[Topic Officiel] Citroën Xantia (1993-2002)

[Invité §kil004Ma]

Garagiste foireux...

C'est pour cela que j'y vais plus..

On perds du temps, mais au moins on est rigoureux.

 

Le goupillon ? C'est pas des vis ? Qui vont sur le bras de suspension ?

 

Quelqu'un connait la longueur du câble d'accélérateur pour une Xantia 2.0 16V de 1999 ?

Car il y a plusieurs longueur...

Je ne sais pas si c'est des vis, je l'ai pas vu par moi même, c'est mon père qui l'a amener, mais ce qui est sûr c'est que l'étrier n'est pas correctement maintenu, il bouge même à la main.

Hallucinant que toute ces années, aucun n'est remarquer un problème aussi flagrant quand elle était monter sur le pont. Même pas le CT !

[serialpyro]

Je t'ai évoqué l'étrier juste avant.

[serialpyro]

Quelqu'un connait la longueur du câble d'accélérateur pour une Xantia 2.0 16V de 1999 ?

Car il y a plusieurs longueur...

 

Une seule ref en tout cas. 1629g0

Autour de 20euros sur les sites en ligne. Si quelques mm de plus ce n'est pas grave.

[Invité §kil004Ma]

Je t'ai évoqué l'étrier juste avant.

ah bon ? mince, je n'avais pas vu alors, désolé :/ ( pour ma défense, j'étais fatigué hier ^^ )

[Invité §Mon883ZN]

Si tu t'occupes de ton étrier, je te conseille FORTEMENT de le démonter (enlever le 2 vis qui le maintient sur le bras de suspensions), à gratter l'oxyde d'aluminium qui s'est former entre l'étrier et le bras afin que cela soit propre et à déposer une fine couche de graisse de cuivre sur l'étrier et le bras.

Sinon dans quelques km (ou plus), ton étrier va se mettre de côté, user tes plaquettes en biais et créer un nouveau bruit !

[Invité §Mon883ZN]

 

J'ai plusieurs ref là :/

Oui, j'ai vu sur les sites en lignes que c'était pas cher, mais il faut le monter soi-même et je ne sais pas du tout comment s'est foutu.

[Invité §Mon883ZN]

BON ! Contrôle technique OK pour la 1.8 de 1999 à 309 000km

Plus qu'à la mettre en vente maintenant

[Invité §kil004Ma]

J'ai trouver une photo où on voit bien la goupille dont j'ai parlé, d'ailleurs, c'est sur le site des tuto pour la Xantia.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2017/21/1495633008-disqueav-3.jpg

 

Il mentionne même "En bas de l’étrier, vous retirez la petite goupille."

Je trouve ça honteux d'avoir oublier un truc pareil, du coup, l'étrier n'est absolument plus tenu par le bas, il peut tourner librement vers le haut ( le garage qui à fait ça à fermer, on comprend vite pourquoi ).

[serialpyro]

 

J'ai plusieurs ref là :/

Oui, j'ai vu sur les sites en lignes que c'était pas cher, mais il faut le monter soi-même et je ne sais pas du tout comment s'est foutu.

 

Tu t'en fous de ces 3refs. C'est secondaire.

J'essaie de te trouver la procédure.

[pti macdoul]

Bonjour a tous

 

Y a t'il un gars ici qui touche bien en electronique ?

 

 

J'aimerais bien quelqu'un qui puisse me remettre en etat le poste qui va avec les commandes au volant :

 

 

 

Les symptomes :

 

Fonctionnait bien avant l'arret de l'auto donneuse, ont a tout démonté avec @coureur des bois pour remonter dans la mienne et le poste une fois qu'on a rentrer le code fait un grésillement comme quand sa ne capte pas et n'a pas l'air de capter quelque chose.

J'ai tester le nettoyant contact partout : aucun effet.

J'ai remplacer l'antenne de ma xantia : aucun effet non plus.

 

Si quelqu'un s'y connait me faire signe

[Invité §kil004Ma]

Salut !

Je faisais un tour sur LBC, et je suis tombé sur des pépites.

7500€ pour une sois disant activa ( alors que c'est juste une exclusive ... ) : https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=16_s

 

12500€ : https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=16_s

 

C'est abusé là, ils font beaucoup trop monté la côté, alors qu'elle n'est toujours pas en collection, même dans un état exemplaire, avec 100 000km, c'est max 5000€ !

12 500€, ça me choque honnêtement ( d'où mon post ), surtout que ça me fait gueuler, moi qui m'intéresse aux activa v6

[CITRACTIVE]

@killso2 il arrive la même chose sur quasiment toutes les "youngtimers" ...

 

un exemple la 205 GTI qui actuellement s'arrache a plus de 10000 €

 

je comprend que cela fasse gueuler ... car actuellement c'est les V6 mais bientôt cela touchera aussi les autres version TCT 16V etc

 

le plus impressionnant c'est que beaucoup de modèles "bas de gamme" qui souvent abandonnées retrouve un second attrait

 

je vois ma propre expérience avec mamz'elle poulpe ,

je me fait régulièrement accoster pour savoir si elle est a vendre ...

 

et souvent on m'en propose dans les 1500€ ... mais hors de question de la vendre

[Invité §Mon883ZN]

Cela va arriver de plus en plus ça.

Je constate qu'il y a 1 ou 2 ans, les pompe HP était vendue en casse 50 ou 60 €.

Maintenant, les casseurs ne les laissent plus sur la voiture ET les vendent 80€... Alors qu'il y a surement tous les joints à refaire. On monte à 110/120€

 

Certaines personnes vont également en casse et récupèrent un max de choses pour stocker et faire monter les prix. Du coup, quand j'y vais, il y a souvent plus grand chose d'intéressant.

 

À force, ces personnes seront tous seules à vivre leur passion pour la xantia. Alors que le but étant que tous le monde fassent rouler cette voiture le plus longtemps possible.

Je trouve cela déplorable. Lorsque je vais en casse, je prendre ce dont j'ai besoin et quelques pièces au cas où. Mais je prends pas TOUTE la bagnole juste comme ça et pour stocker. C'est du civisme pour moi. Faut en laisser aux autres quoi. Petite gueulante terminée =)

 

Mais il y a des grandes chances que cela fasse comme la DS. Au début, on en trouvait pour 500€ à la casse et plus personnes ne fabriquait de pièces. Et maintenant, on en trouve pour cher des DS.

 

Cependant pour les V6 ou autres, certaines personnes vendent ça à la hauteur d'un prix sentimentale qui ne représente absolument pas le réalité. Qui plus est, ces vendeurs se retrouvent souvent choqués qu'on leurs disent que cela ne vaut pas le prix demandé.

[serialpyro]

Surtout que les deux annonces ce sont des pro opportunistes qui surfent sur la vague des activa et demandent des fortunes pour en plus dire des conneries au kilomètre dans leurs annonces.

[Invité §Mon883ZN]

Perso, je vois souvent des annonces sur le LBC disant que la xantia est une exclusive alors que c'est une SX ou ce genre de chose.

Ou qui confondent le 2.0 135cv avec l'ACAV...

 

@serialpyro : Tu as pu trouver la procédure pour le cable d'accélérateur ?

[pti macdoul]

Bon ben moi j'ai mis la mienne en kit :

 

 

[CITRACTIVE]

Bon ben moi j'ai mis la mienne en kit :

 

 

rénovation intérieur ?

[pti macdoul]

rénovation intérieur ?

 

 

Je suis passer de sa :

 

 

 

A sa :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Installation d'un interieur d'exclusive ph2 avec le siege conducteur electrique et cablage d'une sono.

Remplacement de toutes les moquettes par celles de l'exclusive

Pose de la plage arrière avec le store.

La voilà toute belle

 

Prochaine étape remplacement du turbo et reglage de l'embrayage

Peinture complète

[Invité §Mon883ZN]

Ton intérieur est très beau ! Tu as de la chance d'avoir trouvé un siège alcantara non troué !

 

Je suis intéressé que tu nous en dise plus sur ta sono

[Invité §Mon883ZN]

Pour ma part, ce matin c'était création d'un pont de diode pour mes eletrovanne hydractive.

 

 

[Invité §Ope603FR]

Bonjour,

Concernant le dernier sujet, j'ai justement mis la mienne en vente et je confirme que je ne confond pas, c'est bien un 2L 16V 155ch ACAV.

Modèle X15F, c'est la grise. Pouvez-vous me dire si ce prix de 5 000 euros est justifié en rapport de sa rareté, soit 950 exemplaires avec cette motorisation. Dans tout les cas, comme certains le disent, l'Activa avec ses 3 motorisations essence finiront à mon avis comme les DS.

Merci à tous.

Cordialement.

[serialpyro]

Peinture complète, pour une Xantia ?!

Tu as 3000euros à mettre là dedans ?

[pti macdoul]

Peinture complète, pour une Xantia ?!

Tu as 3000euros à mettre là dedans ?

 

 

J'ai le matos, la place et les compétences dons j'en aurais pour environ 300e je ne paye pas l'appret et certains produits

 

Sinon j'ai un soucis avec, je m'en étais aperçu lors du rapatriement de la caravane mais je ne m'étais pas trop inquiété.

 

Quand il fait chaud et que je charge le moteur ( cotes, accélération etc.... ) j'ai remarqué que la température d'eau grimpe pas mal voire de trop.

Elle atteint environ 95°c lors de fortes solicitations ce qui est trop a mon avis.

Mes ventilateurs se déclenche correctement donc je cherche le souci.

 

Pompe a eau ou la turbine se déssertie ( déja eu le coups sur TU ) ? Thermostat qui ne s'ouvre pas assez ?

 

Si quelqu'un a son idée la dessus.

Je pense si personne a eu le coups commencer par le thermostat puis si sa continue remplacer la pompe a eau.

 

Pour en revenir a la sono elle a déja changée ( l'ampli ) que j'ai fixer correctement du coups ainsi que les cables.

C'est un ampli 4 canaux Coustic ( ancienne gamme de MTX ) qui emmène un subwoofer Emphaser dans son caisson de la même marque.

Me restera la partie enceintes a remplacer mais vu que tout les cables sont tirés sa ira tout seul

 

Merci a ceux qui me répondront

[pti macdoul]

 

Avec 31°c ambiant elle se trouve a cette température en stabiliser avec 3 personne + une remorque peu chargée.

Si je la sollicite en cote l'aiguille monte un peu plus haut au dessus du trait supérieur a sa position sur la photo soit environ 95°c si j'en crois le mano.

Après je ne connais pas les température de déclenchement des ventilateurs ni si ils ont plusieurs vitesses.

Pour sa que je fais appels aux connaisseurs avant d'aller chercher plus loin

[Invité §Mon883ZN]

Si tu étais pas trop loin, je t'aurais bien demandé de peindre la mienne

 

Change le carlostat déjà. Mais 95° quand y fait chaud, ça me parait pas déconnant. Les miennes font pareille !

[pti macdoul]

Si tu étais pas trop loin, je t'aurais bien demandé de peindre la mienne

 

Change le carlostat déjà. Mais 95° quand y fait chaud, ça me parait pas déconnant. Les miennes font pareille !

 

 

Voila c'est surtout un retour d'experience que j’attendais des proprio de Xantia

Sa peut être normal mais je préférais en être sur

[Invité §Mon883ZN]

Le carlostat se déclenche à 83°. Il s'ouvre et fait passer le LDR dans la radiateur moteur.

Ca peut continuer à monter. et les ventilos se déclenche, en général, vers 93 ou 95° pour faire redescendre la température vers 90/93.

Donc on oscille toujours dans ce type de valeur.

Un système qui chauffe vite et se stabilise est, pour moi, en bonne santé.

 

On m'a déjà dit que ma voiture chauffait vite, mais non, c'est les autres qui ont leurs carlostat bloqué en position radiateur.

[pti macdoul]

Oui je sais parfaitement comment sa fonctionne sauf que certains moteurs chauffent plus que d'autres et ont des températures de déclanchement de ventilateur complètement différentes ( 1ère vitesse 92°c et 2ème a 96°c par exemple )

Mais merci de me rassuré que ce sont des températures normales sur ce modèle

 

En tout cas les nouveaux sièges sont juste top, le jour et la nuit par rapports aux autres.

[CITRACTIVE]

 

Voila c'est surtout un retour d'experience que j’attendais des proprio de Xantia

Sa peut être normal mais je préférais en être sur

 

mam’zelle poulpe a exactement même souci (mais elle a aussi le moteur qui est cuit et bouffe de l'huile etc)

 

sinon quand le moteur était en bon état mais que son turbo commençais a déjà a crevé il fuyais au ralenti ce qui la faisait fumée bleu au accélération et provoquer des pertes de puissance a cause du remplissage de l'échangeur du turbo elle montais parfois a plus de 100° a chaque accélération malgré un circuit de refroidissement en bon état

 

après remplacement tout est rentré dans l’ordre

[serialpyro]

La mienne est un enfer à faire chauffer pour purger le ldr jusqu'à faire déclencher les ventilos.

Un vrai ldr de qualité ça change tout.

Il coûtait un peu moins cher à l'époque mais ça dure à vie.

http://www.gt2i.com/fr/liquide [...] itres.html

[Invité §Mon883ZN]

Vu le prix, ta pas interet à en mettre sur le côté^^

[serialpyro]

Le gros avantage du sans eau c'est pour les blocs en fonte.

[pti macdoul]

Ok

On verra quand j'aurais remplacer le turbo ce que sa donne, le ldr était prévu dans tout les cas.

[jucaal1966]

Bonjour,

Ce matin, tour d’autoroute a 100km/h 3000tour en 4 eme pendent 1h, et le problème est encore la.... ,mon plein de chez carrefour est presque que fini, j'ai commande chez oscaro la sonde verte, on verra...

 

[serialpyro]

Une heure d'autoroute à 100kmh en 4eme pour être à 3000tr... autant être en 5eme à 130 pour avoir le même régime. Mais si tu aimes ça...

Pour travailler ​en charge il faut par exemple une longue côte ou similaire mais sur le dernier rapport, pas en 4eme.