[Sujet Officiel] Renault Clio V (2019)

[bruno782]

Sportive n’exagérons pas. 
C’est un moteur plutôt typé confort par son silence et son aisance à bas et moyen régime. 
Mais oui prenez le tant qu’il est temps, c’est un luxe d’avoir un bon 4 cylindres dans une petite voiture aujourd’hui. 
 

[remi_sol]

140 ch à 5000 trs

260 Nm à 1600 trs

0 à 100 en 9"

pour une voiture de 1200 kgs

peut etre pas vraiment sportif

mais pechu par rapport a ce que l'on nous propose maintenant

[bruno782]

Ça avance bien mais on peut pas dire que ça procure des sensations. 
 

[remi_sol]

Le 10/01/2023 à 21:27, bruno782 a dit :

Ça avance bien mais on peut pas dire que ça procure des sensations. 
 

Peut etre mais ce type de motorisation sur une citadine c'est la dernière !!!

C'etait une erreur ils se sont fait taper sur les doigts

Les prochaines motorisations: 3 cylindres, Middle hybrid, hybride

Ils veulent la mise a mort du Thermique !!!

Moi j'ai commandé, c'est fait ! je vais revendre mon trois cylindres Yaris

[sephiroth88]

Le 10/01/2023 à 17:16, remi_sol a dit :

Attention, si vous etes interessé par la clio V 140 tce bvm6, cette motorisation va bientot disparaitre du catalogue à l'occasion du restyling du mois d'avril. Elle devrait etre remplacée par un 3 cylindres 1,2 middle hybrid de 115 ch. Depechez vous de commander la derniere motorisation sportive de la clio !

C'est exactement ce que je viens de faire: une belle clio V tce 140 RS line peu kilométrée.

Je voulais absolument repartir sur une "petite" voiture avec un moteur sympa en bvm.

Par contre venant d'une DS3 puretech 130, je la trouve pas particulièrement "sportive". Le moteur est beaucoup plus linéaire, il n'y a pas d'effet turbo. Les reprises sont là mais la voiture est beaucoup moins fun je trouve. Il n'y a qu'à bas régime (sous les 2000 tours) qu'elle est beaucoup plus agréable et souple, là où le puretech broutait et vibrait.

[bruno782]

Voilà c’est ça. Les 140 ch sont bien là, sur route le moindre bout de ligne droite permet de doubler sans problème. 
On se retrouve vite à risquer son permis sur une accélération appuyée, pas de soucis côté perfs. 
Mais tout ça se fait sans s’en rendre compte car ça ne vibre pas, ça ne fait pas de bruit, c’est hyper linéaire, et y’a pas d’intérêt à taper le haut du compte tours. 
En conduite cool ce moteur reste économe, c’est une force tranquille. 
De plus il est fiable, donc il coche pas mal de bonnes cases. 
 

[remi_sol]

Le 11/01/2023 à 14:18, sephiroth88 a dit :

C'est exactement ce que je viens de faire: une belle clio V tce 140 RS line peu kilométrée.

Je voulais absolument repartir sur une "petite" voiture avec un moteur sympa en bvm.

Par contre venant d'une DS3 puretech 130, je la trouve pas particulièrement "sportive". Le moteur est beaucoup plus linéaire, il n'y a pas d'effet turbo. Les reprises sont là mais la voiture est beaucoup moins fun je trouve. Il n'y a qu'à bas régime (sous les 2000 tours) qu'elle est beaucoup plus agréable et souple, là où le puretech broutait et vibrait.

Pour ma part j'ai commandé la version Techno blanche avec jantes 17" par mandataire

Je ne voulais pas de la tablette 9" de la version RS line que je trouve trop haute

Le puretech 130 est uniquement en boite auto et a eu de serieux problèmes de fiabilité

avec la courroie de distribution qui se desagrege + des consommation d'huile

D'autre part la 208 est surcotée et cela reste un 3 cylindres donc pas pour moi !!

On ne peut pas avoir a la fois une consommation maitrisée et un moteur hypersportif

il faut accepter un certain compromis.

Mais sur la base du 1,3 140 tce tu dois pouvoir faire une reprog pour monter a 170 ch

(chose que je ne conseillerais pas a cause de l'assurance et des pieces annexes non prevues

pour une telle puissance)

[Djoh88]

Salut,

 

De mémoire quand j'ai réceptionné ma Clio les rétroviseurs se rabattaient automatiquement à la fermeture et se déployait automatiquement à l'ouverture.

J'ai désactivé la fonction, et je voudrais aujourd'hui la réactiver.

J'ai activé "Déploiement auto rétroviseurs" mais rien ne se passe ?

[sephiroth88]

Le 11/01/2023 à 15:17, remi_sol a dit :

Pour ma part j'ai commandé la version Techno blanche avec jantes 17" par mandataire

Je ne voulais pas de la tablette 9" de la version RS line que je trouve trop haute

Le puretech 130 est uniquement en boite auto et a eu de serieux problèmes de fiabilité

avec la courroie de distribution qui se desagrege + des consommation d'huile

D'autre part la 208 est surcotée et cela reste un 3 cylindres donc pas pour moi !!

On ne peut pas avoir a la fois une consommation maitrisée et un moteur hypersportif

il faut accepter un certain compromis.

Mais sur la base du 1,3 140 tce tu dois pouvoir faire une reprog pour monter a 170 ch

(chose que je ne conseillerais pas a cause de l'assurance et des pieces annexes non prevues

pour une telle puissance)

Sur ma DS3 c'était bien une boite manuelle avec le puretech 130. Et effectivement ce moteur a une fiabilité catastrophique: j'ai eu droit à la courroi qui se désagrège et qui bouche la crépine, casse moteur à 98000km. Le changement a heureusement été pris en charge car j'avais suivi l'entretien dans le réseau, mais il était hors de question pour moi de rester chez PSA vu que ce moteur équipe toute leur gamme.

J'espère être à l'abri avec ce 1.3 TCE qui fait peu parler de lui niveau fiabilité

[bruno782]

Le 11/01/2023 à 15:17, remi_sol a dit :

Pour ma part j'ai commandé la version Techno blanche avec jantes 17" par mandataire

Je ne voulais pas de la tablette 9" de la version RS line que je trouve trop haute

Le puretech 130 est uniquement en boite auto et a eu de serieux problèmes de fiabilité

avec la courroie de distribution qui se desagrege + des consommation d'huile

D'autre part la 208 est surcotée et cela reste un 3 cylindres donc pas pour moi !!

On ne peut pas avoir a la fois une consommation maitrisée et un moteur hypersportif

il faut accepter un certain compromis.

Mais sur la base du 1,3 140 tce tu dois pouvoir faire une reprog pour monter a 170 ch

(chose que je ne conseillerais pas a cause de l'assurance et des pieces annexes non prevues

pour une telle puissance)

Pas question pour moi de faire une reprog, ce niveau de puissance me convient. 
C’est ce qu’il faut pour faire de la route sans jamais manquer de patate. 
J’ai la version Intens qui doit être la plus proche de Techno aujourd’hui. J’ai aussi préféré le petit écran, faut pas que ça dépasse trop du reste sinon ça me gêne esthétiquement. 
Les jantes 17 c’était un petit coup de cœur, tant pis si ça tape plus : sur ce point la 208 fait mieux, Peugeot est vraiment top sur cet aspect. 
Avec toutes les augmentations de tarif je sais plus trop si la 208 est plus compétitive maintenant, mais oui son point faible c’est le 3 cylindres puretech dont il faut se méfier. 
 

[remi_sol]

Le 11/01/2023 à 20:29, bruno782 a dit :

Pas question pour moi de faire une reprog, ce niveau de puissance me convient. 
C’est ce qu’il faut pour faire de la route sans jamais manquer de patate. 
J’ai la version Intens qui doit être la plus proche de Techno aujourd’hui. J’ai aussi préféré le petit écran, faut pas que ça dépasse trop du reste sinon ça me gêne esthétiquement. 
Les jantes 17 c’était un petit coup de cœur, tant pis si ça tape plus : sur ce point la 208 fait mieux, Peugeot est vraiment top sur cet aspect. 
Avec toutes les augmentations de tarif je sais plus trop si la 208 est plus compétitive maintenant, mais oui son point faible c’est le 3 cylindres puretech dont il faut se méfier. 
 

 

La 208 130ch c'est 3000€ de plus que la Clio 140 tce

Mais ce qui est decisif pour mon choix c'est le 4 cylindres + la bvm

et sur ces deux points la Clio doit etre la dernière (pour quelques mois seulement)

Le 3 cylindres faut aimer c'est special !!

[sephiroth88]

Puisqu'on en est à comparer puretech 130 et tce 140, ça donne quoi niveau consommation?

J'étais à une moyenne calculée de 6,3l/100 sur 100000km avec la DS3 équipée du puretech.

Je suis pour le moment un peu déçu de la Clio, j'ai fait 6,4l/100 en faisant très attention, je m'attendais à bien mieux

[bruno782]

Normalement les 6,4 l/100 c’est sans faire attention. 
Si c’est calculé sur une courte période faut voir les conditions : pluie, vent, beaucoup d’urbain ?

 

[sephiroth88]

Le 12/01/2023 à 14:54, bruno782 a dit :

Normalement les 6,4 l/100 c’est sans faire attention. 
Si c’est calculé sur une courte période faut voir les conditions : pluie, vent, beaucoup d’urbain ?

 

 

De la voie rapide à 110km/h principalement. Il fait un peu froid en ce moment, ça influe un peu forcément

[remi_sol]

Le 12/01/2023 à 13:47, sephiroth88 a dit :

Puisqu'on en est à comparer puretech 130 et tce 140, ça donne quoi niveau consommation?

J'étais à une moyenne calculée de 6,3l/100 sur 100000km avec la DS3 équipée du puretech.

Je suis pour le moment un peu déçu de la Clio, j'ai fait 6,4l/100 en faisant très attention, je m'attendais à bien mieux

 

Cela va dependre si tu sollicites la puissance du moteur ou pas

avec ce moteur en conduite cool tu dois pouvoir faire moins de 6l

Avec la Yaris 1.5 125ch je fais une moyenne de 6,1 mais sur long trajet je suis a 5,7

et sur de petits trajets en ville en conduite nerveuse j'arrive a 11l

tout est relatif

[bouts545108]

Le 08/01/2023 à 22:13, woodman a dit :

Tu l’as via l’application My Renault.

Top merci car du coup rien dans mon application my Renault 

[NyvetDuPiC]

Renault Clio e-Tech Hybrid E-Tech engineered - 100ème Salon de Bruxelles - 13 Janvier 2023

 

 

 

 

 

 

 

[bruno782]

Il est sympa ce gris, mais j’aime moins la couleur caca d’oie de la lame. 

[sephiroth88]

Savez-vous s'il est possible de remplacer le pommeau du levier de vitesse? Je le trouve franchement trop gros et peu ergonomique... C'est vraiment le seul détail décevant dans cet habitacle.

[bruno782]

Ça doit être faisable. 
Mais je le trouve pas gros celui de la bvm6, il tient vraiment bien en main. 
C’est celui de la 208 qui est gros comme une patate (je sais pas s’ils l’ont changé depuis)

[NyvetDuPiC]

Le restylage de la Clio V approche, dans les colonnes de L'Auto-Journal paru la semaine passée. Aucune modification sous le capot n'est à prévoir, pour le moment.

 

[scalpj]

Le 20/01/2023 à 08:38, NyvetDuPiC a dit :

Le restylage de la Clio V approche, dans les colonnes de L'Auto-Journal paru la semaine passée. Aucune modification sous le capot n'est à prévoir, pour le moment.

 

A ce niveau c'est plus que du restylage, il y a plus de différences qu'entre la IV et la V phase 1 🤭

OpenR sera de la partie ?

[NyvetDuPiC]

Le 20/01/2023 à 13:15, scalpj a dit :

A ce niveau c'est plus que du restylage, il y a plus de différences qu'entre la IV et la V phase 1 🤭

OpenR sera de la partie ?

 

D'après L'Auto-Journal, l'habitacle ne changera que par touches. Une touche assez grande pour l'Open R ?

[Lim3]

 

Je n'arrive plus à modifier l'écran de veille comme ci-dessus au mois d'aout.

Est-ce à cause de la mise à jour en fin novembre ?

[roro3372]

Bonjour, 

 

Est ce que quelqu'un a déjà eu un problème de phare avant droit full led qui reste tout le temps allumé même quand la voiture est verrouillé ? 

Merci par avance pour vos retours 

[scalpj]

Le 24/01/2023 à 18:56, roro3372 a dit :

Bonjour, 

 

Est ce que quelqu'un a déjà eu un problème de phare avant droit full led qui reste tout le temps allumé même quand la voiture est verrouillé ? 

Merci par avance pour vos retours 

Hello sur les citrons et pigeot c'est quand on laisse le clignotant engagé.

Je l'ai utilisé une fois sur mon ds7, pratique quand on est garé dans le noir sur la chaussée.

Par contre pas sûr que ça existe sur Renault, à vérifier.

[roro3372]

Le 24/01/2023 à 21:10, scalpj a dit :

Hello sur les citrons et pigeot c'est quand on laisse le clignotant engagé.

Je l'ai utilisé une fois sur mon ds7, pratique quand on est garé dans le noir sur la chaussée.

Par contre pas sûr que ça existe sur Renault, à vérifier.

Même avec le commodo du clignotant reste en position neutre , le phare droit reste toujours allumé en position de croisement ... ne connaissant pas le fusible qui l'alimente , j'ai pour l'instant déconnecté le connecteur electrique du phare pour la nuit 

[scalpj]

Le 24/01/2023 à 21:17, roro3372 a dit :

Même avec le commodo du clignotant reste en position neutre , le phare droit reste toujours allumé en position de croisement ... ne connaissant pas le fusible qui l'alimente , j'ai pour l'instant déconnecté le connecteur electrique du phare pour la nuit 

Ah ok, étrange 🙄

[roro3372]

Le 24/01/2023 à 21:17, roro3372 a dit :

Même avec le commodo du clignotant reste en position neutre , le phare droit reste toujours allumé en position de croisement ... ne connaissant pas le fusible qui l'alimente , j'ai pour l'instant déconnecté le connecteur electrique du phare pour la nuit 

Est ce quelqu'un aurait le schéma avec les numéros de fusibles car celui de la notice est très léger en information...

[remi_sol]

Le 24/01/2023 à 18:56, roro3372 a dit :

Bonjour, 

 

Est ce que quelqu'un a déjà eu un problème de phare avant droit full led qui reste tout le temps allumé même quand la voiture est verrouillé ? 

Merci par avance pour vos retours 

certainement un relais defectueux ou un composant ou une terre residuelle

tu peux pas verouiller le vehicule manuellement avec clé de secours ?

[roro3372]

Le 25/01/2023 à 11:03, remi_sol a dit :

certainement un relais defectueux ou un composant ou une terre residuelle

tu peux pas verouiller le vehicule manuellement avec clé de secours ?

Peut être mais je ne vois pas le rapport avec le verrouillage manuel , j'ai un souci de phare qui reste allumé tout le temps et non de verrouillage de portes...

[remi_sol]

Le 25/01/2023 à 21:29, roro3372 a dit :

Peut être mais je ne vois pas le rapport avec le verrouillage manuel , j'ai un souci de phare qui reste allumé tout le temps et non de verrouillage de portes...

Ah ok j'ai mal compris, je pensais que c'etait apres la commande de verouillage que le phare restait allumé. donc en fait le phare est alimenté en permanence meme feux eteints

defaut dans le circuit de commande (?)

[roro3372]

Le 25/01/2023 à 23:42, remi_sol a dit :

Ah ok j'ai mal compris, je pensais que c'etait apres la commande de verouillage que le phare restait allumé. donc en fait le phare est alimenté en permanence meme feux eteints

defaut dans le circuit de commande (?)

Oui exacte si quelqu'un sait ou se trouve le fusible qui l'alimente ou le schéma électrique,  je suis preneur. 

[remi_sol]

Le 26/01/2023 à 06:52, roro3372 a dit :

Oui exacte si quelqu'un sait ou se trouve le fusible qui l'alimente ou le schéma électrique,  je suis preneur. 

 

https://www.bfrauto.net/fusibles-941.html

Fusible numero 6 (ou 2 si essuie glace et allumage des feux automatique)

 

 

Modifié 26 janvier 2023 par remi_sol

[roro3372]

Le 26/01/2023 à 10:09, remi_sol a dit :

 

https://www.bfrauto.net/fusibles-941.html

Fusible numero 6 (ou 2 si essuie glace et allumage des feux automatique)

 

 

Merci mais c'est pour clio 4