Problème TSI et pompe à eau électro-magnétique

[Invité §ced602Xi]

Oui perso les chiffres non vérifiés, n'apporte rien que justement (ici 30%) de ne plus rendre la lettre crédible, à mon avis.

 

Golf Plus, tu ne les marques pas ? Il y a eu des modèles à 140ch.

Je me renseigne pour toi à ce sujet si tu veux.

[nagrom59]

Les golf plus n'ont pas été touchés ,j'en ai eu une aucun problème !!

C'est les tsi à partir de 150 CV.

[Invité §mat871KE]

Salut à tous,

 

Bon aprés lecture du topic, il semblerais que moi aussi je suis "toucher".

J'ai une Golf 5 SW TSI140 (compresseur + turbo).

 

J'ai 29 000 km et je dirai que j'entend ces bruits depuis environ 10 000 km.

 

Ca me jamais inquité, tous simplement parce que ca fait plus un bruit de "Dump Valve à décharge externe" (vous savez, comme sur les nissan S14 & S15 de Drift )

Je sais pas pour vous, mais quand je donne plein d'accoup a bas régine, j'entend bien comme des evacuation d'air accompagné de ces sifflement aigus.

 

Ca vous fait pas penser à sa vous ? le reconditionnement de l'air de la Blow Off coincé entre le papillon et la suralimentation qui ne s'évacu plus correctement ?

 

Je me goure peut-être totalement ...

[computerforever]

Salut à tous,

Bon aprés lecture du topic, il semblerais que moi aussi je suis "toucher".

J'ai une Golf 5 SW TSI140 (compresseur + turbo).

J'ai 29 000 km et je dirai que j'entend ces bruits depuis environ 10 000 km.

Ca me jamais inquité, tous simplement parce que ca fait plus un bruit de "Dump Valve à décharge externe" (vous savez, comme sur les nissan S14 & S15 de Drift )

Je sais pas pour vous, mais quand je donne plein d'accoup a bas régine, j'entend bien comme des evacuation d'air accompagné de ces sifflement aigus.

Ca vous fait pas penser à sa vous ? le reconditionnement de l'air de la Blow Off coincé entre le papillon et la suralimentation qui ne s'évacu plus correctement ?

Je me goure peut-être totalement ...

 

Le truc c'est que ça le fait à régime "moyen" et la pression sur l'accélérateur et non au relâchement ...

[nagrom59]

Le premier TSI 140 !!....MP ??

[Invité §joe851aQ]

ced_voyage en tout cas, ca y est j'ai pu voir les vidéos. Mais c'est vraiment horrible !

Quand je pense qu'on m'a conseillé de prendre un TSI (Joe ) à la place d'un TDI.

 

Sur les vidéos les gens ne conduisent pas comme des fous, donc si le bruit est quotidien, c'est ahurissant.

Je me serais renseigner avant j'aurais pris un autre moteur.

Et vous dites sur ce topic que cela fait depuis 2007 que ce problème existe ??? J'en reviens pas que depuis le temps, le fournisseur n'est rien trouvé. On peut "débrancher" le compresseur ?

 

Je suis vraiment désolé CED mais bon tu ne seras pas le seul, j'ai signé pour le même moteur avec toi.

pas grave, on passera nos soirées à nous raconter nos "malheurs" puisqu'on a toutes les chances d'être nous aussi touchés.

 

PS : Moi qui croyais que VW était une marque très sérieuse, même pas à l'écoute de ses clients, je suis "dég".

[cybergolf]

mais concretement ca risque quoi de rouler comme ca ?

[Invité §ele244yk]

ced_voyage en tout cas, ca y est j'ai pu voir les vidéos. Mais c'est vraiment horrible !

Quand je pense qu'on m'a conseillé de prendre un TSI (Joe ) à la place d'un TDI.

 

Sur les vidéos les gens ne conduisent pas comme des fous, donc si le bruit est quotidien, c'est ahurissant.

Je me serais renseigner avant j'aurais pris un autre moteur.

Et vous dites sur ce topic que cela fait depuis 2007 que ce problème existe ??? J'en reviens pas que depuis le temps, le fournisseur n'est rien trouvé. On peut "débrancher" le compresseur ?

 

Je suis vraiment désolé CED mais bon tu ne seras pas le seul, j'ai signé pour le même moteur avec toi.

pas grave, on passera nos soirées à nous raconter nos "malheurs" puisqu'on a toutes les chances d'être nous aussi touchés.

 

PS : Moi qui croyais que VW était une marque très sérieuse, même pas à l'écoute de ses clients, je suis "dég".

 

 

Ha ça fait plaisir de voir ce forum bouger!!

 

Bon pour les modifs apportées, rien à redire c'est parfait. Après, pour le chiffre de 30%, j'ai pris l'exemple de la lettre rédigée en allemand ("Nach einer nicht repräsentativen Internet-Umfrage sind gut 30% aller Fahrzeuge betroffen". http://www.michaelneuhaus.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=7130). Il ne s'agit en aucun cas d'une preuve formelle, mais bien d'une approximation pour ne pas stigmatiser tous les moteurs TSI.

Vous pouvez voir dans le forum allemand que le magazine Auto motor und Sport, l'équivalent allemand de l'Automobile Magazine, déclare "suivre ce problème avec attention...". D'après ce que j'ai compris, ils étudient la possibilité de créer sur leur site un forum plus approprié pour ce genre de plaintes plutôt que de tout publier sur le magazine en lui même.

A suivre donc...

[Invité §ced602Xi]

bah moi je suis activement les topic GOlf VI et Golf V Plus.

JE viens tout juste d'ajouter ce topic à mes favoris, carje ne savais pas qu'un topic spécial avait été créé, et il est bien sympa.

 

Ce serait étrange que les GOlf Plus ne soient pas touchés. Mais bon peut être une bonne nouvelle dans cette triste journée de grêle ...

[Invité §ced602Xi]

Bon hé bien après investigation sur le topic Golf V plus, une personne aussi a entendu ce bruit sur un TSI 140.

Mais il est vrai que la Golf Plus n'a pas été livrée en France au dessus des TSI 122ch. Ce sont donc des véhicules d'imports.

[nagrom59]

Sur le topic golf plus ,c'est moi qui ai laissé un message .

[Invité §ced602Xi]

y'a aussi quelqu'un d'autres qui a une TSI 140 et qui a ce soucis de sifflement.

[nagrom59]

Sur le topic golf plus ,c'est moi qui ai laissé un message .

 

Mais je parlais de mon tiguan ,moi RAS avec ma G+ TSI 140 .

[Invité §mar827PQ]

Ça serait cool également, que les personnes ayant dépassé les 3000km et n'ayant pas le problème le signale, histoire de se rendre compte un peu de la proportion de personnes touchées ...

[cybergolf]

moi RAS

[Invité §mar827PQ]

moi RAS

 

tout en citant leur voiture et motorisation si possible

[computerforever]

J'ai créé un sondage au sujet du problème :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volkswagen/sujet9563.htm

[Invité §ele244yk]

J'ai créé un sondage au sujet du problème :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volkswagen/sujet9563.htm

 

 

Excellente initiative, au moins on aura notre sondage français!

C'est en regroupant les cas isolés qu'on obtiendra la reconnaissance de ce problème!

[nagrom59]

Bonne idée

J'ai lu sur le forum de la G+ que selon un cc,ce bruit est normal !!!

Je vous laisse.....

[Invité §the676Mx]

Bonne idée

J'ai lu sur le forum de la G+ que selon un cc,ce bruit est normal !!!

Je vous laisse.....

 

 

 

Cf un de mes posts precedents, moi aussi on m'avait d'abord dit ca puis lorsqu'ils ont vu que j'etais au courant ils ont admis.

[nagrom59]

Bonne idée

J'ai lu sur le forum de la G+ que selon un cc,ce bruit est normal !!!

Je vous laisse.....

 

C'était sur le ton de la plaisanterie !!!! Je me moque de cette CC !!

[Invité §mar827PQ]

J'ai vraiment l'impression que VW se moque complètement de ce problème pour le moment je sens de plus en plus que je vais me rabattre sur le 122 moi tant pis ...

[Invité §mar827PQ]

Si seulement la presse auto pouvait évoquer ce problème, je suis sur que ça vrai réagir plus vite VW!

[Invité §BER070WH]

On pourrait aussi passer par le biais de l'émission radio RMC INFO VOTRE AUTO pour les français c'est le dimanche de 8h à 10h , ils recueillent les appels des auditeurs en live et la plupart du temps ,ils sont assez efficaces en faisant interface aupres du constructeur.Et puis ça aura le mérite de faire bouger VW encore plus

[Invité §Che545gq]

Toutes les vidéos où j'ai entendu ce sifflement, c'était lors des passages de vitesses sur les boites manuelles.

Qu'en est t-il avec la boite DSG ?

[Invité §mar827PQ]

C'est pas lors des passages de vitesse, mais lors des accélérations franches. étant donné que c'est un problème de pompe à eau, la DSG devrait pas changer grand chose à mon avis.

[Invité §cri355Hi]

Apparemment les BMW série 1 équipées de pompe à eau électrique sont aussi touchées par ce bruit.

VW n'est pas le seul constructeur avec ce problème.

[Invité §ced602Xi]

Toutes les vidéos où j'ai entendu ce sifflement, c'était lors des passages de vitesses sur les boites manuelles.

Qu'en est t-il avec la boite DSG ?

 

C'est une bonne remarque, je me faisait la meme.

Sait-on le pourcentage de véhicule BVM et DSG impactés par ce bruit ?

Les BVM serait-elles plus sujettes car les rapports sont plus tirés que sur les DSG ou le basculement compresseur-turbo se situerait plus en desssous du rapport de changement ?

[nagrom59]

Apparemment les BMW série 1 équipées de pompe à eau électrique sont aussi touchées par ce bruit.

VW n'est pas le seul constructeur avec ce problème.

 

As tu plus de renseignement ?

Merci

[nagrom59]

J'ai téléphoné cet après-midi au service clientèle VW France....ils sont au courant du problème....en attente d'une réponse de l'usine !!!

En clair ,pour l'instant ,ils n'ont pas trouvé !!

Il va falloir agir !!

[Invité §cri355Hi]

As tu plus de renseignement ?

Merci

 

 

 

non j'ai lu ça sur un forum et ils parlaient de la 130i.

C'est tout

[Invité §ced602Xi]

J'ai téléphoné cet après-midi au service clientèle VW France....ils sont au courant du problème....en attente d'une réponse de l'usine !!!

En clair ,pour l'instant ,ils n'ont pas trouvé !!

Il va falloir agir !!

 

Donc on avance un peu dans le débat si on peut dire.

T'ont-ils dit si VW réfléchissait à corriger ce soucis ?

S'ils avaient des pistes ?

[Invité §mar827PQ]

Surtout qu'ils savent déjà d'où vient le problème. Je comprend pas pourquoi il ne changent pas simplement de fournisseur ...

[computerforever]

Encore faut-il que ce fournisseur existe, et que son produit résolve le problème, si la technologie mise en œuvre ne permet pas une fiabilité à 100% ...

[Invité §glu407Nz]

Bonjour,

 

je suis possesseur d'une golf gt sport tsi 170 (avril 2008) et ce problème est apparu vers 10000km au début le bruit ne se déclenchait qu'à froid puis assez souvent (mais pas trop aux changement de vitesse, surtout à l'accélération vers 2000-3000tr/min)

Ce bruit ne me dérangeant pas trop puisque je ne tire pas dessus à froid, je n'ai pas cherché à comprendre.

 

En revanche ce matin ça a été la panique:

le moteur s'est étouffé à 3000tr/min une première fois. Au feu suivant je redémarre et la paf encore bloqué à 3000tr/min, sur ce je bourrine sur l'accélérateur pour essayer de passer au dessus de 3000tr et rien, toujours bloqué, perte complète d'accélération à 3000tr/min.

Sur ce je m'arrête, je passe la première et j'accélère de manière à``démarrer en trombe, à ce moment, hop, le grincement est apparu et là c'est reparti.

 

En revanche il me semble manquer de puissance, l'aiguille de boost monte très tôt: à 110 en 6eme elle commence à monter alors qu'avant en 6eme il me semble qu'il fallait du 140 en montée

Voilà je sais pas trop d'ou vient le problème mais je suis convaincu que c'est lié au pb d'embrayage/pompe à eau magnétique. Ca ressemble clairement à un problème de gestion de la transition turbo/compresseur (à moins que mon compresseur n'ait un pépin?)

A noter qu'à part le grincement le moteur fait un bruit tout à fait normal.

 

Ps: j'ai aussi remarqué durant mes tests pour redémarrer à plus de 3000tr/min qu'au point mort si on appuie à fond sur l'accélérateur l'aiguille s'arrête à 4000tr/min, je n'avais jamais essayé avant, est-ce le comportement normal?