[Le Topic Officiel] du Volvo XC70 (2007-2016)

[piervolvo]

 

 

T'es pénible aussi , arrange toi pour crever quand tu as le coffre vide :D

:D

bah d'autant qu'en 27 ans de permis, je n'ai crevé qu'une fois, avec mon dernier V70 au printemps dernier, en conduisant ma fille au centre équestre avec juste son sac de poney vide dans le coffre, il y a pire, j'ai eu 1H00 pour changer la roue sur un grand parking dans la douceur d'un début de soirée qui s'entait bon le presque début d'été, rien à voir avec la BAU d'une 3 voie en plein hiver

enfin si 1 fois avec ma fameuse super5, mais c'était en faisant le con dans la neige et c'est une bordure qui a explosé le pneu, un peu plus qu'une crevaison en fait

 

et puis j'ai fais attention, c'est très moche un break volvo avec une galette

http://iplmag.dyndns.org/photoup/11-2015/144650162632739.jpg

[piervolvo]

 

 

Oui surtout quand c'est rouillé et que tu peux pas faire descendre le support

rhoooo petit bras

[piervolvo]

J'ai perdu la roue de secours de ma 504 à cause d'une défaillance du crochet du berceau dans lequel elle se trouvait, justement sous le coffre.

 

oui mais c'était une Peugeot

ce n'était quand même pas une diesel... si ?

 

mais il faut avouer, sauf pas de bol pour ton crochet, que c'est quand même super pratique !!!

[piervolvo]

:D

bah d'autant qu'en 27 ans de permis, je n'ai crevé qu'une fois, avec mon dernier V70 au printemps dernier, en conduisant ma fille au centre équestre avec juste son sac de poney vide dans le coffre, il y a pire, j'ai eu 1H00 pour changer la roue sur un grand parking dans la douceur d'un début de soirée qui s'entait bon le presque début d'été, rien à voir avec la BAU d'une 3 voies en plein hiver

enfin si 1 fois avec ma fameuse super5, mais c'était en faisant le con dans la neige et c'est une bordure qui a explosé le pneu, un peu plus qu'une crevaison en fait

 

et puis j'ai fais attention, c'est très moche un break volvo avec une galette

http://iplmag.dyndns.org/photo [...] 632739.jpg

 

[Yves0277]

@Walhalla Merci pour votre réponse rapide.

Au risque paraitre un peu casse pied, je pourrais avoir aussi les ref notées sur la jante ? Car a mon avis ça ne monte pas que sur du Volvo...

[Yves0277]

Avec les pneus tubless, il suffit d'avoir un jeu de vis a visser dans le trou et un compresseur, et roule. Jammais en rade. Ma derniere creuvaison date de 1999 en moto. En voiture, jamais bloqué sur la route a changer une roue.

 

Il y a moins d'un mois, mon fils (en conduite accompagnée) frôle un bouche d'égout mal fichue...flan ouvert sur 2 cm et là tu as l'air malin avec ton compresseur .

Heureusement c’était avec une 307 et des pneus à 60€ (et une vraie roue de secours...)

[Yann.ch1]

oui mais c'était une Peugeot

ce n'était quand même pas une diesel... si ?

 

mais il faut avouer, sauf pas de bol pour ton crochet, que c'est quand même super pratique !!!

 

Tu voudrais que moi je roule dans un cabriolet diesel ?!

[paulo772]

Avec les pneus tubless, il suffit d'avoir un jeu de vis a visser dans le trou et un compresseur, et roule. Jammais en rade. Ma derniere creuvaison date de 1999 en moto. En voiture, jamais bloqué sur la route a changer une roue.

 

 

Ah tiens, c'est quoi comme type de "vis à visser" ?

 

 

 

Oui surtout quand c'est rouillé et que tu peux pas faire descendre le support

 

Une seule solution, un grand coup de latte ou de cric ou de manivelle dans le "foutu panier rouillé coincé dessous" pour qu'il descende d'un coup.

Vécu aussi sur une Super5...

[paulo772]

:D

bah d'autant qu'en 27 ans de permis, je n'ai crevé qu'une fois, avec mon dernier V70 au printemps dernier, en conduisant ma fille au centre équestre avec juste son sac de poney vide dans le coffre, il y a pire, j'ai eu 1H00 pour changer la roue sur un grand parking dans la douceur d'un début de soirée qui s'entait bon le presque début d'été, rien à voir avec la BAU d'une 3 voie en plein hiver

enfin si 1 fois avec ma fameuse super5, mais c'était en faisant le con dans la neige et c'est une bordure qui a explosé le pneu, un peu plus qu'une crevaison en fait

 

et puis j'ai fais attention, c'est très moche un break volvo avec une galette

http://iplmag.dyndns.org/photo [...] 632739.jpg

 

 

T'as de la chance toi.

Moi la dernière fois que j'ai crevé, c'était il y a 6 ans avec la 307, le jour ou j'était en costard, chemise blanche, en novembre sur le bord de la nationale, la totale.....

 

Sinon, une fois j'ai voulu rendre service à la femme de ménage qui a explosé son pneu en montant la bordure du trottoir.

Plein mois de janvier, ça caillait.

J'ai mis 1h30 à changer la roue, la jante était collée sur le moyeu. Et je me suis gelé les doigts..

Et comme c'était pas ma voiture, je tapais doucement avec le maillet en bois pour la décoller.

M'en rappelle encore.

 

Mais le truc le plus con, c'est sur les 807, Ulysse, Phedra, C8, c'est un espèce de câble avec un T qui lève la roue sous la voiture via un treuil actionné depuis le coffre avec la manivelle.

Si tu forces en la levant une fois en butée, tu exploses la jante alu tellement l'effort est démultiplié avec le treuil.....

 

Là, avec le C4 Picasso, le mec qui l'a commandé n'a pas cru bon de prendre l'option roue de secours => pas grave, on a un contrat d'assistance.

N'empêche que je fais ma prière pour ne pas crever quand je traverse la Belgique pour aller en Allemagne.

C'est un coup à perdre la journée pour une crevaison, le temps que l'assistance arrive et tout et tout.

[Yves0277]

 

 

Oui surtout quand c'est rouillé et que tu peux pas faire descendre le support

 

Ça me rappelle une crevaison avec un véhicule de société aménagé il y a quelques années...

Je descends le panier et là , stupeur, la roue ne descend pas...

La cause... les vis de l'aménagement intérieur traversaient le plancher et maintenaient la roue de secours...hs bien sur...

[Walhalla]

J'en profite pour rappeler qu'en cas de crevaison avec le XC70 et mise en place de la roue galette pour ceux qui n'ont pas le kit anti crevaison, la pose du cric au bon endroit sous le châssis n'est pas facile.

 

 

J'ai donc fait des photos du dessous, que j'ai imprimées et mises à coté de la roue de secours.

 

 

 

Cela paraît évident à première vue, mais à tâtons la nuit et sous la pluie on confond facilement l'endroit où placer la tête du cric avec les autres encoches du "kit Gi Joe" en plastique qui ceinture la caisse du XC (avec un trou au centre des encoches). Il faut bien repérer l'endroit où le plastique est ajouré et laisse accessible la partie métallique du châssis pour placer la tête du cric (au centre du cercle jaune).

 

Le kit anti-crevaison est séduisant, mais la dernière fois que j'ai crevé, la jante 18 pouces à découpé le flanc du pneu le temps de sortir de l'autoroute 300 m plus loin. Dans ce cas, le kit anti-crevaison n'aurait servi à rien. J'ai pu repartir avec la roue galette.

[piervolvo]

Tu voudrais que moi je roule dans un cabriolet diesel ?!

loin de moi cette idée , je viens de capter avec ta signature

[Gabfox1]

 

Ah tiens, c'est quoi comme type de "vis à visser" ?

 

 

 

choisir des vis type placo, c'est a dire avec un filetage integral.

 

Cette astuce m'a sauve la mise plusieures fois en moto. On a pas de place et pas de roue de secours, donc on improvise, on s'adapte, on domine.

 

[piervolvo]

 

T'as de la chance toi.

Moi la dernière fois que j'ai crevé, c'était il y a 6 ans avec la 307, le jour ou j'était en costard, chemise blanche, en novembre sur le bord de la nationale, la totale.....

 

vi, je préfère mon histoire

[piervolvo]

J'en profite pour rappeler qu'en cas de crevaison avec le XC70 et mise en place de la roue galette pour ceux qui n'ont pas le kit anti crevaison, la pose du cric au bon endroit sous le châssis n'est pas facile.

 

 

J'ai donc fait des photos du dessous, que j'ai imprimées et mises à coté de la roue de secours.

 

 

très bonne idée

je vais essayer de mettre un petit coup de bombe fluo ou un morceau de scotch américain orange aux emplacements, pour les retrouver plus facilement le jour ou je serai dans le cas de paulo, en costume sur la BAU en plein cœur de l'hiver

[Invité §rod742DM]

220 CV : c'est le seul D5 dispo hors stocks "anciens".

Le régulateur fonctionne soit en adaptatif, soit en cruise-control classique. Perso, sur autoroute dégagée, je n'utilise pas le mode adaptatif.

 

 

Hello

 

Comment tu fais pour passer en cruise-control classique svp ?

[Rifilou]

C'est écris dans le manuel !

Personnellement, je ne vois pas l'intérêt du mode non adaptatif.

[Gabfox1]

Moi non plus. Ca me manque sur ma voiture boulot.

[Invité §rod742DM]

C'est écris dans le manuel !

Personnellement, je ne vois pas l'intérêt du mode non adaptatif.

 

 

C'pas pour moi, et si on avait accès au manuel, je ne vous demanderai pas.

[paulo772]

 

choisir des vis type placo, c'est a dire avec un filetage integral.

 

Cette astuce m'a sauve la mise plusieures fois en moto. On a pas de place et pas de roue de secours, donc on improvise, on s'adapte, on domine.

 

 

 

Ok c'est noté pour l'astuce...

Je vais en mettre dans la boîte à gants...

[Rifilou]

 

C'pas pour moi, et si on avait accès au manuel, je ne vous demanderai pas.

 

Ah oups, je n'avais pas vu que c'était toi qui demandait. Il fallait garder ta Volvo

[Walhalla]

@Walhalla Merci pour votre réponse rapide.

Au risque paraitre un peu casse pied, je pourrais avoir aussi les ref notées sur la jante ? Car a mon avis ça ne monte pas que sur du Volvo...

 

 

Bon, je suis reparti en exploration dans les profondeurs abyssales du XC70.

 

 

et avec un peu plus de matériel pour faire des photos + nettes qu'avec mon ifon (mais je n'ai pas le talent de Zlead)

 

J'ai trouvé deux numéros sur la jante :

 

à l'intérieur

 

à l'extérieur

 

 

Et pendant que j'y étais, une meilleure photo de la roue galette et du cric en place dans le coffre

 

 

 

de l'extérieur de la roue

 

 

et des sculptures du pneu

 

 

 

 

 

Mais de rien.

[paulo772]

Là on ne peux pas avoir plus détaillé comme information.

Quelle talent !

[Rifilou]

Bravo. T'es crevé d'avoir fait tout ça du coup ?

[piervolvo]

Bravo. T'es crevé d'avoir fait tout ça du coup ?

tout est en ordre, il peut crever serein ce n'est pas une insulte hein

[Walhalla]

Oui, mais j'ai le kit Pirelli pour me reposer un peu...

[Yves0277]

@Walhalla

Merci d'avoir déballé tout cela.

Par contre les réfs dont j'ai besoin sont près du moyeu.

J'arrive à lire 4.00BX17X ?

Il doit y avoir une autre réf genre 9209872 commune à d'autres modèles...

Je ne t'en voudrais pas si tu n'as pas le courage de tout ressortir... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] gif?f-ed=1

[Walhalla]

@Walhalla

Merci d'avoir déballé tout cela.

Par contre les réfs dont j'ai besoin sont près du moyeu.

J'arrive à lire 4.00BX17X ?

Il doit y avoir une autre réf genre 9209872 commune à d'autres modèles...

Je ne t'en voudrais pas si tu n'as pas le courage de tout ressortir... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] gif?f-ed=1

 

 

 

Tu devrais jouer au Loto aujourd'hui...

Tu as de la chance que je n'aime pas faire les choses à moitié !

 

Les 4 inscriptions autour du moyeu :

 

 

 

 

mais si tu veux maintenant que je passe la galette au rayon X,

je sais pas faire...

Bon, après ce dur labeur, je retourne me reposer dans ma Volvo [:d'octobre 93:3]

[Rifilou]

Tu as l'épaisseur de gomme sur le pneu, stp ?

[Walhalla]

[Yves0277]

Merci infiniment, ya plus qu'a chercher...

[Invité §zom233EP]

C'est écris dans le manuel !

Personnellement, je ne vois pas l'intérêt du mode non adaptatif.

Un appui prolongé sur le bouton permet de passer en mode classique.

 

Je n'utilise jamais le mode adaptatif sur autoroute dégagée, il est plus casse-pieds qu'autre chose (ou alors il faut aimer se retrouver à traîner à 110 km/h à 50 mètres derrière un voiture parce qu'on ne surveille pas tout le temps le compteur, ce qui est quand même le but du régulateur...).

[Rifilou]

Effectivement, ça peut être embetant... mais d'un autre côté, c'est une sécurité intéressante !

[piervolvo]

Merci infiniment, ya plus qu'a chercher...

sinon pour info, le kit complet en CC (la roue galette avec : cric + mousse +fixation +clé ), c'est 179,12 Euros belge

[piervolvo]

Un appui prolongé sur le bouton permet de passer en mode classique.

 

Je n'utilise jamais le mode adaptatif sur autoroute dégagée, il est plus casse-pieds qu'autre chose (ou alors il faut aimer se retrouver à traîner à 110 km/h à 50 mètres derrière un voiture parce qu'on ne surveille pas tout le temps le compteur, ce qui est quand même le but du régulateur...).

merci pour l'info, c'est vrai que c'est chiant sur route dégagée quand un autre véhicule déboite devant à une vitesse inférieure !! Sans savoir que j'avais enclenché l'adaptatif je me suis retrouvé à décélérer violemment sans n'avoir rien demandé, c'est très surprenant le première fois et très chiant ensuite

 

j'ai hâte de le tester dans les bouchons par contre