[Présentation] BMW 335ia E92 Sport - 118D Luxe - X1 18d Xline ...

[nikkoman]

Salut Nikko

 

Toujours satisfait de ton achat ?

 

ecoute c'est clair j'apprécie beaucoup.

 

Le blanc est quand même salissant, il a plu sur le trajet du boulot et ma caisse est bien crade

 

sinon on va partir avec pour le week end de Pâques, premier trajet avec la petite famille

[ActaS49]

ecoute c'est clair j'apprécie beaucoup.

 

Le blanc est quand même salissant, il a plu sur le trajet du boulot et ma caisse est bien crade

 

sinon on va partir avec pour le week end de Pâques, premier trajet avec la petite famille

 

 

Clair que le blanc est salissant, mais tellement

Si tu veux une couleur pas salissante il faut prendre du gris mais ca n'a pas le même charme

 

Tu vas pouvoir tester la voiture en famille comme ça

[Invité §jal281RN]

Donc même avec une simple reprog (stage 1) il faudrait changer des pièces

 

 

Franchement, je pense qu'un stage 1 ne nécessite pas de changer des pièces derrière et c'est ce à quoi correspond un stage 1.

 

Ensuite, il est certains que si tu pousses régulièrement la voiture dans ses retranchements, un meilleur freinage, amortissement et refroidissement du moteur ne seront pas du luxe.

 

Mais pour du daily, franchement, ça doit quand même largement le faire en mode stock http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif pour le simple payleautheuuu amateur de FA

[nikkoman]

 

Clair que le blanc est salissant, mais tellement

Si tu veux une couleur pas salissante il faut prendre du gris mais ca n'a pas le même charme

 

Tu vas pouvoir tester la voiture en famille comme ça

 

j'ai un collègue qui est passé du voiture noire à une blanche il me dit que c'est pas trop salissant

 

donc j'ose pas imaginer le noir

 

le gris bof

[Invité §jal281RN]

j'ai un collègue qui est passé du voiture noire à une blanche il me dit que c'est pas trop salissant

 

donc j'ose pas imaginer le noir

 

le gris bof

 

Le noir n'est pas une couleur salissante, ça c'est une légende urbaine. Le noir est en fait à l'origine de la couleur caméléon. La couleur change en fonction de la luminosité de la propreté de la route parcourue http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[nikkoman]

Le noir n'est pas une couleur salissante, ça c'est une légende urbaine. Le noir est en fait à l'origine de la couleur caméléon. La couleur change en fonction de la luminosité de la propreté de la route parcourue http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

c'est son ressenti et je confirme ca caisse faisait jamais propre

[ActaS49]

Le noir est très difficile à garder propre

 

Obliger de la laver toutes les semaines

[nikkoman]

Le noir est très difficile à garder propre

 

Obliger de la laver toutes les semaines

 

c'est clair mais c'est joli

[Invité §jal281RN]

Le noir est très difficile à garder propre

 

Obliger de la laver toutes les semaines

 

 

[ActaS49]

c'est clair mais c'est joli

 

Le blanc et le noir sont les 2 couleurs qui vont le mieux aux voitures

 

 

 

 

 

Qu'est ce qui te choque dans ma phrase ?

[Invité §jal281RN]

 

Qu'est ce qui te choque dans ma phrase ?

 

Je n'ose même pas le réécrire

[ActaS49]

Je n'ose même pas le réécrire

 

 

[Invité §jal281RN]

 

 

Ce soir, c'est décidé, je la lave parce qu'on dirait qu'elle a voyagé sous un vol de pigeons http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

[ActaS49]

Ce soir, c'est décidé, je la lave parce qu'on dirait qu'elle a voyagé sous un vol de pigeons http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

[Invité §dan053tf]

Le noir est la plus belle couleur !!! la plus classe quoi..........

[ActaS49]

Reçu un avis de passage de la poste

 

Un colis en attente, je pense que c'est le pommeau que j'ai commandé

 

Si tout vas bien montage ce weekend

 

Bonne soirée à tous

 

PS : Danny je suis d'accord avec toi

[Invité §ed4802BI]

Salut Acta.

 

Hier j'ai vu vu une espèce de caisse tuning, noire, grosses sorties d'échappement avenue Besn****re.

 

Sinon pour ta reprog, tu as eden qui est du coté de Tours, c'est shiftech je crois.

[ActaS49]

Salut Acta.

 

Hier j'ai vu vu une espèce de caisse tuning, noire, grosses sorties d'échappement avenue Besn****re.

 

Sinon pour ta reprog, tu as eden qui est du coté de Tours, c'est shiftech je crois.

 

 

Ed

 

Hier ça n’était pas moi, j'avais la voiture de ma femme

 

Ah ui c'est vrai je n'avais pas pensé à eux ! Merci

 

 

 

à tous

[Invité §jal281RN]

Acta et les filles

 

Tiens Acta, en parlant de filles

 

Bon sinon j'ai fini par la laver la boite à roues, photos sur 335D's topic

[ActaS49]

Acta et les filles

 

Tiens Acta, en parlant de filles

 

Bon sinon j'ai fini par la laver la boite à roues, photos sur 335D's topic

 

Je vais aller voir ça

[Invité §Pro015bv]

Donc même avec une simple reprog (stage 1) il faudrait changer des pièces

 

 

Non le stage 1 c'est qu'une reprog en principe, stage 2 c'est reprog et intercooler, ligne, admi normalement (parfois embrayage renforcé pour supporter le kOOple), et stage 3 c'est AAC, turbo, injecteurs et les internes...

[Invité §joe072cg]

Mais franchement une simple reprog sur N54 ça suffit déjà pour bourriner

[Invité §Pro015bv]

C'est clair, c'est pas tant les watts qui manquent sur cette bagnole, c'est le châssis fodès

[Invité §joe072cg]

Ouais, c'est plutôt juste les silent bloc qui sont trop confortables, l'équilibre est là.

Moi j'ai résolu le pb mais maintenant ça tape sec

 

PS : l'autobloquant c'est la vie sur une béyème

[ActaS49]

Non le stage 1 c'est qu'une reprog en principe, stage 2 c'est reprog et intercooler, ligne, admi normalement (parfois embrayage renforcé pour supporter le kOOple), et stage 3 c'est AAC, turbo, injecteurs et les internes...

 

Bon ça va alors ca peut être envisageable dans quelques temps

 

Mais franchement une simple reprog sur N54 ça suffit déjà pour bourriner

 

Oue déjà stock c'est pas mal

 

Dommage que le châssis ne soit pas à la hauteur du reste

[Invité §Pro015bv]

Ouais, c'est plutôt juste les silent bloc qui sont trop confortables, l'équilibre est là.

Moi j'ai résolu le pb mais maintenant ça tape sec

 

PS : l'autobloquant c'est la vie sur une béyème

 

Pour une utilisation cool c'est bien, mais en arsouille c'est vrai que ça fait un peu chewing gum tout ça, mettre des supports moteurs rigides et silent-blocs de triangle et barre stab rigides avec une bonne géo et du carro déjà c'est plus la même chose Sans parler des combinés et des coupelles kivontbien

 

Oui l'autobloquant c'est clair que quand on l'a on revient pas en arrière, ça t'attire vers la corde du virage d'une force http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

Bon ça va alors ca peut être envisageable dans quelques temps

 

 

Quoi, une paire d'AAC Schrick?

[Invité §joe072cg]

Moi j'aime bien le châssis stock de la 335i, le fait qu'elle ait + de patate avec une gestion et le châssis stock ça me rappelle les muscle cars, épi ça drifte à mort quand on sait la maitriser...

 

Perso le seul que je lui reprochais c'était le manque d'autobloquant (et de freins) à cette baignoire le reste je trouve que c'est honnête

[Invité §Pro015bv]

Bah ça dépend des exigences de chacun, perso j'attaquerais pas comme un goret avec une 335i full stock (freins, suspattes)

[Invité §joe072cg]

Pour le N54 y'a pas besoin de modifier les internes, ils sont déjà assez costauds, les AAC pour faire quoi ? Les soupapes sont déjà bien commandées d'origine et c'est pas un moteur atmo c'est un twinturbo donc pas besoin de monter grave dans les tours quoi

 

Je pense, une bonne ligne décata (comme moi), un autoblok, une paire de freinzor de ouf et un kit de powaflex en SB ça suffit pour avoir un truc de déglingos

[ActaS49]

Clair que la ///M etait beaucoup plus à l'aise au niveau du châssis, elle était rivée à la route, la 335 se balance plus sur le même exercice, c'est typé plus confort

[Invité §joe072cg]

Bah ça dépend des exigences de chacun, perso j'attaquerais pas comme un goret avec une 335i full stock (freins, suspattes)

 

Moi j'ai fumé mes freins OEM comme ça, c'est là que je me suis dis qu'il me fallait un kit complet big brakes

[Invité §joe072cg]

Clair que la ///M etait beaucoup plus à l'aise au niveau du châssis, elle était rivée à la route, la 335 se balance plus sur le même exercice, c'est typé plus confort

 

 

Oui c'est pas la même philosophie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

La 35i t'invite plus aux grands espaces et aux longues courbes

[Invité §Pro015bv]

Pour le N54 y'a pas besoin de modifier les internes, ils sont déjà assez costauds, les AAC pour faire quoi ? Les soupapes sont déjà bien commandées d'origine et c'est pas un moteur atmo c'est un twinturbo donc pas besoin de monter grave dans les tours quoi

 

Je pense, une bonne ligne décata (comme moi), un autoblok, une paire de freinzor de ouf et un kit de powaflex en SB ça suffit pour avoir un truc de déglingos

 

Oui pour les AAC je sais bien, un moteur turbo niveau remplissage c'est la fiesta déjà C'est une des dernières étapes d'une très grosse prépa sur un turbal.

 

Moi aussi j'suis en powerflex sur ma guez, et c'est mieux

 

Pour les internes apparemment c'est du forgé d'origine, mais ça vaut pas du Mahle koua, vis de bielles ARP et bielles forgées ça fiabilise, tout comme les coussinet tri-metal http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/miam.gif

 

D'ailleurs, les bielles et coussinets sont ergotés sur N54?

 

T'as quoi comme ligne? T'as viré les pré-catas?

[ActaS49]

 

Oui c'est pas la même philosophie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

La 35i t'invite plus aux grands espaces et aux longues courbes

Voila

 

Ce qui n’enlève en rien que c'est une voiture extra avec beaucoup de potentiels

[Invité §Pro015bv]

Moi j'ai fumé mes freins OEM comme ça, c'est là que je me suis dis qu'il me fallait un kit complet big brakes

 

:w