[Topic Officiel] Fiat Grande Punto (2005-2012)

[Clampinus]

Au moins, je suis sûr de ne pas avoir de problèmes de portes arrière... Sur la mienne, y'en a pas !

 

Par contre, sur la Panda c'est vrai que côté droit elle divague un peu, parfois après avoir déverrouillé le loquet il faut tirer deux fois pour qu'elle s'ouvre.

[Stef-]

Au moins, je suis sûr de ne pas avoir de problèmes de portes arrière... Sur la mienne, y'en a pas !

 

Par contre, sur la Panda c'est vrai que côté droit elle divague un peu, parfois après avoir déverrouillé le loquet il faut tirer deux fois pour qu'elle s'ouvre.

 

 

Cela fait partie des charmes (ou pas selon ses goûts) de partager sa vie avec une voiture italienne ...

[Clampinus]

J'expérimente ça depuis bientôt 5 ans... Et je dois être un peu maso pour signer de nouveau !

[Invité §Jul652Ji]

 

Cela fait partie des charmes (ou pas selon ses goûts) de partager sa vie avec une voiture italienne :alain3839:2 ...

 

 

Ou pas alors, car ça ne passe pas au CT

 

Et perso mon garagiste "kejeconéetnépauneskro" a dû changer les serrures des deux portes sur ma GP, 300 euros au total...

[Punto_]

 

Ou pas alors, car ça ne passe pas au CT

 

Et perso mon garagiste "kejeconéetnépauneskro" a dû changer les serrures des deux portes sur ma GP, 300 euros au total...

 

 

C'est une des premières Grande Punto (produite) que tu as où je rêve ?

[Stef-]

 

Ou pas alors, car ça ne passe pas au CT

 

Et perso mon garagiste "kejeconéetnépauneskro" a dû changer les serrures des deux portes sur ma GP, 300 euros au total...

 

 

Ah, oui là, c'est plus embêtant...

[Stef-]

J'expérimente ça depuis bientôt 5 ans... Et je dois être un peu maso pour signer de nouveau !

 

 

Et peut-être oui ???

[RemyCM]

Citation :

 

C'est une des premières Grande Punto (produite) que tu as où je rêve ?

 

 

Jai aussi la première des grande punto et jai aussi ce probleme de porte arriere quon a deja demonte pour retendre le systeme. On fait avec!! Lol

[Invité §Jul652Ji]

 

C'est une des premières Grande Punto (produite) que tu as où je rêve :freza94:5 ?

 

Elle est de 2006

[Clampinus]

Livraison de la Punto demain, 10 heures !

[Clampinus]

J'ai enfin pris possession de la nouvelle Clampi-mobile !

 

Le kilométrage en sortant du garage :

 

 

Et l'arrivée à la maison ! Quelques photos vite faites pour vous montrer le bolide :

 

 

 

 

Je tâcherai d'en faire de plus jolies bientôt.

 

Mes premières impressions : tout d'abord, je n'ai fait pour l'instant que 40 km avec cette voiture, donc mon expérience est limitée.

 

Tout d'abord, c'est doux et silencieux, ça me change beaucoup !

On entend pas énormément le moteur, même à 3 500 tours à 110 km/h (eh oui, ça tire court ! ).

 

Question performances, évidemment ce n'est pas stratosphérique, mais le petit 1.2 (65 ou 69 ch ? Les chiffres que j'ai trouvés divergent... ) n'est pas ridicule. Je ne suis pas dépaysé, ça se conduit comme la Panda. Pour l'instant, l'ODB indique une conso moyenne de 5,5 litres. A voir s'il est optimiste ou réaliste.

 

Il me reste à m'habituer à tous ces équipements modernes qui sont une première pour moi. J'ai aussitôt adopté le siège réglable en hauteur, quel plaisir quand on fait 1m86 de ne plus conduire avec la tête dans le toit !

 

Il faut aussi que je me débarrasse du réflexe de Ladaïste chevronné qui consiste à taper comme un sourd dans les freins... Ça surprend...

 

La prise en main de la voiture est un peu déroutante, on est assis très loin du pare-brise (la planche de bord est "massive"), ça donne l'impression d'être au volant d'une voiture plus grosse qu'elle ne l'est.

 

J'ai relevé quelques bizarreries d'ergonomie, comme la forme étrange du volant à l'endroit où on pose ses doigts, ou encore la commande d'essuie-glace qu'il faut tourner et non lever ou baisser. Mais là encore, il faut s'habituer.

 

Voilà quelques impressions en vrac, j'essaierai de compléter tout cela plus tard.

[Invité §fia726FH]

Belle auto, elle est de quelle année, cela permettrait de t'aiguiller sur la puissance de 65 ou 69 cv ....

[Invité §bob785qW]

[:bob_frigo:9]

 

Sympa, cette petite GP

[Invité §Jul652Ji]

Féloch Clampi, pour avoir les deux c'est sûr que le confort va te changer

 

Petite question en passant, le logo Fiat est rouge sur celle de Clampi, bleu sur la mienne et existe aussi en gris. Quelle est la différence, ça représente quoi ?

[Clampinus]

Merci les gars.

 

Pour l'année, celle-ci est très exactement du 1er septembre 2010.

 

Pour la couleur du logo, c'est une histoire d'année. Avant 2007, il était bleu et entouré de lauriers. Le logo rouge est apparu sur la Bravo en 2007, puis s'est généralisé au reste de la gamme Fiat en 2007-2008.

 

Par contre, le logo gris je ne vois pas lequel c'est.

[Invité §Jul652Ji]

Ok [:quicksi @ 29:17]

 

Pour le logo gris, je l'avais vu sur une GP mais peut-être une modif perso, je ne sais pas

[Punto_]

J'ai enfin pris possession de la nouvelle Clampi-mobile !

 

Le kilométrage en sortant du garage :

 

 

Et l'arrivée à la maison ! Quelques photos vite faites pour vous montrer le bolide :

 

 

 

 

Je tâcherai d'en faire de plus jolies bientôt.

 

Mes premières impressions : tout d'abord, je n'ai fait pour l'instant que 40 km avec cette voiture, donc mon expérience est limitée.

 

Tout d'abord, c'est doux et silencieux, ça me change beaucoup !

On entend pas énormément le moteur, même à 3 500 tours à 110 km/h (eh oui, ça tire court ! ).

 

Question performances, évidemment ce n'est pas stratosphérique, mais le petit 1.2 (65 ou 69 ch ? Les chiffres que j'ai trouvés divergent... ) n'est pas ridicule. Je ne suis pas dépaysé, ça se conduit comme la Panda. Pour l'instant, l'ODB indique une conso moyenne de 5,5 litres. A voir s'il est optimiste ou réaliste.

 

Il me reste à m'habituer à tous ces équipements modernes qui sont une première pour moi. J'ai aussitôt adopté le siège réglable en hauteur, quel plaisir quand on fait 1m86 de ne plus conduire avec la tête dans le toit !

 

Il faut aussi que je me débarrasse du réflexe de Ladaïste chevronné qui consiste à taper comme un sourd dans les freins... Ça surprend...

 

La prise en main de la voiture est un peu déroutante, on est assis très loin du pare-brise (la planche de bord est "massive"), ça donne l'impression d'être au volant d'une voiture plus grosse qu'elle ne l'est.

 

J'ai relevé quelques bizarreries d'ergonomie, comme la forme étrange du volant à l'endroit où on pose ses doigts, ou encore la commande d'essuie-glace qu'il faut tourner et non lever ou baisser. Mais là encore, il faut s'habituer.

 

Voilà quelques impressions en vrac, j'essaierai de compléter tout cela plus tard.

 

 

Clampin'

Je vois sur tes photos que ta Grande Punto n'a pas de protections latérales, ni de cerclage chromé sur les compteur et la calandre, et que le petit P (et la bande qui longe le tdb) a prit son envol..

Je vois qu'elle dispose des rétroviseurs peints et de la Climatisation (équipement purement Sudiste ça..) !

 

Elle est belle mais ça c'est une évidence pas la peine de le dire mille et une fois et pour le 1.2.. Oui il est douuuuuux

Je pense que le soleil et le pastis ne font pas bon ménage avec ton ODB.. Elle reviendra vers les 6 litres dans quelques temps

 

Je suis rentré dans la Panda II de ma grand-mère l'autre fois..

J'ai pas réussi à trouver une position de conduite potable du haut de mon mètre 80 alors avec 6 cm de plus !

 

Je crois que c'est le plus déroutant au départ puis au final on s'y fait et c'est agréable !

Quant au dessin du volant, je trouve que c'est plaisant.. J'aime pas les commandes d'EG sur la Panda !

 

Vite.. Vite

[Amaryllis69]

 

Clampin'

Je vois sur tes photos que ta Grande Punto n'a pas de protections latérales, ni de cerclage chromé sur les compteur et la calandre, et que le petit P (et la bande qui longe le tdb) a prit son envol..

Je vois qu'elle dispose des rétroviseurs peints et de la Climatisation (équipement purement Sudiste ça..) !

 

Elle est belle mais ça c'est une évidence pas la peine de le dire mille et une fois et pour le 1.2.. Oui il est douuuuuux

Je pense que le soleil et le pastis ne font pas bon ménage avec ton ODB.. Elle reviendra vers les 6 litres dans quelques temps

 

Je suis rentré dans la Panda II de ma grand-mère l'autre fois..

J'ai pas réussi à trouver une position de conduite potable du haut de mon mètre 80 alors avec 6 cm de plus !

 

Je crois que c'est le plus déroutant au départ puis au final on s'y fait et c'est agréable !

Quant au dessin du volant, je trouve que c'est plaisant.. J'aime pas les commandes d'EG sur la Panda !

 

Vite.. Vite

Elle n'a que 30 000 bornes, sa conso peut encore baisser

[Clampinus]

On verra, jusqu'à maintenant, avec toutes mes voitures j'ai réussi à faire aussi bien voire mieux que la conso annoncée par le constructeur (même avec la Lada, pourtant pas réputée pour sa sobriété ! ). Celle-ci étant donnée pour 5,9 litres, je vais voir si je peux faire mieux.

 

Clampin'

 

 

Punto' ! Notre spécialiste de la GP a parlé...

 

Pour les quelques différences "cosmétiques", ça s'explique certainement par le fait que cette voiture est une des dernières Grande Punto produites, en même temps que les premières Punto Evo (les deux se sont chevauchées quelques temps), et donc Fiat a fait pas mal d'économies de bouts de chandelles. Il n'y a par exemple pas de miroir de courtoisie dans le pare-soleil, pas de poignées de maintien (au-dessus des vitres) pour les passagers, et ma plus grande hantise... pas de roue de secours, juste un kit anti-crevaison !

 

Pourtant, il y a largement la place sous le coffre pour une pauv' roue galette, comme même...

 

Pour la forme du volant, je m'y fais, ce qui est bien c'est que ça oblige à le tenir dans une position "académique", et non pas à mettre les mains dessus n'importe comment !

 

Pour les essuie-glace, en revanche, je préfère la commande de la Panda. Les trois vitesses sont en tirant le commodo vers le bas, et en poussant légèrement vers le haut tu obtiens un balayage unique lent, et en poussant à fond un balayage rapide suivi d'un autre à vitesse normale. Je trouve ça très pratique, et impossible à faire dans la Punto.

 

J'ai découvert qu'elle était équipée d'une alarme de survitesse : je me lance sur la rocade limitée à 110, quand tout à coup, un bruit strident me perce les oreilles, accompagné du message "SPEED 105 km/h". Au début je n'ai pas bien compris, j'ai dû potasser le manuel pour comprendre ce que ça signifiait et comment désactiver cette béquille électronique intrusive...

 

Un truc que j'adore vraiment par contre, c'est la boîte de vitesses. Elle est ferme mais pas dure, avec des débattements courts, et les verrouillages sont précis. C'est un régal de passer les rapports !

 

C'est sûrement parce que je risque d'en avoir besoin souvent...

[Invité §fia726FH]

Merci les gars.

 

Pour l'année, celle-ci est très exactement du 1er septembre 2010.

 

Pour la couleur du logo, c'est une histoire d'année. Avant 2007, il était bleu et entouré de lauriers. Le logo rouge est apparu sur la Bravo en 2007, puis s'est généralisé au reste de la gamme Fiat en 2007-2008.

 

Par contre, le logo gris je ne vois pas lequel c'est.

 

 

C'est donc un 65 cv, le 69 n'est apparu sauf erreur de ma part avec le modèle 2012.

[Stef-]

 

C'est donc un 65 cv, le 69 n'est apparu sauf erreur de ma part avec le modèle 2012.

 

 

Suffit de regarder sur la CG de la voiture, non ?

[Clampinus]

Sur la CG il n'y a pas la puissance réelle, niveau motorisation il est juste indiqué qu'elle fait 4 CV et qu'elle est aux normes Euro 4.

[Invité §fia726FH]

Le 1.2 8v 69 cv est apparu en 2012 aussi sur la Panda 3.

[Stef-]

Le 1.2 8v 69 cv est apparu en 2012 aussi sur la Panda 3.

 

 

Non les Panda 2 restylées, ont eu droit au 1.2 69 cv...

[Invité §fia726FH]

Oui autant pour moi, effectivement avec la norme euro5 la Panda 2 est aussi passée en octobre 2009 au 69cv contre le 60cv en euro4.

[Stef-]

Sur la CG il n'y a pas la puissance réelle, niveau motorisation il est juste indiqué qu'elle fait 4 CV et qu'elle est aux normes Euro 4.

 

 

Sur la CG de mes voitures, j'ai pourtant la puissance réelle du moteur exprimée en Kw...

[Stef-]

Oui autant pour moi, effectivement avec la norme euro5 la Panda 2 est aussi passée en octobre 2009 au 69cv contre le 60cv en euro4.

 

 

, oui pour le MY 2010, avec les nouveaux (gros) rétros et la nouvelle calandre...

[Clampinus]

Pour la Panda c'est ça en effet, c'est aussi fin 2009 / début 2010 que le 1.1 est passé à la trappe à cause de l'Euro 5. La mienne est une des dernières avec ce moteur.

 

Pour la Punto, je pensais aussi qu'étant de septembre 2010 elle serait en 69 ch, mais vu qu'elle est Euro 4 je pense qu'elle doit être en 65. De toute façon, pour 4 ch, on va pas chipoter.

 

Sur la CG de mes voitures, j'ai pourtant la puissance réelle du moteur exprimée en Kw...

 

 

Jamais vu pour ma part... Tu n'est pas Belge par hasard ? Si oui, possible que les CG soient différentes.

 

Sinon, première balade champêtre pour miss Punto (avant la pluie ! ) :

 

 

 

J'ai fait le premier plein ce matin, et effectué une centaine de kilomètres aujourd'hui. Comme l'avait prévu Punto', mon ODB s'est calé sur 5,9 litres de moyenne, pourtant j'ai fait un peu de ville et j'ai utilisé la clim' au retour.

 

J'ai réussi à installer mon autoradio (presque ) tout seul, et j'ai au passage relevé une nouvelle mesquinerie d'équipement : le siège conducteur n'a pas de mémoire de position, quand on le bascule pour faire monter un passager derrière, il perd le réglage. Pas pratique.

 

Sinon, je commence à prendre mes marques au volant, et à vraiment l'apprécier. Me reste à lui trouver un petit nom maintenant !

[Invité §fia726FH]

Pour la Panda c'est ça en effet, c'est aussi fin 2009 / début 2010 que le 1.1 est passé à la trappe à cause de l'Euro 5. La mienne est une des dernières avec ce moteur.

 

Pour la Punto, je pensais aussi qu'étant de septembre 2010 elle serait en 69 ch, mais vu qu'elle est Euro 4 je pense qu'elle doit être en 65. De toute façon, pour 4 ch, on va pas chipoter.

 

 

 

Jamais vu pour ma part... Tu n'est pas Belge par hasard ? Si oui, possible que les CG soient différentes.

 

Sinon, première balade champêtre pour miss Punto (avant la pluie ! ) :

 

 

 

J'ai fait le premier plein ce matin, et effectué une centaine de kilomètres aujourd'hui. Comme l'avait prévu Punto', mon ODB s'est calé sur 5,9 litres de moyenne, pourtant j'ai fait un peu de ville et j'ai utilisé la clim' au retour.

 

J'ai réussi à installer mon autoradio (presque ) tout seul, et j'ai au passage relevé une nouvelle mesquinerie d'équipement : le siège conducteur n'a pas de mémoire de position, quand on le bascule pour faire monter un passager derrière, il perd le réglage. Pas pratique.

 

Sinon, je commence à prendre mes marques au volant, et à vraiment l'apprécier. Me reste à lui trouver un petit nom maintenant !

 

Pourquoi pas "Clampinette" !!!!!!!!!!! :D :D

[Stef-]

Pour la Panda c'est ça en effet, c'est aussi fin 2009 / début 2010 que le 1.1 est passé à la trappe à cause de l'Euro 5. La mienne est une des dernières avec ce moteur.

 

Pour la Punto, je pensais aussi qu'étant de septembre 2010 elle serait en 69 ch, mais vu qu'elle est Euro 4 je pense qu'elle doit être en 65. De toute façon, pour 4 ch, on va pas chipoter.

 

 

 

Jamais vu pour ma part... Tu n'est pas Belge par hasard ? Si oui, possible que les CG soient différentes.

 

Sinon, première balade champêtre pour miss Punto (avant la pluie ! ) :

 

 

 

J'ai fait le premier plein ce matin, et effectué une centaine de kilomètres aujourd'hui. Comme l'avait prévu Punto', mon ODB s'est calé sur 5,9 litres de moyenne, pourtant j'ai fait un peu de ville et j'ai utilisé la clim' au retour.

 

J'ai réussi à installer mon autoradio (presque ) tout seul, et j'ai au passage relevé une nouvelle mesquinerie d'équipement : le siège conducteur n'a pas de mémoire de position, quand on le bascule pour faire monter un passager derrière, il perd le réglage. Pas pratique.

 

Sinon, je commence à prendre mes marques au volant, et à vraiment l'apprécier. Me reste à lui trouver un petit nom maintenant !

 

 

Ben, non pas du tout, suis français et CG française pour mes voitures, et en P2, j'ai la puissance réelle en Kw.

Je ne pense pas avoir trois CG spécifiques ...

[Invité §Jul652Ji]

 

Ben, non pas du tout, suis français et CG française pour mes voitures, et en P2, j'ai la puissance réelle en Kw.

Je ne pense pas avoir trois CG spécifiques ...

 

Et quel est le calcul pour l'obtenir en chevaux DIN? Ma CG m'indique 147Kw pour une puissance de 200ch

[Stef-]

Et quel est le calcul pour l'obtenir en chevaux DIN? Ma CG m'indique 147Kw pour une puissance de 200ch

 

 

Ça me rassure, je ne suis pas le seul à avoir la puissance sur la CG ...

Sinon, Kw : par 0,736 ...

[Invité §Jul652Ji]

 

Ça me rassure, je ne suis pas le seul à avoir la puissance sur la CG ...

Sinon, Kw : par 0,736 ...

 

[:quicksi @ 29:17]

[Invité §fia726FH]

Oui moi aussi en P2 est inscrit la puissance sur la CG de ma Croma.

[Invité §Jul652Ji]

Par contre sur la CG de la Panda je ne l'ai pas