[Topic Officiel] Honda Jazz (2002-2008)

[xavier12473]

C'est du plus ou moins moderne, pas de réglages 😉

J'avais une prise d'air aux joints d'injecteurs, ce problème est réglé.

Il me subsiste un souci mais pas permanent, a certains moments, un ou plusieurs cylindres en vrac, vais voir, j'ai pas de conso de liquide de refroidissement, ça me rassure 

[Jambonherta]

quelqu'un a déjà remplacé la sonde de température extérieure ?

 

edit: je viens de voir p624. Je l'ai trouvé elle est accessible en se mettant sur le dos, regarder vers le haut ...t en passant la main au niveau de la grille de bas du pare-choc.

 

 

J'ai commandé la sonde sur amazon.

Modifié 16 avril par Jambonherta

[Jambonherta]

Sonde remplacée aujourd'hui, sans démonter le pare-choc. Pas facile (surtout si les pièces n'ont pas été déclipsées depuis 20 ans), beaucoup de jurons, j'ai même cru devoir renoncer pour me farcir le démontage du pare-choc plus tard.

[oidiumlavigne]

Le 20/04/2024 à 16:42, Jambonherta a dit :

Sonde remplacée aujourd'hui, sans démonter le pare-choc. Pas facile (surtout si les pièces n'ont pas été déclipsées depuis 20 ans), beaucoup de jurons, j'ai même cru devoir renoncer pour me farcir le démontage du pare-choc plus tard.

Bien joué !

Sur la mienne pas de sonde à remplacer ; honda ne proposait pas encore cet équipement sur la jazz en 2003... 

 

J'ai passé la journée d'hier dans un quartier d'un ville allemande où dans les années 2000 était encore installé un concessionnaire honda.

C'est inimaginable la quantité de jazz 1 que j'ai pu y croiser (à un moment je pensais à un rassemblement, mais non !)

Et une seule jazz 2. Pas de 3 ni de 4 !

 

 

[oidiumlavigne]

Le 10/04/2024 à 08:00, xavier12473 a dit :

C'est du plus ou moins moderne, pas de réglages 😉

J'avais une prise d'air aux joints d'injecteurs, ce problème est réglé.

Il me subsiste un souci mais pas permanent, a certains moments, un ou plusieurs cylindres en vrac, vais voir, j'ai pas de conso de liquide de refroidissement, ça me rassure 

Tu as réussi à avancer ?

[xavier12473]

Ouaip... Juste au gaz encore des soucis... Mais chaque chose en son temps. Soucis d'échappement aussi...

[oidiumlavigne]

Nettoyage de printemps 

 

La peinture n'a pas terni avec le temps (lavage manuel à l'eau, sans produit)

Les joints sont de qualité premium , souples comme au premier jour.

Ce qui dénote, c'est le vieillissement des optiques en polycarbonate 

 

Modifié 27 avril par oidiumlavigne

[evilo30]

@oidiumlavigne

Ces optiques en polycarbonate c'est vraiment pas fait pour durer et c'est pareil même sur des marques haut de gamme.

Par contre si tu reçois un PV d'un lieu ou tu n'étais pas tu sauras pourquoi ! Je serais toi je mettrais vite fait un coup de photoshop sur le truc riveté sur la male arrière.

[ched]

Pareil. Masque ta plaque !
 

Oui, lorsque j'ai acheté ma Jazz et avant de la céder à mon fils, j'ai fait polir les optiques. Ce n'était pas un luxe, et je pense qu'il devra le refaire un de ces jours.

 

C'est devenu très courant (aussi courant que les phares dans ce matériau), je crois que la plupart des centres auto procèdent à cet opération pour un prix raisonnable.

 

[oidiumlavigne]

Oui, probablement que le prochain contrôle technique m'obligera à le faire.

Le verre avait l'avantage de ne pas vieillir. Il pouvait casser, certes, mais c'était plutôt rare.

A cet âge et kilométrage, je n'anticipe aucune opération 

 

Et puis le marché allemand des i3 récentes (je ne sais pas si c'est le cas de toutes les électriques) est aujourd'hui particulièrement favorable à l'acheteur.

Peut-être vais-je quand même me laisser tenter. J'ai essayé samedi dernier une version S, moins agile que la version standard mais qui convient davantage à une conduite soutenue.

 

 

[ched]

Même si la i3 n'est pas une voiture récente, elle l'est quand même beaucoup plus que ta Jazz !

 

[oidiumlavigne]

Oui, presque 20 ans les séparent 

Après ça reste quatre roues et un volant 

 

 

[Jambonherta]

Soir!

Question clim: quand vous aurez l'occasion pourriez-vous me dire si pendant l'utilisation de la clim le tuyau basse pression est givré ou simplement "frais"?

 

J'ai un ptit soucis d'efficacité de climatisation.

Au niveau du boîtier dans le compartiment moteur 

Quelle est la marque et références de vos relais noirs?

 

J'ai 2 relais Mitsuba RC-5001 (apparemment 12V et 20A)

 

Et 3 Nais/panasonic

 

sur internet je trouve en 30/35 A

 

Normalement ils sont tous de la même ref c'est a dire de la ref 

39794-S04-003 Ou 39794-S04-014.

 

J'ai, pour essai, mis un Nais à la place du Mitsuba pour l'embrayage du compresseur et cela m'a semblé être mieux mais j'aimerai définitivement le remplacer et si possible sans payer 45 ou 90€ l'unité chez Honda.

 

 

[dingdongtoy]

Salut , ces relais sont des relais standard donc pas de raison qu'il fasse une différence , par contre les compresseurs de clim , si la diode de roue libre est HS , font charbonner les relais ....

 

Pour le tuyau retour , pas mal de paramètre à prendre en compte ( humidité , température extérieure , intérieur...) sont à prendre en compte et font que parfois le tuyau givre ou pas.

 

au mieux , contrôle des pressions, voir même contrôle de la charge de fluide , car une clim a des pertes au fil du temps

[Jambonherta]

Oui rechargée en mars 2022.

 

j'imagine que contrôler cette diode de roue libre n'est pas simple.

 

Le relais en place n'est pas charbonné d'aspect.

 

Apres diverses recherches j'ai l'impression que certaines marques sont plus fiables que d'autres et certains propriétaires changent ce relais "régulièrement" (genre tous les 3/4 ans).

Modifié 27 juin par Jambonherta

[zorro38]

Bonjour

 

je vais devoir polir les phares de ma jazz.

 

Je n'ai jamais réalisé cette opération avant.

 

Est-ce que vous conseillez un produit, une méthode?

 

Et je dois aussi changer les ressorts arrières. Je pense l'emmener dans un garage.

 

Est-ce que vous connaissez le cout?

 

Merci

 

 

[dingdongtoy]

Le 07/07/2024 à 09:13, zorro38 a dit :

Bonjour

 

je vais devoir polir les phares de ma jazz.

 

Je n'ai jamais réalisé cette opération avant.

 

Est-ce que vous conseillez un produit, une méthode?

 

Et je dois aussi changer les ressorts arrières. Je pense l'emmener dans un garage.

 

Est-ce que vous connaissez le cout?

 

Merci

 

 

Salut, regarde ici le résultat sur ma verso S

 

Ne pas avoir peur de mettre beaucoup coup d'eau sur les papiers de ponçage, perceuse en vitesse 1

 

 

30Euros avec des disques d'avance, mais au final ceux qu'il y a dans la boîte sont suffisants 

 

 

 

Modifié 7 juillet par dingdongtoy

[ched]

Le polissage des phares devenant un opération courante, les centres auto s'y sont mis.

 

Regarde les tarifs près de chez toi, cela risque de te coûter le même prix de le faire faire plutôt que d'acheter un kit que tu ne réutiliseras pas...

 

[zorro38]

merci dingdongtoy pour ta réponse

le résultat est pas mal et la tarif raisonnable

 

j'ai juste un doute sur la pose du vernis sur la derniere operation

 

tu as fais comment? un coup de bombe et tu laisse sécher ?

ou un coup de bombe et tu passe la micro fibre ensuite?

 

MErci

[zorro38]

et j'ai un probleme depuis aujourdhui

 

un bruit au niveau de la courroie d'alternateur mais ca ne semble pas etre la courroie

 

Quand j'accelere le bruit est constant

 

j'ai un doute sur l'alternateur ou le galet?

 

est-ce que ca vous est deja arrivé?

[oidiumlavigne]

Le 07/07/2024 à 23:14, zorro38 a dit :

et j'ai un probleme depuis aujourdhui

 

un bruit au niveau de la courroie d'alternateur mais ca ne semble pas etre la courroie

 

Quand j'accelere le bruit est constant

 

j'ai un doute sur l'alternateur ou le galet?

 

est-ce que ca vous est deja arrivé?

Oui, suite à un remplacement de la dite courroie, résolu par une tension un peu plus forte.

[zorro38]

ok merci oidiumlavigne

 

ma courroie fait pleins de bruits bizarres alors qu'elle est tendue

 

mais en ce moment plus aucun bruit, c'est assez étrange.

 

Je vais commander les ressorts arrières, qu'en pensez vous? :

 

https://www.auto-doc.fr/sachs/1232648

 

 

[zorro38]

Si je change la courroie d'accessoire, est-ce qu'il faut en profiter pour changer la pompe à eau ?

 

Merci

[oidiumlavigne]

Le 11/07/2024 à 20:47, zorro38 a dit :

Si je change la courroie d'accessoire, est-ce qu'il faut en profiter pour changer la pompe à eau ?

 

Merci

Je dirais que non.

C'est préconisé si la pompe est entraînée par la courroie de distribution, ce qui n'est pas le cas ici.

438 000 pour ma jazz avec la pompe d'origine.

[zorro38]

Le 08/07/2024 à 14:16, oidiumlavigne a dit :

Oui, suite à un remplacement de la dite courroie, résolu par une tension un peu plus forte.

 

Le 11/07/2024 à 22:32, oidiumlavigne a dit :

Je dirais que non.

C'est préconisé si la pompe est entraînée par la courroie de distribution, ce qui n'est pas le cas ici.

438 000 pour ma jazz avec la pompe d'origine.

ah oui j'ai de la marge...je suis  à 280 000km

[oidiumlavigne]

Après 100 000 km, remplacement des disques et plaquettes avant  

 

 

 

[xavier12473]

Le 27/04/2024 à 17:53, oidiumlavigne a dit :

Nettoyage de printemps 

 

La peinture n'a pas terni avec le temps (lavage manuel à l'eau, sans produit)

Les joints sont de qualité premium , souples comme au premier jour.

Ce qui dénote, c'est le vieillissement des optiques en polycarbonate 

 

Les pieds de rétros la vieillissent... 

[xavier12473]

Ils ont quoi tes disques ?

[oidiumlavigne]

Le 12/07/2024 à 18:40, xavier12473 a dit :

Les pieds de rétros la vieillissent... 

Exact 

[oidiumlavigne]

Le 12/07/2024 à 18:41, xavier12473 a dit :

Ils ont quoi tes disques ?

Un épaulement probablement hors normes, 2 mm à la louche !

[oidiumlavigne]

Et le ML a retrouvé une seconde vie ?

[xavier12473]

Pour les pieds de rétros, j'avais été ravi de les repeindre, elle risque de venir chez moi, dès que j'aurai fait un peu de place, et créé un passage... Elle sera a couvert, c'est mieux😉

Le ml roule, j'ai remplacé les injecteurs gaz, c'est nettement mieux, j'ai une carte rouge au ct pour la pollution, j'ai les catalyseurs a changer mais c'est un boulot tellement agréable... Devoir déposer les barres de torsion... 

Faut déjà faire de la place pour rentrer, au moins l'avant, pour effectuer ce boulot... 

[ridiissam]

Le 09/11/2022 à 22:14, Jambonherta a dit :

Coucou!

 

Ce matin réception de la poulie et courroie SKF (expédié Lundi - reçu ce matin par GLS).

 

Courroie Made in France (étrange de voir la fibre sur le côté non??) et le galet aucune idée.

 

Corée?

 

Cet après-midi passage chez Honda SUMA de Tassin la demi lune pour récupérer de nouvelles pièces: le couvercle de roulement et le boulon de galet.

 

 

La matière du boulon (12€ rien que ça) de galet semble différente de la photo plus haut dans cette page...

 

bon ça correspond

 

 

J'ai également récupéré les nouveaux tapis livrés avec vis et support.

 

Réduction de 15% par le magasinier

 

Je crois qu'il était temps de le changer

 

Cependant j'ai l'impression que la qualité est en légère baisse: moins épais, renfort talons moins large, écusson Jazz plus basique.

 

Du coup montage de tout cela côté conducteur donc:

Il faut retirer ce cache noir mais le "mode d'emploi" fournit est très léger: une image ou l'on voir le cache retiré mais sans expliqué comment il est fixé.

 

J'ai franchement eu peur de le péter surtout qu'il semblait de ne pas avoir bougé depuis 17 ans! Léger craquement indiquant une fissure dans la pièce.

=> WD40 au niveau des "encoches" en bas sur le côté et c'est venu plus "facilement".

 

Ensuite on tombe sur ça:

 

 

le support est SOUS la partie noir de la fixation du siège. Ok pour retirer l'ancienne pièce mais IMPOSSIBLE de remettre la nouvelle sans la rayer au niveau de la fixation.

 

===> Clé pipé débouchée de 15 + tige métal/tournevis  (pour aider à la rotation vu le peu de place) pour légèrement dévisser le boulon et pouvoir glisser le nouveau support et le fixer.

c'est mieux comme ça!

 

(oui c'est sale j'ai complètement zappé de mettre un coup de chiffon, la crasse ça protège non?? ^^ je verrai demain si je peux retirer la partie plastique sans tout casser).

 

 

c'est quand même plus propre!!

 

 

 

bonjour,il me faut un kit de courroies d accessoires pour ma jazz de 2005 i dsi cvt avec clim auto,les site me propose deux SKF 

le  VKMA63003  et le VKMA63002  

quelle différence ? le quel choisir ? 

merci

 

 

 

 

[Jambonherta]

la difference c'est la longueur de la courroie : 1153mm pour la 63003 et 1138 pour la 63002.

 

quelle courroie est montée sur la tienne?

[ridiissam]

Le 17/07/2024 à 21:29, Jambonherta a dit :

la difference c'est la longueur de la courroie : 1153mm pour la 63003 et 1138 pour la 63002.

 

quelle courroie est montée sur la tienne?

je ne sais pas du tout ,il faut que je jette un coup d œil demain,c est marquer dessus normalement.

c est un model de 2005 essence cvt 1.4 i dsi .

peut etre la plus longue  vue que y a un témoignage disait quelle est petite ?