Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech

[Jean_Luc]

il y a 16 minutes, Invité tamlin a dit :

Question aussi: l'assistance au freinage c'est "que" pour le freinage d'urgence? Je veux dire par là qu'avec leur courroie de merde, on ne risque pas d'avoir plus de freins du jour au lendemain?? C'est "juste" une perte au niveau du freinage d'urgence??

 

 

C'est pire. Tu peux perdre le freinage à tout moment, y compris à 130 sur l'autoroute ou à 30km devant un passage piéton sans être prévenue à l'avance. La pédale devient dure comme du béton d'un coup...

[Invité Tamlin]

il y a 34 minutes, Jean_Luc a dit :

 

C'est pire. Tu peux perdre le freinage à tout moment, y compris à 130 sur l'autoroute ou à 30km devant un passage piéton sans être prévenue à l'avance. La pédale devient dure comme du béton d'un coup...

 

Et ben c'est gai! donc moi qui prend le périf tous les jours à 70km/h, je peux mourir à tout moment sans prévenir en fait, c'est que t'es en train de me dire? Ou je peux écraser un piéton à tout moment. Sans prévenir, pas de témoin ou de signal d'alerte de perte d'assistance, rien??

Mais cette histoire de pédale dure elle ne se produit pas aussi à la normale quand on a freiné et une fois à l'arrêt qu'on relache la pédale et qu'on rappuie?

 

Je me souviens quand j'ai acheté ma partner et que je suis venue la retirer en concession, le gars m'a fait appuyer sur la pédale de frein (à l'arrêt), puis la relâcher, puis ré appuyer et a montrer que la pédale est dure et que donc je n'ai pas besoin de réappuyer car y'a l'assistance au freinage justement. Enfin je me souviens d'un truc de ce genre. Donc ça c'était normal.

Et même maintenant, il m'arrive de freiner à un feu, une fois à l'arrêt en général je garde le pied appuyé. Mais ça m'est arrivé de relâcher et quand je réappui, la pédale est dure. Dés que je me remets à rouler, la pédale redevient souple, comme le gars m'avait expliqué à l'achat. Ca ne vous le fait pas ça à vous????

[jodid]

c'est dingue, car même si il te change la courroie car elle est usée, et bien tu garde quand même toute les saloperies de l'ancienne sur la crépine et ça c'est pas génial  pour la lubrification du moteur.

ils devraient aussi prendre en charge le nettoyage crépine/carter pour que ça soit du travail sérieux.

[Invité tamlin]

il y a 14 minutes, Invité Tamlin a dit :

 

Et ben c'est gai! donc moi qui prend le périf tous les jours à 70km/h, je peux mourir à tout moment sans prévenir en fait, c'est que t'es en train de me dire? Ou je peux écraser un piéton à tout moment. Sans prévenir, pas de témoin ou de signal d'alerte de perte d'assistance, rien??

Mais cette histoire de pédale dure elle ne se produit pas aussi à la normale quand on a freiné et une fois à l'arrêt qu'on relache la pédale et qu'on rappuie?

 

Je me souviens quand j'ai acheté ma partner et que je suis venue la retirer en concession, le gars m'a fait appuyer sur la pédale de frein (à l'arrêt), puis la relâcher, puis ré appuyer et a montrer que la pédale est dure et que donc je n'ai pas besoin de réappuyer car y'a l'assistance au freinage justement. Enfin je me souviens d'un truc de ce genre. Donc ça c'était normal.

Et même maintenant, il m'arrive de freiner à un feu, une fois à l'arrêt en général je garde le pied appuyé. Mais ça m'est arrivé de relâcher et quand je réappui, la pédale est dure. Dés que je me remets à rouler, la pédale redevient souple, comme le gars m'avait expliqué à l'achat. Ca ne vous le fait pas ça à vous????

il y a 56 minutes, Jean_Luc a dit :

 

C'est pire. Tu peux perdre le freinage à tout moment, y compris à 130 sur l'autoroute ou à 30km devant un passage piéton sans être prévenue à l'avance. La pédale devient dure comme du béton d'un coup...

 

Par contre si je donne plusieurs pressions rapide, elle reste souple

[Jean_Luc]

il y a 17 minutes, Invité Tamlin a dit :

 

Et ben c'est gai! donc moi qui prend le périf tous les jours à 70km/h, je peux mourir à tout moment sans prévenir en fait, c'est que t'es en train de me dire? Ou je peux écraser un piéton à tout moment. Sans prévenir, pas de témoin ou de signal d'alerte de perte d'assistance, rien??

 

Rien ! D'où le rappel justement. Rappel imposé par l'autorité fédérale allemande.

La pédale peut devenir dure à tout moment, même si tu roulais tranquille sans avoir freiné depuis un moment.

Et une fois qu'elle est dure, elle reste dure...

 

Modifié 10 janvier 2021 par Jean_Luc

[Invité §lol557Cc]

il y a 24 minutes, Jean_Luc a dit :

Rien ! D'où le rappel justement. Rappel imposé par l'autorité fédérale allemande.

La pédale peut devenir dure à tout moment, même si tu roulais tranquille sans avoir freiné depuis un moment.

Et une fois qu'elle est dure, elle reste dure...

Sur les nouveau modéle FAP etc le frein a main est électrique en plus ? ....

Même avec l'alerte suite a la MAJ du rappel, on a que deux ou trois coup de pédale de frein c'est ça ? 

[jodid]

ptite photo de ma courroie   3 ans/45000km

 

 

[Jean_Luc]

il y a 17 minutes, lolom77 a dit :

Même avec l'alerte suite a la MAJ du rappel, on a que deux ou trois coup de pédale de frein c'est ça ? 

 

Absolument.

 

il y a 17 minutes, jodid a dit :

ptite photo de ma courroie   3 ans/45000km

 

Très bon état, du moins vue de dessus

 

 

[Jean_Luc]

Le 02/10/2019 à 11:35, jctwin a dit :

je connais le, phénomène, ne t'en fais pas, il faut juste appuyer très fort et avoir le réflexe rapidement !

 

j'ai aussi eu l'occase de conduire des voitures sans assistance (mais un peu moins lourde, berlinette Echappement par exemple)

 

Et pour le phénomène, déjà effectivement normalement le mastervac a une réserve qui permet de donner 2-3 coups avec de l'assistance, ce qui permet de voir venir.

 

Ce que j'ignore c'est les alertes qui remontent quand la pompe à vide lâche sur ce puretech ?

 

Un commentaire sur l'assistance au freinage sur ce topic.

C'est vrai que sans assistance en appuyant comme un malade ça freine un peu (vraiment pas grand chose) et ça surprend.

Sur un puretech turbo lorsque la pompe à vide lâche, le mastervac n'est plus alimenté en vide, il y a une réserve de 2 ou 3 coups et pas d'alarme si pas de mise à jour du calculateur sur les véhicules concernés.

 

 

 

Modifié 10 janvier 2021 par Jean_Luc

[krissdept44]

c'est comme-ci dans une descente, tu désserres  ton frein à main sans démarrer l'auto  

ça fait drôle car au début ça freine et au bout de 3-4 secondes ou 2-3 coups de frein, la pédale est très dure et ça freine plus ou quasiment plus rien...

 

[Invité §bat418Ch]

Bonjour a tous,

J'ai également reçu le fameux courrier de rappel NRef : JZR. J’ai rendez-vous chez Peugeot dans quelques jours pour le contrôle de ma 308 Gt Line 1.2 Puretech 130 Ch de 2016 – 28 000 Km.

 

Je vous préciserai les détails de l’intervention que l’on aura bien voulu me donner.

 

Mais j’ai de nombreux autres problèmes avec mon véhicule :

 

- Odeur forte d’essence à l’arrêt

- Consommation excessive – 9,2 l en trajet ville sachant que je roule piano en respectant la recommandation de passage de vitesse du tableau de bord – SP 95 classique.

- Manque terrible de pêche – Trous à l’accélération

- Gros Bruit / couinements inquiétant a certain moment quand je débraye en rétrogradant ?

 

Pensez-vous que cette mise à jour du logiciel etc peut résoudre ces problèmes ? Que pensez-vous de ma consommation ?

 

Merci ^^

 

[clo91_]

Il y a 21 heures, finlay74 a dit :

J’ai un miroir de Dentiste ça pourrait le faire 😏

J'ai aussi un miroir comme ça et je n'ai pas de grille, alors j'ai essayé mais impossible de passer pour voir quelque chose.

J'en ai profité pour regarder ma courroie qui m'a l'air bien, mais on voit un petit effilochage de la trame sur le bord  (courroie 2 ans 21.000kms).

[krissdept44]

il y a 29 minutes, bato18 a dit :

J'ai également reçu le fameux courrier de rappel NRef : JZR. J’ai rendez-vous chez Peugeot dans quelques jours pour le contrôle de ma 308 Gt Line 1.2 Puretech 130 Ch de 2016 – 28 000 Km.

 

Mais j’ai de nombreux autres problèmes avec mon véhicule :

 

- Odeur forte d’essence à l’arrêt

- Consommation excessive – 9,2 l en trajet ville sachant que je roule piano en respectant la recommandation de passage de vitesse du tableau de bord – SP 95 classique.

- Manque terrible de pêche – Trous à l’accélération

 

 

 

Bonjour

J'aurai dit comme celà le catalyseur

mais pas de voyant diag orange allumé et surtout que 28 000km...

 

@clo91_ Merci du retour, donc qu'une caméra de mécano peut passer

Modifié 10 janvier 2021 par krissdept44

[Jean_Luc]

il y a 31 minutes, clo91_ a dit :

 

J'en ai profité pour regarder ma courroie qui m'a l'air bien, mais on voit un petit effilochage de la trame sur le bord  (courroie 2 ans 21.000kms).

C'est normal, elle sont comme ça neuve.

Une autre:

[Jean_Luc]

il y a 39 minutes, bato18 a dit :

Pensez-vous que cette mise à jour du logiciel etc peut résoudre ces problèmes ? Que pensez-vous de ma consommation ?

 

La mise à jour concerne uniquement une alarme sur l'assistance au freinage et n'aura aucun impact sur la conso.
C'est pas une bonne idée de faire de la ville avec une injection directe !

[clo91_]

il y a 10 minutes, Jean_Luc a dit :

C'est normal, elle sont comme ça neuve

 

 

Meri pour l'info ça me rassure

[finlay74]

il y a 56 minutes, bato18 a dit :

Bonjour a tous,

 

 

J'ai également reçu le fameux courrier de rappel NRef : JZR. J’ai rendez-vous chez Peugeot dans quelques jours pour le contrôle de ma 308 Gt Line 1.2 Puretech 130 Ch de 2016 – 28 000 Km.

 

Je vous préciserai les détails de l’intervention que l’on aura bien voulu me donner.

 

Mais j’ai de nombreux autres problèmes avec mon véhicule :

 

- Odeur forte d’essence à l’arrêt

- Consommation excessive – 9,2 l en trajet ville sachant que je roule piano en respectant la recommandation de passage de vitesse du tableau de bord – SP 95 classique.

- Manque terrible de pêche – Trous à l’accélération

- Gros Bruit / couinements inquiétant a certain moment quand je débraye en rétrogradant ?

 

Pensez-vous que cette mise à jour du logiciel etc peut résoudre ces problèmes ? Que pensez-vous de ma consommation ?

 

Merci ^^

 

Pour tes autres problèmes il faut en parler au garagiste. Le rappel ne fera pas de miracle . Et pour le coup tu as vraiment très peu de kilomètres.

Tu as ouvert ton bouchon de remplissage d’huile pour voir la courroie ? Fais nous une photo

Modifié 10 janvier 2021 par finlay74

[clo91_]

Il y a 1 heure, krissdept44 a dit :

@clo91_ Merci du retour, donc qu'une caméra de mécano peut passer

 Une caméra endoscopique ça peut être possible, car flexible et eclairée alors que le manche du miroir est rigide et puis il faut pouvoir orienter le miroir et l'éclairer pour qu'il éclaire lui même la courroie.

Impossible a faire 

[Invité §lol557Cc]

Oui du coup reste plus qu'a déposer le déshuileur pour couper cette fichue grille !!

Pour ceux qui l'ont en tout cas 😅 car ma caméra ne passe pas a travers la grille ( de peu moins d'1mm)...

Modifié 10 janvier 2021 par §lol557Cc

[Jean_Luc]

Et n'oubliez pas le retour d'huile du déshuileur en plein milieu qui risque de gêner le passage d'un miroir ou d'une cam (PT turbo)...

 

[Invité §lol557Cc]

il y a 23 minutes, Jean_Luc a dit :

Et n'oubliez pas le retour d'huile du déshuileur en plein milieu qui risque de gêner le passage d'un miroir ou d'une cam (PT turbo)...

 

Ou punaise oui, ça doit être jouable quand même avec la caméra 👍

D'ailleurs sur le déshuileur une fois déposer, on a la possibilité d'ouvrir le système et de nettoyer un peu tout ça ? ou aucun intérêt ? 

[Jean_Luc]

Non le deshuileur ne se demonte pas (enfin je pense pas, c'est scellé). Ce que je fait (sur mon HDI) je le rempli avec du gasoil, je secoue bien dans tous les sens puis je vide et je laisse sécher ( ça coule bien noir ). Il faut le nettoyer de temps et temps puis déposer ce machin c'est pas la mer à boire et ça donne une vue parfaite sur la courroie

 

Modifié 10 janvier 2021 par Jean_Luc

[Invité §lol557Cc]

il y a 9 minutes, Jean_Luc a dit :

Non le deshuileur ne se demonte pas (enfin je pense pas, c'est scellé). Ce que je fait (sur mon HDI) je le rempli avec du gasoil, je secoue bien dans tous les sens puis je vide et je laisse sécher ( ça coule bien noir ). Il faut le nettoyer de temps et temps puis déposer ce machin c'est pas la mer à boire et ça donne une vue parfaite sur la courroie

 

D'accord, merci de l'infos, je tenterais ça au mois de juin avec un ami bricolomécano.

Ce qui me chagrinerais le plus c'est de voir ma courroie en bon état au mois de juin et devoir la changer au mois d'aout avec leur nouvelle préco ! 😪 ( la voiture étant de 08/2015 )

[Jean_Luc]

Ben si tu trouves ta courroie en bon état tu la changes pas.

En tombant ce deshuileur, tu pourras parcourir toute la courroie facilement en faisant tourner la damper à la clé. Tu verras avec l'habitude en moins d'une heure c'est réglé.

 

[Invité §lol557Cc]

Yeap a mes risques et périls ensuite lol ( ou alors vérifié la courroie une fois par mois par le trou de remplissage avec la grille que j'aurais viré ! ☺️ ) 

[Jean_Luc]

On connait le problème, si tu vois que le revêtement intérieur est bon et qu'elle est pas effilochée, tu prends pas beaucoup de risque, mais en contre partie, il faut déposer ce deshuileur une fois par an pour être à peu près tranquille, du moins c'est ce que je ferais...

 

[Invité §lol557Cc]

Effectivement, je verrais en temps et en heure l'état de ma courroie chérie 😁

[Invité §lol557Cc]

Je fais un petit HS : 

Est ce normal pour 5 ans et demi que la courroie d'accessoire est carrément perdu un bout ?

Qu'elle soit craquelée je veux bien le comprendre, mais de la a avoir arraché un bout ? 😬

[Jean_Luc]

Peut etre une conséquence de ta damper ou d une autre poulie...

[Jean_Luc]

Peut être que c est ça qui fait le petit bruit, c est peut être juste la courroie

Modifié 11 janvier 2021 par Jean_Luc

[Invité §lol557Cc]

Oui peut-être. Je vais changer la courroie et je vérrais si mon bruit est toujours la.

 

[hwoosman]

question , qu'est-ce qu'on à en face en terme de concurrence face à ce moteur ? le TCe 90 ou 130 ? ou autre ? Auquel cas Manuel ou Auto , si je choisi de de vendre et de partir sur une clio par exemple ? (au cas ou si y'a déjà un topic qui parle de ce moteur et référence les problèmes je suis preneur ?)

[Tyll]

Il y a 7 heures, lolom77 a dit :

Je fais un petit HS : 

Est ce normal pour 5 ans et demi que la courroie d'accessoire est carrément perdu un bout ?

Qu'elle soit craquelée je veux bien le comprendre, mais de la a avoir arraché un bout ? 😬

La mienne changée par Peugeot est exactement dans le même état à 4 ans

[pat73]

Idem , la courroie d'accessoire était bien craquèle à la révision des 4 ans.

 

Heureusement la pièce + MO devaient couter une cinquantaine d'euros...

 

 

 

[Gerald674]

il y a 22 minutes, pat73 a dit :

Idem , la courroie d'accessoire était bien craquèle à la révision des 4 ans.

 

Heureusement la pièce + MO devaient couter une cinquantaine d'euros...

 

 

 

Combien de km en 4 ans ?

la mienne a bientôt 5 ans et semble impeccable