[Topic Officiel] Mercedes GLA [H247] (2020)

[Oooooops]

@Poopy94 :

 

merci pour les infos, mais je suis un peu réservé par rapport au mandataire que tu as cité, car à partir du moment où il y a déjà des erreurs sur les dénominations, on peut craindre qu'il y en ait ailleurs; par exemple les 3 modèles 250e EQ Power listés sont affublés de la mention "4Matic" or il n'y a pas de version 4RM sur le GLA250e (même en Allemagne, si je me souviens bien).

 

Par ailleurs, c'est vrai que le prix remisé d'un véhicule standard est intéressant, mais si on prend beaucoup d'options ça risque de ne plus être le cas => à chacun d'étudier de près si le tarif est intéressant pour lui.

[Poopy94]

C’est celui que j’ai trouvé avec la plus forte remise mais je n’ai pas poussé l’exercice jusqu’à demander les délais.

Avec une config à 58 K€ la remise moyenne est quand même de 9,5%

[steevi2307686370]

 

 

Salut,

 

As-tu remarqué de la buée dans tes phares ?

J'ai personnellement les multi beam led, cet après-midi plus rien, mais ce soir de nouveau un peu ...

 

 

Par contre, la conso

 

 

Bien à toi

[EOS541]

Effectivement, c'est un chameau

[Oooooops]

Bonsoir,

 

euh, c'est pas pour "cracher dans la soupe" (d'autant que j'attends aussi un GLA 250e ), mais je trouve que si 4,3L/100 à 96km/ est certes une bonne valeur, de là à parler de "chameau" il y a un pas que je ne franchirais pas; surtout sur aussi peu de kilomètres.

 

On sait que la conso augmente de plus en plus vite quand la vitesse augmente, donc ce qui sera intéressant c'est la vitesse à 130 (réels), de préférence relevée à la pompe plutôt qu'à l'OdB. Et tant qu'à faire, quand le moteur sera un peu rodé.

[EOS541]

Bonsoir,

 

euh, c'est pas pour "cracher dans la soupe" (d'autant que j'attends aussi un GLA 250e ), mais je trouve que si 4,3L/100 à 96km/ est certes une bonne valeur, de là à parler de "chameau" il y a un pas que je ne franchirais pas; surtout sur aussi peu de kilomètres.

 

On sait que la conso augmente de plus en plus vite quand la vitesse augmente, donc ce qui sera intéressant c'est la vitesse à 130 (réels), de préférence relevée à la pompe plutôt qu'à l'OdB. Et tant qu'à faire, quand le moteur sera un peu rodé.

 

 

 

 

Sans soute mais un peu plus de 4l pour un SUV qui pèse un certain poids, je trouve cela intéressant.

J'ai eu x3 et x1 diesel et les consommations étaient nettement supérieures même neuves....

[Oooooops]

Tu as raison, désolé: je pensais à mon ex-Golf7 GTE (6,8L/100km à 130), mais j'avais oublié le facteur SUV (la GTE faisait moins de 4,30m de long et moins de 1500kg, si je me souviens bien).

[Invité §Lil376lk]

Pour ma part, conso d'environ 6,5L/100km sur les 3000 premiers kilomètres.

Sur autoroute au régulateur à 130, tu depasses pas les 2000tr/m en 8ème donc ca reste sous les 5L, en ville on tourne dans les 7L.

Ce qui me dérange c'est surtout le petit réservoir qui t'oblige à faire le plein tous les 600km donc parfois 2 fois la même semaine.

[EOS541]

Pour ma part, conso d'environ 6,5L/100km sur les 3000 premiers kilomètres.

Sur autoroute au régulateur à 130, tu depasses pas les 2000tr/m en 8ème donc ca reste sous les 5L, en ville on tourne dans les 7L.

Ce qui me dérange c'est surtout le petit réservoir qui t'oblige à faire le plein tous les 600km donc parfois 2 fois la même semaine.

 

 

Oui, c'est court comme autonomie...

Et celui de la 250e est encore plus petit....

[kosw18]

Hello,

 

Je reviens 1 mois après la réception de mon GLA 220d et un peu plus de 3000km parcourus.

 

Et malheureusement j'ai constaté deux soucis qui me travaillent de plus en plus, j'ai rendez-vous demain chez Mercedes pour que quelqu'un de l'atelier "confirme".

 

Le premier est une vibration sur la pédale d'accélérateur qui se produit quasiment sur tous les rapports et ce dès 1500 tours/minutes, ça disparait instantanément en dessous.

Le deuxième est lors d'une forte accélération, on entend très souvent comme un raclement/frottement dur à localiser ou identifier, cela a l'air de se produire quand les rapports chutent pour envoyer la puissance...

 

Si quelqu'un à des idées ou des pistes pouvant faire avancer plus vite la résolution de ces défauts.

 

En dehors de ça j'étais très content du reste

[Invité §Pol826NB]

 

Salut,

 

As-tu remarqué de la buée dans tes phares ?

J'ai personnellement les multi beam led, cet après-midi plus rien, mais ce soir de nouveau un peu ...

 

https://zupimages.net/up/20/42/rag2.jpg

https://zupimages.net/up/20/42/jnwy.jpg

 

Par contre, la conso

 

https://zupimages.net/up/20/42/pxp2.jpg

https://zupimages.net/up/20/42/6e6q.jpg

 

Bien à toi

 

Pas de panique, la buée dans les phares c'est "normal" ! Ça n'empêche pas la bonne visibilité et c'est simplement que les leds ne chauffent pas et par conséquent ne peuvent sécher l'humidité présente, contrairement aux phares halogène

 

J'ai vu ça sur tous les modèles mercedes et sur des modèles d'autres marques concurrente aussi

[Invité §Ano061Jb]

Hello,

 

Je reviens 1 mois après la réception de mon GLA 220d et un peu plus de 3000km parcourus.

 

Et malheureusement j'ai constaté deux soucis qui me travaillent de plus en plus, j'ai rendez-vous demain chez Mercedes pour que quelqu'un de l'atelier "confirme".

 

Le premier est une vibration sur la pédale d'accélérateur qui se produit quasiment sur tous les rapports et ce dès 1500 tours/minutes, ça disparait instantanément en dessous.

Le deuxième est lors d'une forte accélération, on entend très souvent comme un raclement/frottement dur à localiser ou identifier, cela a l'air de se produire quand les rapports chutent pour envoyer la puissance...

 

Si quelqu'un à des idées ou des pistes pouvant faire avancer plus vite la résolution de ces défauts.

 

En dehors de ça j'étais très content du reste

 

 

J’ai passé commande d’un 220d aussi... je l’attends.

 

Sympa de ton retour d’expérience.

 

Effectivement ce n’est pas normal.

Actuellement j’ai une nouvelle classe À 220d et je n’ai pas ce type de problème. Par contre ce n’est pas une 4Matic.

 

As-tu la suspension pilotée ? Et ton point de vu sur cette option ?

[kosw18]

Félicitations pour ton acquisition

 

Non pas de suspension pilotée, il me semble qu'elle est un peu plus "dure" sur les finitions AMG.

[Patand]

Hello,

 

Je reviens 1 mois après la réception de mon GLA 220d et un peu plus de 3000km parcourus.

 

Et malheureusement j'ai constaté deux soucis qui me travaillent de plus en plus, j'ai rendez-vous demain chez Mercedes pour que quelqu'un de l'atelier "confirme".

 

Le premier est une vibration sur la pédale d'accélérateur qui se produit quasiment sur tous les rapports et ce dès 1500 tours/minutes, ça disparait instantanément en dessous.

Le deuxième est lors d'une forte accélération, on entend très souvent comme un raclement/frottement dur à localiser ou identifier, cela a l'air de se produire quand les rapports chutent pour envoyer la puissance...

 

Si quelqu'un à des idées ou des pistes pouvant faire avancer plus vite la résolution de ces défauts.

 

En dehors de ça j'étais très content du reste

Un défaut sur l'arbre de transmission ?

[lau123]

Aie !!

C'est inquiétant tout ça !

[Invité §Ano061Jb]

Félicitations pour ton acquisition

 

Non pas de suspension pilotée, il me semble qu'elle est un peu plus "dure" sur les finitions AMG.

 

 

Ton ressenti de conduite (la voiture tangue ou pas)

Et la puissance moteur ?

 

Je n’ai pas pu essayer de diesel mais juste un essence

[kosw18]

Un défaut sur l'arbre de transmission ?

 

 

J'espère que non, il n'y a aucun problème en conduite "normale" par contre dès que je suis assez lent disons en dessous de 50km/h et en 5 ou 6ème vitesse, si je mets pieds au plancher c'est là qu'on entend ce frottement.

[kosw18]

Aie !!

C'est inquiétant tout ça !

 

 

Comme tu dis.. sans parler du fait que avoir un rendez-vous à l'atelier c'était pas avant la fin du mois. Demain je vais juste avoir quelqu'un qui va essayer de constater les problèmes.

 

Ton ressenti de conduite (la voiture tangue ou pas)

Et la puissance moteur ?

 

Je n’ai pas pu essayer de diesel mais juste un essence

 

 

La puissance est au rendez-vous je te rassure et je n'ai pas remarqué que la voiture tanguait tant que ça... je viens d'un Q3 qui avait les suspensions pilotés, ça me semble tout à fait acceptable pour une voiture de ce type.

[EOS541]

 

Comme tu dis.. sans parler du fait que avoir un rendez-vous à l'atelier c'était pas avant la fin du mois. Demain je vais juste avoir quelqu'un qui va essayer de constater les problèmes.

 

 

 

La puissance est au rendez-vous je te rassure et je n'ai pas remarqué que la voiture tanguait tant que ça... je viens d'un Q3 qui avait les suspensions pilotés, ça me semble tout à fait acceptable pour une voiture de ce type.

 

 

Ce n'est pas drôle ce type de souci, mais le bon coté est que tu sais reproduire le défaut et il n'y a pas de raison pour que cela ne soit pas réparé.. C'est beaucoup plus compliqué lorsque le défaut semble aléatoire... Courage, cela va s'arranger..

[trifon]

Pour ma part, j'abandonne le projet GLA et sa version PHEV.

Il s'agit très certainement d'un excellent véhicule mais qui correspond pas à mon utilisation.

CC trop loin et volume intérieur étriqué pour ne citer que ces deux points.. J'habite en maison individuelle et il y a toujours des trucs à transporter.

Je reste dans la constellation PSA avec en premier choix, le 3008 PHEV 225CV mouture 2021 considéré comme une référence par les journalistes en terme d'équilibre des prestations.

Bonne route à tous....

[EOS541]

Pour ma part, j'abandonne le projet GLA et sa version PHEV.

Il s'agit très certainement d'un excellent véhicule mais qui correspond pas à mon utilisation.

CC trop loin et volume intérieur étriqué pour ne citer que ces deux points.. J'habite en maison individuelle et il y a toujours des trucs à transporter.

Je reste dans la constellation PSA avec en premier choix, le 3008 PHEV 225CV mouture 2021 considéré comme une référence par les journalistes en terme d'équilibre des prestations.

Bonne route à tous....

 

 

 

Le principal est d'y trouver son compte, je te souhaite d'être satisfait de ton choix, tu connais Peugeot, tu seras en terrain connu....

[Oooooops]

Bonjour,

 

ça y est, après qu'on lui ait fermé la porte le "malus poids" est revenu par la fenêtre: https://www.francetvinfo.fr/me [...] 42335.html

Les VE et hybrides ne sont pas concernés; pour le moment...

De même que les voitures "familiales"; au fait, c'est quoi, une voiture "familale"?

Car si les VE et hybrides peuvent être caractérisées par l'énergie utilisée (rubrique P3 de la CG), je ne crois pas que "familiale" soit un type reconnu => des batailles juridiques en perspective?

[clubachat]

Un SUV c'est une voiture familiale...

 

[Oooooops]

@clubachat c'est bien là tout le problème: une "famille", ça commence à combien? un couple? il faut des enfants? combien? les célibataires sont exclu(e)s?

 

Ce que je voulais mettre en avant, c'est l'aspect légal de la désignation: par exemple de nombreux maires ont vu leurs arrêtés municipaux du genre "Interdit aux 4X4" cassés car le 4x4 n'est pas un type de véhicule existant dans le code de la route.

Pour "familiale", c'est pareil: la CG connaît les type VP, CTTE, etc, mais FAM je n'ai jamais vu... (À moins qu'ils reprennent une désignation des anciens breaks, mais je ne sais pas si elle existe encore)

 

=> Ça sera encore des tracasseries, mais amha les possesseurs de coupés qui iront en justice ont de forte chance de gagner (attendons quand même de voir le libellé exact de l'amendement qui sera voté -s'il est voté-).

[loli]

tout ça est encore très flou mais ce qui se dessine c'est une exonération du malus pour les " familles nombreuses "

c'est à dire 3 enfants et plus si on se réfère à cette notion dans d'autres catégories

 

et donc pas par catégorie de véhicules mais en fonction des besoins du propriétaire

 

en gros si t'as pas de gosses t'as juste le droit de rouler en classe A et de la fermer

 

ça reste assez scandaleux car la corrélation poids / pollution n'est pas automatique

[Poopy94]

C'est surtout que c'est déjà intégré dans le malus actuel car plus t'es lourd et plus tu émets de CO2 !

[loli]

C'est surtout que c'est déjà intégré dans le malus actuel car plus t'es lourd et plus tu émets de CO2 !

justement non c'est pas automatique

 

par exemple, on ne peut pas décréter que n'importe quelle Mercedes de 1850 kilos sera forcément plus polluante que n'importe quelle Renault de 1848 kilos

[Patand]

 

 

 

Pour "familiale", c'est pareil: la CG connaît les type VP, CTTE, etc, mais FAM je n'ai jamais vu... (À moins qu'ils reprennent une désignation des anciens breaks, mais je ne sais pas si elle existe encore)

 

 

Un SUV 7 places ?

[EOS541]

Un SUV 7 places ?

 

 

C'est de toute façon, un moyen supplémentaire de pousser vers l'électrique...

1800 kg, cela commence à faire de beaux bébés....

Le risque est que les bonus/malus, que tous les ans cela soit revu et touche plus de véhicules et que les taxes augmentent encore....

Maintenant toutes les pubs à la TV concernent les électriques ou Hybrides....

[Patand]

Un SUV 7 places ?

Ou nombre de parts sur l'avis d'impôt .

[clubachat]

Ne vous inquiétez pas, le Ministre de l'économie a indiqué qu'il n'y aurait pas de nouvelle taxe ni de nouvel impôt (Bruno Le Maire le 15 juin 2020) !!!

On nous aurait menti ?

 

[Patand]

Ne vous inquiétez pas, le Ministre de l'économie a indiqué qu'il n'y aurait pas de nouvelle taxe ni de nouvel impôt (Bruno Le Maire le 15 juin 2020) !!!

On nous aurait menti ?

 

En effet :q

[Patand]

A vouloir avoir les 2 pieds dans la même chaussure , ils vont finir par tomber .

[lau123]

 

8% de remise c'est énorme, dans quelle concession avez-vous eu ça ?

Très belle voiture cependant

 

 

 

Bonsoir,

 

Chez COMO à Bondy.

[boella]

Le réel souci dans le "calcul" actuel (puissance/poids), c'est l'absence du paramètre km/an...

 

Un utilisateur qui roule dans une caisse qui rejette 190g/km mais qui roule 8000km/an, rejettera toujours moins de co² dans l’atmosphère (par an), qu'un utilisateur qui roule dans une caisse qui rejette 130g/km mais qui roule 20000km/an

 

Ceci étant dit, si on appliquait pareil calcul, cela reviendrait à "taxer" les gens qui n'ont pas d'autre choix que de faire des km pour aller bosser (je pense ici aux régions rurales), ce qui serait également totalement injuste...

 

Et quid du type qui roule 15000km/an avec une auto qui rejette 130g/km, mais qui est toujours seul dans sa caisse, par rapport au type qui roule également 15000km/an avec une auto qui rejette 190g/km, mais qui sont systématiquement à 2-3 voir 4 "occupants" dans sa bagnole

 

Bref, c'est un choix Cornélien