[Topic Officiel] Citroën Xantia (1993-2002)

[claviertordu]

durite hydraulique qui part du conjoncteur remonte au vase mais celle ci est liée avec une autre grosse et des petites

[Invité §cal245LI]

oui, je vois, ça fait un peu comme une pieuvre...

 

[claviertordu]

oui il a des tuyeau partout, c'est pas qu'une simple durite

[claviertordu]

il n' a y plus de pression comme j'ai une fuite et que j'ai plus de liquide, ca craint rien ?????

[Invité §cal245LI]

Tiens, c'est ça ??? (numéro 1) :

 

 

C'est vrai que le mieux, c'est de remplacer ce "faisceau retour", mais vu le prix, je comprends que tu hésites.

N'arriverais-tu pas à en trouver un d'occasion (quoi qu'il existe plusieurs références différentes) ; ou alors renforcer au niveau de la partie percée (si c'est une ligne droite, éventuellement sectionner la partie endommagée, y enfoncer un morceau de tuyau rigide, et mettre deux Serflex).

 

En tous cas, il vaut mieux éviter de rouler comme ça, si tu n'as plus assez de LHM, tu risques de gripper ta pompe HP, et te retrouver sans frein ni direction (ni suspension, mais c'est vraiment accessoire).

[claviertordu]

exactement le numéro 1, je l'ai prise quand même pour a sécurité mais pour le prix prix ca reste très chère pour une durite, enfin faut la changer, donc je la changerais fin de semaine, je m'a laisse de coté. Caloumthai si il y a fuite et plus de liquide LHM, je peux retirer les durites sans risque de pression ?

[Invité §cal245LI]

C'est une durit de retour de LHM, par définition, il n'y a pas de pression dedans.

en plus, s'il y a une fuite, il y a encore moins de pression...

Mets quand même en position basse (si tu peux le faire) et dépressurises le CJ/DJ (si tu peux mettre en position basse), c'est une sécurité préalable à toute opération sur le circuit hydraulique. Si tu ne peux pas le faire, comme je l'ai dit, ça n'est pas grave, le LHM ne risque pas de te sauter à la figure.

Bon courage à toi pour le remplacement, ça va être galère !

[claviertordu]

je te tiens au courant de l'opération dès que je trouve le temps de le faire

[mike78190]

je te tiens au courant de l'opération dès que je trouve le temps de le faire

 

moi suis dans ton club aussi j'ai une fuite hydraulique je doit en remettre toute les une semaines , mon flotteur se trouve tous en bas toutes les semaines et je ne sais pas d'ou ça viens j'ai une grosse tache au sol ou je gare ma voiture et apparament ca viendrais de derriere le moteur sur la gauche quand on et face au moteur

[Invité §lol425SK]

moi suis dans ton club aussi j'ai une fuite hydraulique je doit en remettre toute les une semaines , mon flotteur se trouve tous en bas toutes les semaines et je ne sais pas d'ou ça viens j'ai une grosse tache au sol ou je gare ma voiture et apparament ca viendrais de derriere le moteur sur la gauche quand on et face au moteur

 

 

Sur la gauche quand t'es face au moteur tu est sur que sa fuit pas au niveau de la pompe hydraulique si c'est le cas fait attention car il arrive que quand la pompe fuit le LHM coule sur la courroie et peut provoquer sa casse

[mike78190]

 

Sur la gauche quand t'es face au moteur tu est sur que sa fuit pas au niveau de la pompe hydraulique si c'est le cas fait attention car il arrive que quand la pompe fuit le LHM coule sur la courroie et peut provoquer sa casse

 

non apparament ca coule pas de la la tache et beaucoups plus loin derrière sur le sol et elle et garer toujours pareil au même centimètre prêt

[thurbault]

vous avez posté comme des psychopates!! je suis qu'a la page 218 moi!

bon maintenant que j'ai acces a la technologie moderne, je n'aurait plus ces absence...

 

au fait, pour mes feux: y avait plus le fusible 9... ou il est passé, ca...???

[thurbault]

 

Salut !

 

Il est préparé ton 1.8 i ? Car le mien il seche pas les golf 4 TDI.

 

 

 

non, strict origine, j'ai simplement changé le filtre carton pour un filtre en coton green, apres, tu passe la 4, ou la 3 si tu vas a moins de 100, et zou! dans le retro!

[claviertordu]

C'est une durit de retour de LHM, par définition, il n'y a pas de pression dedans.

en plus, s'il y a une fuite, il y a encore moins de pression...

Mets quand même en position basse (si tu peux le faire) et dépressurises le CJ/DJ (si tu peux mettre en position basse), c'est une sécurité préalable à toute opération sur le circuit hydraulique. Si tu ne peux pas le faire, comme je l'ai dit, ça n'est pas grave, le LHM ne risque pas de te sauter à la figure.

Bon courage à toi pour le remplacement, ça va être galère !

 

 

 

 

donc voilà la pieuvre est changé après deux jours de galère , difficile a changer surtout la durite sous la direction quelle galère , j'ai démonter le vase lhm et le support du vase pour y avoir accès mais c'est très très étroit , c'est là ou j'ai passé plusieurs heures pour enlever le collier, remettre la durite et remettre le collier après le reste est beaucoup plus facile. Maintenant à voir sur la durée au niveau des fuites mais le plus gros est derrière moi.J'ai mis à certain endroit des collier à visser et non ceux préconisépar citroën à clipser. une fois les durites et les accessoires remontés plus u'à vverser du liquide lhm et vérifier les positions et la direction assistée qui est dure au début puis qui redevient normale.

[Invité §cal245LI]

Bien content que tu aies su faire la réparation toi même !

C'est un peu comme moi j'ai galéré pour remettre le colier d'étanchéité du soufflet de vérin arrière.

Quand j'ai refait les roulements du bras de suspension, je n'ai pas voulu démonter le vérin car sur le net j'avais lu qu'il était possible de faire la réparation avec le vérin en place...

Et bien, si j'avais su, j'aurais déposé le vérin (ça prend une dizaine de minutes), et après, non seulement je n'aurais pas eu à remplacer le soufflet, mais en plus je l'aurais eu bien plus facile pour travailler sur le bras !

[:julien rs:5]

[Invité §cal245LI]

au fait, pour mes feux: y avait plus le fusible 9... ou il est passé, ca...???

 

 

c'est pour cela que ça ne marchait pas ?

Bin tu vois, quand on a un problème électrique, la première chose à faire, c'est de vérifier les fusibles !

 

[thurbault]

Bonjour a tous encore une question.

Le réservoir de la xantia fait il 65 litre avec la reserve ou sans cette dernière?

 

Si la réserve est comprise dans les 65 litres combien fait approximativement celle ci.

 

Merci de votre aide

 

 

100 km en roulant "comme un vieux", sur, avec une 1.8i 9cv

[thurbault]

Salut à toi la-buche,

Dans la notice d'emploi il y a écrit ceci:

"Dès que le témoin de mini s'allume de façon permanente, sur le plat, la réserve est d'environ 8 litres.

 

 

ps: j'ai fais un plein de 75 litres une fois...

[thurbault]

c'est mieux que rien, ben moi j'ai rien reçu

 

 

c'est clair, vous etes bien vu les mecs, meme en allant les voir ils ne m'envoient rien... peut justement parcque je suis assez couillon pour y aller de moi meme :q

[Invité §res353Lv]

bonjour a tous,

c'est bon le garage me change les 4 spheres.

elles sont en commende et il me les pose et tous sa passe sur la garanti.

trop content.

[Invité §bal805rd]

message supprimé

[Invité §JMW142Nr]

Bonsoir a tous,

 

Je suis neuve ici et je veux vous inviter sur ma collection des publications sur la Xantia a www.jmwxantia.multiply.com avec plusieurs documents rare ou inconnu.

 

Cordialement,

 

JMWXantia (Pays-Bas)

[Invité §Vin605Hm]

Bonsoir, pas mal ton idée de collection les publications sur la Xantia, il y a des articles jamais vu.

[thurbault]

salut mister tu devrais faire un topic sur ça ça pourrais être intéréssant non ???

 

 

un topic sur les 405? ou sur les descentes de montage?

[claviertordu]

Chargement d'une quarantaine de bordure béton + 1 sac ciment dans le break parfait par contre fallait tirer sur les rapports

[thurbault]

hello les xantia-istes!

 

je viens juste de vendre la mienne et je dois avouer que j'en étais ravi, surtout niveau fiabilité en gros 1 joint de culasse et un compresseur de clim en 240000bornes...plus l'entretien courant evidemment

 

mais certaines personnes ne croient pas que ce soit si fiable que ça une xantia, certains me parlaient de pompe HP qui lachaient (ou explosaient plutôt) et un autre vient de me sortir que toutes celles qu'il a connues ont eues des soucis de pieuvre passé 200 000kms...par contre dans mon entourage personne n'a eu ce genre de soucis!

 

alors je fais une sorte de mini-sondage parmi vous, quelqu'un a t il eu des soucis de pieuvre?? sur les BX je sais que c'est courant, mais sur xantia????

 

allez, bonne route avec vos citroen oléopneumatiques!

 

 

bientot 250 000 et RAS, le pinguin qui s'en sert est ravi, il ne veux meme plus reparer sa 306... faut que je recupere mon tapis volant, il y a plein de truc a faire dessus, avant qu'il ne l'acheve...

[thurbault]

toi t'a pas peur en tous cas moi j'aurais eu peur de demonter le tableau de bord tous seul , moi c'est sure je l'aurais pas fait

 

 

c'est gentil de m'encourager les gars... le miens est toujours a faire... ca va faire 1 que l'arrivée d'eau est fermé...

 

je vous dirai ce que j'en pense, et je ferai des photos... et j'en profiterai pour ameliorer la sono tiens!

[thurbault]

 

bah ! n'insiste plus C.T. (ClavierTordu) ! on sent bien qu' "ils" ne nous aiment pas ... nous les "propres" et les "silencieux" [:blacktiggs]

mais qu'est-ce qu'on s'en fiche de leurs ... de leurs ..... de leurs camions

du moment que NOUS, nous sommes heureux de nos XANTIA ESSENCE/GPL comme ... comme ......

COMME LES PLUS HEUREUX DES HEUREUX quoi !

 

 

elle fait du bruit passé 4000 tours... oh le sauvage!

et qu'elle punch! la mienne passera bientot a l'hethanol par contre... et la prochaine aussi sera alcoolique donc soit je modifie une xantia tct, une C6, ou je reste chez Saab, ils sont sympas et ce sont de bonne machine

 

ps: en plus, la main d'oeuvre est meme moins cher que chez citroen pour la vidange... (bande d'escroc!)

[claviertordu]

une xantia tct, plutôt qu'un scania pardon Saab remarque les deux viennet du pole nord

[thurbault]

Saab 93 2l turbo biopower: 175cx au sp98 et 200cx au e85, et il ont sorti une amelioration, en suede seulement pour l'instant, donc pas avant 20 ans chez nous... 150 à 300 cx pour du e100 (ethanol pur... sans petrole) et aussi une version hybride de "seulement" 260cx e100

je l'aime ma belle blonde!

mais ne t'inquiete pas, je reste chez citroen quand meme, prochainement, une CX GTI turbo2, et si j'ai besoin d'une berline quand je changerai, ce sera la saab 95, mais je serai intransigeant sur le confort, ou C6 ess bioflex, si la C6 n'est pas convertible, ce qui serait fort etonnant quand meme, ben...

mais je compte garder mais 2 gros jouet a hauteur variable...

[claviertordu]

http://cgi.ebay.fr/citroen-xantia-activa-tct_W0QQitemZ290265924264QQcmdZViewItem?hash=item290265924264&_trkparms=72:1367|39:1|66:2|65:12|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14#ht_600wt_0

 

Je sais pas ce que ca vaut mais 800 € pour fuite lhm sur sphère c'est largement réparable ? Moi je suis trop loin, et la phase1, c'est bon j'en ai une donc niveau tronche xantia ca lasse.

Est-elle sortie en série 2 ?

[Invité §eti270rT]

A voir ...

Si t'es pas loin, va voir la voiture, si les fuites sont sur les vérins anti devers, ça peut être compliqué.

800 €, c'est vrai que ce n'est pas un gros risque.

Elle est sortie en phase 2, oui.

 

Vas la voir si tu peux.

[mike78190]

 

un topic sur les 405? ou sur les descentes de montage?

 

pourquoi pas tous est bon à faire

[claviertordu]

A voir ...

Si t'es pas loin, va voir la voiture, si les fuites sont sur les vérins anti devers, ça peut être compliqué.

800 €, c'est vrai que ce n'est pas un gros risque.

Elle est sortie en phase 2, oui.

 

Vas la voir si tu peux.

 

 

 

 

j'aimerais bien mais le Pas de calais c'est trop loin pour moi, j'habite bordeaux donc pour une caisse à 800 € c'est pas pour moi, par contre si quelqu'un à vu des annonce tct en phase2, par curiosité

[Invité §eti270rT]

Tu veux TCT activa, ou pas forcement ?

Pourquoi pas un V6 ?