[Topic Officiel] Mercedes Classe C [W205/S205] (2014-2021)

[Invité §Mim441rT]

C'est un bon début

[MBZ21]

Salut , hélas , j'en suis conscient ...

 

Pourtant , l'option est intéressante et utile par retour d'utilsation mais pour le pare-brise fragile , cela me plait moins .

 

Salut , rendez-vous pris chez france-pare brise , réparable et rien à débourser .

 

Enfin une bonne nouvelle , reste à voir avec le temps si ça bouge ou non .

 

Cdlt

[viper2608]

C'est un bon début

Voiture livrée hier soir

 

Une petite erreur sur la préparation du coup retour en carrosserie pour le debadgage

 

Quel beau bruit

[Invité §Coe170FD]

Voiture livrée hier soir

 

Une petite erreur sur la préparation du coup retour en carrosserie pour le debadgage

 

Quel beau bruit

 

 

Très jolie!

 

 

 

Quel moteur?

[viper2608]

 

Très jolie!

 

 

 

Quel moteur?

200 Essence 4 Matic

[Invité §PaC656Rz]

200 Essence 4 Matic

 

 

 

Enfin quelqu'un qui ne roule pas au mazout. Même si ça ne peu plus rien changer à mon choix, je suis curieux d'avoir des retours sur cette version 200 4Matic.

 

Il est difficile des trouver des essais ou des avis sur le Net pour cette motorisation. Soit en essence ce sont les gros moteurs AMG qui sont testés, soit ce sont les diesels, même ô hérésie dans la version cabriolet, qui m'intéresse au premier chef. Il faut être vraiment perverti par cette culture d'origine française pour tester ce cabriolet en diesel d'autant qu'à l'évidence, vu l'offre des motorisations, la philosophie de Mercedes semble plutôt de privilégier l'essence.

 

Sur des sites allemands cette motorisation en 200 4Matic est considérée comme le meilleur compromis permettant d'avoir une voiture suffisamment dynamique et coupleuse sans les excès d'un gros moteur : prix d'achat, consommation, taxes... et vu les conditions actuelles de circulation (même en Allemagne sur autoroutes), le seul plaisir exploitable des grosses cylindrées, c'est la sonorité avec comme corollaire une certaine forme d'autosatisfaction.

[Invité §Sup401Fn]

la philosophie de Mercedes semble plutôt de privilégier l'essence.

 

Je suis d'accord sur l'obsession dieselistique (oui, je le dis si je veux) française, mais l'histoire du diesel et celle de Mercedes sont aussi très liées hein

Et des diesels Mercedes "cultes", y en a eu ! Et je parle bien des 300D qui tapaient le million de bornes sans transpirer.

C'est moins une question de philosophie je pense que le fait que Mercedes (comme BMW par exemple) a su garder une offre de moteurs essence attractive, et en ces temps troubles pour le diesel, c'est plus facile de la mettre en avant. Plus facile disons que chez VAG (y a qu'à voir ce qu'on a comme essences sur une Passat par exemple... navrant) ou chez nos chers constructeurs nationaux.

[Invité §PaC656Rz]

Je suis d'accord sur l'obsession dieselistique (oui, je le dis si je veux) française, mais l'histoire du diesel et celle de Mercedes sont aussi très liées hein

Et des diesels Mercedes "cultes", y en a eu ! Et je parle bien des 300D qui tapaient le million de bornes sans transpirer.

C'est moins une question de philosophie je pense que le fait que Mercedes (comme BMW par exemple) a su garder une offre de moteurs essence attractive, et en ces temps troubles pour le diesel, c'est plus facile de la mettre en avant. Plus facile disons que chez VAG (y a qu'à voir ce qu'on a comme essences sur une Passat par exemple... navrant) ou chez nos chers constructeurs nationaux.

 

 

Entièrement d'accord, pour moi Mercedes étaient lié au Diesel. Mais venu tout récemment à cette marque, j'ai été surpris du peu de proposition en Diesel pour la classe C uniquement en 220 et 250 (et le même bloc moteur ?) alors qu'on trouve pas moins de 9 propositions en essence. Je pense que d'ici pas longtemps et probablement plus vite qu'en France l'époque du diesel sera révolue. Mais je reste toujours surpris par la propension qu'ont les journalistes auto à ne tester que ce type de motorisation.

Il est vrai qu'il y a encore peu de temps quelle que soit la marque, l'essence était le parent pauvre. L'an passé à la recherche d'un SUV, j'ai du éliminer le RAV4, pas disponible en finition haut de gamme (même en options séparées) en motorisation essence et toute la gamme Nissan, pas disponible en 4X4 essence. j'ai trouvé mon bonheur (ou plutôt celui de mon épouse) chez Jeep.

[viper2608]

Sur le parking ce matin

[pinokiau1]

Sur le parking ce matin

 

Félicitations ! Elle est superbe ! Bon choix ta motorisation ! J'ai ce moteur et c'est vraiment le top !

[viper2608]

Félicitations ! Elle est superbe ! Bon choix ta motorisation ! J'ai ce moteur et c'est vraiment le top !

 

 

J'aurais bien aimé avec un peu plus de chevaux genre la C250 en 4Matic avec ses 211 cv

 

@ voir si la concession peut me reprogrammer le 186 CV en 211CV après mon rodage...

 

(La 4Matic devrait pas poser de problème vu qu'elle supporte le C400)

 

D'ailleurs, on fait toujours un rodage ou pas sur un essence ?

[pinokiau1]

J'aurais bien aimé avec un peu plus de chevaux genre la C250 en 4Matic avec ses 211 cv

 

@ voir si la concession peut me reprogrammer le 186 CV en 211CV après mon rodage...

 

(La 4Matic devrait pas poser de problème vu qu'elle supporte le C400)

 

D'ailleurs, on fait toujours un rodage ou pas sur un essence ?

 

La C200 c'est 184 cv et non 186. Je doute que ta concession accepte de reprogrammer ton auto. En ce qui concerne le rodage, sur la mienne j'ai essayé d'avoir une conduite douce et pas dépasser les 3000 tours pendant les 5000 premiers kilomètres.

[viper2608]

La C200 c'est 184 cv et non 186. Je doute que ta concession accepte de reprogrammer ton auto. En ce qui concerne le rodage, sur la mienne j'ai essayé d'avoir une conduite douce et pas dépasser les 3000 tours pendant les 5000 premiers kilomètres.

 

 

5000km c'est énorme

Comme dit c'est pas une demande vitale, je verrais bien à l'usage, par contre je connais une concession BMW qui s'est occupé d'un upgrade équivalent sans soucis

[Invité §PaC656Rz]

par contre je connais une concession BMW qui s'est occupé d'un upgrade équivalent sans soucis

 

 

Oui mais sous quelles conditions ? avec nouveau passage et enregistrement des modifications sur la carte grise à Sandweiler ? Sinon gare aux complications en cas de problème ou de futur CT. Connaissant les tarifs Luxembourgeois, Ça ne devrait pas être beaucoup plus rentable que d'investir directement dans la motorisation supérieure.

 

Personnellement, j'ai refusé toute option accentuant délibérément le caractère pseudo-sportif : la voulant en 4matic et sur différents avis, j'ai considéré que le 200 suffisait, je n'ai pas pris le pack AMG : d'une part mon épouse préférait la carrosserie standard aux formes plus douces. D'autre part en version AMG, l'option sièges climatisés impliquait l’obligation d'un ciel de pavillon noir alors que je le voulais gris clair. Cette dernière option et la climatisation des sièges me paraissant indispensable pour diminuer la sensation d'oppression ressentie dans le coupé avec ciel noir. Et pas non plus de jantes surdimensionnées : Les 17 pouces seront parfaites : plus confortables, plus facile pour trouver des chaines pour les vacances d'hiver, j'ai juste choisi un modèle un peu plus esthétique que le choix standard. En plus j'ai pris l'option M+S : pas de changements 2 fois par an, et le renouvellement plus fréquent évite d'avoir des pneus hiver devenu moins efficaces avec le durcissement inéluctable des gommes avec le temps. Même si en théorie cette monte serait moins performante. Sur une autre voiture (Jeep) je roule avec des Michelin Crossclimate et c'est parfait. Il est vrai aussi que cette Mercedes sera celle des weekend et loisirs et ne devrait pas faire plus de 10 à 12000 km/an.

Quand on veux avoir une conduite pépère, il faut l'assumer

[viper2608]

 

Oui mais sous quelles conditions ? avec nouveau passage et enregistrement des modifications sur la carte grise à Sandweiler ? Sinon gare aux complications en cas de problème ou de futur CT. Connaissant les tarifs Luxembourgeois, Ça ne devrait pas être beaucoup plus rentable que d'investir directement dans la motorisation supérieure.

 

Personnellement, j'ai refusé toute option accentuant délibérément le caractère pseudo-sportif : la voulant en 4matic et sur différents avis, j'ai considéré que le 200 suffisait, je n'ai pas pris le pack AMG : d'une part mon épouse préférait la carrosserie standard aux formes plus douces. D'autre part en version AMG, l'option sièges climatisés impliquait l’obligation d'un ciel de pavillon noir alors que je le voulais gris clair. Cette dernière option et la climatisation des sièges me paraissant indispensable pour diminuer la sensation d'oppression ressentie dans le coupé avec ciel noir. Et pas non plus de jantes surdimensionnées : Les 17 pouces seront parfaites : plus confortables, plus facile pour trouver des chaines pour les vacances d'hiver, j'ai juste choisi un modèle un peu plus esthétique que le choix standard. En plus j'ai pris l'option M+S : pas de changements 2 fois par an, et le renouvellement plus fréquent évite d'avoir des pneus hiver devenu moins efficaces avec le durcissement inéluctable des gommes avec le temps. Même si en théorie cette monte serait moins performante. Sur une autre voiture (Jeep) je roule avec des Michelin Crossclimate et c'est parfait. Il est vrai aussi que cette Mercedes sera celle des weekend et loisirs et ne devrait pas faire plus de 10 à 12000 km/an.

Quand on veux avoir une conduite pépère, il faut l'assumer

J'aurais bien voulu une 250 4MATIC mais elle n'est pas au catalogue... Du coup c'était passage obligatoire en V6 et C400 4MATIC

 

J'aime plus les formes sportives que douces

[Invité §Mim441rT]

Ça va au final c'est mieux même Disons que c'est un mal pour un bien

[alainhd]

Abandonner le diesel, j'en rêve. Mais ça passe par les p... de politiques car vu les taxes affolantes sur les moteurs essence, la conso plus élevées d'un carburant plus cher, la taxe de mise en circulation, la taxe CO2, la taxe de circulation... J'ai l'impression d'en avoir oublié, non?.

Et puisse suis "un vieux", donc moi les moulins de 1300 cc, 3 cylindres, qui font 200 cv et bien j'aime pas. J'ai jamais essayé mais j'aime pas. Dans mon budget, un 2,2 litres diesel qui fait 5,2 litres au cent, ben dans mon esprit c'est mieux qu'un 1600 essence...

[pinokiau1]

Abandonner le diesel, j'en rêve. Mais ça passe par les p... de politiques car vu les taxes affolantes sur les moteurs essence, la conso plus élevées d'un carburant plus cher, la taxe de mise en circulation, la taxe CO2, la taxe de circulation... J'ai l'impression d'en avoir oublié, non?.

Et puisse suis "un vieux", donc moi les moulins de 1300 cc, 3 cylindres, qui font 200 cv et bien j'aime pas. J'ai jamais essayé mais j'aime pas. Dans mon budget, un 2,2 litres diesel qui fait 5,2 litres au cent, ben dans mon esprit c'est mieux qu'un 1600 essence...

 

Bonjour Alain, d'accord avec toi en ce qui concerne un 3 cylindres de 200 cv. 110 cv est déjà plus raisonnable pour un 3 cylindres. (Tu serais bluffé par le moteur 1.2 puretech de chez Peugeot très agréable à conduire.) A moins que tu sois un très gros rouleur, pour rentabiliser un diesel il faut en faire des kilomètres... Sans compter l'usine à gaz pour la dépollution suite aux normes euros 6. Ainsi que la fiabilité de tout ce bazar filtre particules , vanne EGR, système AD BLUE etc. Prix d'achat plus élevé, entretien, assurance, et surtout la sonorité. :-)

[MBZ21]

Après, pour une essence reste le problème de la revente, malgré que cela soit une Mercedes !

 

Oui, ça se revend... Mais à quel prix !

 

Hors Paris, Nice,.... Posez la question à votre concessionnaire au sujet des voitures classe C neuves commercialisées, vous aurez la réponse: dérisoire.

 

Dans mon secteur, sur 24mois: moins que les 5 doigts de la main.

 

Oui, "ça fait envie" mais depuis, tant de promesses que l'essence sera au prix du diesel, et au bout de 15/20 ans, toujours cet écart de 20 centimes par litre.

 

Au passage, jamais eu de problème sur la motorisation diesel, que cela soit vanne EGR ou autre.

Ça fait quand-même ma 10 ème en 20 ans !

Y en a qui n'ont vraiment pas de bol !!!

[Invité §Jér225XO]

Je reviens vers vous car pour mettre les faux pots diffuseurs que je n'ai pas sur la ligne business il me demande 1000 euros...

Avez vous un lien pour acheter à part les faux diffuseurs pour le faire poser ailleurs?

[paspapi]

Après, pour une essence reste le problème de la revente, malgré que cela soit une Mercedes !

 

Oui, ça se revend... Mais à quel prix !

 

Hors Paris, Nice,.... Posez la question à votre concessionnaire au sujet des voitures classe C neuves commercialisées, vous aurez la réponse: dérisoire.

 

Dans mon secteur, sur 24mois: moins que les 5 doigts de la main.

 

Oui, "ça fait envie" mais depuis, tant de promesses que l'essence sera au prix du diesel, et au bout de 15/20 ans, toujours cet écart de 20 centimes par litre.

 

Au passage, jamais eu de problème sur la motorisation diesel, que cela soit vanne EGR ou autre.

Ça fait quand-même ma 10 ème en 20 ans !

Y en a qui n'ont vraiment pas de bol !!!

 

 

 

normal ,cela fait une moyenne de deux ans ,autant dire qu'elles étaient encore neuve si je peux me premetre

[MBZ21]

 

 

normal ,cela fait une moyenne de deux ans ,autant dire qu'elles étaient encore neuve si je peux me premetre

 

 

Le plus important est le kilométrage parcouru et non les années , soit 100 000 en 2 années ou 25 000 en deux années ?

 

Je ne savais pas que les accessoires auxiliaires du moteur " s'usaient " avec le temps et non avec l'utilisation !

 

encore un bel argument !

 

Cdlt

[paspapi]

 

Le plus important est le kilométrage parcouru et non les années , soit 100 000 en 2 années ou 25 000 en deux années ?

 

Je ne savais pas que les accessoires auxiliaires du moteur " s'usaient " avec le temps et non avec l'utilisation !

 

encore un bel argument !

 

Cdlt

 

je ne voulais absolument pas te contrarier ,

c'etait toi qui avancait l'argument que tu n'avais pas eu de problemes avec tes 10 mb en 20 ans ,je disais juste heureusement

mon argument vaut le tien

cdlt

[Invité §dék476PL]

Mercédès m'a livré une C 250 essence en avril . Je viens de faire 3 600 kilometres lors d'un séjour en Espagne et j'ai consommé 7,6 litres au 100(1/3 autoroute et 2/3 route en mode confort avec passage des pyrénées . Ce modèle est pour moi le meilleur compromis de le marque ( silence, confort, sécurité, performance et coût ) Regardez l'écart de prix avec une 200 automatique et la 300 en sportline est assortie d'un malus pénalisant . J'ai passé les 60 ans et c'est ma 24 ème voiture . J'ai mis quelques semaines avant de maitriser le GPS mais avec la pratique nous sommes parvenus à nous entendre ! Cordialement

[Invité §Thi070Hk]

Avec beaucoup de retard (j'ai eu ma C250 Fascination en juillet 2014), voici les photos de la belle.

Après 27000km environ, je prends toujours autant de plaisir à son volant.

un excellent confort, du coffre en pagaille (le moteur, pas derrière qui est un peu juste) ça pousse tout le temps (enfin j'ai testé que jusqu'à 180 pour le moment).

Je ne pourrais plus me passer de l'affichage tête haute, des sièges ventilés (surtout cet été!!), de l'ILS et du Distronic Plus

[Invité §ala675FW]

Bonjour à tous, pas possible de lire les 267 posts,

je revends mon A3 1.8 TFSI de 180 CV de 2014 avec regret pour une C220 ou c250 en diesel car besoin de plus rouler.

pas evident d'essayer une 250, la 220 c'est pour ce samedi, j'espère que çà ne sera pas trop poussif.(comparaison avec bmw 320D)

j'attends vos remarques concernant les 2 possibilitées.(220 ou 250)

et les options indispensables, la finition

c'est relativement compliqué car beaucoup d'options

ce sera une occasion récente de 2014 ou 2015 mon budget est de 36K€

 

merci d'avance

[Invité §Mim441rT]

Thinisfat : Très jolie l'intérieur clair

[Invité §Bac264tf]

Après avoir lu avec passion les 267 pages de ce forum j'ai porté mon choix sur une splendide C200 (essence) noir avec pack AMG intérieur et extérieur.

Elle est d'occasion (15000km et a 1 année de vie). Je vais la prendre d'ici 15 jours. Je mettrais des photos dès que je la reçois...

P.s. En ce moment j'ai une 320d (E91) avec kit M que j'ai adoré pendant 10 ans

Voici le VIN:

 

ParamètreValeur

02B	NOTICE UTILISATION ET CARNET MAINTENANCE-ALLEMAND
03A	QUANTITE DE DECALAGE HUILE +300ML HUILE
05U	MBCONNECT - REMOTE ONLINE
06U	MBCONNECT - SERVICES DE BASE
117	GUIDAGE DU PAPIER CERTIFICATION ROWI
140A	SIMILICUIR
141A	SIMILI CUIR - NOIR / ANTHRACITE
182	CONVERTISSEUR AVEC COURBE CARACTERISTIQUE DIVERGE.
197U	NOIR OBSIDIENNE
1P6	STEUERCODE VERTRIEB
20P	BUSINESS-PAKET PLUS
229L	L'ALLEMAGNE
235	AIDE AU STATIONNEMENT ACTIF
249	RETROVISEUR INTERIEUR AUTOMATIQUE JOUR/NUIT
255B	MOBILO MB AVEC DSB ET GGD
258	AVERT.COLLIS. AVEC INTERV.FREIN. ACTIVE ARRET FCW
260	MONOGRAMME SUR CAPOT AR - SUPPRESSION
270	ANTENNE GPS
287	BANQUETTE ARRIERE FRACTIONABLE
294	KNIEBAG (PROTEGE-GENOU)
2U6	MODULE DE REFROIDISSEMENT RACCOURCI
2XXL	REPUBLIQUE FEDERALE D'ALLEMAGNE
309	PORTE-GOBELET
30P	VERSION RANGEMENT
332B	LANGUE COMBINE INSTRUMENTS/ HU - ALLEMAND
345	CAPTEUR DE PLUIE
350	MBCONNECT - SYST. APPEL SECOURS ECALL EUROPE GEN.2
355	PREEQUIPEMENT POUR POSTEQUIPEMENT NAVIGATION
357	NAVIGATION PAR CARTE SD
35A	VGS D4-0, MODELE D3
3U1	UNITE DE COMMANDE EUROPE/PAYS DE EST/MONGOLIE
427	BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A 7 RAPPORTS
440	TEMPOMAT (REGULATEUR DE VITESSE)
448	PAVE TACTILE AVEC CONTACTEUR ROTATIF ET A PRESSION
475	CONTROLE PRESSION PNEUS (RDK) HIGH LINE / MID LINE
486	TRAIN DE ROULEMENT SPORT
500	RETROVISEURS EXT. RABATTABLES A GAUCHE ET A DROITE
51U	GARNITURE INTERIEURE DE TOIT TISSU NOIR
522	AUTORADIO AUDIO 20 APTE A LA NAVIGATION NTG5
56V	SPEED- + LOADINDEX 93Y XL+96Y XL
580	CLIMATISEUR
5P6	STEUERCODE VERTRIEB
608	ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE ROUTE (IHC)
611	ECLAIRAGE DE PROXIMITE
632	PROJECTEUR A LED STATIQUE CIRCULATION A DROITE
665	ROUES MULTIBRANCHES AMG 19" AVEC MONTE MIXTE
6P5	STEUERCODE VERTRIEB FUER CODE 475 ANFORDERUNG
739	INSERTS DECORATIFS - ALUMINIUM
772	VERSION EXT. AMG - SPOILER AV, BAS DE MARCHE LATER
776	ELARGISSEMENT DU PASSAGE DE ROUE
806	AEJ 15/1
810	SYSTEME DE SONORISATION PREMIUM
818	LECTEUR CD SIMPLE
840	VERRE TEINTE
873	CHAUFFAGE DE SIEGES AV GAUCHE ET DROIT
875	LAVE-GLACE CHAUFFE
876	VERSION ECLAIRAGE HABITACLE
877	ECLAIRAGE AMBIANCE
893	DEMARRAGE SANS CLE
8P3	STEUERCODE VERTRIEB
916	RESERVOIR DE CARBURANT GRANDE CAPACITE - VOLUME 1
920	INJ. DIRECTE ESSENCE AVEC CHARGE STRATIFIEE (DES)
927	DEPOLLUTION DES GAZ ECHAPPEMENT TECHNOLOGIE EURO 6
969	DOCUMENT COC TECH. EURO6 AVEC CERTIF.IMM. PARTIE 2
A20	DEMARRAGE DIRECT
A21	SHIFT BY WIRE
A59	CARTER DE CONVERTISSEUR FE 13,5
A65	CONVERTISSEUR FE 13,5MM
A89	FROTTEMENT REDUIT
A98	POSTEQUIPEMENT LOGICIEL DE BOITE DE VITESSES
B03	DEMARRAGE DIRECT / FONCTION DEMARRAGE ARRET ECO
B09	COMPRESSEUR FRIG. AVEC EMBRAYAGE ELECTROMAGNETIQUE
B16	ENJOLIVEUR DE TUBE DE SORTIE ECHAPPEMENT
B54	MBCONNECT - INFORMATIONS ROUTIERES EN TEMPS REEL
B59	SELECTEUR PROGRAMME DE CONDUITE (AGILITY SELECT)
F205	SERIE 205
FW	BERLINE
G995	CODE BOITE DE VITESSES VERSION 95
GA	BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
HA	ESSIEU ARRIERE
J7A	DSM: STAR2 ELIMINATION CODE DE CONTROLE ERREUR I/O
J81	MISE A JOUR JUIN
JVG	CODE DE CONTROLE USINE
JVV	CODE DE CONTROLE USINE
K11	FEU STOP ADAPTATIF CLIGNOTANT
K13	CODE DE CONTROLE P INTERVALLE DE MAINTE 25000 KM
K27	COMMANDE LOGIC. POUR NON-TRANSM. FORCE EN POS. "D"
L	DIRECTION A GAUCHE
M013	MOTEUR A PUISSANCE REDUITE
M20	CYLINDREE DE 2,0 LITRES
M274	MOTEUR A EXPLOSION 4 CYLINDRES EN LIGNE M274
P29	AMG LINE INTERIEUR / PACK SPORT INTERIEUR AMG
P31	AMG LINE EXTERIEUR / PACK SPORT EXTERIEUR AMG
P49	PACK RETROVISEURS
P65	PACK ERGONOMIE
R01	PNEUS ETE
R66	PNEU AVEC POSSIBILITE DE ROULAGE A PLAT
U01	AFFICHAGE ETAT DE CEINTURE ARRIERE
U10	SIEGE PASSAGER AVEC DETECTION DU POIDS
U22	REGLAGE LOMBAIRE
U25	PROFILE ACCES ECLAIRE
U26	TAPIS DE SOL - AMG
U60	PROTECTION PIETONS - CAPOT MOTEUR ACTIF
VL	PARTIE GAUCHE DE L'ESSIEU AVANT
VR	PARTIE DROITE DE L'ESSIEU AVANT

[Invité §Mim441rT]

Félicitations ! On a plus qu'à attendre tes 1ères impressions et les photos

[Invité §tze048cM]

Bonsoir,

je viens de récupérer un break C de 2015, auriez vous un "bon" plan pour des barres de toit autres que celles vendues par Mercedes a 270 euros ?

 

Merci

[Invité §Mim441rT]

Bonsoir,

 

Regarde chez Norauto etc... C'est moins chère que Merco mais c'est la même qualité non plus lol. Sinon regarde certaines annonces sur le net parfois il y a en des origines de chez MB d'occaz à moitié prix et en bon état.

[Invité §tze048cM]

Pour la qualité je ne suis pas forcément d'accord.

Mais je ne trouve rien chez Norauto ou Feu vert !!

 

Merci quand meme.

[Invité §Mim441rT]

Ce n'est pas la même qualité mais oui ça répond quand même à certaines normes. Ce n'est pas de la daube non plus. C'est dans ce sens là que je voulais le dire

 

Derien

[Invité §luc846Nl]

L'idéal c'est de trouver des barres Merco sur le bon coin.

C'est ce que j'ai fait, pour 120 euros dans un état niquel alors qu'elles en valent 250 neuves, si tu arrives à en trouver d'occase n'hésite pas c'est vraiment de la bonne qualité.

[Invité §tze048cM]

Merci mais je ne trouve pas.

Si vous avez des liens je suis preneur !!

 

Bonne soirée,

 

Tze