[Topic Officiel] Porsche 924

[Invité §Dan380Tc]

Sur la mienne ça donne ceci.

 

 

Les pneus sont 195/55/16 l'auto reste confortable malgré des amortisseurs Bilstein qui ont la réputation de faire remonter les chocs

dans la caisse.

Malgré ça, très peu de bruits parasites sur mauvaises routes ce qui confirme la qualité de construction.

Le top serait de monter des Nitrons, mais y-en a t-il pour 924 ??

[Invité §Dan380Tc]

Pitain ! je viens de regarder les prix chez Nitrons !

Je retire ce que j'ai écris, le top serait de garder mes amortos .

Ou bien des Koni sport, déjà plus abordables.

 

https://koniwebshop.com/17647-Porsche_924_924_S_1986

 

[Invité §oul767Da]

Pitain ! je viens de regarder les prix chez Nitrons !

Je retire ce que j'ai écris, le top serait de garder mes amortos .

Ou bien des Koni sport, déjà plus abordables.

 

https://koniwebshop.com/17647-Porsche_924_924_S_1986

 

 

Les koni sont cher et sauf les réglables ne t'apporteront pas grand chose de plus que les Bilstein. Ne dépense pas d'argent inutilement!

[Invité §NPG675Wo]

Elle me semble déjà surbaissée de l'arrière ta 924.. Mais, c'est une S, donc je me demande si le réglage d'origine du train arrière n'est pas différent.

Pourrais-tu mesurer la hauteur entre le sol et le bas de caisse ainsi qu'entre le sol et le point le plus haut de ton passage de roue arrière afin de comparer?

[Invité §Dan380Tc]

Oui, elle est déjà rabaissée.

Impossible de mesurer car elle est chez le carrossier depuis qu'une Clio m'est rentré dans le choux à 10 à l'heure.

 

[Invité §oul767Da]

Oui, elle est déjà rabaissée.

Impossible de mesurer car elle est chez le carrossier depuis qu'une Clio m'est rentré dans le choux à 10 à l'heure.

 

https://img15.hostingpics.net/ [...] 143017.jpg

 

C'est une belle voiture !

[jsn59]

Ca ne frotte pas un peu derrière? Ca me parait proche. C'est du 15'?

(J'ai bien la couleur.)

[Invité §NPG675Wo]

En faisant le décrantage on agît sur la hauteur mais également sur le carrossage qui devient négatif, donc le haut de la roue rentre dans l'aile ( et c'est prévu pour ça).. maintenant, il ne faut pas changer le déport des roues sinn ça va frotter quelque part

[Invité §Dan380Tc]

Ca ne frotte pas un peu derrière? Ca me parait proche. C'est du 15'?

 

 

Avec les roues d'origines ça ne frotte pas, mais j'ai des roues en 16 avec un peu de déport et le flan du pneu est passablement usé.

Seul dans l'auto le pneu ne touche pas, sauf en très fort appui (circuit) mais interdiction de rouler avec des passagers à l'arrière.

Ceci-dit si le pneu frotte de temps en temps c'est pas bien grave.

[Invité §Dan380Tc]

Le flanc pas le flan.

[Invité §eni568Xy]

C'est élevé! Tu fais des courses avec?

 

 

Non, pas du tout (enfin, sauf au supermarché ). Mais c'est ce que mon mécano y met, j'y suis pour rien. Et tant que la voiture ne bronche pas (elle roule à merveille), je continue à faire l'appoint avec ce que mon mécano met... Voilà.

 

PS: Désolé pour la réponse tardive, j'ai été HS la dernière semaine

[Invité §oul767Da]

 

Non, pas du tout (enfin, sauf au supermarché ). Mais c'est ce que mon mécano y met, j'y suis pour rien. Et tant que la voiture ne bronche pas (elle roule à merveille), je continue à faire l'appoint avec ce que mon mécano met... Voilà.

 

PS: Désolé pour la réponse tardive, j'ai été HS la dernière semaine

 

Tu a raison d'écouter le mécano qui connait ta voiture!

[Monsieur X]

Bonjour à tous

une 'tite question technique / électrique :

savez quel doit être l'ampérage du fusible de la pompe à essence sur une 924 2.0 de 1979. Ce sont encore les fusibles cylindriques, et ça fait deux fois que je le fond. Là, c'est du 16A, mais peut être faut il du 25A ? Je précise que la pompe à essence est neuve, et qu'à priori ce n'est pas elle la responsable !

Merci

[Monsieur X]

Bonjour à tous

une 'tite question technique / électrique :

savez quel doit être l'ampérage du fusible de la pompe à essence sur une 924 2.0 de 1979. Ce sont encore les fusibles cylindriques, et ça fait deux fois que je le fond. Là, c'est du 16A, mais peut être faut il du 25A ? Je précise que la pompe à essence est neuve, et qu'à priori ce n'est pas elle la responsable !

Merci

 

Et je viens de trouver la réponse sur Porsche Club 924-944-968 France, c'est du 16A !

[jsn59]

Reste plus qu'à trouver pourquoi ça tire plus....

[Monsieur X]

Reste plus qu'à trouver pourquoi ça tire plus....

 

 

Déjà changer les fusibles pour des neufs et ensuite vérifier les masses.

[Invité §MTH551Os]

Bonjour à tous !

 

Je suis Mathieu, arrivé fraîchement sur Strasbourg !

 

En possession d'une 207RC, mais j'avoue que je pourrais être tenté par la remplacer par le charme d'une ancienne 924. Donc content de tomber sur ce sujet !

 

En attendant, j'ai 300 pages de lecture à rattraper ahah !

[Invité §Dan380Tc]

 

En attendant, j'ai 300 pages de lecture à rattraper ahah !

318 !!

[jsn59]

Ca m'a pris 2 semaines pleines pour lire les 210 pages quand je suis arrivé.... C'est très très instructif. Et parfois même très drôle (cf. messages de Mexico_Auxerre (de mémoire)).

Bonne lecture!

[Invité §MTH551Os]

J'en suis qu'à la 23 ! Et j'ai envie de pleurer pour deux raisons !

 

La première c'est qu'il y a tellement d'infos que je suis pas sur de retenir grand chose au final x). Je retiens quand même les points à vérifier quand j'irai éventuellement voir une prétendante à l'achat.

 

Et puis la seconde, les prix il y a 10 ans ! Les 924 en état très correct c'était 3000 euros ! En ce moment il n'y a rien sur lbc à ce prix-là. Je pourrais tenter l'aventure en Allemagne, mais il faudrait que j'aie un collègue bilingue et qui connaisse le modèle !

 

 

A très vite, j'ai de la lecture !

[Invité §NPG675Wo]

Un ami vient de vendre la sienne sans même passer d'annonce en 48h.. 5500.. et c'était vraiment une bonne occasion car je la connais depuis des années.

 

Pour la lecture des pages, commence à la page 200, ce qui a été dit a été répété maintes fois et il y a plus de garanties d'avoir des infos vérifiées sur le tard que sur le début du topic.

 

 

Je suis en train de continuer à bosser sur la mienne, encore quelques réglages et quelques éléments carrosserie à repeindre.. et elle sera bien clean. Quelqu'un m'en offre 10000 quand elle sera terminée.. j'hésite..

[jsn59]

exacte. Et puis les prix/tarifs de pièces ne sont plus raccord avec aujourd'hui.

[Invité §NPG675Wo]

et ça on n'y coupe pas... pour certaines pièces spécifiques comme les supports de boîte, ils ont triplé en un an.. heureusement juste après que j'ai eu à les changer.

Donc quand on voit des gti s'arracher à 10-15k.. ça aurait été étonnant que la 924 continue de stagner au prix d'une 205 mazout...

[Invité §Dan380Tc]

La 924 mérite de faire un effort financier, surtout si elle est en bon état. C'est une auto très attachante... et un petit placement.

Et pour ton entourage du deviens " l'homme à la PORSCHE " même si elle ne vaut pas 150 000 euros. C'est marrant !

 

[Invité §MTH551Os]

@NPGPrince Oui, c'est vrai, je vais faire un saut dans le temps et continuer sur la 200ème page.

 

Combien de 924 ou 944 sont passées entre tes mains ? Tu m'as l'air très actif et ça fait plaisir !

 

 

@Daniel de Birac C'est vrai qu'être en possession d'une Porsche c'est déjà génial, et quand en plus elle n'est pas forcément commune et connue de tous, c'est sympa.

 

J'ai eu une Ford Probe quelques temps, c'était plaisant que les gens soient curieux à son sujet, car il y en a peu. Vu ce que ça coûte, et sachant que c'est très fiable, j'en rachèterai surement une quand j'aurai de la place de stockage.

[Invité §NPG675Wo]

@NPGPrince Oui, c'est vrai, je vais faire un saut dans le temps et continuer sur la 200ème page.

 

Combien de 924 ou 944 sont passées entre tes mains ? Tu m'as l'air très actif et ça fait plaisir !

 

 

@Daniel de Birac C'est vrai qu'être en possession d'une Porsche c'est déjà génial, et quand en plus elle n'est pas forcément commune et connue de tous, c'est sympa.

 

J'ai eu une Ford Probe quelques temps, c'était plaisant que les gens soient curieux à son sujet, car il y en a peu. Vu ce que ça coûte, et sachant que c'est très fiable, j'en rachèterai surement une quand j'aurai de la place de stockage.

Bonne question...

une grosse quinzaine grosso modo.. peut-être un peu plus car certaines ont fait un séjour très court.

[Invité §fre163Gm]

la porsche 924 est elle une super voiture de collection?

[Invité §oul767Da]

la porsche 924 est elle une super voiture de collection?

 

Super si elle est en bon état? Voiture de collection , assurément!

[jsn59]

C'te question!! Évidemment !

[Invité §fre163Gm]

parce que je vois souvent écrit que la 924 est une fausse porsche mais moi je trouve pas je sais que son moteur est un audi modifié par porsche c'est comme la 356 qui était une coccinelle modifiée au début

[Invité §oul767Da]

parce que je vois souvent écrit que la 924 est une fausse porsche mais moi je trouve pas je sais que son moteur est un audi modifié par porsche c'est comme la 356 qui était une coccinelle modifiée au début

 

Non. C'est une vraie Porsche notamment grâce au système transaxe (boite sur le pont AR) qui lui permet un comportement routier sans failles même actuellement! Il n'y a que le bloc moteur qui est d'origine Audi . Le reste est Porsche.

[Invité §fre163Gm]

voilà ce qui est intéressant parce sa cote nest pas énorme

[Invité §oul767Da]

voilà ce qui est intéressant parce sa cote nest pas énorme

 

La cote monte dopée par la spéculation sur les 911 air. Mais il ne faut pas s'attendre à des miracles. Et les prix demandés sont rarement les prix de vente.

[Invité §Dan380Tc]

la porsche 924 est elle une super voiture de collection?

 

Il n'y a qu'en France que la 924 fut une mal-aimée parce que la 911 était une icône, LA Porsche et pi cé tout !

 

Aux States, la 924 eut un grand succès car les ricains l'ont appréciée pour ce qu'elle est : une auto jolie et pleine de qualités; ils n'étaient

pas aveuglés par l'idôlatrie autour de la 911, leur préférant les muscle-cars locaux.

 

Il n'y a qu'a voir les vidéos où les américains présentent leur 924, ils en sont fiers : pour eux ils ont une Porsche, pas de doute.

 

oulianov : super ton nouvel avatar !

 

[Invité §oul767Da]

Il n'y a qu'en France que la 924 fut une mal-aimée parce que la 911 était une icône, LA Porsche et pi cé tout !

 

Aux States, la 924 eut un grand succès car les ricains l'ont appréciée pour ce qu'elle est : une auto jolie et pleine de qualités; ils n'étaient

pas aveuglés par l'idôlatrie autour de la 911, leur préférant les muscle-cars locaux.

 

Il n'y a qu'a voir les vidéos où les américains présentent leur 924, ils en sont fiers : pour eux ils ont une Porsche, pas de doute.

 

oulianov : super ton nouvel avatar !

 

 

Merci @Daniel de Birac ! Comme la vitesse est limitée aux USA, la 924 en boite auto était considéré comme un joli coupé destiné aux Dames! En France si il s'en est vendu quand même pas mal, les clients comme moi ont préféré la 944 qui est une version plus musclée et sportive avec pour base 163 ch. Le moteur était le V8 de la 928 coupé en deux! Lesdernières 944 turbo développaient 250 ch.