[Topic Officiel] Rolls Royce et Bentley

[Invité §Hen883vL]

moi si j'avais l'argent j'aurai une arnage final series

 

 

Moi aussi, pour la ville

 

[Invité §Ric336Kt]

oui et pour aller au boulot

[Invité §Hen883vL]

oui et pour aller au boulot

 

 

Pour se faire bien voir des collègues

 

[Invité §Ric336Kt]

et pour rendre jaloux les autres patrons du coin

[Invité §stb110hb]

pour moi une drophead...

[Invité §Hen883vL]

pour moi une drophead...

 

 

Drophead c'est plutot utilisé par RR, appelle-là Azure... :love:

[Invité §Ric336Kt]

moi je continu de préférer l'arnage

[Invité §Hen883vL]

moi je continu de préférer l'arnage

 

 

On avait compris mais moi c'est pareil je suis accro aux Bentley

[Invité §Ric336Kt]

c'est l'une des seules vraies marques de luxe pour moi

[Invité §stb110hb]

nen, je veux ma drophead en teak sinon une feraillerie. La Bentley c'est seulement en GT.

[Invité §Ric336Kt]

pour moi la bentley c'est seulement arnage/azure/brooklands

la gt n'est pas une vraie bentley pour moi

[Invité §Hen883vL]

pour moi la bentley c'est seulement arnage/azure/brooklands

la gt n'est pas une vraie bentley pour moi

 

 

T'as déjà roulé dedans...?

Toutes les Bentley sont sublimes, je n'oserais jamais critiquer ne serait-ce qu'une fois une si noble marque (Taliban Bentley à votre service )

[Invité §Ric336Kt]

non mais ce que je veux dire c'est que c'est la seule a conserver le moteur V8 6.75 Bentley et l'allure traditionnelle des bentley

[Invité §Cru528bd]

Bonjour.

 

Je cherche désespérément la cote d'un Rolls Royce 25/30 HP, une idée ?

[Invité §Cru528bd]

http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/manivelle_chambery_2009/44.jpg

http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/manivelle_chambery_2009/45.jpg

 

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http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/monaco_2007/20.jpg

 

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http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/monaco_2009/697b.jpg

[Invité §FAC587LW]

Bonjour,

 

Si vous cherchez cette voiture, nous en avons une à vendre. L'un des membres de notre Section se sépare de la sienne (autres projets).

C'est la même : 25/30 Sport Saloon carrossée par Thrupp & Maberly.

 

Si elle intéresse quelqu'un, vous pouvez m'envoyer un MP pour plus d'infos.

A plus ...

 

[Invité §Cru528bd]

Bonjour,

 

Si vous cherchez cette voiture, nous en avons une à vendre. L'un des membres de notre Section se sépare de la sienne (autres projets).

C'est la même : 25/30 Sport Saloon carrossée par Thrupp & Maberly.

 

Si elle intéresse quelqu'un, vous pouvez m'envoyer un MP pour plus d'infos.

A plus ...

 

 

Connais-tu la cote de ce modèle et le prix d'origine ?

Merci !

[Invité §inv383Pg]

http://media.paperblog.fr/i/240/2408246/jules-rolls-royce-corniche-vente-L-1.jpeg

 

un petit paris-dakar en corniche?

[Invité §RRB466XX]

http://media.paperblog.fr/i/240/2408246/jules-rolls-royce-corniche-vente-L-1.jpeg

un petit paris-dakar en corniche?

 

Very expensive, cette voiture est à vendre à... 200.000 euros !!!!

 

Mais est-ce encore une Rolls ?

[Invité §FAC587LW]

La Rolls du Paris-Dakar

 

La lecture de tout l'historique de la "voiture" aboutit au fait que cette auto n'a de Rolls que les chromes, la calandre et le tableau de bord.

La carrosserie a été reconstruite en polyester (80 kg au total), ils ont seulement repris les portes et le capot pour la facilité (aluminium). Le châssis est tubulaire (maison), les trains sont de Toyota (!), le moteur : Chevrolet (V8 350 ch) et la boite est manuelle. Réservoir de 332 litres.

La question est de savoir ce qu'est devenu (depuis 1981) le reste de la vraie Rolls (une Silver Shadow MPW coupe de 1970) : caisse, intérieur et toute la mécanique ??

 

 

Ce n'est pas donné pour une RR en plastique, mais c'est l'histoire de la voiture qui en explique le prix.

[Invité §Cru528bd]

J'ai vu cette Rolls mais je suis incapable de savoir si c'est un Phantom VI ou une Silver Cloud III... D'ailleurs comment les différencie-t-on ?

 

http://img41.imageshack.us/img41/7619/img2598m.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/9742/img2600f.jpg

 

Merci !

[Invité §RRB466XX]

C'est une Phantom.

La ligne est fort différente et puis une façon très simple de les différencier, regardez l'ouverture des portes arrières.

 

++

[Invité §RRB466XX]

Comparaison : La Phantom reste plus grande et haute que la Cloud ..

 

SCIII :

http://www.rrb.be/1962-1966-Rolls-Royce-Silver-Cloud-III/1965_Rolls-Royce_Silver_Cloud_III_LSJR419/8.jpg

 

Phantom VI :

http://www.rrb.be/1968-1990-Rolls-Royce-Phantom-VI/1969_Rolls-Royce_Phantom_VI_H_J_Mulliner_Park-Ward_Limousine_PRH4564/1.jpg

 

SCIII LWB James Young :

http://www.rrb.be/1962-1966-Rolls-Royce-Silver-Cloud-III/1965_Rolls-Royce_Silver_Cloud_III_SCT100_James_Young_Baby_Phantom_LCEL59/3.jpg

[Invité §Cru528bd]

Merci pour votre aide.

Avec les photos je vois bien que la Phantom VI est un peu plus grande que la SCIII.

On voit surtout la différence avec la dernière vitre arrière qui est beaucoup pus grande que sur le SCIII.

[Invité §inv383Pg]

J'ai vu la gt mais je prefere l'ancienne qu'en pensez vous

 

le continental T ou R sont beaucoup moins populaires.

 

et ils étaient carrément moins accessibles à leurs périodes de sortie!

 

moi, je préfère le T ou GT, il a vraiment plus de présence.

 

encore à l'heure actuelle, les prix des T et des R mulliner tiennent bons et finissent par être au même niveau que ceux des conti GT

[Invité §inv383Pg]

T ou GT, il a vraiment plus de présence.

 

"au" GT je voulais dire.

[Invité §Cru528bd]

Et quelle est la différence entre la Silver Shadow I et la Silver Shadow II ? Car apparemment c'est juste le moteur qui a changé.

Et concernant les Silver Spirit/Silver Spur pourquoi y a t-il 2 noms différents ?

 

Merci.

[Invité §inv383Pg]

Et quelle est la différence entre la Silver Shadow I et la Silver Shadow II ? Car apparemment c'est juste le moteur qui a changé.

Et concernant les Silver Spirit/Silver Spur pourquoi y a t-il 2 noms différents ?

 

Merci.

 

c'est subtil les différences au niveau des shadows.

 

les versions 1 ont souvent les pares chocs totalement chromés, les petits rétroviseurs non réglables intérieurement, le levier de vitesse sans la commande de régulateur de vitesse intégrée au haut du levier, la console centrale n'est pas à la norme de taille standard des autoradios etc etc etc...

 

les versions 2 ont les rubans "bumpers" en caoutchouc sur les pares chocs chromés, eux-mêmes en trois parties démontables (ceux des versions 1 sont en un seul morceau), les rétroviseurs sont réglables de l'intérieur (réglage manuel, pas électrique), le levier de vitesse inclue la fonction régulateur (sur la version 1, la commande est grossièrement fixée sur le tableau de bord à coté de la colonne de direction), la console centrale a une forme d'accueil d'autoradio qui ne correspond à aucun standard précis etc...

 

mais parfois ces caractéristiques sont mixées sur les modèles qui sont à cheval entre les périodes de production des deux versions, donc pas facile de s'y retrouver

 

sinon la différence principale spirit/spur : la spur a le turbo.

[Invité §FAC587LW]

J'ai vu cette Rolls mais je suis incapable de savoir si c'est un Phantom VI ou une Silver Cloud III... D'ailleurs comment les différencie-t-on ?

 

http://img41.imageshack.us/img41/7619/img2598m.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/9742/img2600f.jpg

 

Merci !

 

La différence entre une Phantom V et une VI n'est pas toujours facile à cerner, surtout si elle possède les double phares.

Celle-ci, vue mardi chez un spécialiste, est une Phantom V, pourtant, on dirait une VI...

 

Quand on voit toutes ces Corniche alignées, on se croirait à Miami chez un vendeur de Rolls ... et bien non, c'est en Hollande (Brabo Cars) :

 

[Invité §Cru528bd]

La différence entre une Phantom V et une VI n'est pas toujours facile à cerner, surtout si elle possède les double phares.

Celle-ci, vue mardi chez un spécialiste, est une Phantom V, pourtant, on dirait une VI...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/325471/CopiedeVisittoBraboCars39.jpg

Quand on voit toutes ces Corniche alignées, on se croirait à Miami chez un vendeur de Rolls ... et bien non, c'est en Hollande (Brabo Cars) :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/325471/CopiedeVisittoBraboCars25.jpg

 

 

Finalement que se soit pour la Silver Shadow ou Spirit/Spur il est pratiquement impossible de les distinguer visuellement...

Merci pour ton aide en tout cas

[Invité §FAC587LW]

Concernant les Spirit/Spur : là, c'est facile ... la Spur est la version longue de la Spirit (pour toutes les années de production), la Spur est plus longue de 10 cm au niveau de la porte arrière (on le voit très bien quand on est assis à l'arrière).

[Invité §Cru528bd]

J'ai vu cette Arnage Le Mans Series à Monaco, quelqu'un aurai des infos sur cette version car je trouve rien sur Internet

 

C'est celle-ci :

 

http://img199.imageshack.us/img199/1989/bentleyarnagelemansseri.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/1989/bentleyarnagelemansseri.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/1989/bentleyarnagelemansseri.jpg

 

Merci.

[Invité §inv383Pg]

c'est d'un démodé, ces toits recouverts

 

bon, sinon, quelques infos

 

http://carcatalog3.free.fr/hist15y7.htm

 

sur la T, selon les années, il y a soit deux sorties d'échappement, soit 2 x 2 sorties, quand aux jantes à branches "fendues", elles sont aussi montées en origine sur certaines versions de T.

 

en gros, la LeMans à juste en + quelques cv et les petits badges soulignants les aérations de carrosserie.

 

 

[Invité §Cru528bd]

Merci beaucoup pour tes précisions qui me sont bien utiles !

 

Au passage, je n'ai jamais su la (les) différences entre l'Arnage, l'Arnage T et l'Arnage R. Surtout au niveau visuel.

 

Saurait-tu m'en dire plus ?

 

Merci encore !

[Invité §inv383Pg]

bin au niveau visuel, voilà les trois versions dans l'ordre cité :

 

la "normale" (R, ou anciennement "green label" ou "red label")

 

http://i.ebayimg.com/13/!!rmRg0gBm0~$(KGrHqUOKjkEtlzbdzEcBLiPzk!YM!~~_27.JPG

 

la T

 

http://i.ebayimg.com/08/!!rI1Tdg!m0~$(KGrHqIOKiQEryFkcOTzBK+BeB57Iw~~_27.JPG

 

et la LeMans

 

http://i24.ebayimg.com/04/m/000/a8/d0/6ff4_27.JPG

 

bref, quasi identiques entre toutes...

 

au niveau intérieur, il y a systématiquement le cuir capitonné sur la sellerie de la LeMans, et souvent l'alu bouchonné pour les inserts, ça la distingue un peu des deux autres versions)

 

niveau moteurs, c'est 354, 405 et 454cv.