est ce que bugatti c'est français

[Invité §lor703Wg]

pour moi c'est francais car en france on a pas de supercar

 

[Invité §spe716RO]

En tout cas, elle pollue, malus écologique de 2600 EUR.

Pas la peine d'investir dans les performances, si on n'est pas capable de fabriquer des voitures propres. 574 g de CO²/km, un conseil pour votre santé, restez pas derrière ! :q :q :q :q :q :q

 

 

Hum hum...

Depuis quand le CO2 est de la pollution ? avant ou après qu'on nous rabâche ça aux infos ?

 

C'est sur qu'en roulant tous avec des petits diesels ça va arranger les choses.

 

Petit résumé pour ceux qui confondent rejet de CO2 et gaz polluants, ça n'a rien a voir. En effet, le CO2 est un gaz non nocif pour l'Homme (et les êtres vivants en général). Les plantes l'absorbent et en rejettent de l'O2 (dioxygène) et l'Homme fait l'inverse (il absorbe l'O2 et rejette du CO2). Le CO2 est juste un gaz participant à l'effet de serre (qui en soit n'est pas mauvais non plus vu que sans lui la planète ne serait rien).

Par contre les moteurs diesels rejettent plus de gaz nocifs (oxydes d'azote (NOx) ainsi que des hydrocarbures imbrûlés) que les moteurs essences sans compter les particules fines comme les benzopyrènes. "Hautement cancérigènes, ces microparticules s'infiltrent dans nos voies respiratoires et passent dans notre sang qui alimente tous nos organes. Elles seraient responsables de maladies cardio-pulmonaires et même de tumeurs au cerveau..."

En fait, en comparaison, une Porsche 911 Turbo pollue moins qu'une petite citadine diesel (véridique !).

 

Donc clairement je préfère rester derrière une Veyron qu'un camion !

[Invité §Son171cr]

 

Erreur. Le lien avec le passé existe bien. Il existe même un lien personnel entre celui qui avait décidé de racheter la marque en 98 et le présent local.

Maintenant que des moyens financiers et des technologies sont venues d'Allemagne pour aider à la renaissance de la marque personne ne le conteste. C'est l'aspect industriel de la renaissance.

Rien n'aurait pu se faire à l'époque sans la rencontre de vrais passionnés de la marque.....Et un peu de génie, comme à l'époque d'Ettore.

 

Super, ils ont gardé le chateau et le nom, oué, et aprés ?

Bugatti n'a vraiment plus rien de français, et d'ailleurs, est ce si important ?

[Invité §inv036gO]

Super, ils ont gardé le chateau et le nom, oué, et aprés ?

Bugatti n'a vraiment plus rien de français, et d'ailleurs, est ce si important ?

 

 

A moins de ne rien connaitre en géographie, c'est bien français !

 

La voiture porte un nom bien de chez nous ( Pierre Veyron ). La Société est française et les impôts et taxes sont payés à l'état français. Le personnel en majorité est français ( le reste européen ) Le nom, la marque est français etc etc....

 

[Invité §Son171cr]

 

A moins de ne rien connaitre en géographie, c'est bien français !

 

La voiture porte un nom bien de chez nous ( Pierre Veyron ). La Société est française et les impôts et taxes sont payés à l'état français. Le personnel en majorité est français ( le reste européen ) Le nom, la marque est français etc etc....

 

 

Ah oui, là tu as raison, mais c'est tout.

Il y a une usine de Coca-Cola en France, pourtant c'est américain, là c'est pareil.

[Invité §inv036gO]

Ah oui, là tu as raison, mais c'est tout.

Il y a une usine de Coca-Cola en France, pourtant c'est américain, là c'est pareil.

 

 

A un détail près : Bugatti est une marque française.......

[Invité §deh648kX]

Salut,

En même temps on s'en cogne un peu de savoir si c'est français ou pas, la seul chose qui est sur c'est que nous simple tavailleur on ne pourra jamais se l'acheter, (a moin de jouer au loto ) et même sa me ferais chier de rouler avec, déjà rien que la conso ( 118 chevaux fisco l'assureur va être content ) je préfére roule avec une belle bmw ou audi plus belle moin chére . Et personellemen une voiture qui roule a 400 km/h c'est juste se qu'il faud pour dire au revoir a son permi .

 

[Invité §ult331kj]

Salut,

En même temps on s'en cogne un peu de savoir si c'est français ou pas, la seul chose qui est sur c'est que nous simple tavailleur on ne pourra jamais se l'acheter, (a moin de jouer au loto ) et même sa me ferais chier de rouler avec, déjà rien que la conso ( 118 chevaux fisco l'assureur va être content ) je préfére roule avec une belle bmw ou audi plus belle moin chére . Et personellemen une voiture qui roule a 400 km/h c'est juste se qu'il faud pour dire au revoir a son permi .

 

 

et a la vie!!

[Invité §ult331kj]

Source : Sport Auto

 

[hondavtr]

Bah oui, c'est français Rolls Royce, c'est allemand?

[Invité §Son171cr]

Bah oui, c'est français Rolls Royce, c'est allemand?

 

Maintenant, oui, comme Bentley ( WV )

[hondavtr]

Et Molsheim a été reconquis par les allemands.

[Invité §inv036gO]

Et Molsheim a été reconquis par les allemands.

 

 

Molsheim est venu chercher des partenaires industriels allemands, les français s'étaient défilés......

 

Merci l'Europe.

 

[Invité §inv638yf]

Technologie 100 % made in Germany

[Invité §inv036gO]

Technologie 100 % made in Germany

 

 

Hélas non !

 

Chassis italien

Boîte anglaise

Train roulant français

Etc....

[Invité §wiw254hO]

Ettore bugatti était italien mais résidait en alsace si vous voulez en savoir +:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti

[Invité §inv354Zk]

ban !

 

A la différence de Smart, la France a été un lieu historique de production et de conception. La veyron a à mon avis été loin d'être conçue par des français...

Je serai d'ailleurs étonné de connaitre le %age de pièces issues de la banque d'organes VAG et celles conçues spécifiquement par VAG.

 

 

Pour la Veyron, plus de 95 % des pièces sont spécifiques =) d'où son prix !!!!!!

 

Hélas

 

 

 

 

[Invité §mah044Sz]

bugatti est une marque libéene c'est maamar el gerdafi qui la creé

mais c'est grave! tu ne sais meme pas sa!!!!

trés grave....

[Invité §Pag532wX]

Oui et Ferrari c'est Yougoslave ?

[Invité §wiw254hO]

bugatti est une marque libéene c'est maamar el gerdafi qui la creé

mais c'est grave! tu ne sais meme pas sa!!!!

trés grave....

 

 

Je le savait meme pas et j'ai meme entendu que porsche c'était turc

[Invité §wil731HI]

pour moi ses plus européen que français.

ses allemand,italien,français(perso)

on peut appeler sa allicais

[Invité §inv807za]

quel voiture bugatti a produi pour peugeot??

 

[Invité §Son171cr]

pour moi ses plus européen que français.

ses allemand,italien,français(perso)

on peut appeler sa allicais

 

Par contre, ton orthographe est loiiiiiin d'être française

[fred441]

quel voiture bugatti a produi pour peugeot??

 

 

la BB Peugeot... et alors ?

[Invité §inv687VT]

Les piéces De la Veyron sont uniques et ne viennent pas de volkswagen mais d'un grand nombre d'équipementiers d'Europe ( chassis - boite - train roulant avec Michelin ). Certaines pièces proviennent de certaines usines du groupe Volkswagen.

[Invité §wiw254hO]

Les piéces De la Veyron sont uniques et ne viennent pas de volkswagen mais d'un grand nombre d'équipementiers d'Europe ( chassis - boite - train roulant avec Michelin ). Certaines pièces proviennent de certaines usines du groupe Volkswagen.

 

Le moteur et les clés de contact vient de VW

[Invité §inv687VT]

Le moteur et les clés de contact vient de VW

 

 

Erreur : de VAG ( Volkswagen Aktiengesellschaft ) le groupe qu'il ne faut pas confondre avec VW - qui est une filiale du groupe comme Bentley, Lamborghini etc ..... et Bugatti !

[Invité §wiw254hO]

 

Erreur : de VAG ( Volkswagen Aktiengesellschaft ) le groupe qu'il ne faut pas confondre avec VW - qui est une filiale du groupe comme Bentley, Lamborghini etc ..... et Bugatti !

 

Bref...On pourrait en parler des heures VW, ou VAG

Mais ce que je veut dire c'est que les clés d'une Golf 5 sont les mêmes que la Bugatti

Mais ou est l'exclusivité ???

[Invité §Son171cr]

Bref...On pourrait en parler des heures VW, ou VAG

Mais ce que je veut dire c'est que les clés d'une Golf 5 sont les mêmes que la Bugatti

Mais ou est l'exclusivité ???

 

C'est exclusif de se faire enfiler de plusieurs millions d'euro pour avoir un intérieur de passat

[Invité §inv687VT]

Bref...On pourrait en parler des heures VW, ou VAG

Mais ce que je veut dire c'est que les clés d'une Golf 5 sont les mêmes que la Bugatti

Mais ou est l'exclusivité ???

 

 

D'abord il n'a pas une clé, mais deux. La ressemblance est vraie pour toutes les marques du groupe.

Par contre ce qui est étonnant, c'est que la Bugatti se conduit éffectivement et aussi facilement qu'une Golf 5 !

[Invité §wiw254hO]

 

D'abord il n'a pas une clé, mais deux. La ressemblance est vraie pour toutes les marques du groupe.

Par contre ce qui est étonnant, c'est que la Bugatti se conduit éffectivement et aussi facilement qu'une Golf 5 !

 

Grace au 4RM peut être

La "clé des 407 km/h" Et la clé de contact

[Invité §car372OA]

Bref...On pourrait en parler des heures VW, ou VAG

Mais ce que je veut dire c'est que les clés d'une Golf 5 sont les mêmes que la Bugatti

Mais ou est l'exclusivité ???

 

 

Ben la clé de ma voiture ne ressemble pas à celle d'un golf5, et elle est en titane

 

Bon pour ce qui est de l'historique, le seul passage regrettable pour la marque aura été la prise de capital par le consortium d'Artioli en italie qui a plus cherché à vendre une marque qu'à concevoir une voiture qui donne envie de l'acheter. La EB110 et la 110S seront des succès relatifs, car à l'époque la Mac Laren faisait mieux dans beaucoup de domaine. Maintenant, même Schumacher s'est laissé aller à en acheter une...

 

Et Vittecoq, le metteur au point français a eu moins de peine à mettre au point la venturi 400 que cette supercar...

 

Si seulement la eb112 avait été belle, le désastre ne se serait pas produit

 

 

Le split window c'est remonter le temps, mais il faut laisser ça à la corvette...

[Invité §wiw254hO]

 

Ben la clé de ma voiture ne ressemble pas à celle d'un golf5, et elle est en titane

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437037/veyroncle.jpg

 

Bon pour ce qui est de l'historique, le seul passage regrettable pour la marque aura été la prise de capital par le consortium d'Artioli en italie qui a plus cherché à vendre une marque qu'à concevoir une voiture qui donne envie de l'acheter. La EB110 et la 110S seront des succès relatifs, car à l'époque la Mac Laren faisait mieux dans beaucoup de domaine. Maintenant, même Schumacher s'est laissé aller à en acheter une...

 

Et Vittecoq, le metteur au point français a eu moins de peine à mettre au point la venturi 400 que cette supercar...

 

Si seulement la eb112 avait été belle, le désastre ne se serait pas produit

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437037/eb112.jpg

 

Le split window c'est remonter le temps, mais il faut laisser ça à la corvette...

 

Ceci est la clé pour dépasser les 400 km/h

En revanche la Clé De Contact est celle d'une Golf V

[Invité §car372OA]

Exact, comme feu la ZR1

[Invité §wiw254hO]

Exact, comme feu la ZR1

 

Tu nous la refait en franSSais