Audi TT 98 sans becquet?

[Invité §bas861Ev]

Bonjour à tous, je viens d'acquérir une tt de 10/98 de 90000 pour 11500 euros, pour info l'ais je payé chère? Seconde question, il n'y a pas de becquet, pourtant il m'a semblé lire que les premières tt on été rappelées par audi pour un défaut d'adhérence du train arrière?

merci

[Invité §vav344pw]

Hello, je ne suis pas spcécialiste Audi, mais j'avais entendu parler de cette campagne de rappel. Cependant, la pose du becquet dépendait du bon vouloir du client, en effet, Audi ne pouvait pas l'imposer aux clients à qui cela ne plaisait pas (esthétiquement parlant).

[yugimi]

Ouai mais il en va quand meme de la sécurité des passagers de la voiture.

[Invité §vin362Ex]

salut, j'ai également un TT 180 sans aileron. Ca va chasser du coup mais très légèrement à partir de 180 km/h mais rien de bien méchant. Tu peux l'acheter pour te rassurer (Pas très cher) mais elle est tellement plus belle sans becquet. C'est la première TT le chef d'oeuvre artistique (symétrie avant/arrière). Il n'y a qu'a très haute vitesse avec des à coups dans la direction que le train arrière peu se soulever. A l'époque des crash en allemagne et des nombreux rappels pour installer d'aileron, de nombreux propriétaires avaient fait le choix de ne pas mettre l'aileron (très peu esthétique).... A+

[Invité §djp471qc]

alors effectivement, après plusieurs accident et 1 mort, sur les routes allemandes, Audi décide de faire rappeler les tt en concession qui ne sont pas encore vendu, afin d'y installer une nouvelle barre anti-roulis, l'ESP (correcteur de trajectoire), et d'un aileron, tout petit mais super efficace, afin de lester le train arrière et d'éviter que le bolide ne se transforme en tapis-volant dès que l'on relâche l'accélérateur à grande vitesse.

je ne me souvient plus très bien des dates exacte mais pour être sûr, éviter les modèle avant 2000, surtout s'ils n'ont pas l'aileron.

[Invité §djp471qc]

après une recherche, les tt on été rappelé à partir de décembre 1999.

les modification seront apporté définitivement en usine dès mars 2000.