[Topic Officiel] Honda Civic 8 (2006-2011)

[Invité §tel062Vg]

Soit pas dépité non plus! ça reste majoritairement un très bon véhicule!

 

J'ai encore discuté récemment avec le concessionnaire Honda de Nancy. Sur le modèle diesel, quand bien même il y a des fragilités sur le volant moteur, il n'a en revanche rien à redire sur les injecteurs, turbos, vanne EGR, etc... Qui sont pourtant chez certaines marques des problèmes répandus.

 

Moi même, j'ai posté quelques message plus haut un avis qui laisse songeur, mais au final, la voiture fait exactement le taff que je lui demande sans me laisser en rade. C'est juste moins agréable quand ça t'arrive.

 

Tu auras peut être aussi le même cas qu'un ami: Une civic de 2006 avec 180 000 bornes, qui bourrine à froid dedans, mais n'a jamais eu un seul des problèmes cité sur les Civic! Comme quoi..

[Invité §hel645IO]

Avec un bon entretien ,

[Sebos54]

Ah mais j'espère que c'est une bonne voiture ! De toutes façons, j'ai toujours adoré sa ligne... Je constate aussi que l'habitabilité a été particulièrement travaillée, et je ne trouve pas la finition si merdique qu'on veut bien le dire (ce n'est pas ma priorité). Ayant toujours une EG9, et ayant possédé une Accord Gen 7 Executive 2.4, j'espère seulement ne pas constater une dégradation trop flagrant de la fiabilité par rapport à ces modèles...

[Invité §hel645IO]

tu a des photos

[Sebos54]

Oui, celles de l'annonce. Mais j'arrive pas à les mettre...

[Invité §hel645IO]

[Sebos54]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §hel645IO]

propre. et belle couleur plus belle que mon ex ( ma voiture)

[Sebos54]

La tienne était de quelle couleur ?

[Invité §hel645IO]

civic type r grise

[Invité §tel062Vg]

Ah, Honda Scarpone

Elle est propre en tout cas!

[Sebos54]

Type R...

 

C'est vrai que le noir cristal est superbe... mais avec ce qu'il a plu ces derniers jours...

[Sebos54]

Oui, Scarpone. Ils auraient pu nettoyer l'intérieur un peu mieux... J'ai retrouver de la poussière un peu partout, et pas forcément dans des recoins inaccessibles.

 

Edit : en dehors de ça, la carrosserie est impeccable.

[Invité §hel645IO]

moi j aime [:mdelaney:7]

[Sebos54]

Ouarf ! Ca y est, je viens d'avoir ma première "merde"... La vitre passager que je ne pouvais plus actionner depuis le côté conducteur. J'ai trouvé la procédure de réinitialisation et ça re-fonctionne, mais quand-même, ils auraient pu contrôler à la concession...

[Invité §kra162VZ]

si tu veux épargner le VM et l'embrayage, évite de tirer sur les 2 er rapport comme un cochon, et ton ensemble VM+EMB te remerciera, c'est le couple important des diesel moderne qui les fracasses tous, mais elle reste dans l'ensemble fiable

[Sebos54]

Merci du conseil. De toutes façons, je considère qu'un diesel n'est pas conçu pour être "violenté" comme une essence. Déjà que sur mes essences (hormis la VTI) j'évite de trop monter dans les tours...

[jaif72]

Pas conçu certes mais avec les nouveaux mazouts il est fortement conseillé de taper dedans pour éviter tout encrassement .

[Invité §hey542eX]

Krac 13 ta signature

Je l'ai relu 4 fois au moins...mon cerveau a fait un noeud.

[max9]

Elle a l'air propre et en bon état Puis même si sur la civic tu peux avoir des soucis c'est pareil pour toutes les autres voitures donc ...

 

Elle a combien de km ?

[Sebos54]

Elle a un peu plus de 88000 km.

[Bloodymary]

Merci du conseil. De toutes façons, je considère qu'un diesel n'est pas conçu pour être "violenté" comme une essence. Déjà que sur mes essences (hormis la VTI) j'évite de trop monter dans les tours...

 

Ben justement, pour eviter les soucis de VM, il vaut mieux monter dans les tours plutot que d'ecraser a bas regime

[vroum le retour]

Krac 13 ta signature

Je l'ai relu 4 fois au moins...mon cerveau a fait un noeud.

 

Oh un revenant!! Comment va la i-shift?

[Invité §kra162VZ]

Krac 13 ta signature

Je l'ai relu 4 fois au moins...mon cerveau a fait un noeud.

 

 

 

Je te rassure personne n a compris, ni même le proprio du post, mais c est un grand pot a vroum aussi

[vroum le retour]

Grave

[jaif72]

C'est vrai qu'il est un peu relou mais franchement j'ai vu pire.

[vroum le retour]

C'est surtout un sale mytho qui n'y connais strictement rien. Bon certes c'est pas Mallo mais pour parcourir ce forum depuis sa création, rarement vu pire que lui sur les sections "classiques" hors bistrot.

Des trolls, des talibans yen a plein mais lui

[Invité §car627Zd]

Bonjour à tous.

 

Possesseur d'une G8 S mazout, je m'occupe personnellement de l'entretien et aujourd'hui, j'ai voulu changer les plaquettes de frein. Pour l'avant, aucun problème, ça s'est bien passé. Mais pour l'arrière, galère....je n'arrive pas à repousser le piston dans l'étrier. Je me suis servi de l'outil qui va bien et j'ai tellement serré que le volant de l'outil tourne à vide. Bon, je n'ose pas forcer plus au risque de casser quelque chose. J'ai regardé l'autre côté et c'est pareil. Pensant que peut être il fallait tourner le piston avant de pousser (comme sur certaines marques), j'ai essayé de le tourner, mais il ne tourne pas!

 

J'ai donc remis les anciennes plaquettes et heureusement qu'elles ont encore de la marge, mais j'aimerais bien pouvoir les changer. Si quelqu'un à une idée je suis preneur.

 

Sinon, je suis très satisfait de mon véhicule, jamais la moindre panne. Au niveau "bricoles", j'ai eu la pédale d'embrayage qui grinçait et qui a été changé sous garantie,mais elle continue à couiner de temps en temp. Les vérins de coffre que j'ai changés et la peinture qui est fragile. Mais au niveau conduite, c'est un plaisir, même si elle est un peu sèche au niveau suspension.

 

Voilà, si vous avez un tuyau à me donner pour le piston de frein arrière, merci d'avance.

[Invité §hel645IO]

Vroum le retour.... tu a une dent contre krac13

[max9]

Bonjour à tous.

 

Possesseur d'une G8 S mazout, je m'occupe personnellement de l'entretien et aujourd'hui, j'ai voulu changer les plaquettes de frein. Pour l'avant, aucun problème, ça s'est bien passé. Mais pour l'arrière, galère....je n'arrive pas à repousser le piston dans l'étrier. Je me suis servi de l'outil qui va bien et j'ai tellement serré que le volant de l'outil tourne à vide. Bon, je n'ose pas forcer plus au risque de casser quelque chose. J'ai regardé l'autre côté et c'est pareil. Pensant que peut être il fallait tourner le piston avant de pousser (comme sur certaines marques), j'ai essayé de le tourner, mais il ne tourne pas!

 

J'ai donc remis les anciennes plaquettes et heureusement qu'elles ont encore de la marge, mais j'aimerais bien pouvoir les changer. Si quelqu'un à une idée je suis preneur.

 

Sinon, je suis très satisfait de mon véhicule, jamais la moindre panne. Au niveau "bricoles", j'ai eu la pédale d'embrayage qui grinçait et qui a été changé sous garantie,mais elle continue à couiner de temps en temp. Les vérins de coffre que j'ai changés et la peinture qui est fragile. Mais au niveau conduite, c'est un plaisir, même si elle est un peu sèche au niveau suspension.

 

Voilà, si vous avez un tuyau à me donner pour le piston de frein arrière, merci d'avance.

Salut, tu connais ptet ce lien mais au cas ou ... http://www.civicyume.com/viewt [...] amp;t=5301

[vroum le retour]

Vroum le retour.... tu a une dent contre krac13

 

 

Contre mon Kracounet? Certainement pas

Contre le fils de concessionnaire oui

[Invité §hel645IO]

:?? je pige plus rien la......

[jaif72]

Le sujet est Abasc (signature de Vroum)

[Invité §hel645IO]

Ok voila maintenant je comprend

Je pensais que j avais trop

[Invité §car627Zd]

max9 a écrit:

Salut, tu connais ptet ce lien mais au cas ou ... http://www.civicyume.com/viewt​ [...] amp;t=5301

 

Merci pour le lien max9. J'ai vu qu'il faut pousser et tourner en même temps. Je vais me procurer l'outil adéquat.

 

Bonne soirée.