[Présentation] MG TF 1.8 135ch 2003 English Version...

[Invité §mge216JV]

4ème aller simple pour London Stansted et j'en suis toujours revenu vivant...

 

Pas grâce à la bouffe mais bon...

[Invité §Pob213Vj]

Le plus dans tout ça c'est que avec Ryanair depuis le Luxembourg ça coûte 15€ pour aller à Londres.. :D

 

Si j'ai bien compris.. les points majeurs à regarder:

 

- rouille

- joint de culasse

- état de la lunette/vitre arrière

- état de la capote

 

Il y a t-il d'autres choses à vérifier en particulier sur la TF? Les trains roulants s'usent facilement?

 

Privilégieriez vous un modèle avec hardtop ou juste capote? Je dois dire que je trouve le hardtop un peu disgracieux.

 

D'autre part, quel moteur me conseilleriez vous? Je lis divers avis un peu partout, donc je vous demande aussi. Pour rappel, usage daily, 15km de nationale à 90 en stabilisé pour la majeure partie, puis 15km de petites routes sinueuses où il faut relancer souvent.

 

Sur ce trajet, en consommation je me retrouvais à - de 9L/100 avec la 528, et un peu plus de 12L actuellement avec la 540. Je peux m'attendre à combien en TF (selon les différents moteurs)?

[breizhman44]

Ce qui est sur c'est que c'est le plus puissant qui consomme le moins à savoir le VVC 160

 

Mais le plus répandu reste le 135, et je trouve qu'il fait très bien le job

 

Tous sont sensibles du jdc, quelque soit la version.

 

Les trains vieillissent pas trop mal je trouve, y'a quand même un point un peu plus sensible, les triangles supérieurs avants car à roulement à aiguilles mais pour le reste ça va, et dans tous les cas pas très cher à remettre en état

 

Le JDC et la rouille sont vraiment les 2 points majeurs

[Invité §mg9652Lm]

Pour moi le hard-top n'a pas vraiment d’intérêt , le but d'un roadster est de rouler décapoté des que possible.

 

Le moteur 135 ou 160 en fait , tu ne verras de différences , sauf à haut régime. Donc pas spécialement un critère de choix .

 

Le 115 doit être trop léger .

[breizhman44]

le hard top, en daily pour l'hiver ça doit être sympa quand même sous réserve d'avoir de la place pour le stocker

 

on doit gagner en insonorisation, et surtout en isolation contre le froid

 

perso je le prendrai si possible

[Invité §mg9652Lm]

C'est sur , on gagne beaucoup en insonorisation.

 

Mais c'est pénible à placer , une fois qu'il est sur la voiture , il y est pour longtemps , impossible de décapoter pour 5 minutes .... c'est sur c'est évident mais je trouve ca contraignant. Il faut effectivement de la place pour le stocker.

 

Pour une MG utilisée en daily , oui , pourquoi pas en hiver . C'est ce que je faisais avec ma 1 ère F , mais pour mon utilisation actuelle , ca n'a plus aucun intérêt.

 

Esthétiquement je trouve ça joli , ça fait petit coupé.

[Invité §mge216JV]

Si on achète cab pour rouler cab (comme les anglais) le HT est totalement inutile...

 

En daily c'est un peu différent. Il peut se révéler utile l’hiver si on habite au nord de la Loire et qu'on ne peut pas se satisfaire de la visibilité de la lunette PVC arrière très moyenne dans des conditions climatiques merdiques (flotte, buée persistante, neige....). Dépend également si la voiture dort au chaud ou pas. Se pose alors le soucis du stockage du HT..

 

Pour les points sensibles les copains ont tout dit. Je privilégie aussi le 135 (une courroie de distri c'est suffisant, sur le VVC il y en a 2 à changer). Assures toi d'avoir un V5C avec les rubriques types renseignées (D) et un numéro de réception européen (commence par e11.....) sinon tu vas galérer pour l'immatriculation.

 

PS : Mon record pour un Biarritz/Stansted sur Ryanair c'est 12 euros. A se demander comment ils peuvent gagner de l'argent...

[Invité §Pob213Vj]

D'accord, étant donné que je l'utiliserai en daily, je vais viser sur si possible avoir un HT as well.. :)

 

Je vais donc opter pour le 135, d'autant que je trouve très peu de 160 à vendre.

 

En terme de conso ça donne quoi dans vos cas avec le 135?

[breizhman44]

C'est donné pour 8 litres en mixte de mémoire, perso je suis plutôt à 9 capoté et 10 décapoté mais j'ai une godasse de plomb

[Invité §mg9652Lm]

Sur mon 160 , mais ils consomment tous à peu près la meme chose , je suis à 8.5 L sans avoir du tout un conduite économique.

 

Si tu tombes sur un 160 , ce moteur n'est pas forcement à écarter , il devient vraiment rageur après 5.000 tours , c'est sympa meme si ca ne sert pour tous les jours ....

[Invité §Pob213Vj]

L'occasion fera le larron..

[Invité §mge216JV]

En conduite éco je peux descendre presque à 7L en vitesse stabilisée sur de grands axes mais, en mixte, on plus proche de 8 litres. Ce vieux moteur consomme assez peu, il ne peut pas avoir que des défauts....

[Invité §mg9652Lm]

Ce vieux moteur consomme assez peu, il ne peut pas avoir que des défauts....

 

 

Je lui trouve meme pas mal de qualités : léger , vivant , aime les tours surtout en VVC , sonorité plutôt sympa , consommation raisonnable.

[breizhman44]

Perso je le trouve gourmand comparé aux standards actuels mais ça reste un véhicule plaisir donc...

[breizhman44]

j'ai trouvé un autre avantage au radiateur d'huile, ma consommation d'huile semble drastiquement diminuer

[breizhman44]

J'ai fait le tour de l'éclairage, parée pour le ct de jeudi

[enclume76]

J'ai fait le tour de l'éclairage, parée pour le ct de jeudi

 

 

Et bien merde alors, je me dis qu'un bon gars doit faire confiance et laisser passer ses autos malgré leurs éventuels défauts vu le temps que vous passez dessus

 

Un exemple tout con avec une autre voiture passion (Mémé ......... nan je déconne ): pare-brise fêlé de droite vers la gauche qui devait être changé, j'ai tardé à le faire, et gros retard chez Opel dans la livraison. Ce dernier n'a finalement pas pu être changé pour le CT et la voiture est passé avec un défaut mineur sur le PB de noté: vu l'état de la voiture il m'a fait confiance pour le changement raté.

 

Cela m'était déjà arrivé il y a quelques années dans un autre centre avec une lumière de plaque AR (tout le support, ampoule et glace avaient disparu) sur une CLIO quasi neuve malgré son grand âge (un des derniers CT alors que je m'en suis débarrassé à ses 18 ans): il avait noté une connerie dont je ne me souviens plus et me l'avait signalé oralement en indiquant qu'il ne voulait pas me faire revenir pour un truc comme cela alors que la voiture était bien entretenue.

 

Donc je te souhaite qu'elle passe tranquillement, sans défaut majeur ou avec l'indulgence du contrôleur

[breizhman44]

Le seul point qui était naze c'était le jeu dans la roue avant gauche mais avec les triangles neufs c'est bon donc ça devrait aller

[enclume76]

Nickel

[breizhman44]

Finalement c'est pas gagné pour le ct, elle m'a refait un défaut de sonde lambda ce midi

 

Si c'est celle après le cata c'est pas très grave car elle ne fait que surveiller le travail de la première mais si c'est celle avant le cata, je suis bon pour une contre visite pour la pollution

 

Le ct étant jeudi, il est trop tard pour faire quelque chose...

[MFL]

Je pensais être vernis pour ce genre de trucs (l'année dernière je glisse dans un rond point et tape un trottoir le matin du jour de mon CT...), mais je pense avoir trouvé de la concurrence

[breizhman44]

Surtout que je pensais être tranquille en ayant fait les triangles....

 

Je traverse une salle période : l'accord m'a nique une vitre électrique en janvier, j'attends toujours la pièce.

Je trouve insignia, ça fait presque 1 mois que j'attends un moteur de toit ouvrant

La semaine dernière le meriva en rade, sapin de Noël, moteur sur 3 pattes : une bougie perlée

 

Et là la mg...

[Invité §mge216JV]

Arf, refout l'ECU à zéro et avec un peu de chance elle passera le CT jeudi...

 

Après, pour le reste, réparer et vendre la Honda avant d'acheter l'Opel t'aurai sans doute évité de courir 3 lièvres à la fois (maintenant 4 avec la Meriva qui s'y colle ).

 

Avec l'âge c'est le genre de chose que je ne fais plus, j'ai bien compris que multiplier les caisses c'est multiplier les risques d'emmerdes ....

 

Courage et bonne chance pour demain !

[breizhman44]

J'ai fait un reste des défauts via torque mais va falloir quand même solutionner et savoir quelle sonde merde, même si je pense à l'après cata (sensor 2 indiquée)

Pour l'insignia ça me coûte, c'est l'ancien proprio qui raque, elle est pas encore achetée et une version flex est trop rare pour la laisser passer

 

L'accord ça commence à être long

 

Le meriva lui va mieux après nettoyage des bougies

[breizhman44]

Après renseignement ça peut aussi être le catalyseur qui merde

 

Je serai fixé demain matin au ct : si ça passe la pollution, c'est la sonde aval, si je suis recalé c'est le catalyseur.

 

La sonde coûte 50€ chez yakarouler, 100 balles le catalyseur, c'est pas la mort au final

[breizhman44]

Ct annulé, j'ai envoyé, tout seul comme un grand, la mg dans un arbre.

 

À première vue, pc avant cassé et radiateur d'huile percé, elle s'auto vidange

 

Je suis dans une colère noire car c'est entièrement ma faute et d'une idiotie rare...

[TigrOo51]

Ah merde

 

Putain...

[emmanuel55]

Ct annulé, j'ai envoyé, tout seul comme un grand, la mg dans un arbre.

 

À première vue, pc avant cassé et radiateur d'huile percé, elle s'auto vidange

 

Je suis dans une colère noire car c'est entièrement ma faute et d'une idiotie rare...

 

 

Oh non

 

Dans quelle circonstance ?

[breizhman44]

Hier soir, en prévision du ct, j'ai fait le retour du taf en allumant comme un porc, pour favoriser le passage au ct au niveau pollution

 

Je roule tous les jours avec en ce moment, j'ai la flemme de la foutre dans le garage, elle dort donc dans l'allée face à un gros arbuste...

 

Après ma bourre d'hier soir, je la gare en prise sans le frein à main, et là vous venez de comprendre la suite...

 

J'ai une habitude, la démarrer hors de l'habitacle, et pendant qu'elle tourne quelques secondes je range mes affaires de l'autre côté : sac, manteau...

 

Donc j'ai fait pareil ce matin, sauf qu'elle a démarrée malgré le fait qu'elle était en prise : elle a donc fait 1 mètre toute seule et s'est encastrée dans l'arbuste pour caler, une branche du diamètre de mon poignet était sur le trajet, il a forcé sur le pc qui a fini par céder pour diriger la même branche vers la radiateur d' huile tout neuf

 

Bref, je vous explique pas mon état de nerf sur l'instant, tout ça parce que j'ai changé mes petites habitudes

 

César du plus teube quoi

 

Donc histoire de pas perdre ma place au ct j'ai passé le meriva à la place qui ressort avec un ct vierge

 

À défaut ça me fait un souci de moins

[breizhman44]

Donc en quête d'un nouveau pare choc et d'un nouveau radiateur d'huile

 

Je doute qu'autre chose soit abîmé

[kinetic]

putain la poisse

[breizhman44]

Bah c'est pas de la poisse, c'est de la pure connerie qui va me coûter un gros billet à cause de la carrosserie

[emmanuel55]

Hier soir, en prévision du ct, j'ai fait le retour du taf en allumant comme un porc, pour favoriser le passage au ct au niveau pollution

 

Je roule tous les jours avec en ce moment, j'ai la flemme de la foutre dans le garage, elle dort donc dans l'allée face à un gros arbuste...

 

Après ma bourre d'hier soir, je la gare en prise sans le frein à main, et là vous venez de comprendre la suite...

 

J'ai une habitude, la démarrer hors de l'habitacle, et pendant qu'elle tourne quelques secondes je range mes affaires de l'autre côté : sac, manteau...

 

Donc j'ai fait pareil ce matin, sauf qu'elle a démarrée malgré le fait qu'elle était en prise : elle a donc fait 1 mètre toute seule et s'est encastrée dans l'arbuste pour caler, une branche du diamètre de mon poignet était sur le trajet, il a forcé sur le pc qui a fini par céder pour diriger la même branche vers la radiateur d' huile tout neuf

 

Bref, je vous explique pas mon état de nerf sur l'instant, tout ça parce que j'ai changé mes petites habitudes

 

César du plus teube quoi

 

Donc histoire de pas perdre ma place au ct j'ai passé le meriva à la place qui ressort avec un ct vierge

 

À défaut ça me fait un souci de moins

 

 

Tu as une photo des dégâts ?

[enclume76]

Oh merde, c'est effectivement un incident d'une rare stupidité, vraiment désolé

[erwan254]

Ct annulé, j'ai envoyé, tout seul comme un grand, la mg dans un arbre.

 

À première vue, pc avant cassé et radiateur d'huile percé, elle s'auto vidange

 

Je suis dans une colère noire car c'est entièrement ma faute et d'une idiotie rare...

 

Hier soir, en prévision du ct, j'ai fait le retour du taf en allumant comme un porc, pour favoriser le passage au ct au niveau pollution

 

Je roule tous les jours avec en ce moment, j'ai la flemme de la foutre dans le garage, elle dort donc dans l'allée face à un gros arbuste...

 

Après ma bourre d'hier soir, je la gare en prise sans le frein à main, et là vous venez de comprendre la suite...

 

J'ai une habitude, la démarrer hors de l'habitacle, et pendant qu'elle tourne quelques secondes je range mes affaires de l'autre côté : sac, manteau...

 

Donc j'ai fait pareil ce matin, sauf qu'elle a démarrée malgré le fait qu'elle était en prise : elle a donc fait 1 mètre toute seule et s'est encastrée dans l'arbuste pour caler, une branche du diamètre de mon poignet était sur le trajet, il a forcé sur le pc qui a fini par céder pour diriger la même branche vers la radiateur d' huile tout neuf

 

Bref, je vous explique pas mon état de nerf sur l'instant, tout ça parce que j'ai changé mes petites habitudes

 

César du plus teube quoi

 

Donc histoire de pas perdre ma place au ct j'ai passé le meriva à la place qui ressort avec un ct vierge

 

À défaut ça me fait un souci de moins

 

 

Ah merde pas cool ça :/

Perso mes parents m'ont toujours appris à débrayer en démarrant comme ça si une vitesse est engagée on n'a pas ce genre de situation