[Topic Officiel] Fiat Panda III (2012-....)

[Invité §yva861gn]

Petite question aux possesseurs de panda 3 : Est-ce que vos balais d'essuie-glace font du bruit ?

Ceux de la notre font un bruit assourdissant, à tel point qu'on ne les enclenche qu'au minimum ou que lorsque cela est plus que nécessaire.

 

De quelle marque sont ces balais d'ailleur ? Je pense en acheter de nouveaux sur oscaro : 17,42 les 2 Bosch.

[Invité §Lui742Oa]

Je confirme le bruit désagréable, surtout lors de faible pluie (voiture de 6 mois, bruit présent depuis le début).

J'en profite pour vous poser une question, vos leviers de clignotants et d'essuie-glace sont éclairés?

[Invité §Fia371IM]

" Est-ce que vos balais d'essuie-glace font du bruit ? " Non, perso je n'ai pas remarqué cela.

" vos leviers de clignotants et d'essuie-glace sont éclairés? " Non, pas sur la mienne.

 

Pour info: ma poignée de coffre est encore Hs

[Invité §yva861gn]

mes comodos ne sont pas éclairés.

Pour ce qui est de la poignée de coffre, la référence a changée il y a environ 6 mois... c'est plus costaud maintenant ...

[Invité §Fia371IM]

" c'est plus costaud maintenant ..."

 

Si c'est plus costaud... c'est formidable. Autrement je n'ai pas d'autre problème avec cette voiture, qui répond toujours présente quand on a besoin d'elle.

 

Et c'est bien là le principal !

[Invité §fia686gL]

" c'est plus costaud maintenant ..."

 

Si c'est plus costaud... c'est formidable. Autrement je n'ai pas d'autre problème avec cette voiture, qui répond toujours présente quand on a besoin d'elle.

 

Et c'est bien là le principal !

 

"C'est moins fragile maintenant"...

[Invité §Fia371IM]

Effectivement, ce n'était pas très costaud

Je pense qu'à l'intérieur de la poignée, le commutateur n'était pas fiable, de plus tout cela est monté sur du plastique.

C'est sûr qu'entre les poignées de coffre d'aujourd'hui, et celles d'il y a 20 ou 30 ans... ça a bien changé ! Mais pas toujours en bien !

[Punto_]

Ils ont toujours pas résolus ce soucis !

[Invité §yva861gn]

ce soucis de poignée de coffre a été résolu par Fiat qui a modifié son matériel. Après 3 changements, le garage nous a installé la nouvelle référence et depuis plus aucun soucis : cela fait plus de 9 mois maintenant ...

 

Autre point : quelle huile est préconisée pour le 1.2 69cv ?

(c'est juste que la révision a lieu en juin et que je commence à m'intéresser à l'achat des pièces ...)

Comme la garantie du véhicule est de deux ans et que la première révision arrive au bout de deux années, ben je ferai moi-même la révision...

 

Quelqu'un connaît d'ailleurs le "ketchup" complet de la dite révision ?

- vidange

- filtre huile

- filtre air ?

- filtre habitacle ?

- liquide frein ?

- autre

 

Merci pour vos réponses ...

[Invité §yva861gn]

et les bougies ?

[Invité §yva861gn]

Bon, je me fais une réponse tout seul !

 

Après renseignement, la première révision des panda 3 1.2 intervient à 30.000 KM ou 2 ans : au premier des deux termes atteint donc.

 

Est préconisé : - huile norme C3 (comme pour le 0.9 twinair) environ 50€ Castrol Magnatec 5Litres en 5W40 (à moins qu'il y en ait d'autres moins chères répondant aux mêmes normes ???)

- filtre à huile : 4,50€ valeo

- filtre d'habitacle (il va falloir que je trouve sa planque à celui-là !) 9€

- filtre à air (pas obligatoire mais vu le prix sur "ototoscaro.coum" on va changer) 9€

- bougies d'allumage (ils exagèrent mais on change aussi) 4 Bosch super-4 pour 11€

- balais d'essuie-glace (vu le bruit qu'ils font, on change!) 2 Bosch pour 17.90€

 

Price total de Brice = à peine plus de 100€

 

Est préconisé également de vérifier le liquide de frein et celui de refroidissement (niveaux à compléter si nécessaire)

 

Matériel nécessaire : - 2 rampes de levage ou 2 crics

- clef bougie 16/21

- clef filtre à sangle

- un bac de récupération d'huile

- un reste de liquide de frein DOT4 (je crois)

- un reste de liquide de refroidissement

- un verre de coca

- un gant pour pas avoir les ongles tout noir

 

Dernière question en suspend : quel est le volume du carter d'huile du 1.2 ?

[pipaul]

Bon, je me fais une réponse tout seul !

 

Après renseignement, la première révision des panda 3 1.2 intervient à 30.000 KM ou 2 ans : au premier des deux termes atteint donc.

 

Est préconisé : - huile norme C3 (comme pour le 0.9 twinair) environ 50€ Castrol Magnatec 5Litres en 5W40 (à moins qu'il y en ait d'autres moins chères répondant aux mêmes normes ???)

- filtre à huile : 4,50€ valeo

- filtre d'habitacle (il va falloir que je trouve sa planque à celui-là !) 9€

- filtre à air (pas obligatoire mais vu le prix sur "ototoscaro.coum" on va changer) 9€

- bougies d'allumage (ils exagèrent mais on change aussi) 4 Bosch super-4 pour 11€

- balais d'essuie-glace (vu le bruit qu'ils font, on change!) 2 Bosch pour 17.90€

 

Price total de Brice = à peine plus de 100€

 

Est préconisé également de vérifier le liquide de frein et celui de refroidissement (niveaux à compléter si nécessaire)

 

Matériel nécessaire : - 2 rampes de levage ou 2 crics

- clef bougie 16/21

- clef filtre à sangle

- un bac de récupération d'huile

- un reste de liquide de frein DOT4 (je crois)

- un reste de liquide de refroidissement

- un verre de coca

- un gant pour pas avoir les ongles tout noir

 

Dernière question en suspend : quel est le volume du carter d'huile du 1.2 ?

 

 

 

Les bougies peuvent attendre, elles durent plus longtemps qu'avant !!!

[Invité §yva861gn]

c'est vrai Pipaul mais le soucis réside dans le fait que la panda effectue essentiellement des trajets courts et nombreux : je pense que les bougies actuelles doivent être bien encrassées !!!

 

De toute façon, j'ai commandé les produits mais je ne compte pas bricoler avant la date des deux ans, c'est à dire pas avant mai...

 

Je ferai un tutoriel pour ceux que ça intéresse.

[pipaul]

super , donne nous le lien pour le tuto

[Clampinus]

De toute façon, j'ai commandé les produits mais je ne compte pas bricoler avant la date des deux ans, c'est à dire pas avant mai...

 

Je ferai un tutoriel pour ceux que ça intéresse.

 

 

Tu as quand même fait une vidange au bout d'un an, j'espère ? C'est important, surtout sur une voiture qui fait des petits trajets à répétition.

 

Bonne idée le tuto !

[Invité §Fia371IM]

Ma nouvelle poignée de coffre installée depuis peu à l'air de tenir...

Merci yvan-hoe, je suivrai ta révision et le niveau de difficulté. Pour moi la révision des 2 ans sera en août, voire en septembre... et dans un garage, mais pas nécessairement Fiat, enfin avant je demanderais déjà un devis. Mais clairement je n'ai pas envie de faire la révision moi-même.

 

Clampinus: J'ai demandé pour la vidange à 1 an, mon garage Fiat m'a dit que ce n'était pas la peine, ils ont juste contrôlé le niveau et il était bon.

 

[Invité §yva861gn]

pareil pour la révision des 1 an : pas la peine ...

 

Après il est vrai que c'est mieux pour le moteur !

[Invité §fia686gL]

Deux ans, c'est tout de même long, surtout pour un véhicule qui ne fait que des petits trajets.

D'ailleurs de plus en plus de constructeurs reviennent à des intervalles de révisions à effectuer tous les ans.

[Invité §yva861gn]

mouaif ... ce qui m'épate aussi c'est qu'il faille une huile acea c3 pour une simple panda 1.2 ! Au prix de l'huile, il y a gavage ...

 

Mais bon, je vais suivre les préconisations constructeur et faire l'entretien moi-même voire même faire la vidange tous les ans car c'est vrai qu'en usage court, le moteur a vraiment besoin d'être bien lubrifié.

[Clampinus]

Tout à fait, la mienne est dans ce cas aussi et je vidange tous les ans. L'année dernière, la voiture n'a fait que 6 500 km entre les deux vidanges !

 

Pour les normes, je ne sais pas vraiment quel crédit il faut leur accorder... Une bonne 5W40 de marque va très bien.

[Invité §yva861gn]

Bon après avoir gagné un max avec mon huile moteur, je viens demander si quelqu'un connaît le cout des accessoires pour fiat panda 3 ?

 

porte accessoires :

 

barres de toit :

 

Stickers carron et jantes alu :

 

Rétroviseurs et barres colorisés :

 

 

Juste pour une idée des tarifs proposés... même si j'avoue, il n'y a que les porte accessoires qui m'intéresse !

[Invité §max838ow]

Bonjour à tous,

 

Un peu plus d'un an et 18000 kms avec ma 4x4 twinair. (présentée page 52). Toujours content de mon achat. Aucun probleme rencontré jusque là. Tourne comme une horloge l'hiver comme l'été.

Pour la revision, je croyais aussi que c'était tous les ans. Et bien non, le garagiste m'a demandé de revenir l'année prochaine ou 30.000 kms.

 

Sinon je suis allé au salon de geneve et j'ai trouvé le jaune métal de la cross présenté bien sympathique.

Et toujours pas de toit ouvrant disponible sur les 4x4 et je ne sais toujours pas pourquoi.

 

@+

[Invité §yva861gn]

A en croire tous les témoignages, c'est une voiture bien née. Reste à voir comment elle va vieillir ...

[Invité §alf616fy]

Problème de stabilité structurelle - à la rigueur il pourrait y avoir un toit panoramique mais pas ouvrant.

[Invité §max838ow]

Problème de stabilité structurelle - à la rigueur il pourrait y avoir un toit panoramique mais pas ouvrant.

 

 

Pourtant je l'avais sur mes précédentes Panda climbing et cross. Donc Fiat regresse qu'un modele à l'autre. C'est pas top.

[Invité §alf616fy]

Les standard de sécurité ont évolué ...

[Invité §FRE504ch]

bonjour,

 

voila, je suis intéresser pour changer de voiture,

 

la panda3 me plait bien, ceci dit, je comprend pas tout et aimerai des conseils:

 

j'hésite entre la cross, la 4x4 et la trekking. Quel est la différence?

 

si je veux une boite 6, je dois prendre le twin air, j'ai toujours roulé au diesel, mais je fais maxi 20 000kms par an.

 

j’habite en campagne, je fais 80% d'autoroute. un 4x4 est t il vraiment utile?

 

Avez vous des conseils a me donner?

 

merci

[Stef-]

Bonsoir,

 

En fait la Panda 'Trekking" est une Panda 4X2 à la motricité renforcée (traction+) qui reprend le look de la version 4X4, à quelques détails près.

La Panda doit être une des dernières mini citadines à avoir recours au diesel, qui disparaît quasi complètement dans ce segment, et il est sur que

pour 20.000 km/an, l'essence pourrait être une bonne alternative.

Ceci dit, avant de se décider, le "Twinair" est un moteur qui doit impérativement être essayer.

Perso, je l'ai trouvé vraiment peu agréable, creux à bas régimes, vibrant à ces mêmes régimes.

Certaines (rares) personnes semblent apprécier cela...

Et même, si lorsqu'on monte dans les tours, il offre une certaine "pêche", c'est au prix, il faut bien le reconnaître d'une consommation que personnellement

je trouve relativement élevée pour un moteur de cette cylindrée, qui m'a réellement laissé sur ma faim, et m'a détourné en fin de compte de la Panda III.

L’antédiluvien 1.2 FIRE 69 cv, n'est semble t-il pas disponible sur les version 4X4 et Trekking de la Panda.

[pandahobby]

A mon avis, pour de l'autoroute, le diesel est une bonne alternative au Twinair.

La 6e vitesse sur ce moteur essence a été installée pour avoir une première très courte pour compenser le manque de couple. En aucun cas, à 130km/h, elle n'abaissera le régime moteur par rapport au diesel.

 

Sinon, à moins de vouloir le look du Cross, la Trekking est une bonne alternative, me semble-t-il.

 

J'ai eu une Panda 3 avec le 1.2 essence, c'est une petite voiture très sympa et agréable.

[Stef-]

Le problème de la Panda MTJ, c'est qu'elle est tout de même relativement bruyante en général, et puis son prix d'achat, donne quand même matière à réfléchir.

Et puis dommage, que la Panda ne puisse être équipée d'un régulateur de vitesse, accessoire qui se généralise de plus en plus, même sur les mini-citadines.

 

Finalement, le 1;2 FIRE reste dans l'ensemble le moteur le plus agréable. Dommage qu'il manque de pêche, face au poids élevé de la Panda, et qu'il soit très

glouton, surtout sur autoroute.

[Stef-]

PANDA III "K-Way"

http://1.bp.blogspot.com/-4YeN4UoFKt8/VOx8X1hR3II/AAAAAAAAOOg/Zq2I7QMzIQQ/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_01.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-GcIJGwD7rSM/VOx8X283lxI/AAAAAAAAOOo/7f2qvS-C9O0/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_02.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-2edqtUekQQA/VOx8XzpIQgI/AAAAAAAAOOk/Ptx4oqIqZpI/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_03.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-d0-ToIIBln4/VOx8ZrHc_1I/AAAAAAAAOO4/K1QHK68ozn0/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_04.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-zEmJIPQ76bs/VOx8cuSQ9CI/AAAAAAAAOPA/PmPr1UEQqXE/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_05.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-ZruqHHxrQBg/VOx8cqRkE4I/AAAAAAAAOPE/68rtNfqsRRQ/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_06.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-YKCPlGW2B6g/VOx8c7HkOEI/AAAAAAAAOPI/dqDVAR82ZyU/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_07.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-N5f0WAm-JRE/VOx8fjZ4QiI/AAAAAAAAOPg/zZSdS1ZdFN4/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_09.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-rrpCkx3jQj4/VOx8fx9V3gI/AAAAAAAAOPk/aMcrbkguHBg/s1600/150223_Fiat_Panda-K-Way_12.jpg

[Invité §yva861gn]

Trop fort cette panda k-way ... rien à voir avec la vieille citroen AX k-way que possédait feu mon grand-père !

 

 

[Stef-]

Trop fort cette panda k-way ... rien à voir avec la vieille citroen AX k-way que possédait feu mon grand-père !

 

 

 

Puis ensuite vint la Saxo K-way et maintenant la Panda III.

[Clampinus]

C'est la première chose à laquelle j'ai pensé en la voyant !

 

C'est quoi au dos des sièges arrière, des sacs à vomi ?

[Stef-]

C'est la première chose à laquelle j'ai pensé en la voyant !

 

C'est quoi au dos des sièges arrière, des sacs à vomi ?

 

 

Tout à fait...

Comme cela sautille un peu à l'arrière de la Panda, côté suspension, ils ont préféré être prévoyants, pour ne pas risquer de salir le beau tissus K-Way .