[Topic Officiel] Hyundai i10 (2008-2013)

[Invité §ANG005Oa]

Bonjour à vous.

 

La révision a été faite au garage ou j'ai eu ma voiture.

C'est un agent HYUNDAI, le carnet a été rempli et visé avec le tampon du garage.

Après je ne vais pas me plaindre du prix.

 

Bonne soirée à tous.

[tiot 94]

Bonjour à vous.

 

La révision a été faite au garage ou j'ai eu ma voiture.

C'est un agent HYUNDAI, le carnet a été rempli et visé avec le tampon du garage.

Après je ne vais pas me plaindre du prix.

 

Bonne soirée à tous.

Bonjour,

 

Ou se trouve cette concession ?

 

Cordialement

[Invité §ANG005Oa]

Bonsoir.

 

Ce garage se trouve à ARC les GRAY dans le 70.

 

Ils sont agent HYUNDAI le conces est à VESOUL dans le 70.

 

Bonne soirée àtous.

[Invité §tig573sc]

Bonjour

Je dois faire ma révision des 3 ans, quelqu'un connait-il un concessionnaire pas trop cher en ile de France ?

[Invité §ZeZ686Kc]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif Mes derniers problèmes de i10 :

 

- Ceinture de sécurité arrière centrale qui reste bloquée après le basculement de la banquette... la banquette ne peut donc plus remonter et il faut changer le bloc enrouleur.

 

- Prise iPhone qui déconne (ça rime) : lorsque l'iPhone est branché il clignote ! il n'est reconnu qu'un fraction de seconde, se déconnecte, se reconnecte, etc... Et ne se charge même pas !

 

- Vitre conducteur qui coince réparée : cela était du à un jopint mal tourné. le point dur existe toujours mais offre une résistance bien moindre qu'avant.

 

- Le tableau de bord... clignote un peu par moment ! N'avez-vous jamais constaté ça la nuit ? Il a tendance à s'éteindre très promptement ; c'est à peine perceptible mais se répète indépendamment des soubresauts de la route.

 

Et vous, ça va ?

[tiot 94]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif Mes derniers problèmes de i10 :

 

- Ceinture de sécurité arrière centrale qui reste bloquée après le basculement de la banquette... la banquette ne peut donc plus remonter et il faut changer le bloc enrouleur.

 

- Prise iPhone qui déconne (ça rime) : lorsque l'iPhone est branché il clignote ! il n'est reconnu qu'un fraction de seconde, se déconnecte, se reconnecte, etc... Et ne se charge même pas !

 

- Vitre conducteur qui coince réparée : cela était du à un jopint mal tourné. le point dur existe toujours mais offre une résistance bien moindre qu'avant.

 

- Le tableau de bord... clignote un peu par moment ! N'avez-vous jamais constaté ça la nuit ? Il a tendance à s'éteindre très promptement ; c'est à peine perceptible mais se répète indépendamment des soubresauts de la route.

 

Et vous, ça va ?

 

 

 

 

 

Vitre conducteur qui a un point dur, et aussi le tableau de bord qui clignote

[flopflop]

t'es sûr que tu confonds pas avec ton scenic ?

[tiot 94]

t'es sûr que tu confonds pas avec ton scenic ?

 

Malheureusement non

[Invité §ANG005Oa]

Bonjour à vous.

 

J' avais les même problèmes que vous,avec en plus insonorisation nul surtout sur la pluie, une conso juste pas possible et la" cerise" le régime

moteur qui est long à redescendre en passant les vitesses.

 

Ah oui je dis" j'avais" car la i10 vendue. 4 mois en annonce et pas une

touche sauf un gars pour l' afrique(arnaque).

Donc reprise par renault pour l'achat d'une twingo dci. Mais pourquoi ne pas avoir fait cela depuis le début ??????.

 

Un pur bonheur cette nouvelle voiture.même en diesel ça fait moins de bruit que la i10.Et la conso 350 kms et seulement 2 barres de sautées.

 

Si vous avez l'occas essayez en une et vous verez.

 

Bonne soirée à vous.

[Invité §ZeZ686Kc]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif Mes derniers problèmes de i10 :

 

- Ceinture de sécurité arrière centrale qui reste bloquée après le basculement de la banquette... la banquette ne peut donc plus remonter et il faut changer le bloc enrouleur.

 

- Prise iPhone qui déconne (ça rime) : lorsque l'iPhone est branché il clignote ! il n'est reconnu qu'un fraction de seconde, se déconnecte, se reconnecte, etc... Et ne se charge même pas !

 

- Vitre conducteur qui coince réparée : cela était du à un jopint mal tourné. le point dur existe toujours mais offre une résistance bien moindre qu'avant.

 

- Le tableau de bord... clignote un peu par moment ! N'avez-vous jamais constaté ça la nuit ? Il a tendance à s'éteindre très promptement ; c'est à peine perceptible mais se répète indépendamment des soubresauts de la route.

 

Et vous, ça va ?

Ouillouille... Ce Topic i10 semble s'endormir...

 

Personne n'a donc les mêmes remarques ou quelques solutions ?

[Invité §zar088EJ]

Bonjour

mon fils vient de s'acheter une I10 pack d'occasion modèle 2009 41000 kms garantie un 1 an carnet a jour , je trouve cette petite voiture assez nerveuse agréable a conduire, juste un petit souci , malgré avoir lu la notice on arrive pas a régler l'horloge, elle revient systématiquement en arrière d'une heure y a t-il une astuce ?

[flopflop]

Après 1500km effectués avec notre i10 1.2 78ch, je peux vous livrer une info : nous consommons 9.6L/100km en moyenne. Vous trouvez ça beaucoup ? En fait, on ne fait quasiment que des petits trajets en ville, du genre Maison->Ecole->Nounou->Gare, rarement plus de 2km entre 2 démarrages, donc finalement c'est pas si mal que ça... C'est vrai que ça fait peur de refaire le plein au bout de 300km, heureusement ça n'arrive qu'1 fois par mois...

 

Sinon, toujours ce problème très pénible d'embrayage qui broute en 1ère, je pense sérieusement à le faire changer, mais ça coûte cher... Si je passe par Oscaro (55€) et le fais poser au black par mon garagiste (250€) ça redevient raisonnable, mais est-ce une bonne idée ?

 

Pour l'horloge de l'autoradio, je dirais qu'elle se met à jour automatiquement via le RDS (radio), il faut peut-être régler le "fuseau horaire"...

[matrix71]

Après 1500km effectués avec notre i10 1.2 78ch, je peux vous livrer une info : nous consommons 9.6L/100km en moyenne. Vous trouvez ça beaucoup ? En fait, on ne fait quasiment que des petits trajets en ville, du genre Maison->Ecole->Nounou->Gare, rarement plus de 2km entre 2 démarrages, donc finalement c'est pas si mal que ça... C'est vrai que ça fait peur de refaire le plein au bout de 300km, heureusement ça n'arrive qu'1 fois par mois...

 

Sinon, toujours ce problème très pénible d'embrayage qui broute en 1ère, je pense sérieusement à le faire changer, mais ça coûte cher... Si je passe par Oscaro (55€) et le fais poser au black par mon garagiste (250€) ça redevient raisonnable, mais est-ce une bonne idée ?

 

Pour l'horloge de l'autoradio, je dirais qu'elle se met à jour automatiquement via le RDS (radio), il faut peut-être régler le "fuseau horaire"...

 

 

bonjour,

 

j'ai eu une I10 1.2 85ch, ma conso 100% ville je tourne dans les 450km. je trouve que ça fait beaucoup, 7,5 me semble plus raisonnable, elle a combien de km, car le changement de bougie peu faire pas mal descendre la conso.

 

pour l'embrayage qui broute c'est un problème connue chez Hyundai, il y a un kit modifier en après monte. faut voir les marques propose sur oscaro!

[flopflop]

Pour la conso je suis pas trop surpris de mes 9.5L/100km, je fais vraiment que de tout petits trajets... Elle a 56.000km.

Oscaro et consorts proposent le kit Valeo 828075 à environ 55 euros.

Tu peux m'en dire plus sur ce "kit modifié en après-vente" ? Je n'ai rien trouvé là-dessus...

[matrix71]

a 56 000km, tu peux tenté une garantie je pense!

 

c'est un kit d'embrayage renforcé!

[Invité §mik523HR]

Salut avec la mienne 1.2 85 ch je fait 300 km avec un plein

[jln]

6.5-7.0l sur celle de ma mère (78cv de 2009, 20000km)

50-60% de ville.

[maxcus2]

petite astuce pour l embrayage, pour eviter le broutement , avant de partir le matin , mettre la 3eme et le faire patiner 3 a 4 seconde avec le frein a main serrer et sa doit passer pour quelque jours a repeter lorsque sa se r^reproduit.

[flopflop]

bon truc, j'ai essayé ce matin, ça a bien marché... merci maxcus2

par contre c'est peut-être mieux de le faire à chaud, non ?

[maxcus2]

il faut pas acceler comme un malade , et le faire juste deux a trois seconde, a repeter lorsque sa revient, biensur que l embrayage s usera plus vite mais en attendant de tout changer direct sa fait economiser quelque mois voir année.

[maxcus2]

sa fait quatre mois que je fais cela avec ma focus et pour le moment tout va bien, en fait je dois avoir le joint spy qui suinte légèrement et qui rend gras le disque. moi je le fais tout les 2 jours.

[Invité §ZeZ686Kc]

Hum... Pas de broutage sur la mienne. Mais si ce patinage de disque est efficace, c'est qu'il a besoin de nettoyage... Fuite d'huile quelque part ?

[jln]

Bonsoir,

 

Quelqu'un a t-il changé ces ampoules H4 sur son i10 phase 1 ici ? (modèle 2009)

J'ai voulu monter des H4 xtremevision +100% mais j'arrive pas a démonter l'optique comme indiqué dans la notice ... (j'ai bien viré les 3 boulons mais le phare ne vient pas)

 

Merci

[flopflop]

Salut,

Je voudrais avoir les vitres électriques à commande séquentielle/à impulsion côté conducteur sur mon i10. Savez-vous si on peut "bidouiller" en lui installant un boitier de commande séquentielle récupéré à la casse ?

Y'a des topics sur le sujet mais pour PSA/Renault principalement :

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=10153

Comment adapter une commande de vitre séquentielle (FAQ)

http://205d.free.fr/vitres/vit [...] ielles.pdf

et j'en passe...

 

Mais est-ce que ces manips fonctionneraient sur l'i10 ?

[flopflop]

Bon, j'ai déjà acheté le module PSA3.

J'ai les cosses.

"Y'a plus qu'à" comme on dit.

 

Mais auparavant, si une bonne âme avait la revue technique de l'i10, je serais intéressé par un scan du schéma électrique des interrupteurs de lève-vitres avant, côté conducteur... merci d'avance même si j'ai peu d'espoir...

 

au pire je ferai des tests au multimètre... et quand tout sera fini (et si ça marche) je vous ferai un petit retour documenté

[flopflop]

Voilà, ça y est c'est fait, j'ai maintenant la vitre électrique conducteur à impulsion sur mon i10 !

Pour ce faire :

- se procurer un boitier "PSA3" référence 9610531880 (monté dans les modèles Peugeot-Citroën d'il y a 10 ans), je l'ai payé 20€

voici son schéma de principe :

- éteindre le contact, démonter la porte conducteur

- repérer le connecteur de la voiture qui vient s'enficher dans les interrupteurs de la porte et qui a 7 fils :

[v1] jaune : + moteur vitre conducteur montée

[v2] jaune : + batterie pour vitre conducteur

[v3] marron : + moteur vitre conducteur descente

[v4] noir : - masse

[v5] bleu : + moteur vitre passager descente

[v6] rouge : + batterie pour vitre passager

[v7] rose : + moteur vitre passager montée

- repérer le connecteur du boitier PSA3 qui a 6 fils (les couleurs peuvent varier selon le modèle) :

[a1] rouge : + moteur montée [b1] vert : commande interrupteur descente

[a2] noir : - masse [b2] vert : commande interrupteur montée

[a3] [b3]

[a4] jaune : + moteur descente [b4]

[a5] bleu : + batterie [b5]

- couper les fils [v1] et [v3] qui alimentent le moteur du lève-vitre conducteur

- connecter les fils suivants avec des cosses :

[b1] et [v3] (fil qui vient de l'interrupteur)

[b2] et [v1] (fil qui vient de l'interrupteur)

[a1] et [v1] (fil qui va au moteur)

[a4] et [v3] (fil qui va au moteur)

- brancher les fils suivants avec des raccords rapides (ça évite de couper les fils) :

[a2] et [v4]

[a5] et [v2]

Là si tout va bien ça marche ! en tout cas pour moi ça a été bon du 1er coup...

[Invité §bil444MN]

bravo !

[Invité §cvr556cz]

Bonjour a tous

Je suis nouvelle sur le forum car jeune conductrice et je viens d avoir ma voiture depuis hier la i10 1.2L pack inventive.

Ayant appris sur un diesel j'ai quelques difficultés avec le démarrage et je trouve dommage que l on ne puise pas réglée le siège en hauteur car mon pied et sur élever par rapport a la pédale d embrayage.

[Invité §ale472WU]

Bonjour et bienvenue,

Il est vrai que l'essence ne part pas comme un diesel, sur le diesel on relâche l'embrayage sans forcement accélérer et la voiture part, sur l’essence il faut accélérer légèrement puis relâcher progressivement l'embrayage et là ça part (sinon ça cale :-) )

Le siégé réglable en hauteur est sur la gamme sensation (haute de gamme de ce modèle).

[Invité §cvr556cz]

bonsoir

Merci pour tes conseil

pour la pédale d embrayage j ai mis des chaussures a semelle compensé et ça fonctionne beaucoup mieux.

Pour le démarrage j’espère que ça ira de mieux en mieux ,car je cale surtout en cote et au feu rouge car quand je part

d une place de parking j arrive a partir doucement et sans calé peut être moins stressé.

[Invité §ale472WU]

Pour le démarrage en cote, ne pas hésiter à utiliser le frein à main: arrêt sur la cote, tirer le frein à main et donc relâcher la pédale de frein, au moment de partir accéléré en relâchant l'embrayage et des que l 'avant de la voiture descend (signe que le moteur donne de la force) desserre le frein à main et la voiture partira toute seul (c'est utile en attendant de bien maîtriser le véhicule).

[Invité §DJJ226Yx]

Bonjour, j'aimerais m'attaquer à mon problème de surconsommation : 10L/100km, 100% petits trajets en ville certes, mais bon quand même...

Du coup j'aimerais tester la sonde lambda, il paraît qu'il suffit de vérifier que, moteur allumé, elle envoie des signaux saccadés de 0,5v.

MAIS avant de me glisser sous la voiture, pouvez-vous me dire où elle se trouve précisément ? Si elle est facilement accessible ? si elle est facile à changer ?

Enfin, impossible de la trouver chez Oscaro, Yakarouler, ... On en trouve pour le moteur 1.1 mais pas le 1.2, alors est-ce que c'est la même ou pas ?

Dernière question, est-il normal que cette pièce soit à changer (si c'est le cas) après 4 ans et 55.000km ?

Merci d'avance !

[flopflop]

Bonjour, j'aimerais m'attaquer à mon problème de surconsommation : 10L/100km, 100% petits trajets en ville certes, mais bon quand même...

Du coup j'aimerais tester la sonde lambda, il paraît qu'il suffit de vérifier que, moteur allumé, elle envoie des signaux saccadés de 0,5v.

MAIS avant de me glisser sous la voiture, pouvez-vous me dire où elle se trouve précisément ? Si elle est facilement accessible ? si elle est facile à changer ?

Enfin, impossible de la trouver chez Oscaro, Yakarouler, ... On en trouve pour le moteur 1.1 mais pas le 1.2, alors est-ce que c'est la même ou pas ?

Dernière question, est-il normal que cette pièce soit à changer (si c'est le cas) après 4 ans et 55.000km ?

Merci d'avance !

[jln]

Bonjour, j'aimerais m'attaquer à mon problème de surconsommation : 10L/100km, 100% petits trajets en ville certes, mais bon quand même...

Du coup j'aimerais tester la sonde lambda, il paraît qu'il suffit de vérifier que, moteur allumé, elle envoie des signaux saccadés de 0,5v.

MAIS avant de me glisser sous la voiture, pouvez-vous me dire où elle se trouve précisément ? Si elle est facilement accessible ? si elle est facile à changer ?

Enfin, impossible de la trouver chez Oscaro, Yakarouler, ... On en trouve pour le moteur 1.1 mais pas le 1.2, alors est-ce que c'est la même ou pas ?

Dernière question, est-il normal que cette pièce soit à changer (si c'est le cas) après 4 ans et 55.000km ?

Merci d'avance !

 

Essais de changer la marque des bougies, prend des NGK.

[flopflop]

Elles ont été changés il y a 2 mois par mon garagiste (avec tous les filtres), je n'ai aucune idée de la marque qu'il a prise... Et ça n'a rien changé