[Topic Officiel] Peugeot Partner III / Rifter (2018)

[lion-toys]

très belle auto ! mais pas de moteur ! dommage.

[n-bx]

Bonjour, j'ai un eRifter neuf au boulot, il a bien un bouton pour le reconditionnement (en bas à gauche) mais je ne trouve pas comment le programmer dans l'écran central, où est-ce ?

[Stochastique]

Ce jour termine mon expérience avec ce Ludospace.

 

J'ai vendu mon Opel Combo Life "Edition" 1.2 Puretech 110cv.

J'adorais vraiment ce véhicule car très confortable, très spacieux, très pratique... mais le moteur Puretech est une catastrophe de fiabilité et l'attitude de Stellentis pour régler ce problème est à vomir. C'est vraiment du gachis.

 

Je n'avais pas encore de problème, mais je préfère éviter d'attendre pour voir si je serai le prochain à devoir lacher 7000-9000€ pour changer un moteur à seulement 50-100 000km. Beaucoup de monde cherche à revendre leur Puretech et les concessions sont de plus en plus réticients à les reprendre (j'ai essuyé plusieurs refus ou alors des propositions vraiment faibles et ça va empirer...).

 

J'ai finalement commandé une Toyota Corolla TS (Break). Livraison dans 2 mois.

[Blablabla]

C'est dommage.

Perso, on garde notre berlingo. Car on roule peu, 5ans et 30000km. L'an prochain c'est entretien avec changement de courroie, seul gros defaut de ce moteur. Donc on remet le compteur a zero.

Au pire, en 2034, j'aurais 70ans, on prendra un diesel pour le peu d'annees qu'il nous restera a conduire.

Modifié 6 janvier par Blablabla

[cyril_13]

Le 06/01/2024 à 19:45, Blablabla a dit :

C'est dommage.

Perso, on garde notre berlingo. Car on roule peu, 5ans et 30000km. L'an prochain c'est entretien avec changement de courroie, seul gros defaut de ce moteur. Donc on remet le compteur a zero.

Au pire, en 2034, j'aurais 70ans, on prendra un diesel pour le peu d'annees qu'il nous restera a conduire.

La courroie de distribution à 30 000km ?!? J'en suis à 48 000km on m'a jamais fait changer la distribution... J'ai pas le manuel de maintenance sous la main mais de mémoire c'était pas aussi tôt...

[Blablabla]

la courroie, c'est 6ans ou 100000km. donc l'an prochain pour moi :)

[Stochastique]

Le 06/01/2024 à 19:45, Blablabla a dit :

C'est dommage.

Perso, on garde notre berlingo. Car on roule peu, 5ans et 30000km. L'an prochain c'est entretien avec changement de courroie, seul gros defaut de ce moteur. Donc on remet le compteur a zero.

Au pire, en 2034, j'aurais 70ans, on prendra un diesel pour le peu d'annees qu'il nous restera a conduire.

 

Ce n'est pas le seul défaut de ce moteur hélas. On parle souvent de la courroie mais finaIement ce n'est même pas le pire des problèmes qu'il a. l y a aussi un défaut de segmentation, qui engendre une surconsommation d'huile, qui peut aussi finir par nécessiter un changement de moteur. Il y a des casses moteur en pagaille, parfois même sur l'autoroute (j'ai lu plusieurs témoignages en ce sens), des courroies qui sont bouffées par l'huile corrosive à cause du mélange avec l'essence, une surconsommation d'huile sur de nombreux moteurs. J'ai 2 collègues qui ont ce genre de problème sur leur Puretech.

 

Il y a des casses moteurs fréquentes à seulement 50 000km et ce n'est même pas exceptionnel. Au vu des témoignages de nombreuses personnes, ça commence avec une petite conso d'huile et quelque temps après le moteur est HS car la consommation d'huile empire rapidement. Pourtant je faisais des vidanges rapprochées, j'entretenais vraiment bien mon véhicule. Je voulais vraiment le garder au moins 15 ans !

 

Bref, il y a encore 3 semaines je pensais faire exception, comme tu le penses toi-même, mais en fait quelque soit l'entretien, quelque soit l'utilisation, le problème vient de la conception donc ça ne sert à rien. C'est la roulette russe avec beaucoup de perdants.

 

Je te conseille de le vendre et d'en prendre un autre tant qu'il a encore de la valeur (dès que l'action collective fera beaucoup de bruit, ce sera terminé, il ne vaudra plus grand chose). On me l'a aussi conseillé il y a plusieurs moi. Je ne voulais pas l'entendre et pourtant...

 

C'est une calamité ce moteur niveau fiabilité. C'est vraiment dommage car je préfère 1000 fois ce véhicule mon nouveau à venir.

J'en avais les larmes au yeux car j'appréciais vraiment ce véhicule. J'ai l'impression de l'avoir donné pour une bouchée de pain. Il n'aura peut être jamais de problème, mais ai-je vraiment envie de tenter le coup ? Et les alternatives en neuf c'est un Renault Kangoo à au moins 30 000€ (avec des retours pas terrible sur la fiabilité de l'électronique) et un Volkwagen Caddy frandchement pas terrible (au moins 35 000€ et pas de plancher plat avec les sièges baissés). Tous les autres sont des clones de ces 3 modèles.

 

Déprimant...

Modifié 6 janvier par Stochastique

[cyril_13]

Le 06/01/2024 à 20:57, Blablabla a dit :

la courroie, c'est 6ans ou 100000km. donc l'an prochain pour moi

Ah mince, l'an prochain aussi pour moi 😕

merci

[Blablabla]

@Stochastique

Pour info,

essayons d'etre pragmatique et ne succombons pas a l'appel des putaclik qui circulent sur les reseaux sociaux ou les medias. Les chasses aux sorcieres rapportent toujours un max de "like". C'est le monde d'aujourd'hui.

En 2016, PSA a produit 300000 moteurs EB2 en france.

on compte aujourd'hui près de 2400000 moteurs en service, et je fais abstraction des 3 usines qui produisent ce moteur a present.

il y a eu 2 fois 200000 rappels, avec une grosse majorite de vehicules produits avant 2018, et ca veut pas dire forcement casse ou defaillance.

La gamme ludospace stellantis represente 3% de la production. Dans ces 3%, il y a eu a peine 1% équipés en EB2, la majorité etant des diesel.

Opel a eu a peine 20% des ventes dans cette variante.

 

Donc, si vraiment tu avais eu un souci sur ton combo, c'est que tu as vraiment la poisse.

Modifié 8 janvier par Blablabla