[Topic Officiel] Opel Mokka / Mokka X (2012-2019)

[Invité §ope303DN]

Un article typiquement chauvin et sans doute écrit par quelqu'un du service des sports qui remplace le copain partis en vacances....

Sortir que les plastiques du Mokka sont bas de gamme alors qu'il est comparé au Captur c'est énorme!

[Invité §gil018hR]

L'opel Mokka "démoli" dans un essais...

 

http://actualite.portail.free. [...] t-renault/

 

 

 

ouahhhhhhhhhhhhh ! cassé le Mokka !

 

C'est bien simple le rédacteur ne lui trouve aucune qualité

[Invité §gil018hR]

 

[h1]Opel Mokka : Le petit « Crossover » germano-américano-coréen... à l'assaut de Peugeot et Renault[/h1]

 

Déjà c'est faux... il est arrivé avant les autres , et il est d'une qualité bien supérieure ....

 

ce qui reste à lire est tout simplement ordurier.

 

Certainement mieux fini que le Captur pour avoir comparé les deux

[Invité §gil018hR]

Un article typiquement chauvin et sans doute écrit par quelqu'un du service des sports qui remplace le copain partis en vacances....

Sortir que les plastiques du Mokka sont bas de gamme alors qu'il est comparé au Captur c'est énorme!

 

 

oui c'est énorme surtout que le Mokka est beaucoup mieux fini que le Captur même en version Intens.

 

C'est bien simple le Mokka est aussi bien fini que ma MB classe C

[Invité §Mik005vF]

"Les démarrages en côte sont notamment pénibles"

il avait pas l'aide au démarrage en côte dans son mokka ou quoi ?!!

[enclume76]

"Les démarrages en côte sont notamment pénibles"

il avait pas l'aide au démarrage en côte dans son mokka ou quoi ?!!

 

 

Je dirais surtout qu'il vient de passer son permis et qu'il a sauté le cours des démarrages en côte

 

Quand je lis "Qualités: carrosserie qui en jette" je me dis qu'en plus c'est un piètre écrivain qui n'en jette pas un max et qui écrit comme un pied

[ditchleterrible]

Il devrait aussi essayer un captur. J'ai lu que du mauvais concernant les plastics et la finition... Et le diesel qui lui rappelle les diesel d'il y a 10-15 pour le bruit. Il a sûrement jamais écouté un tdi

[furygan57]

 

oui c'est énorme surtout que le Mokka est beaucoup mieux fini que le Captur même en version Intens.

 

C'est bien simple le Mokka est aussi bien fini que ma MB classe C

faut peut etre pas déconner les gars , elles se valent toutes aujourd'hui et de source sur le mokka dans la version 1.6 cdti va voir son prix grimper un peu , et le vendeur qui m'a fait essayer le 1.7cdti m'a lui meme dit que dans le zafira il ne fait pas de miracle et pas mieux que le 1.7 cdti qu'il remplace meme plus puissant,

je n'aime pas le captur et je le trouve moche et j'adore le mokka qui sera certainement ma prochaine voiture et pour faire beaucoup de renault chez nous en entretien je peux vous dire que le constructeur français a fait des effort enormes sur la qualité et sur le sav , il y a des prises en charge chez renault que opel n'auront jamais , pareil pour peugeot avec les turbo qui cassaient sur les premiers 1.6hdi et la aussi souvent il n'y avait pas de probleme avec le constructeur du moment que l'entretien etait carré , alors qu'opel sa a souvent été la misere pour obtenir en fin de compte quedale du constructeur !

je peux comprendre que chaque personne aime sa marque mais faut laisser l'eglise au milieu du village , a quel prix serai le mokka s'il etait fabriqué en allemagne , posez vous la question ,j'ai vu le capture et le 2008 et franchement pas un pour ratrapper l'autre ni le mokka d'ailleurs , perso moi la qualité pour aller faire mes courses au leclerc ou pour aller au taf je m'en fou un peu , j'habite la frontiere allemande et je peux vous dire que de l'autre coté de la frontiere le blitz n'a plus la cote et fait partie des constructeurs cher et bas de gamme depuis toujours et comparé a vw chez les allemands opel ne fait pas le poids , je ne critique pas je dis simplement ce que j'entend de par et d'autre , la magnifique astra n'a pas le succes qu'elle merite non plus

[enclume76]

Je crois surtout qu'il n'a jamais rien entendu de sa vie, passé directement de la poussette au Mokka et que là c'est l'article de sa petite vie

[furygan57]

Il devrait aussi essayer un captur. J'ai lu que du mauvais concernant les plastics et la finition... Et le diesel qui lui rappelle les diesel d'il y a 10-15 pour le bruit. Il a sûrement jamais écouté un tdi

je n'acheterai jamais le 1.5dci car j'ai pas confiance et meme s'il est passé sous le capot de chez mercedes sa n'en fait pas un bon moteur pour moi , j'ai eu trop de retour sur ce moteur , mais une chose faut laisser a renault pour avoir un1.9dci130 , c'est le silence de fonctionnement et la consommation maitrisé de leurs moteurs , psa en comparaison sont souvent 1/2 l au cent moins bon ,

[td 100]

bla-bla http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/grinta.gif

Tu veux pas arrêter de parler de ce que tu connais pas 5 minutes ? Ça t'éviteras de creuser encore et encore

 

faut peut etre pas déconner les gars , elles se valent toutes aujourd'hui et de source sur le mokka dans la version 1.6 cdti va voir son prix grimper un peu , et le vendeur qui m'a fait essayer le 1.7cdti m'a lui meme dit que dans le zafira il ne fait pas de miracle et pas mieux que le 1.7 cdti qu'il remplace meme plus puissant,

 

Le 1.6 cdti est monté dans le zafira tourer qui n'a jamais eu de 1.7, simplement un 2L cdti donc la comparaison de ton vendeur

je n'aime pas le captur et je le trouve moche et j'adore le mokka qui sera certainement ma prochaine voiture et pour faire beaucoup de renault chez nous en entretien je peux vous dire que le constructeur français a fait des effort enormes sur la qualité et sur le sav , il y a des prises en charge chez renault que opel n'auront jamais , pareil pour peugeot avec les turbo qui cassaient sur les premiers 1.6hdi et la aussi souvent il n'y avait pas de probleme avec le constructeur du moment que l'entretien etait carré , alors qu'opel sa a souvent été la misere pour obtenir en fin de compte quedale du constructeur !

C'est bizarre mais moi j'arrive à obtenir de très bonne prise en charge sans soucis, dernièrement 50% sur un turbo d'un véhicule de 5 ans et 180 000 kms, moi j'trouve qu'il n'y a pas à se plaindre. 90% sur une direction d'un mériva de 2005 et 140 000 kms

[Invité §hob371AA]

"Les démarrages en côte sont notamment pénibles"

il avait pas l'aide au démarrage en côte dans son mokka ou quoi ?!!

 

Pour les démarrage en cote, je comprends ce qu'il a voulu dire car j'ai le même souci avec mon Meriva qui a également l'anti-recul.

 

Sur Nice il y a beaucoup de feu rouge et de montées

 

En fait le problème, c'est que en démarrant, on dirait que le moteur s'étouffe, et progressivement pendant quelques secondes ça avance doucement. Puis dès que le moteur est dans le couple, la cavalerie arrive. manque de bol y'a un autre feu rouge

Donc je confirme que c'est très désagréable...

[enclume76]

Pour les démarrage en cote, je comprends ce qu'il a voulu dire car j'ai le même souci avec mon Meriva qui a également l'anti-recul.

 

Sur Nice il y a beaucoup de feu rouge et de montées

 

En fait le problème, c'est que en démarrant, on dirait que le moteur s'étouffe, et progressivement pendant quelques secondes ça avance doucement. Puis dès que le moteur est dans le couple, la cavalerie arrive. manque de bol y'a un autre feu rouge

Donc je confirme que c'est très désagréable...

 

 

Il est encore jeune, cela va peut être s'arranger

[Invité §ste231ya]

"Les démarrages en côte sont notamment pénibles"

il avait pas l'aide au démarrage en côte dans son mokka ou quoi ?!!

 

 

 

ou un clou dans la godasse !!! ça fait mal et c'est pénible .... un clou dans une godasse.... essaie une fois voir ce que ça fait

 

après , quand tu le retires, et ben t'es content

[janjan47]

 

Le mieux c'est d'apprendre à faire des démarrages en cotes et sans l'aide du frein à main, car c'est chiant comme le dit hobby540 avec l'anti recul

 

[Invité §hob371AA]

l'anti-recul ça va, je m'y suis habitué et j'ai compris son fonctionnement

En fait dès que l'on dépasse 1500-1700 tours, il se désactive instantanément.

Non le plus ennuyeux c'est le creux du moteur.

Avec l'Antara, ça passait sans souci.

[ditchleterrible]

 

Le mieux c'est d'apprendre à faire des démarrages en cotes et sans l'aide du frein à main, car c'est chiant comme le dit hobby540 avec l'anti recul

 

 

 

Oui mais avec un frein électric tu maitrise queue dalle...

[enclume76]

 

Oui mais avec un frein électric tu maitrise queue dalle...

 

Ah c'est sûr, avec lui faut être sûr de son coup, le truc genre ON/OFF

 

 

Et que dire quand en plus tu n'as pas d'anti-recul, tu te débrouilles comme votre serviteur qui n'a jamais été en plus un champion du démarrage en côtes

[td 100]

Y a rien de compliqué dans les 2 utilisations ... Ultra simple ...

[ditchleterrible]

l'anti-recul ça va, je m'y suis habitué et j'ai compris son fonctionnement

En fait dès que l'on dépasse 1500-1700 tours, il se désactive instantanément.

Non le plus ennuyeux c'est le creux du moteur.

Avec l'Antara, ça passait sans souci.

 

 

Ben non t'as rien copris hobby( j'adore ton pseudo)...

 

Le frein se désactive automatiquement après quelques secondes une fois que tu as lâché la pédalle de frein. Fais le test. Et une fois que tu accélères en voulant démarrer, les freins se lâchent tout de suite. Bon ca force un chouillat sur l'embrayage... Je le sais pour avoir essayé de reculer avec ma hobby 430 sur la petite place où je lave ma voiture en hiver J'ai eu droit à une super odeur et une pédale bien mole pendant un jour

Je viens d'essayer les 1500-1700 tours et ils se passent rien

[janjan47]

 

Perso, je garde le pied sur le frein, je relâche doucement la pédale d'embrayage et lorsque la voiture donne des signes d'aller vers l'avant il faut accélérer en relevant la pédale d’embrayage.

Ou alors, jouer de l'embrayage et de l'accélérateur pour que la voiture fasse du sur place.

 

[ditchleterrible]

L'avantage du hill assist, tu fais comme si tu étais sur du plat... un truc de neuneu. ais j'aime mieux métriser avec un bon levier

[enclume76]

Moi au feeling ...mais je manque beaucoup d'entraînement car à part les sorties de parking souterrain, c'est pas St Francisco ou Nice ici

 

Mais après quelques jours en Alsace, je retrouve vite mes acquis et tout rentre vite dans l'ordre http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/getai%20turbo.gif

[ditchleterrible]

Par contre, moi en camargue j'y touche pas

[enclume76]

Démarrage sur flamand rose, quelle galère http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/el-pequinos46.gif

[ditchleterrible]

Ou démarrage comme un taureau Pour le canasson, c'est plutôt démarrage en 3 ième

[Invité §hob371AA]

 

Ben non t'as rien copris hobby( j'adore ton pseudo)...

 

Le frein se désactive automatiquement après quelques secondes une fois que tu as lâché la pédalle de frein. Fais le test. Et une fois que tu accélères en voulant démarrer, les freins se lâchent tout de suite. Bon ca force un chouillat sur l'embrayage... Je le sais pour avoir essayé de reculer avec ma hobby 430 sur la petite place où je lave ma voiture en hiver J'ai eu droit à une super odeur et une pédale bien mole pendant un jour

Je viens d'essayer les 1500-1700 tours et ils se passent rien

 

 

Je referai un test, pour les deux secondes ça je savais.

Mais un accélérant à une certain régime, ça débloque tout de suite avant les 2s.

Par contre pas sur du régime.

 

 

Perso, je garde le pied sur le frein, je relâche doucement la pédale d'embrayage et lorsque la voiture donne des signes d'aller vers l'avant il faut accélérer en relevant la pédale d’embrayage.

Ou alors, jouer de l'embrayage et de l'accélérateur pour que la voiture fasse du sur place.

 

 

 

Ok mais quand tu dois faire ça tout les 100m, ça devient fatiguant surtout en ligne droite

Et les niçois qui sont derrière n’apprécient pas trop, ça klaxonne vite dans le sud

[Invité §hob371AA]

Par contre, moi en camargue j'y touche pas

 

[enclume76]

Ok mais quand tu dois faire ça tout les 100m, ça devient fatiguant surtout en ligne droite

Et les niçois qui sont derrière n’apprécient pas trop, ça klaxonne vite dans le sud

 

 

Le pare buffles, c'est devant mais le pare-cons c'est bien derrière qu'il faut le mettre

[ditchleterrible]

Pour l'arrière, une bonne attache remorque

[Invité §hob371AA]

J'avais ça sur l'Antara

 

Avec le Meriva je n'ai pas l'intention de tracter, mais c'est vrai que finalement ça peut toujours servir

[enclume76]

J'avais ça sur l'Antara

 

Avec le Meriva je n'ai pas l'intention de tracter, mais c'est vrai que finalement ça peut toujours servir

 

 

Ah bon, pare buffles devant et pare cons derrière http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/freudgt.gif ?

[Invité §ste231ya]

 

Le mieux c'est d'apprendre à faire des démarrages en cotes et sans l'aide du frein à main, car c'est chiant comme le dit hobby540 avec l'anti recul

 

 

 

quand on passe le permis de conduire,

c'est pas une condition rédhibitoire pour ne pas avoir le permis de conduire ???

 

alors on donne le permis de conduire à des gens

qui ne savent pas rester être maître de leur véhicule

 

c'est nouveau, ou je me réveille ????

 

et après on se pose des questions

[ditchleterrible]

Ce truc est tellement con, qu'on peux même pas passer son permis avec ces voitures... Va y avoir un problème dans quelques années... Tout comme avec l'aide au parking... Bon là on va repartir pour un gros hs

[Invité §ste231ya]

Limiter encore davantage la vitesse alors que c'est la somnolence qui est devant les causes d'accidents

 

il faut avoir subit un cataclysme cérébrale .... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

perso, je mettrais les Deuchevaux pour voitures école... c'est un bon sport la conduite avec ces engins là

 

tu sais conduire une Deuchevaux, tu sais tout conduire . le ressenti bordel !!! le ressenti !! le dosage des pédales !

 

 

 

 

 

mais le monde est devenu tellement idiot, que certains confondraient avec le mariage pour tous ....