[Topic Officiel] BMW Série 3 Coupé E92 (2006-2013)

[Invité §Fre313rY]

Tu es sur une descente la donc ?

Et en D, la consommation varie aussi comme ca ?

 

 

oui donc comme je te le disais l'autre fois : en descente en position N ( on voit bien que l'aiguille du compte tour ne bouge pas car je ne touche a rien sauf relacher le frein ) et en D quand je lache le frein elle prend un peu des tours et la conso est a peut pret similaire qu'en N

[Canari21]

Annoncé depuis mai 2011 pour entré en production septembre 2011 , exact Guy la 525 passe au 4cylindres twin turbo comme la 123d . Par contre javais entendu parler de 218ch

 

 

 

 

Production déjà effective. Mais il reste un peu de stock des 6 cyl. et les vendeurs, encore semaine dernière, demandaient aux clients de choisir l'un ou l'autre moteur.

 

[s]

 

oui donc comme je te le disais l'autre fois : en descente en position N ( on voit bien que l'aiguille du compte tour ne bouge pas car je ne touche a rien sauf relacher le frein ) et en D quand je lache le frein elle prend un peu des tours et la conso est a peut pret similaire qu'en N

 

 

Intérêt de se mettre en N en roulant?

[mimi74]

 

Intérêt de se mettre en N en roulant?

 

 

Personne ne lui a expliqué comment marchait la coupure du carburant à la décélération... (lorsqu'une vitesse est engagée)

[Canari21]

 

Intérêt de se mettre en N en roulant?

 

 

 

et surtout pas...! Pour une BV/A, en cas de panne/remorquage, il faut éviter trop longtemps et ne pas dépasser 30 km/h.

 

[Invité §Fre313rY]

 

Intérêt de se mettre en N en roulant?

 

 

C'était juste une remarque lorsque jetait dans les bouchons jetait en N et en descente j'avais relâcher le frein et j'ai vu la conso s'affoler donc j'ai fait une video pour vous montrer , je suis pas beuné a rouler en N

[Invité §Fre313rY]

 

Personne ne lui a expliqué comment marchait la coupure du carburant à la décélération... (lorsqu'une vitesse est engagée)

 

 

Tu as qu'à m'expliquer comment fonctionne le calcul de la conso instantanée et le pourquoi du comment la conso monte en étant en N

[Invité §jac732uM]

 

Intérêt de se mettre en N en roulant?

 

Perso, quand je veux faire mon branleur, je met en N, je fous un bon coup de gaz et me remet en D.

Il ne m'en faut pas plus pour commencer la journée avec le sourire

[Highway2Hell_]

 

j'y peut rien RTL2 inside !!

 

change de radio et recommence.

[Invité §ExS258Fj]

[mimi74]

 

Tu as qu'à m'expliquer comment fonctionne le calcul de la conso instantanée et le pourquoi du comment la conso monte en étant en N

 

 

tout simplement, tu as une vitesse de x avec aucun rapport d'enclenché, donc ton carburant n'est pas coupé pour pas que le moteur cale, alors que si tu ralenti sur une vitesse engagée, le calculateur coupe l'arrivé du carburant et donc conso = 0

[Invité §ume708qy]

Oui mais si la consommation en N est identique qu'en D, il y a alors un soucis ? oO

 

Moi en D , en descente, la consommation n'augmente qu'entre 1 et 5L /100km suivant le régime de la boite.

[Invité §Fre313rY]

 

 

 

Production déjà effective. Mais il reste un peu de stock des 6 cyl. et les vendeurs, encore semaine dernière, demandaient aux clients de choisir l'un ou l'autre moteur.

 

 

J'avais entendu dire entre en production en septembre et présentation a Francfort apparemment la 325d adopterai le meme sort

[Invité §Fre313rY]

Oui mais si la consommation en N est identique qu'en D, il y a alors un soucis ? oO

 

Moi en D , en descente, la consommation n'augmente qu'entre 1 et 5L /100km suivant le régime de la boite.

 

 

Tout dépend de la vitesse a laquelle tu descends la pente la video est faite en relâchant le frein donc de 0km/h jusqu'à en gros 10km/h . Pareil quand tu tombes une vitesse manuellement ( avec les palettes ) genre tu arrives a un feux rouge elle prend des tours/min et la conso monte alors qu'on touche pas a laccelerateur .

 

Là je crois que je vais plus chercher a comprendre

[Canari21]

Bonjour.

 

Voilà c'est réglé. Bmw France vient de me téléphoner pour m'annoncer le remboursement de la facture du réglage de frein à main (Cc de Dôle -39). Merci à eux, efficacité, rapidité, gentillesse.

 

Dame très sympa. Elle m'a dit, effectivement voiture sous garantie, cette Cc n'avait pas à facturer... et s'est étonnée qu'ils n'avaient plus de nouvelles de moi... C'est vrai que j'ai réduit les félicitations, suggestions ou critiques. Tout va bien, perso, je n'ai rien à critiquer sur les Bm sauf le bruit dégueu des 4 pattes d.

[Canari21]

 

Tout dépend de la vitesse a laquelle tu descends la pente la video est faite en relâchant le frein donc de 0km/h jusqu'à en gros 10km/h . Pareil quand tu tombes une vitesse manuellement ( avec les palettes ) genre tu arrives a un feux rouge elle prend des tours/min et la conso monte alors qu'on touche pas a laccelerateur .

 

Là je crois que je vais plus chercher a comprendre

 

 

Cela vaut mieux. Tu retiens que conso (injection) coupée lorsque tu lèves le pied . /

 

Et que seule la conso moyenne entre 2 pleins, est... parlante!

 

[Invité §ExS258Fj]

T'es pas content >>>

 

Bonjour à tous.

 

Je ne rentre plus en polémique avec quiconque. Le refrain de protection du cuir, cela fait un bout de temps et toujours les mêmes... Mais je ne revends pas une voiture à 30.000 km avec du cuir râpé. C'est mon problème, mon choix. De plus ces cuirs ne sont pas de grand qualité. (à mon avis!).

 

Et comme mon acheteur l'a fait, je demanderais moi aussi les photos gros plan des sièges en cas d'achat (non Allemagne). Et des jantes.

 

Semaine dernière j'ai vu une Citron DS3 et j'étais stupéfait de voir de très beaux sièges-sport-cuir, bien dessinés, cuir de qualité, sur-piqures impeccables. Dans mon actuelle, et dans ma 1ère de 2007, il y a des défauts de couture!

 

Le même (habitué du forum) m'avait dit qu'une 320d SD "de base" en Cc dans les 50.000 € était déjà bien équipée.... C'est son droit.

 

Ce sont souvent ceux qui critiquent les équipements et les voitures d'Allemagne qui sont les premiers à rechercher un max d'options. Chacun ses choix. Moi je zappe si pas TOE et j'ai hésité longtemps avant de prendre l'actuelle sans Direction Active (1.375€) et sans "clé en poche". Mais 4.000 km et "pas" de châssis sport l'ont emporté pour... un certain temps. De même intérieur noir et inserts alu qui ne font vraiment pas belle voiture de ce prix. JiCC vient de faire un super achat. Bravo.

 

Voiture d'Allemagne, vous avez déjà automatiquement l'option "sièges chauffants" avec le cuir.

 

Quant au choix de 325d, c'est d'abord un 6 cylindres, et 197 ou 204 CV conviennent à beaucoup de nos jours. Plus performant et agréable que l'on pense, et sonorité devenue réellement acceptable.

 

J'ai essayé semaine dernière un Z4 / 2011 / 23 i. Certes bruit différent, surtout à remarquer dans un tunnel, mais je resterai en D.

 

Bonne fin de dimanche. C'est l'heure de la plage.

 

 

 

Concernant la 525d, fini le 6 cylindres 204 CV. Les commandes se font en 2L / 245 CV Twin Power. Conso 10 à 20 % de moins. BmW a mis le paquet pour le rendre assez silencieux. On verra l'essai.

 

 

Tu es content >>>

 

Bonjour.

 

Voilà c'est réglé. Bmw France vient de me téléphoner pour m'annoncer le remboursement de la facture du réglage de frein à main (Cc de Dôle -39). Merci à eux, efficacité, rapidité, gentillesse.

 

Dame très sympa. Elle m'a dit, effectivement voiture sous garantie, cette Cc n'avait pas à facturer... et s'est étonnée qu'ils n'avaient plus de nouvelles de moi... C'est vrai que j'ai réduit les félicitations, suggestions ou critiques. Tout va bien, perso, je n'ai rien à critiquer sur les Bm sauf le bruit dégueu des 4 pattes d.

 

 

Après on a une légère difficulté à te suivre

 

[Canari21]

Tu crois que je vais te faire des phrases de 5 lignes.

[johntheboss]

En quoi le Cuir DAKOTA BMW n'est pas de bonne qualité

[Canari21]

Nous en avons parlé souvent. Pas assez épais, pas assez solide, se râpe facilement.

 

On voit en occaz des sièges abîmés à moins de 5.000 km, notamment le bord dossier gauche frotté à chaque accès dans la voiture.

 

Pour la sonorité de la nouvelle 525d en 4 cylindres, Bmw a fait des améliorations très importantes

[johntheboss]

Nous en avons parlé souvent. Pas assez épais, pas assez solide, se râpe facilement.

 

On voit en occaz des sièges abîmés à moins de 5.000 km, notamment le dossier gauche frotté à chaque accès dans la voiture.

 

 

 

Il est justment tres epais le Dakota......... Rien a voir avec par exemple les Cuirs Peugeot

 

Pour le dossier frotté, peut importe la qualité du cuir, avec un cuir plus ou moins enveloppant ça arrive TOUJOURS

[Canari21]

bon, tu me rassures... qu'à moitié.

 

mais j'ai toujours été déçu par les cuirs, sauf mon X5 de 2004

 

Je ne trouve pas ce cuir moelleux, même rèche au toucher. Je préfère celui d'Audi ou de Mercedes.

[Invité §ExS258Fj]

A fortiori sur les coupés !

 

Nous en parlions l'autre soir au diner FA, position basse + pavillon incliné = obligé de se laisser choir dans le siège en frottant au passage :/

 

Sur les gros coupés de très haut luxe vous avez le siège qui recul à l'ouverture de porte mais il ne faut pas s'attendre à avoir ça sur une 3.

[johntheboss]

bon, tu me rassures... qu'à moitié.

 

mais j'ai toujours été déçu par les cuirs, sauf mon X5 de 2004.

 

 

Montana de mémoire sur les X5

 

Le vrai probléme maintenant, c'est qu'il y a du simil partout

[Canari21]

A fortiori sur les coupés !

 

Nous en parlions l'autre soir au diner FA, position basse + pavillon incliné = obligé de se laisser choir dans le siège en frottant au passage :/

 

Sur les gros coupés de très haut luxe vous avez le siège qui recul à l'ouverture de porte mais il ne faut pas s'attendre à avoir ça sur une 3.

 

 

 

On pourrait peut-être programmer par exemple le bouton 2 pour que le siège recule à fond après avoir coupé le contact ou à l'ouverture de la porte.

 

Il faudra que je vois si mémorisation possible, càd retrouver son réglage en remontant en voiture...,

[Canari21]

 

Montana de mémoire sur les X5

 

Le vrai probléme maintenant, c'est qu'il y a du simil partout

 

 

Tout au moins sur les côtés des sièges et appuis-tête. Quand on pense que l'on te facture 1.600 € l'option cuir sur une SD pour avoir que si peu de cuir......

 

[dustynova]

 

 

Il est justment tres epais le Dakota......... Rien a voir avec par exemple les Cuirs Peugeot

 

Pour le dossier frotté, peut importe la qualité du cuir, avec un cuir plus ou moins enveloppant ça arrive TOUJOURS

 

 

 

+1000

 

super épais le cuir dakota... et les coté rapés c'est pas copyright BMW...

[Canari21]

Pas épais et LAID, aspect granuleux. Rien à voir avec les cuirs à partir de la série 5. Et beaucoup mieux sur Audi et Merco. Mais je n'achète pas pour le cuir, froid en hiver, désagréable en été.

 

J'aime bien, Dustynova surgit immédiatement pour me contrer à chaque fois qu'il le peut. Il n'a plus besoin de moi pour faire des échanges...! d'inserts...

[s]

Pas épais et laid, aspect granuleux. Rien à voir avec les cuirs à partir de la série 5.

 

 

Ou le cuir en option sur la Série 3

[johntheboss]

Pas épais et laid, aspect granuleux. Rien à voir avec les cuirs à partir de la série 5.

 

 

 

Essaie de le pincer tu verras s'il est pas épais......

 

 

Granuleux, c'est vrai, mais rien a voir avec la qualité ça, puisque c'est completement artificiel.... c'est une histoire de gouts....

[johntheboss]

 

Ou le cuir en option sur la Série 3

 

 

qui reste un cuir lisse pigmenté

[Canari21]

 

Ou le cuir en option sur la Série 3

 

 

sur ma dernière, c'est une option. je l'ai encore regardé cet aprèm. Non c'est pas chouette.

 

[s]

 

sur ma dernière, c'est une option. je l'ai encore regardé cet aprèm. Non c'est pas chouette.

 

 

L'option, c'est le cuir Walknappa qui ne se fait qu'en sièges normaux, pas en sport, donc tu ne les as pas eu il me semble. Et ils sont très qualitatifs visuellement et au toucher.

[Canari21]

 

L'option, c'est le cuir Walknappa qui ne se fait qu'en sièges normaux, pas en sport, donc tu ne les as pas eu il me semble. Et ils sont très qualitatifs visuellement et au toucher.

 

 

 

Sur la SD c'est l'option LC cuir Dakota, 1.600 €, le même cuir que sur la luxe.

[Invité §Fre313rY]

Pas épais et LAID, aspect granuleux. Rien à voir avec les cuirs à partir de la série 5. Et beaucoup mieux sur Audi et Merco. Mais je n'achète pas pour le cuir, froid en hiver, désagréable en été.

 

J'aime bien, Dustynova surgit immédiatement pour me contrer à chaque fois qu'il le peut. Il n'a plus besoin de moi pour faire des échanges...! d'inserts...

 

 

avant la 335i j'ai eu une A5 sportback avec les sièges cuir S-line et direct le 2eme jour que je l'avais , j'ai fait une belle griffe sur le siège rien qu'en m’asseyant avec un jeans ! là c'est de la qualité !!!!