[Topic Officiel] Audi A1 / A1 Sportback [8X] (2010-2018)

[Invité §bn6188yt]

L'intérêt d'un Quattro sur une petite voiture de 230 ch ? Ca me laisse perplexe quand on voit qu'une Focus RS de + de 300 ch passe la puissance sur le seul train avant...

[Invité §bn6188yt]

Truc marrant à faire : reprenez les premières pages du fil. C'est trop génial car entre les photos des futures A1 (la plus belle est celle du Monde en page 2 ) et les prix annoncés, c'est vraiment excellent !!

[Invité §bk5710GP]

L'intérêt d'un Quattro sur une petite voiture de 230 ch ? Ca me laisse perplexe quand on voit qu'une Focus RS de + de 300 ch passe la puissance sur le seul train avant...

 

Un bon autobloquant sur le train avant sera plus efficace qu'un faux 4 roues motrices.

[Invité §le_744vL]

Pour ceux qui aiment le noir :

 

http://img202.imageshack.us/img202/4959/audia11.jpg

 

http://img246.imageshack.us/img246/8568/audia12.jpg

 

[Invité §bn6188yt]

Un bon autobloquant sur le train avant sera plus efficace qu'un faux 4 roues motrices.

 

 

[Invité §hus750vT]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/600518/31.jpg68..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/600518/32.jpg65..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/600518/33.jpg64..jpg

 

 

et ba voila avec un beau gris comme celui la il a encore + de gueule quand meme,j attend de la voir en noir perso....

 

[Invité §bn6188yt]

Avec les arches claires et la caisse noire c'est plutôt sympa alors qu'en rouge c'est bof, bof...

[Invité §hus750vT]

ca nous donne une idée du noir meme si le rouge bavec un peu,hey le fou tu l as fais sur photoshop??

ce sera ma couleur en tout cas bien vu pour le montage..

[Invité §bn6188yt]

Moi, en blanc intégral avec des jantes noires.

[Invité §bk5710GP]

J'aime bien le orange papaye mwa

 

[Invité §phi187uD]

Pas la plus belle des audi...

[Invité §le_744vL]

ca nous donne une idée du noir meme si le rouge bavec un peu,hey le fou tu l as fais sur photoshop??

ce sera ma couleur en tout cas bien vu pour le montage..

 

 

Oui

 

J'aime bien le orange papaye mwa

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/137663/Audi-A1-12 copy.jpg

 

 

J'aime bien aussi

[Invité §gre835Rx]

Greg.p : je parlais bien des montants de la

porte meme. Pas celui de l'arrière, bien sur.

 

 

Dans ce cas faut m'expliquer comment la Mini et la Mi.to résistent.

Selon Auto-Bild la Sportback est prévue pour l'été 2011.

Vue le poids d'un systeme quattro, pas trop étonnant. Sur une S1 va falloir le trainer

 

Oui et non, je souhaiterais quand même rappeler que ce qui a fait le succès des Audi Quattro dans les années 80, c'était le poids plus que contenu de la transmission intégrale.

L'intérêt d'un Quattro sur une petite voiture de 230 ch ? Ca me laisse perplexe quand on voit qu'une Focus RS de + de 300 ch passe la puissance sur le seul train avant...

 

C'est pas une question d'intérêt, mais la Quattro c'est ce qui a permis à Audi de se construire une image.

Une Audi sans Quattro, c'est pas une vraie Audi

Sinon à ce que je vois le fou furieux et moi on fréquente assidûment le même blog, qu'on sème de nos commentaires.

[Invité §le_744vL]

Il faut croire

[Invité §gre835Rx]

http://blogautomobile.fr/audi-a1-sans-quattro-mais-peut-etre-bien-avec-une-rs1-37218

 

dommage pas de quattro, pour Audi A1 que pour le S1 et RS1

 

Une remarque supplémentaire : l'articile me semble pas être très crédible : ils basent leurs infos sur un soi-disant rapport interne pour dire qu'il n'y aura pas de Quattro(l'article soit dit en passant est un peu vieux, novembre dernier) et en indiquant que l'A1 sera vendue aux USA.

Problème, je sais que c'est faux: je m'explique, quand les concessionnaires Audi aux USA ont découvert le concept à Tokio, ils se sont mis en relation avec la centrale à Ingolstadt(par le biais d'un représentant comme c'est souvent le cas là-bas) pour avoir des infos sur l'engin, et surtout ses prix si la voiture était exportée.

Quand les chiffres ont été communiqués, les concessionnaires ont dit en substance"vous êtes foux, c'est beaucoup trop cher, ça ne se vendra jamais, d'autant qu'on a pas une image très forte", et comme la centrale ne voulait pas revenir sur les tarifs, les concess ont annoncé qu'ils ne la distribueraient pas. Selon les concess, il faudrait un prix d'environ 14000-15000$.Audi en demandait 22000.

La seule solution serait donc de la produire localement.Autant dire que c'est pas gagné.

[Invité §gre835Rx]

Il faut croire

 

Bon je pense que tu as deviné mon pseudo

[Invité §bk5710GP]

Oui et non, je souhaiterais quand même rappeler que ce qui a fait le succès des Audi Quattro dans les années 80, c'était le poids plus que contenu de la transmission intégrale.

 

 

C'est pas une question d'intérêt, mais la Quattro c'est ce qui a permis à Audi de se construire une image.

Une Audi sans Quattro, c'est pas une vraie Audi

Sinon à ce que je vois le fou furieux et moi on fréquente assidûment le même blog, qu'on sème de nos commentaires.

 

 

En moteur longitudinal, je suis d'accord sur son efficacité légendaire. Sur du transversal, j'en suis pas persuadé.

[Invité §gre835Rx]

 

En moteur longitudinal, je suis d'accord sur son efficacité légendaire. Sur du transversal, j'en suis pas persuadé.

 

C'est moins une question d'efficacité que de marketing et d'image de marque.

[Invité §le_744vL]

Bon je pense que tu as deviné mon pseudo

 

 

Ben Greg je suppose

[Invité §bn6188yt]

D'accord avec toi mais l'intérêt reste limité et le coût... Ca nous amènerait à quasiment 35 000 € cette affaire, voir plus

[nours1313]

Une remarque supplémentaire : l'articile me semble pas être très crédible : ils basent leurs infos sur un soi-disant rapport interne pour dire qu'il n'y aura pas de Quattro(l'article soit dit en passant est un peu vieux, novembre dernier) et en indiquant que l'A1 sera vendue aux USA.

Problème, je sais que c'est faux: je m'explique, quand les concessionnaires Audi aux USA ont découvert le concept à Tokio, ils se sont mis en relation avec la centrale à Ingolstadt(par le biais d'un représentant comme c'est souvent le cas là-bas) pour avoir des infos sur l'engin, et surtout ses prix si la voiture était exportée.

Quand les chiffres ont été communiqués, les concessionnaires ont dit en substance"vous êtes foux, c'est beaucoup trop cher, ça ne se vendra jamais, d'autant qu'on a pas une image très forte", et comme la centrale ne voulait pas revenir sur les tarifs, les concess ont annoncé qu'ils ne la distribueraient pas. Selon les concess, il faudrait un prix d'environ 14000-15000$.Audi en demandait 22000.

La seule solution serait donc de la produire localement.Autant dire que c'est pas gagné.

 

 

 

 

je suis d'accord avec toi, concernant l'article. De plus, un journal bien renseigné ne va pas mettre une photo d'un render de cabriolet, alors que tout le monde sais que le cabrio est loin d'etre fais.

 

Le rs1 avec le quattro étais toujours a l'étude. En tout cas cet dernière semaine.

 

Pour ce qui est de l'Amérique, chez nous, a Bruxelles, elle est en tout cas prévu. Y'as des differences au niveau du chassis et des loupiottes en plus. Ce qui fais qu'une technique de montage est modifiés pour les introduires. C'est bizard la difference d'info par rapport a ce journal.

 

Que se soit les USA ou le japon, elle est prévue a BXL. mais quand, on verra

[Invité §mel441Mu]

D'accord avec toi mais l'intérêt reste limité et le coût... Ca nous amènerait à quasiment 35 000 € cette affaire, voir plus

 

+1

Le tarif pique déjà assez les yeux comme ça.

[Invité §oli260Du]

Bonsoir à tous,

 

Petit HS : tu l'as eu avec quelle réduction / France ?

 

 

La question s'adresse à qui ???

[Invité §bn6188yt]

A toi

Je suis allé voir ton A5 : elle est superbe .

 

[Invité §gre835Rx]

 

 

 

Pour ce qui est de l'Amérique, chez nous, a Bruxelles, elle est en tout cas prévu. Y'as des differences au niveau du chassis et des loupiottes en plus. Ce qui fais qu'une technique de montage est modifiés pour les introduires. C'est bizard la difference d'info par rapport a ce journal.

 

Que se soit les USA ou le japon, elle est prévue a BXL. mais quand, on verra

 

Ah le Japon je veux bien, là-bas y a un public pour ce genre de produits.

Mais les USA, à quoi ça sert de l'exporter si personne ne veut la vendre?En plus c'est une hatchback, alors les chances sont encore plus réduites.

[Invité §Lud140fn]

Un bon autobloquant sur le train avant sera plus efficace qu'un faux 4 roues motrices.

 

 

Audi ont toujours fait du Quattro pour leur modèle sportif, ce n'est pas demain la vieille qui vont tout chambouler

 

Pour ceux qui aiment le noir :

 

http://img202.imageshack.us/img202/4959/audia11.jpg

 

http://img246.imageshack.us/img246/8568/audia12.jpg

 

 

 

Magnifique ! Sauf l'arrière qui est raté

 

J'espère que la SBK ne lui ressemblera pas à l'arrière

 

[Invité §bn6188yt]

Entre ça :

 

http://auto.viamichelin.fr/magazine/mz_home/mz_gallery.aspx?gallery=100135&refarticle=88353#gallery=100135&image=4

 

et ça :

 

http://www.moniteurautomobile.be/medias/pics/X_13584_5.jpg

 

J'avoue que c'est assez proche.

 

 

[Invité §Lud140fn]

Non, au moins sur la SBK les feux ne tombent pas ..

[Invité §bn6188yt]

Sur le Moniteur, on a cet article :

 

http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute/audi-a1-13584.htm#

 

On peut noter : "Les ingénieurs d'Ingolstadt ont voulu donner un caractère sportif au châssis de l'Audi A1. L'ESP est associé à un différentiel autobloquant électronique et la direction assistée se veut directe. Cependant, l'ordinateur de bord propose un programme pour adopter une conduite efficace pour limiter la consommation."

 

Sur quels paramètres va jouer l'ordinateur, la cartographie moteur pour modifier la puissance, le changements des rapports de la boîte de vitesses pour les versions DSG, etc. ?

 

Après les avions, on a maintenant la calandre qui s'appelle "Tornado"

[Invité §bn6188yt]

Non, au moins sur la SBK les feux ne tombent pas ..

 

 

Je ne comprends pas quand tu dis qu'ils "tombent"

[Invité §Lud140fn]

Le clignotant en dessous du feux fait "tomber" le phare ..

 

C'est simple, regarde la partie blanche (le cligno) et enlève la une fois Tu verras que là, elle en jêterai

[Invité §bn6188yt]

En fait, tu veux dire que la forme est trop trapezoïdale à ton goût.

C'est vrai que le phare est plus "dynamique" sur la Sportback.

On peut aussi noter une arrête circulaire qui part de la porte arrière et qui vient se prolonger sur la partie supérieure du phare. Ce sera intéressant de voir si elle va être conservée sur la version définitive.

En tout cas, elle est absente sur la 3 portes, ce qui est, je pense, normal. Je ne suis pas styliste pour autant...

[Invité §Lud140fn]

Voilà, c'est un peu ça ! Tu enlèves la partie blanche juste en dessous du feux et elle serait magnifique !

 

Wait and see pour la SBK ! J'espère qu'elle va rester ainsi

 

 

[El Coyoto]

+1, d'autant plus que les optiques arrières de la 3 portes sont restés forts semblables au concept, ils semblaient juste un peu concaves sur le dessous... ça ne serait pas plus mal que les optiques de la sportback restent semblables à son concept également.

[nours1313]

pour ce qui est du prix, nous, a l'usine on l'as eu :

 

on nous a dit : "le prix reste a environs des 16 000 euro, pour la version de base."

 

Ca reste donc de bon augure, je trouve