kilométrage maxi avec une laguna 2 DCI

[dansch67]

Sur une voiture de 2002, la prise en charge par Renault est nulle, égale à zéro ....

balou94: côté "casse turbo" ça va de "juste le turbo à changer" = +/- 1.700€, jusqu'à "cass turbo entrainant la casse moteur" = +/- 8.000€.

Mais ma remarque ne concernait le montant d'une réparation, plutôt le cumul de plusieurs pannes.

A part ça il y a aussi les pbs électroniques, les pbs de vitres électriques AV qui ne marchent plus ( env. 340€ chez Renault ), etc etc ....

[Invité §bal214YG]

Merci dansch67,

 

Eh bien toutes ces nouvelles ne me donne plus envie d'acheter de voiture.

J'ai une folle envie de me retourner vers les bonnes vieille voiture type 205 grd.

Prendre en compte la fiabilité d'une voiture quand on achète hors garantie, est primordiale. il en va de la survie du porte feuille.

[Invité §jd 041je]

une vérité qui fache, il y a autant de mauvais utilisateurs, de mauvais entretiens "mal programmés par le constructeur" ou pas faits par le client , que de mauvaises voitures

qui fait des vidanges de boites, qui remplace son liquide de frein et son refroidissement à 120.000 kms

qui fait super attention à son turbo à froid et laisse tourner son moteur 10 sec systématiquement avant de le couper !!

pour le turbo, pas de vidange à 30.000 kms, qui pour moi est à l'origine de beaucoup de casse moteur

sans être médisant beaucoup de casses de turbo sont des véhicules qui font des petits trajets ville, enfants école, etc,

mesdames c'est pas fait pour !!

[jeanlou43]

Bonsoir, jd57 tu as raison a 100%. Il ne faut pas acheter un diesel pour faire plaisir à son voisin ou autre. 50 % des utilisateurs de diesel achète un véhicule diesel pour faire mode. Je rappelle la rentabilité d'un diesel commence à 20000kms/an.

[Invité §jd 041je]

ça fait plaisir à entendre.........

merci

[dansch67]

Oulà ..... jd57 "entend" des trucs dans le forum .... faut arrêter la Vittel ...

[Dany_405]

Bonsoir, jd57 tu as raison a 100%. Il ne faut pas acheter un diesel pour faire plaisir à son voisin ou autre. 50 % des utilisateurs de diesel achète un véhicule diesel pour faire mode. Je rappelle la rentabilité d'un diesel commence à 20000kms/an.

 

 

Et encore, faut voir... Avec la fiabilité des diesels, si tu change un turbo ou des injecteurs ( cout important en concession ) il te faut faire bien plus de kilomètres pour amortir...

 

ça fait plaisir à entendre.........

merci

 

 

Oulà ..... jd57 "entend" des trucs dans le forum .... faut arrêter la Vittel ...

 

 

[K9K]

ça dépend, ont change pas non plus un turbo ou des injecteurs tous les jours, avant j'avais un essence et j'ai eu la bonne occaz pour un diesel et la difference se trouvais dans mon porte monnaie ! mes vidanges je les fais toujours tous les 15000 km, mes bougies de préchauffage elles ont 4 ans et ça fonctionnent encore, j'ai 1 filtre en plus des essences pour le gasoil, vu le prix a la pompe + l'autonomie ça fait une grande différence, si une panne venait a arriver je serai pas perdant, certes a conduire je préfère l'essence, les diesels c'est la roulette russe faut bien tomber.

[dansch67]

ça dépend, ont change pas non plus un turbo ou des injecteurs tous les jours, avant j'avais un essence et j'ai eu la bonne occaz pour un diesel et la difference se trouvais dans mon porte monnaie ! mes vidanges je les fais toujours tous les 15000 km, mes bougies de préchauffage elles ont 4 ans et ça fonctionnent encore, j'ai 1 filtre en plus des essences pour le gasoil, vu le prix a la pompe + l'autonomie ça fait une grande différence, si une panne venait a arriver je serai pas perdant, certes a conduire je préfère l'essence, les diesels c'est la roulette russe faut bien tomber.

 

Sauf que tu ne tiens pas compte du prix d'achat dans ton raisonnement : la même que ta diesel mais en essence t'aurait sûrement coûté moins cher

"mes vidanges je les fais toujours tous les 15000 km" --> donc aucun avantage diesel par rapport à une essence ....

"mes bougies de préchauffage elles ont 4 ans et ça fonctionnent encore" --> encore heureux mais ce ne sont pas ces bougies qui créent vraiment des soucis sur Lag II dCi ....

 

Mais bon, c'est l'éternel débat entre diesel et essence ....

bonne continuation

[Dany_405]

Sauf que tu ne tiens pas compte du prix d'achat dans ton raisonnement : la même que ta diesel mais en essence t'aurait sûrement coûté moins cher

"mes vidanges je les fais toujours tous les 15000 km" --> donc aucun avantage diesel par rapport à une essence ....

"mes bougies de préchauffage elles ont 4 ans et ça fonctionnent encore" --> encore heureux mais ce ne sont pas ces bougies qui créent vraiment des soucis sur Lag II dCi ....

Mais bon, c'est l'éternel débat entre diesel et essence ....

bonne continuation

 

 

J'arrive déjà pas moi même à me décider pour la prochaine...

[dansch67]

J'arrive déjà pas moi même à me décider pour la prochaine...

 

Ben commences déjà par tenir compte de 2 paramètres: km annuel et budget achat ....

[K9K]

faut aussi préciser que le diesel c'est long a chauffer le matin, c'est bruyant, et ça pue, et le gazoil c'est hyper gras, gaffe a la pompe ! et c'est aussi creux a l'acceleration.

ps: mon boulot est a 2 km, mais je la fais chauffer 15 min sur place l'hiver.

[dansch67]

Donc 2km le matin, 2km le soir et 15-30 mn de chauffe / jour .... c'est vrai que là le diesel est rentabilisé

[jeanlou43]

Bonsoi, et oui, quand je dit mode!!!!!!!!

[K9K]

c'est quand même plus agréable de rentrer dans sa voiture chauffée l'hiver quand il fait -5°,puis pas de perte de temps a gratter, puis pour les gosses c'est mieux.

[Dany_405]

Ben commences déjà par tenir compte de 2 paramètres: km annuel et budget achat ....

 

 

Kilomètres supérieur ( largement ) a 25 000 l'année...

Budget, si je prend une Lag II.2 c'est pas au dessus de 10 000 €

Sinon, pour une III je mettrais plus...

 

faut aussi préciser que le diesel c'est long a chauffer le matin, c'est bruyant, et ça pue, et le gazoil c'est hyper gras, gaffe a la pompe ! et c'est aussi creux a l'accélération.

ps: mon boulot est a 2 km, mais je la fais chauffer 15 min sur place l'hiver.

 

 

Il me semble que c'est pas bon de laisser chauffer la voiture sur place, j'avais lu un truc du genre choc thermique ou je ne sais quoi avec la boite de vitesse... Enfin, un truc du genre quoi...

 

Donc 2km le matin, 2km le soir et 15-30 mn de chauffe / jour .... c'est vrai que là le diesel est rentabilisé

 

 

 

c'est quand même plus agréable de rentrer dans sa voiture chauffée l'hiver quand il fait -5°,puis pas de perte de temps a gratter, puis pour les gosses c'est mieux.

 

 

C'est clair que c'est plus agréable mais bon...

Certaines voitures ont une résistance ou un truc dans le genre ( oui excuser moi, je ne me rappel plus comment que sa s'appel ) qui te permet d'avoir du chauffage avant même que le moteur soit chaud...

J'avais sa sur la 406 et c'était nickel !

Mais bon, faut quand même gratter et ce les gelée en montant dans la voiture...

[Invité §aac033Sl]

Bonjour à tous!

 

Des personnes du forum ont-ils déjà nettoyer leur vanne EGR?!

 

Je n'ai aucun soucis, mais j'aimerais bien le faire en prévention!

 

Merci d'avance!

[dansch67]

Bonjour à tous!

 

Des personnes du forum ont-ils déjà nettoyer leur vanne EGR?!

 

Je n'ai aucun soucis, mais j'aimerais bien le faire en prévention!

 

Merci d'avance!

 

Salut ..... il y a un topic là-dessus dans le pôle technique ....

: Laguna2 1L9 DCI 120 : sortir la vanne EGR

 

Je n'ai jamais eu de soucis avec ma vanne .... mais j'ai déjà lu qu'il fallait faire très attention pour la débloquer, sinon tu risques de la casser en plusieurs morceaux et alors bonjour pour sortir les parties restées coincées ..... donc, be carefull ( = sois prudent .... pour ceux qui ne maitrisent pas le suédois )

[ceyal]

Le fait qu'elle se coupe en 2 n'est pas un problème car remontée ça marche aussi bien

La vacherie c'est la vanne coincée dans la pipe d'admission et le risque réel de casser ses oreilles de fixation donc y aller mollo .. parfois ça sort mieux à chaud

Bon au pire on en trouve facilement sur eBay pour 100€ donc pas de quoi en faire une apoplexie si on la bousille en la sortant

 

Sur phase1 (norme EUro3) on peut débrancher la vanne EGR sans vergogne, le calculo le voit tout de suite (cf Entretien de la Laguna 2 ) mais ne met pas la voiture en mode dégradée.

 

Sur phase2 (Euro4) (j'en ai pas ) la probabilité de mettre immédiatement la voiture en mode dégradée est très importante comme pour toutes les voitures Euro4. Je ne sais pas non plus dire si la procédure de démontage est identique à la phase1 car il est possible que comme sur Scenic2, la vanne soit refroidie à l'eau ce qui complexifie beaucoup le démontage. Un mecano pro confirmera/infirmera

 

Sur une voiture de 2002, la prise en charge par Renault est nulle, égale à zéro ....

balou94: côté "casse turbo" ça va de "juste le turbo à changer" = +/- 1.700€, jusqu'à "cass turbo entrainant la casse moteur" = +/- 8.000€.

Mais ma remarque ne concernait le montant d'une réparation, plutôt le cumul de plusieurs pannes.

A part ça il y a aussi les pbs électroniques, les pbs de vitres électriques AV qui ne marchent plus ( env. 340€ chez Renault ), etc etc ....

 

2002 : prise en charge = zéro

Turbo : 500€ chez distrimotor donc soit tu fais tout seul soit tu fais réparer dans une petite enseigne. Se souvenir qu'un concessionnaire ça vend des voitures, ça n'a pas vocation à les garder en vie ad vitam aeternam donc ça ne brade pas ses réparations (euphémisme inside)

Casse turbo ou remplacement d'emblée : pas un vraiproblème

Mais sur un gazout si le moteur s'emballe en mangeant l'huile laché par le palier de turbo il ne faut surtout pas passer au point mort mais caler le moteur en urgence sinon casse moteur

Problèmes d'accastillage (vitres ou autres): si tu fais tout seul avec une revue technique ou un forum ==> ça coûte 0 mais chez le concessionnaire ça douille comme dit Dansch67 bis parce qu'un concessionnaire ça n'a pas vocation etc... etc...

[Invité §val634Sz]

bonjour

normalement ma laguna est vendue cette semaine,elle affiche 220800 au compteur et pas de souci,elle va poursuivre sa route avec un autre proprio

Tout ce que je pourrai dire sur cette voiture sera positif,confortable,silencieuse à bord et tres bon moteur en 120cv

[dansch67]

Elle est de quelle année ? .... allez je tente ... 2002 ?

Et vendue à combien sans indiscrétion ?

[Invité §val634Sz]

elle est d'avril 2004,le garage me la reprends 2800 euros

[Invité §peu011KU]

bonjour je possede un laguna2 dci 110 2001 authentique de 484000km et l autre dci120 dynamique 440000km moteur boite turbo d origine sur les 2.ancienne vsl entretenue temps de chauffe et darret aussi important toujour respecter.alors les allemande :q

[Invité §peu011KU]

bonjour je possede un laguna2 dci 110 2001 authentique de 484000km et l autre dci120 dynamique 440000km moteur boite turbo d origine sur les 2.ancienne vsl entretenue temps de chauffe et darret aussi important toujour respecter.alors les allemande :q

 

 

[Invité §peu011KU]

voila la 110

[Invité §peu011KU]

la 110

[Invité §peu011KU]

 

et la 120

[dansch67]

Felicicaleçons !!

ça te fait du 40-45.000km / an

 

Ca confirme ce que je dis toujours : un moteur diesel veut rouler et bouffer du kilomètre ...

[chaced]

Impressionnant !

 

Met tes photos dans le topic 200000km et plus : Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[Invité §Bil887mm]

Bonjour ici

 

Impressionnant les kilométrages de tes 2 Laguna Peug64

Je crois que tu est le premier que je vois avec un kilométrage pareil sur laguna

 

Pour ma part voici mon kilométrage :

 

Laguna II 1.9dCi 120cv Expression de 2001

 

http://img4.hostingpics.net/pics/398930IMG0108.jpg

[Invité §nik326Rv]

Salut salut !

 

Nouveau proprio d'une jolie Laguna II ph 2 Estate 1.9 DCI 130 Cv Impulsion......je lui souhaite très longue vie car les débuts sont prometteurs.

 

Pour ma part, la mienne a justement "bouffé" du bitume et surtout de l'autoroute...(véhicule de flotte Renault Location longue durée)

 

Elle est du 07/09/2007 et affiche 114 315 kms à ce jour.....et me paraît ..au bout d'un mois d'utilisation...vraiment très saine...

 

Croisons les doigts

[Invité §hom713bW]

bjr moi j ai une laguna 2 qui a 256000 kms de 2002 et rien a dire dessus a part que c et une bonne voitures pourtant j ai le pied tres lourd mais avec un bon entretien et l vidanges faites tou les 15000kms pa de probleme d ailleur j en ai rajeter une autres tellement content de ce vehicule

[Invité §esp265Kg]

La Laguna 2 ces une voiture trés fiable bien plus fiable que wolkswagen (je parle en conaissance de cause) la miene a 280.280 lol ces une dci 110 expresion de 2003 photos prise hier moteur boite turbo d'origine vidange toujour faite en temp et en heur mecanique menagé (toujour bien laissé chauffe) seul chose remplaces 4 moteur de centralisation 20€ en casse suport moteur coter distribution 20€ et 4 injecteur 600€ sur un célébre site de vente au enchére

[Invité §esp265Kg]

oups j'ai oublier la photos lol

[Invité §gJw733Mg]

Demain,je poste une photo de ma laguna 2.0 L dci de 2007...avec 497000 km et mecanique d'origine !