus-belles-photos-de-gt-et-de-classic/photos-gt/audi/audi-rs4-bleu-face-avant-travelling-penche-3/193959-2-fre-FR/Audi-RS4-bleu-face-avant-travelling-penche-3_zoom.jpg

 

En revanche, j'ai vu quelques photos de face de la dernière RS5, dans l'obscurité elle est juste

 

PS : Le site a changé, je ne trouve plus l'aperçu avant publication ? :/ J'arrive plus à afficher mes images :@

[Invité §vw 476cp]

La nouvelle RS4 joue à la RS2 !

Les puristes savent bien qu'une "vraie" RS2 se conçoit d'abord dans la livrée spécifique "bleu Nogaro", couleur qui a malheureusement depuis disparu du nuancier Audi. Enfin pas totalement, comme l'atteste cette sublime nouvelle RS4 qui adopte, jusqu'aux coques de rétroviseurs, cette teinte d'antan qui lui va comme un gant. L'intérieur bénéficie, comme sur l'ancêtre, d'une sellerie mixte en cuir et Alcantara, ce dernier matériau étant bien sûr assorti à la teinte de la carrosserie.

Dernier détail, il s'agit d'une option, disponible auprès du département Audi Exclusive qui réclame un surcoût de 1800 €, uniquement pour l’extérieur !

[Invité §GUS627nb]

 

Sans oublier le 3.2 qui est assimilable...

Ah ouai exact, je l'oubliai celle là !!!

[Invité §man262am]

Ouai, mat tu as raison, des Audi S/RS, j'en ai conduit crois moi !!

 

S3 8L / S3 8P, RS4 B5 / RS4 B6, S5 V8, R8 V8, bref, des audi S/RS, j'en connais un rayon...

Tu dois être le seul au monde à en avoir conduis une je pense...

[Invité §GUS627nb]

Tu dois être le seul au monde à en avoir conduis une je pense...

Ouai B5, t'as compris...

[Invité §vw 476cp]

Tu dois être le seul au monde à en avoir conduis une je pense...

il a de la chance dis donc

[Invité §man262am]

Ouai B5, t'as compris...

B7 je pense non ? (t'as conduis RS4 B5 et RS4 B7) ?