Suzuki 600/650 Bandit - S/N [topic officiel]

[Invité §ken148rv]

J'en connaissait une et ce n'était pas du tout une camionneuse mais plutot un minipouce. Elle sortait avec un pote qui habitait dans une rue en pente et si elle ne se penchait pas du bon coté pour s'arreter elle tombait.

[Invité §Nys706Jv]

 

En meme temps, merci la moto. C'est pas un plaisir!

 

C'est dur la vie de brele...

[Invité §ale082ZU]

Moi moi mon B6 il est en 34, donc je peux répondre

 

Alors, la bride se situe sur les boisseaux dans les carbu, ce qui est assez cher

 

Ensuite, ça limite pas trop l'acceleration pure, mais passé 8000 tours, la moto n'augmente plus en puissance, doncl a vmax et les reprise sont cassée.

 

La vmax, 150 facile, j'ai reussi a prendre 180 mais couché sur le reservoir et c'était bien long.

 

Au final, y'a quand meme largement de quoi s'amuser, et ça reste un B6, l'autre jour j'ai pourri un pote en gpz, qui malgré ses chevaux supplementaire a mon b6 en 34, etait largué meme a l'acceleration.

[Invité §Nys706Jv]

A 8000 c'est la que t'as toute la purée! Ca va te faire drole de passer a 78 canassons!

[Invité §the242Lh]

Enfin je pense que le bonhomme sur la moto peux largement faire la différence suivant le parcours.

Encore hier j'ai laissé une hornet à bonne distance dans du sinueux mais bon à la première ligne droite il m'a mis un boulevard.

Le B6 est une bonne bécane qui n'est pas ridicule face à la concurence, à part en performances pures où elle est un peu à la ramasse.

Par contre sur route elle ne démérite pas, c'est plus le monsieur sur la moto qui fera la différence.

 

Pour finir à propos des 34cv je pense que le bandit est très bien car au moment du débridage tu passes de 34cv à 78cv tout à fait gérable, alors que pour un hornet tu passes à 95cv et la la différance est grande.

 

[Invité §Nys706Jv]

Enfin je pense que le bonhomme sur la moto peux largement faire la différence suivant le parcours.

Encore hier j'ai laissé une hornet à bonne distance dans du sinueux mais bon à la première ligne droite il m'a mis un boulevard.

Le B6 est une bonne bécane qui n'est pas ridicule face à la concurence, à part en performances pures où elle est un peu à la ramasse.

Par contre sur route elle ne démérite pas, c'est plus le monsieur sur la moto qui fera la différence.

 

Pour finir à propos des 34cv je pense que le bandit est très bien car au moment du débridage tu passes de 34cv à 78cv tout à fait gérable, alors que pour un hornet tu passes à 95cv et la la différance est grande.

 

Seule chose a regretter sur les bandits, c'est cette rigidité en courbe. Ca fait tout son caractere, mais par rapport a la SV1000 (que j'ai pu essayer), a l'ER6n, a la 636, qui ont gravement tendance a se coucher du mieu possible, on sens avec la bandit qu'il faut pousser pour plonger.

 

[Invité §bla758UN]

C'est intelligent ca tiens ...

Vous raler sur les prix, mais tout au long des posts on entend qu'intel s'assure sous le nom des ses parents, ou qu'un autre donne une mauvaise adresse ... Et aprés vous vous plaignez des tarifs, des assureurs suspicieux aprés quelques accidents ...

 

En plus vous'm faites marrer tous à prendre les assurances pour des oeuvres de charités !!! C'est pas la sécu hein, vous n'etes pas obligés rouler en bécanes !

 

Aller voir les tarifs à l'étranger (Luxembourg, RU), vous comprendrez mieux !

 

Alors, niveau assurance, moi ça donnait: 1582.78 € à l'amdm en tout risque, avec un lieu de garage dans le 75 et un coef de 0.80, soit 20% de bonus que j'ai pu récupérer de mon assurance auto.

Maintenant, j'ai feinté et j'ai passé le lieu de garage dans le 77 (mes parents ont une baraque là bas, mais à mon grand étonnement ils ne m'ont demandé aucun justificatif ...) et pour exactement les même conditions, je suis descendu à 1130.68 € soit une belle économie de 452.10 € en à peine 10 minutes passées chez l'assureur, moi je dis "ça vaut le coup" Merci le changement de lieu de garage

 

[Invité §Nys706Jv]

Me plain pas moi. C'est la vie, faut raquer!!

[Invité §ste127zz]

Salut bon je suis nouvelle sur ce topic , j'ai un 600 bandit N 2002 et j'aimerais savoir ce qu'il y a faire à la révision des 30 000 Km

 

D'avance merci

[Invité §Nys706Jv]

Salut, tu n'es plus sous garantie? Tu as fais quoi à la revision des 24000km?! Je te dis ensuite ce que moi j'ai fais!

[Invité §Nys706Jv]

Ps : Avant de poser les questions, il faut lire les 503 pages!

 

BON COURAGE!

[Invité §ste127zz]

Salut, tu n'es plus sous garantie? Tu as fais quoi à la revision des 24000km?! Je te dis ensuite ce que moi j'ai fais!

 

Non plus sous garantie, au 24 ooo Km elle a eu vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies

 

Et vendredi vidange de fourche, et vérifications de serrage elle a presque 29 000 bornes

 

Je pense faire en plus vidange et filtre à huile ( normale quoi ) plus un réglage soupape et carbu, le filtre à air et les bougies ont 4 500 km je pense pas que ça en ai besoin. Est-ce que j'ai oublié d'autres choses

 

 

P.s: j'ai déjà parcouru le topic , c'est bien pratique d'ailleurs mais j'avais encore jamais posté

[Invité §w.e254EP]

C'est intelligent ca tiens ...

Vous raler sur les prix, mais tout au long des posts on entend qu'intel s'assure sous le nom des ses parents, ou qu'un autre donne une mauvaise adresse ... Et aprés vous vous plaignez des tarifs, des assureurs suspicieux aprés quelques accidents ...

 

En plus vous'm faites marrer tous à prendre les assurances pour des oeuvres de charités !!! C'est pas la sécu hein, vous n'etes pas obligés rouler en bécanes !

 

Aller voir les tarifs à l'étranger (Luxembourg, RU), vous comprendrez mieux !

Celà ne change rien!

Tu trouves ça normal de payer le quart du prix de ta bécane neuve en assurance chaque année? Au bout de 4 ans tu pourrais t'acheter une nouvelle bécane avec ce qui est donné à l'assurance!

 

Au fait, au Luxembourg qui semble si cher en assurance, tu as droit au coeff de bonus/malus qui te fait "perdre" de 3 à 5 ans au moindre petit pépin en tort (même si ça ne coute que 150€ à l'assurance)?

Il me semble quand même que les assurances françaises font partie des plus chères (gràce à se coeff de bonus/malus).

[Invité §buz363pi]

Salut bon je suis nouvelle sur ce topic , j'ai un 600 bandit N 2002 et j'aimerais savoir ce qu'il y a faire à la révision des 30 000 Km

 

D'avance merci

Moi je viens de la faire et c'est une petite revision, (vidange +filtre) vu que celle des 24000 j'ai fait faire une total

 

[Invité §Nys706Jv]

Oui si tu n'as pas fais les reglages soupapes a 24 000km, fais les a 30 000km. Ainsi que carbu + synchro.(Meme si ca ne bouge pas tant que ca!)

 

Les bougies, ca sert a rien, Fais ta vidange + filtre a huile, et verifie le filtre a air.

 

Tu peux le faire tout seule, chez un mecano le reglage de soupapes + carbu + synchro m'a couté 90euros.

 

Voila! Pense a faire le tour de ta moto, afin de voir que rien ne deconne! frein avant/arriere etc!

[Invité §Nys706Jv]

Moi je viens de la faire et c'est une petite revision, (vidange +filtre) vu que celle des 24000 j'ai fait faire une total

BAh oui normalement mais elle n'a pas fait la complete, donc c'est pour maintenant!

[Invité §ste127zz]

Oui si tu n'as pas fais les reglages soupapes a 24 000km, fais les a 30 000km. Ainsi que carbu + synchro.(Meme si ca ne bouge pas tant que ca!)

 

Les bougies, ca sert a rien, Fais ta vidange + filtre a huile, et verifie le filtre a air.

 

Tu peux le faire tout seule, chez un mecano le reglage de soupapes + carbu + synchro m'a couté 90euros.

 

Voila! Pense a faire le tour de ta moto, afin de voir que rien ne deconne! frein avant/arriere etc!

 

Ok c'est ce que je pensais faire

 

Donc :

 

- Vidange + filtre à huile

- Réglage Carbu, soupape et synchro ( 90 euros tu dis pour les trois )

- Vérifications du filtre à air

- Vidange huile de fourche

 

Bon bah c'est déjà bien

 

Pour les freins les plaquettes avant et arriére ont étè changé au 23 000 pour l'avant et 24 000 pour l'arriére

 

 

Merci pour ses réponses

 

[Invité §Nys706Jv]

Oui comme une grande tu fais tout sauf Carbu + Soupapes que tu laisses pour ceux qui ont le bon matos.

Huile de fourche c'est pas necessaire! Sauf si tu avouanes severe et que tu sens que ca plante trop!

 

Ensuite j'ai ete me renseigner dans des petits mecanos! C'etais autour des 100 roros. Demande des devis avant, et repere les bon bosseurs! (Faut bien chercher ... )

 

Penses a bien nettoyer ta brele avant d'aller au mecano, il te la rendra propre!

 

 

[Invité §min225zU]

A 8000 c'est la que t'as toute la purée! Ca va te faire drole de passer a 78 canassons!

 

Oui ca fait très drôle de passer a 78 chx j'ai fait ça il y'a pas longtemps, mais monter a 10 000 pour que ca tire un minimum c'est très chiant je trouve je préfèrerais un 1200

 

[Invité §Nys706Jv]

Oui ca fait très drôle de passer a 78 chx j'ai fait ça il y'a pas longtemps, mais monter a 10 000 pour que ca tire un minimum c'est très chiant je trouve je préfèrerais un 1200

HOOHOOOOO comme il se la pete!

Huhuuuu c'est clair, vivement mon tuono 2006

[Invité §w.e254EP]

Oui ca fait très drôle de passer a 78 chx j'ai fait ça il y'a pas longtemps, mais monter a 10 000 pour que ca tire un minimum c'est très chiant je trouve je préfèrerais un 1200

J'ai vu B12S de 2004 neuf à 6500€...

[Invité §Pow138tT]

Oui ca fait très drôle de passer a 78 chx j'ai fait ça il y'a pas longtemps, mais monter a 10 000 pour que ca tire un minimum c'est très chiant je trouve je préfèrerais un 1200

 

Moi je trouve que c'est tout l'intérêt.

 

Si tu veux y'a des bm qui ruptent à 6000 trm hein !

[Invité §w.e254EP]

Moi je trouve que c'est tout l'intérêt.

 

Si tu veux y'a des bm qui ruptent à 6000 trm hein !

Ma Sax'Mazout rupte à 5000

[Invité §Nys706Jv]

Ca c'est un vrai veau le 1.5d! Ca doit te faire tout drole de prendre la bandit apres!

[Invité §w.e254EP]

Ca c'est un vrai veau le 1.5d! Ca doit te faire tout drole de prendre la bandit apres!

C'est clair... mais niveau finance la Sax'Mazout c'est très économique et ça me permet de respecter les limitations!

 

16€ de SP95 dans la B6 => ~200kms

45€ de Gasoil dans la Sax' => ~850kms

 

Pneus de B6 => 300€ les 2

Pneus de Sax' => 200€ les 4 (et ils sont encore d'origine à 60000kms)

 

[Invité §nic488Iw]

J'ai dessiné recemment un fond de compteur avec la zone rouge qui commence à 5000 si tu veux

Ca peut faire très perso sur une saxo

[Invité §Nys706Jv]

Clair c'est le mieux une bagnole economique + un chouette petite brele! Cf ma clio!

[Invité §Nys706Jv]

Dailleur a tous ceux qui otn fait des compteurs :

 

Ca faisait un moment que j'avais les miens, du jour au lendemain ils se sont gondolés. Donc un conseil, collez les!

[Invité §w.e254EP]

J'ai dessiné recemment un fond de compteur avec la zone rouge qui commence à 5000 si tu veux

Ca peut faire très perso sur une saxo

 

Merci mais c'est bon, j'ai déjà des jolis compteurs qui ne gondolent pas

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200508/w.e.coyote_1123695060_tdb_saxo.jpg

[Invité §Nys706Jv]

Ils ne gondolent pas, mais y a la moitié du compteur de gauche qui ne sert a rien!

Ou comment comment combler un vide! Sont fort chez citroen!

[Invité §min225zU]

J'ai vu B12S de 2004 neuf à 6500€...

Je veux bien l'adresse surtout si ils ont des N

[Invité §w.e254EP]

Ils ne gondolent pas, mais y a la moitié du compteur de gauche qui ne sert a rien!

Ou comment comment combler un vide! Sont fort chez citroen!

J'ai déjà pris plus de 170 compteur avec... mais c'était il y a longtemps, avec une ligne droite de 100kms en descente

Alors qu'en B6 il faut 400m et quelques secondes

[Invité §Nys706Jv]

C'est clair que c'est bon! Et dire qu'on mange meme des porches au demarrage! Mais alors juste au depart!

 

Vous pensez evoluer vers un bandit 1200 apres? Quitte a changer de brele, ca sera un renouveau complet pour moi... Je ne veux pas juste le moteur en noir.

[Invité §w.e254EP]

C'est clair que c'est bon! Et dire qu'on mange meme des porches au demarrage! Mais alors juste au depart!

 

Vous pensez evoluer vers un bandit 1200 apres? Quitte a changer de brele, ca sera un renouveau complet pour moi... Je ne veux pas juste le moteur en noir.

C'est aussi ce que je pense.

D'ailleur je pense aussi quitter le monde du roadster si je vends mon B6. Le GSR me tente mais tant qu'à avoir un ramage de GSXR autant en avoir le plumage

Enfin, je déciderais d'ici quelques mois ci je me fais plaisir pour mes 30 ans avec un beau brêlon ou une belle boitàroues familiale...

 

PS: j'ai aussi ça comme photo de compteur de Sax', mais c'était celle d'avant et j'étais pas à fond (à fond ça prenait un peu plus de 6000 tours en 5e )

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200510/w.e.coyote_1130341132_saxo_vts___6.jpg

[Invité §Pow138tT]

C'est clair que c'est bon! Et dire qu'on mange meme des porches au demarrage! Mais alors juste au depart!

 

Vous pensez evoluer vers un bandit 1200 apres? Quitte a changer de brele, ca sera un renouveau complet pour moi... Je ne veux pas juste le moteur en noir.

 

Je pense rester dans les roadsters car "l'aérodynamique" de ces bestioles limites forcément les vitesses de pointe, surtout après les 200 !

 

Du coup ce sera sans doute un Z750 pour moi !