[Topic Officiel] Audi A3 / A3 Sportback [8V] (2012-2020)

[Invité §vw 476cp]

 

 

J'aurais bien dit de regarder du côté du TSI 122 (qui sur Golf satisfait beaucoup de monde) voir si les perfs annoncés sont meilleurs (pas vérifier), mais bon j'ai vu que les prix sont quasi identiques que le TDI 105! Donc bon... J'aurai pensé qu'ils étaient un peu inférieurs.

Raison de plus, pourquoi payer un 105 tédéhi le prix d'un bon 122 essence de plus

[Invité §sky370ve]

Bonjour j'ai une petite question, suite à ma visite du stand Audi au salon, je suis tombé amoureux de la A3 sportback S-Line.

 

Après quelques calcul mon budget ne me permet pas d'aller au delà du modèle TDI 105 chevaux.

 

Est-ce suffisant avec des enfants et des valises pour faire le trajet des vacances ? (+ de 1000Km)

 

Ensuite au quotidien ? Par rapport au poids de la voiture ce 105 ch est-il suffisant ?

 

Je ne suis pas un amateur de sensation forte mais plutôt un conducteur pépère mais je souhaite quand même avoir une puissance "suffisante".

 

La cylindré d'un moteur a t elle une influence sur la résistance du moteur dans le temps ? (Dsl si la question est idiote)

 

Sinon ça sera le 150ch...Mais sur une golf

 

 

Tout est question de budget, kilomètre, nécessité....

[Invité §qua136fg]

Budget : Le TDI 105 ch c'est mon budget max

KM : 25000/an

Nécessité : Boulot + vacances en famille

[asmonaco59]

Bonjour j'ai une petite question, suite à ma visite du stand Audi au salon, je suis tombé amoureux de la A3 sportback S-Line.

 

Après quelques calcul mon budget ne me permet pas d'aller au delà du modèle TDI 105 chevaux.

 

Est-ce suffisant avec des enfants et des valises pour faire le trajet des vacances ? (+ de 1000Km)

 

Ensuite au quotidien ? Par rapport au poids de la voiture ce 105 ch est-il suffisant ?

 

Je ne suis pas un amateur de sensation forte mais plutôt un conducteur pépère mais je souhaite quand même avoir une puissance "suffisante".

 

La cylindré d'un moteur a t elle une influence sur la résistance du moteur dans le temps ? (Dsl si la question est idiote)

 

Sinon ça sera le 150ch...Mais sur une golf

tout dépend de se qui est suffisant pour toi mais comme elle a perdu du poids par rapport a l'ancienne ça reste largement suffisant pour un conducteur pepère et pas pepere aussi

 

le pb de puissance tu l'auras quand tu partiras en vacances bien chargé ... mais bon quand tu faisplus de 300 borne tu mets le régulateurs et ça suffit.

 

Sinon essayes de voir chez les mandataires ...

[gazton3]

Bonjour j'ai une petite question, suite à ma visite du stand Audi au salon, je suis tombé amoureux de la A3 sportback S-Line.

 

Après quelques calcul mon budget ne me permet pas d'aller au delà du modèle TDI 105 chevaux.

 

Est-ce suffisant avec des enfants et des valises pour faire le trajet des vacances ? (+ de 1000Km)

 

Ensuite au quotidien ? Par rapport au poids de la voiture ce 105 ch est-il suffisant ?

 

Je ne suis pas un amateur de sensation forte mais plutôt un conducteur pépère mais je souhaite quand même avoir une puissance "suffisante".

 

La cylindré d'un moteur a t elle une influence sur la résistance du moteur dans le temps ? (Dsl si la question est idiote)

 

Sinon ça sera le 150ch...Mais sur une golf

 

 

Demande un essai du 105cv pour te décider mais par rapport à ton profil de conducteur ça devrait être OK pour toi. Le 1.6tdi existe depuis plusieurs années et je n'entends pas de souçis particulier, il semble fiable. Qu'est ce que tu as comme voiture actuellement?

 

Le 2.0 tdi 150cv, ça va aller nettement mieux et la Golf VII semble sympa, mais c'est un choix que tu dois faire en fonction de ce que tu aimes le mieux entre les deux alternative.

 

Pour l'essence 122cv, 2 litres de moyenne/100 en plus par rapport au 1.6tdi (dans la conduite réelle), puis si tu roule pépère le couple du diesel à bas régime te servira plus souvent que la puissance de l'essence plus haut dans les tours.

 

Mais bon, encore une fois, le meiux c'est que tu essayes pour te décider.

[Invité §sky370ve]

Gazton a raison, si tu hésite vraiment l'essai parait indispensable.

Le TDI 105 en attraction?

[Invité §Zan620FE]

Il parle de la SB en finition S line.

[Invité §kAm077EX]

Raison de plus, pourquoi payer un 105 tédéhi le prix d'un bon 122 essence de plus

 

Ah mais entièrement d'accord.

 

Seulement je sais pas:

 

1. Si l'essence est envisageable dans son cas au regard de son kilométrage annuel et type de trajets moyen.

2. Si le TSI 122 a des meilleurs perfs vraiment perceptibles face au TDI 105 (jamais testé)

 

Donc bon je glisse l'hypothèse, après à chacun de voir si ça vaut le coup d'être approfondit ou pas.

[Invité §sky370ve]

Il parle de la SB en finition S line.

 

 

Merci, j'ai mal regardé .

[Invité §sky370ve]

Le TDI 105 sur l'A3 est aussi cher qu'une Golf TDI 150 sur équipé et tu obtiendras une meilleur remise.

Perso, je ne pense pas que le style compense le moteur pêchu et l’équipement qu'aura ce modèle, les dessous des deux étant les même.

Après, si le 105 te suffit, pourquoi pas, après tout, ce n'est pas nous qui faisions le chèque .

[gazton3]

Ah mais entièrement d'accord.

 

Seulement je sais pas:

 

1. Si l'essence est envisageable dans son cas au regard de son kilométrage annuel et type de trajets moyen.

2. Si le TSI 122 a des meilleurs perfs vraiment perceptibles face au TDI 105 (jamais testé)

 

Donc bon je glisse l'hypothèse, après à chacun de voir si ça vaut le coup d'être approfondit ou pas.

 

 

J'ai essayé les 2, le tsi 122cv dans une A1 en boite S-tronic et le tdi 105 dans une golf VI en boite manu.

 

Oui le 122cv est plus performant quand on va dans les tours et a un bruit sympa, pour celui qui aime rouler sportivement c'est nettement plus chouette que le tdi 105cv, par contre, dans ses conditions, la conso s'envole bien haut...

 

Dans la conduite de tous les jours le tdi 105cv est aussi très agréable dans un autre style, il reprend bien à bas régime, souplement et assez vigoureusement sur les 4 1er rapports, ensuite il a plus de mal.

[Invité §qua136fg]

Merci pour vos retours. Effectivement au delà de l'emballement généré par la ligne et la qualité de l'intérieur de la voiture je pense qu'un bon moteur au quotidien c'est assez important, de plus la Golf sera comme dit plus haut mieux équipé pour le même prix.

 

En tout cas ce salon m'aura appris une chose la qualité intérieur de Audi est tout de même supérieur à VW. La golf présente de bonnes prestations mais ce n'est quand même pas le niveau d'Audi.

[Invité §sky370ve]

Merci pour vos retours. Effectivement au delà de l'emballement généré par la ligne et la qualité de l'intérieur de la voiture je pense qu'un bon moteur au quotidien c'est assez important, de plus la Golf sera comme dit plus haut mieux équipé pour le même prix.

 

En tout cas ce salon m'aura appris une chose la qualité intérieur de Audi est tout de même supérieur à VW. La golf présente de bonnes prestations mais ce n'est quand même pas le niveau d'Audi.

 

 

Après, ce sont des goûts personnel.

[Invité §Vin654bd]

Merci également à tous ceux qui ont répondu à mon problème de diesel/essence. Je crois que je vais rester sur le tdi dans ce cas, surtout que je pense qu'il est plus simple de revendre un tdi qu'un tfsi en France (à mon avis). Et à mon avis je la garderai plus de trois ans. Au moins jusqu'à l'A3 IV

[Invité §sky370ve]

Merci également à tous ceux qui ont répondu à mon problème de diesel/essence. Je crois que je vais rester sur le tdi dans ce cas, surtout que je pense qu'il est plus simple de revendre un tdi qu'un tfsi en France (à mon avis). Et à mon avis je la garderai plus de trois ans. Au moins jusqu'à l'A3 IV

 

 

Si tu compte la garder plus de 3-4 ans, le diésel sera plus rentable si tu n'a aucun pépin .

[Invité §Vin654bd]

Bon bah y'a plus qu'a espérer que j'ai pas de pépin

[Invité §sky370ve]

Bon bah y'a plus qu'a espérer que j'ai pas de pépin

 

 

Te porte pas la poisse .

[loubilou]

À ta place, je regarderais, non pas le tfsi 122ch, mais plutôt le 140ch. Avec son système cod, la conso est à mon avis très raisonnable, l'agrément en plus. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §sky370ve]

À ta place, je regarderais, non pas le tfsi 122ch, mais plutôt le 140ch. Avec son système cod, la conso est à mon avis très raisonnable, l'agrément en plus. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

On en parlait sur les pages précédente .

[loubilou]

Oops

[Invité §sky370ve]

Oops

 

 

Je disais que c'était avec lui qu'il fallait comparer, si comparaison il y avait, prix inférieur a l'achat conso moindre, celui le plus proche du TDI 150.

Au dessus, c'était plus cher et en dessous, un placement loin du TDI 150.

Après, comme je disais, il faudra attendre un peu pour voir la fiabilité de ce système .

Mais, si il s'avère fiable, ça sera un excellent moteur.

Direct Auto, sauf erreur, lors de l'essai de la Polo BlueGT a tourné avec une moyenne de 6 litres de moyenne il me semble, avec 140 chevaux, c'est très honorable !

[loubilou]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Le magazine auto-moto de septembre essayait justement ce 140cod et n'en faisait que des éloges.

L'activation/désactivation de cylindres ne se ressent absolument pas. Le 140 pousse bien apparement!

[asmonaco59]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Le magazine auto-moto de septembre essayait justement ce 140cod et n'en faisait que des éloges.

L'activation/désactivation de cylindres ne se ressent absolument pas. Le 140 pousse bien apparement!

[Invité §sky370ve]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Le magazine auto-moto de septembre essayait justement ce 140cod et n'en faisait que des éloges.

L'activation/désactivation de cylindres ne se ressent absolument pas. Le 140 pousse bien apparement!

 

 

Oui, je sais, j'ai pus lire pas mal d'article concernant le moteur, puis des essais divers d'auto équipé de ce moteur .

J'attends seulement de voir a court, moyen et long terme la fiabilité du système.

[Invité §ant828oi]

Bonjour j'ai une petite question, suite à ma visite du stand Audi au salon, je suis tombé amoureux de la A3 sportback S-Line.

 

Après quelques calcul mon budget ne me permet pas d'aller au delà du modèle TDI 105 chevaux.

 

Est-ce suffisant avec des enfants et des valises pour faire le trajet des vacances ? (+ de 1000Km)

 

Ensuite au quotidien ? Par rapport au poids de la voiture ce 105 ch est-il suffisant ?

 

Je ne suis pas un amateur de sensation forte mais plutôt un conducteur pépère mais je souhaite quand même avoir une puissance "suffisante".

 

La cylindré d'un moteur a t elle une influence sur la résistance du moteur dans le temps ? (Dsl si la question est idiote)

 

Sinon ça sera le 150ch...Mais sur une golf

 

 

Va qd-même faire un essai du 105cv et tu verras que tu seras étonné...

(Je ne dis pas que c'est une bombe hein, mais il se défend pas mal le ptit 1.6 )

[ykdg1984]

Quelle est la différence de ce pack avec les full LED ?

 

Full LED :

 

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201203/2013-audi-a3-8_600x0w.jpg

 

Xénon Plus :

 

http://rxcars.com/wp-content/uploads/2012/02/Audi-A3-2013-Front-Side-570x410.jpg

 

Halogène (série) :

 

http://images.autoscout24.ch/custom/10/944/1083944/big_1083944.jpg

[Invité §ant828oi]

Photo du coffre entier:

 

[Invité §jul482Xu]

Je comprends pas bien l'utilité du double fond :???:

 

Option cachette à résine de canabis

[Invité §ant828oi]

Je comprends pas bien l'utilité du double fond :???:

 

Option cachette à résine de canabis

 

 

Si tu ne dois pas remplir ton coffre à fond, mais transporter quelque chose de lourd, vachement plus pratique, mieux pour ton dos...

 

Ha, on sait en mettre du **it là-dedans!!

[El Coyoto]

à vue d’œil, 150Kg dans le double fond

[tchoupi]

Je comprends pas bien l'utilité du double fond :???:

 

Option cachette à résine de canabis

 

 

çà sert surtout à avoir une surface plane quand tu rabas les sièges. Sinon effectivement çà ne sert pas à grand chose à part moins se baisser.

Je l'ai eu sur 2 voitures, la plaque était toujours en bas.

[El Coyoto]

Me semble pas que la surface soit plane quand on rabat les sièges, pas sur l'A3 en tout cas (ou alors, il faudrait virer l'assise des sièges pour que le dossier se rabatte un peu plus bas)

[Invité §vw 476cp]

Quand tu charges/décharges, c'est direct à la hauteur du seuil de chargement

[Invité §Tor108vS]

Mise à jour de la liste de prix sur le site allemand :

 

http://www.audi.de/etc/mediali [...] _a3_s3.pdf

 

A noter, les prix de la S3 :

* 38900 en BVM

* 40800 en BVA

 

... et surtout, le prix des phares full LEDs (je me répète, dispo uniquement sur la S3, qui a les Xenon de série) : 770€ !!!!

[Invité §igp806mp]

Mise à jour de la liste de prix sur le site allemand :

 

http://www.audi.de/etc/mediali [...] _a3_s3.pdf

 

A noter, les prix de la S3 :

* 38900 en BVM

* 40800 en BVA

 

... et surtout, le prix des phares full LEDs (je me répète, dispo uniquement sur la S3, qui a les Xenon de série) : 770€ !!!!

On va attendre de voir le prix de l'option sur une version moins chère.