[Topic Officiel] BMW X1 F48 (2015-2022)

25asa · 31 juillet 2020

Pour avoir lu moults comparatifs, je confirme que les Continental sont parmi les meilleurs pneus, en pneus hiver, pneus sportifs comme l'a indiqué maillekilleur, mais aussi le PremiumContact6. @alex670 devrait pouvoir confirmer et nous donner le positionnement de ce pneu.

Pirelli est un peu à la traine en ce moment.

caribou2 · 31 juillet 2020

J’ai les tout derniers performance renforcés "Extra Load », totalement inutiles ces balourds sur un X1 de 1.500 kg, et bruyants au max.

Je ne me souviens plus: ce sont des RFT tes Continental ?

Parce-ce que les RFT, c’est vraiment de la merde. J’ai eu des RFT à trois reprises. Des Good-Year et des Bridgestone Et franchement, je regrette les Pirelli non-RFT de mon X1. Je n’arrive pas à comprendre comment BMW qui fait de l’agrément de conduite son leitmotiv mette des RFT sur ses voitures

Phifil · 1 août 2020

Je ne me souviens plus: ce sont des RFT tes Continental ?

Parce-ce que les RFT, c’est vraiment de la merde. J’ai eu des RFT à trois reprises. Des Good-Year et des Bridgestone Et franchement, je regrette les Pirelli non-RFT de mon X1. Je n’arrive pas à comprendre comment BMW qui fait de l’agrément de conduite son leitmotiv mette des RFT sur ses voitures

Oui, mais ils restent optionnels ces RFT. BMW n'oblige pas de les monter.

Pour ma part, ayant crevé déjà deux fois avec les RFT, j'étais bien content de rouler jusque chez le réparateur.

caribou2 · 1 août 2020

Ils ne sont pas toujours optionnels les RFT. Ils sont parfois de série suivant la taille des jantes. Et on trouve des RFT sur la plupart des occasions, ce qui ne laisse pas le choix.

Quant à l'avantage de pouvoir faire quelques kilomètres à vitesse réduite en cas de crevaison, ça me semble insignifiant par rapport à tous les inconvénients: coût plus élevé, bruit supérieur, confort dégradé, agrément moindre, tenue de route dégradée, ...

Personnellement, j'ai crevé trois fois en 30 ans de permis. Les trois fois, ils s'agissait de crevaison lente (clou ou vis) et j'ai pu rallier un garage sans problème, RFT ou pas.

Non, désolé, je ne vois aucun élément qui plaide en faveur des RFT

Phifil · 1 août 2020

Ils ne sont pas toujours optionnels les RFT. Ils sont parfois de série suivant la taille des jantes. Et on trouve des RFT sur la plupart des occasions, ce qui ne laisse pas le choix.

Quant à l'avantage de pouvoir faire quelques kilomètres à vitesse réduite en cas de crevaison, ça me semble insignifiant par rapport à tous les inconvénients: coût plus élevé, bruit supérieur, confort dégradé, agrément moindre, tenue de route dégradée, ...
Personnellement, j'ai crevé trois fois en 30 ans de permis. Les trois fois, ils s'agissait de crevaison lente (clou ou vis) et j'ai pu rallier un garage sans problème, RFT ou pas.

Non, désolé, je ne vois aucun élément qui plaide en faveur des RFT

A chacun son opinion, c'est pour ça qu'il y a des échanges sur ce forum.

caribou2 · 1 août 2020

Ah ben oui, ça serait chiant si on était tous du même avis

Le but est aussi de se laisser convaincre par les arguments des autres et leur expérience. En ce qui concerne les RFT, j’espérais qu’ils se soient améliorés par rapport à ceux que j’avais eu sur mes voitures achetées en 2005 et 2011, mais non, je ne m’y retrouve toujours pas.

Kepala · 1 août 2020

Ah non pas d'accord cela ne serait pas chiant si on était tous du même avis, on pourrait enfin dire en parlant du forum :

"Là, tout n'est qu'ordre et beauté, luxe, calme et volupté."

ProjA3SpbTfsi · 1 août 2020

Ah ben oui, ça serait chiant si on était tous du même avis

Le but est aussi de se laisser convaincre par les arguments des autres et leur expérience. En ce qui concerne les RFT, j’espérais qu’ils se soient améliorés par rapport à ceux que j’avais eu sur mes voitures achetées en 2005 et 2011, mais non, je ne m’y retrouve toujours pas.

Perso j’ai 4 pneus RFT en 20p est ne suis pas mécontent du confort et des sensations de conduites !

Vu le surcoût de 50€/pneu j’aurai pu m’en passer (pas eu le choix monté RFT d’office), mais l’argument sécuritaire ne me déplaît pas (moins de risque d’explosion qu’un pneu standard même si il y a très peu de probabilité pour que ça arrive à partir du moment où on gère la pression des pneus) et éventuellement ne pas être immobilisé en cas de crevaison (rare aussi)

Mais bon quand c’est imposé à la commande...

le X1 j’avais le choix et je n’ai pas pris l’option RFT, mais du coup j’ai pris l’option kit de survie avec le gonfleur et la bombe anti crevaison ... mais pas sûr que ça suffise en cas de choc violant de la roue ...

Plok · 1 août 2020

Salut à tous... bon bah mauvaise nouvelle nouvelle

Je viens d'acheter ma BMW Sdrive MSPORT de 2016 avec 98000 km tout allait bien car je ne la consuisait pas trop ces derniers jours (déplacment) et surtout je le l'vait pas emmener sur l'autoroute pour la "pousser" un peu...

Et là je m'aperçois que arrivé à 120Km/h elle fait un bruit sourd que ce soit à l'accéleration ou la décelleration

Tout le temps aux environs de 120 Km/h avant je ne l'entends pas et dépassé 130 Km/h plus rien...

vous pensez que c'est grave ? elle est garantie 6 mois ça rentre en garantie vous pensez ?

Merci de vos réponses...

ProjA3SpbTfsi · 1 août 2020

Équilibrage des pneus ?!

Vibrations aussi dans le volant ?

Canari21 · 1 août 2020

Perso j’ai 4 pneus RFT en 20p est ne suis pas mécontent du confort et des sensations de conduites !
Vu le surcoût de 50€/pneu j’aurai pu m’en passer (pas eu le choix monté RFT d’office), mais l’argument sécuritaire ne me déplaît pas (moins de risque d’explosion qu’un pneu standard même si il y a très peu de probabilité pour que ça arrive à partir du moment où on gère la pression des pneus) et éventuellement ne pas être immobilisé en cas de crevaison (rare aussi)

Mais bon quand c’est imposé à la commande...
le X1 j’avais le choix et je n’ai pas pris l’option RFT, mais du coup j’ai pris l’option kit de survie avec le gonfleur et la bombe anti crevaison ... mais pas sûr que ça suffise en cas de choc violant de la roue ...

Ce kit est facturé depuis 2019 alors qu’il était de série. Lors de la cession de ma vieille de 24 mois, je l’ai laissé alors que j’aurais pu le garder. Je l’ai montré à l’ « » l’expert « » de Macadam, il s’en foutait..., idem pour le filet de coffre (j’avais l’option Pack Evasion).

Ma méthode depuis pas mal d’années : (lol... comme dit l’autre... le problème >>> ... de nuit, sous la pluie, le dimanche...) :

- 1 à 2 bombes anti-crevaison de 500 - 600 ml pour remonter/gonfler le pneu. (bombes à renouveler tous les 3 ans).

- un gonfleur alum-cig 12 v, mais si suffisamment d’air, attendre de rejoindre une station pour compléter la pression

- + tard, faire réparer par mèche-champignon (environ 25 - 30€).

Evidemment si éclatement ou pneu trop endommagé, on est en carafe et ... assistance...

Kepala · 1 août 2020

Salut à tous... bon bah mauvaise nouvelle nouvelle

Je viens d'acheter ma BMW Sdrive MSPORT de 2016 avec 98000 km tout allait bien car je ne la consuisait pas trop ces derniers jours (déplacment) et surtout je le l'vait pas emmener sur l'autoroute pour la "pousser" un peu...

Et là je m'aperçois que arrivé à 120Km/h elle fait un bruit sourd que ce soit à l'accéleration ou la décelleration

Tout le temps aux environs de 120 Km/h avant je ne l'entends pas et dépassé 130 Km/h plus rien...

vous pensez que c'est grave ? elle est garantie 6 mois ça rentre en garantie vous pensez ?

Merci de vos réponses...

Hum... Difficile à dire avec aussi peu d'infos

Sinon les probabilités sont pour un bruit de roulement de roue en particulier : https://www.actiroute.com/blog/mecanique/bruit-de-roulement

Pourquoi ? Parce que tu indiques qu'il intervient à une vitesse de la voiture donnée (un problème moteur se produirait en fonction de la vitesse de rotation du moteur).

Quoi qu'il en soit un bruit soudain et anormal n'est jamais anodin

2 août 2020

106.000 affichés

Merci alexprod.gif.f596eb2957597584e4ea03f0062920b1.gif !

caribou2 · 2 août 2020

Ce kit est facturé depuis 2019 alors qu’il était de série. Lors de la cession de ma vieille de 24 mois, je l’ai laissé alors que j’aurais pu le garder. Je l’ai montré à l’ « » l’expert « » de Macadam, il s’en foutait..., idem pour le filet de coffre (j’avais l’option Pack Evasion).

Ma méthode depuis pas mal d’années : (lol... comme dit l’autre... le problème >>> ... de nuit, sous la pluie, le dimanche...) :

- 1 à 2 bombes anti-crevaison de 500 - 600 ml pour remonter/gonfler le pneu. (bombes à renouveler tous les 3 ans).

- un gonfleur alum-cig 12 v, mais si suffisamment d’air, attendre de rejoindre une station pour compléter la pression

- + tard, faire réparer par mèche-champignon (environ 25 - 30€).

Evidemment si éclatement ou pneu trop endommagé, on est en carafe et ... assistance...

Y'a un truc qui m'interpelle dans ta méthode. Après utilisation d'une bombe anti-crevaison, outre la pose d'une mèche (quand c'est possible), il faut bien démonter le pneu, le nettoyer, le remonter et rééquilibrer la roue, non? Et ça ne coute que 30€?

Perso, ma méthode c'est... rien du tout. En cas de crevaison, je reste bien au sec dans ma voiture et j'appelle l'assistance. Ca c'est pour la théorie. En pratique, chaque fois que j'ai crevé, il s'agissait de crevaison lente et j'ai réussi à rallier une station pour renflouer le pneu le temps de me rendre en atelier. Et comme je l'ai dit, ça m'est arrivé rarement.

Bref, je n'ai pas de pneu de rechange, tout comme je n'ai pas de boite de vitesses ni de turbo de rechange

Plok · 2 août 2020

Hum... Difficile à dire avec aussi peu d'infos

Sinon les probabilités sont pour un bruit de roulement de roue en particulier : https://www.actiroute.com/blog/mecanique/bruit-de-roulement
Pourquoi ? Parce que tu indiques qu'il intervient à une vitesse de la voiture donnée (un problème moteur se produirait en fonction de la vitesse de rotation du moteur).

Quoi qu'il en soit un bruit soudain et anormal n'est jamais anodin

Merci de ta réponse...

Je vais essayer de filmer cela le bruit sera peut-être plus identifiable.

Je créerai un nouveau sujet dessus ce sera plus simple à suivre pour moi.

caribou2 · 2 août 2020

Merci de ta réponse...

Je vais essayer de filmer cela le bruit sera peut-être plus identifiable.

Je créerai un nouveau sujet dessus ce sera plus simple à suivre pour moi.

Salut Plok,

Le plus simple, c’est quand-même que tu montres ça à un mécano. Y’a pas de raison que ça ne passe pas en garantie. Tu as acheté ta voiture chez BMW?

Plok · 2 août 2020

Salut Plok,

Le plus simple, c’est quand-même que tu montres ça à un mécano. Y’a pas de raison que ça ne passe pas en garantie. Tu as acheté ta voiture chez BMW?

Non chez un revendeur ...

Le bruit est vraiment déclencher à partir de 120 et s'arrête à 130 c'est vraiment bizarre, on m'a parlé de pneus / jante qui a une certaine vitesse declenche ce bruit par rapport à une "fréquence" puis s'arrête lorsque cette "fréquence " est passée...

Si ce n'est que ça ce n'est pas trop grave, mais si c'est le pont ou transmission là cela devient urgent...

Cf51 · 2 août 2020

J’ai les tout derniers performance renforcés 6 "Extra Load", XL - W99, totalement inutiles ces balourds sur un X1 de 1.500 kg, et bruyants au max.

Tu vas mettre quoi pour changer les conti ?

jazznet2004 · 2 août 2020

Non chez un revendeur ...

Le bruit est vraiment déclencher à partir de 120 et s'arrête à 130 c'est vraiment bizarre, on m'a parlé de pneus / jante qui a une certaine vitesse declenche ce bruit par rapport à une "fréquence" puis s'arrête lorsque cette "fréquence " est passée...

Si ce n'est que ça ce n'est pas trop grave, mais si c'est le pont ou transmission là cela devient urgent...

C’est sûrement une jante qui n’est pas bien équilibré

caribou2 · 2 août 2020

Difficile de t’aider à distance, surtout que je ne suis pas mécano

Moi aussi j’ai eu des déboires lors de l’achat de ma Serie 2. Seulement 4 jours après la livraison: soubresauts, calage et voyant allumé au tableau de bord. Cétait un capteur HS, changé en une journée. Deux jours après l’avoir récupérée, la voiture s’arrête, la BVA se bloque en P. Obligé d’appeler l’assistance. En fait, ils avaient fait une fausse manip lors du remplacement du capteur. Là ils l’ont gardée plusieurs jours et m’ont prêté une belle Serie 3 en attendant. Ils n’étaient pas fiers chez BMW, mais tout est finalement rentré dans l’ordre. Bref, c’est contrariant, mais la prise en charge a été sérieuse.

J’espère pour toi que ton revendeur le sera autant.

Kepala · 2 août 2020

L'autre jour j'ai effectué une demande d'archive de données CarData (accessible sur le portail BMW ConnectedDrive).

J'ai toujours du mal avec ces archives, car la plupart du temps les informations sont obsolètes, je ne sais pas comment les mises à jour fonctionnent exactement.

La liste des informations fournies changent souvent depuis la première que j'ai faite en 2017.

Quoi qu'il en soit cette fois ci plusieurs champs nouveaux :

L'un c'est "Données de base de votre véhicule", toutes les informations de la voiture que l'on pourrait obtenir avec le VIN (date fabrication, liste des options etc...)

Deux autres : Mémoire des défauts et Mémoire des défauts confirmée.

La mémoire des défauts fournit des renseignements sur les pannes et les

défauts techniques que rencontre le véhicule. Ces informations sont

prioritairement destinées aux ateliers de réparation. Les pannes qui sont

indiquées au conducteur dans le véhicule se trouvent sous l’élément

CarData « Messages Check Control ». Vous trouverez également des

détails à ce sujet dans le manuel d’utilisation de votre véhicule.

Plus inquiétant en ce qui me concerne c'est que ces deux champs indiquent plusieurs code erreurs à la date du 01/07 (la demande d'archive à été faite le 28/07), alors que j'ai n'ai jamais eu de message sur combiné d'instrumentation

BMW nous cache des pannes !!!

Bon, ayant trouvé un site https://bmwfault.codes/ pour en savoir plus sur ces codes apparemment rien de critique mais va bien falloir que BMW m'explique tout cela au prochain contrôle.

caribou2 · 2 août 2020

BMW nous cache des pannes !!!
Bon, ayant trouvé un site https://bmwfault.codes/ pour en savoir plus sur ces codes apparemment rien de critique mais va bien falloir que BMW m'explique tout cela au prochain contrôle.

Probablement

Lorsque j'ai eu mon problème de BVA (la boite s'était mise en sécurité en "P", immobilisant ainsi la voiture), l'OdB affichait "Check Control OK". Je ne sais pas ce qu'il faut pour que ça ne soit pas OK

A contrario, il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir des voyants qui s'allument sporadiquement, et lorsque la voiture est passée en atelier, ils m'ont dit qu'il n'y avait aucun défaut enregistré.

Va comprendre...

Plok · 2 août 2020

Merci de vos réponses, je vais créer un nouveau sujet avec une vidéo que je viens de faire ou on entend bien le bruit :

Bruit à 120 km/h

gregus · 3 août 2020

Première merde avec mon X1 de 2017 qui roule quasiment pas, une fois tous les 3-5mois

le GPS déconnait hier, il avait du mal à prendre la synchro, j'ai mis cela sur l'inutilisation, mais en fait par la suite il ne sait plus prendre les bonnes routes, en gros Lyon aix les bains il m'a fait sortir 4 sorties plus loin que la bonne, pour revenir par la route :ange: .

au retour la même, arriver à 3km de chez moi il voulait que je fasse un détour de facilement 15-20km + péage

j'avais installé la version europe2020-2 (dernière dispo pour moi), elle est bugée ? je fais quoi je tente une réinstallation ? je le brule ?

caribou2 · 3 août 2020

Avant de le brûler, essaye déjà de réinitialiser le GPS

Ca se fait en appuyant pendant 30s sur le bouton du volume radio.

gregus · 3 août 2020

Merci de l'information, tu parles de quel bouton, je ne vois pas comme ça ?

caribou2 · 3 août 2020

Ben le bouton rond qui permet d’allumer/éteindre l’autoradio et de régler le volume sonore.

Sur mon X1, j’avais parfois un bug sur le GPS: En partant de chez moi, la voiture tirait tout droit sur la carte. Vu que j’habite au bord d’une forêt, ça faisait bizarre . Le reset permettait de remettre les choses en ordre

nouch30 · 3 août 2020

L'autre jour j'ai effectué une demande d'archive de données CarData (accessible sur le portail BMW ConnectedDrive).
J'ai toujours du mal avec ces archives, car la plupart du temps les informations sont obsolètes, je ne sais pas comment les mises à jour fonctionnent exactement.
La liste des informations fournies changent souvent depuis la première que j'ai faite en 2017.
Quoi qu'il en soit cette fois ci plusieurs champs nouveaux :
L'un c'est "Données de base de votre véhicule", toutes les informations de la voiture que l'on pourrait obtenir avec le VIN (date fabrication, liste des options etc...)
Deux autres : Mémoire des défauts et Mémoire des défauts confirmée.
La mémoire des défauts fournit des renseignements sur les pannes et les

défauts techniques que rencontre le véhicule. Ces informations sont

prioritairement destinées aux ateliers de réparation. Les pannes qui sont

indiquées au conducteur dans le véhicule se trouvent sous l’élément

CarData « Messages Check Control ». Vous trouverez également des

détails à ce sujet dans le manuel d’utilisation de votre véhicule.
Plus inquiétant en ce qui me concerne c'est que ces deux champs indiquent plusieurs code erreurs à la date du 01/07 (la demande d'archive à été faite le 28/07), alors que j'ai n'ai jamais eu de message sur combiné d'instrumentation
BMW nous cache des pannes !!!
Bon, ayant trouvé un site https://bmwfault.codes/ pour en savoir plus sur ces codes apparemment rien de critique mais va bien falloir que BMW m'explique tout cela au prochain contrôle.

Salut Kepala, pourrais tu nous expliquer la démarche pour obtenir ces infos?

Par avance merci

gregus · 3 août 2020

Ben le bouton rond qui permet d’allumer/éteindre l’autoradio et de régler le volume sonore.

Sur mon X1, j’avais parfois un bug sur le GPS: En partant de chez moi, la voiture tirait tout droit sur la carte. Vu que j’habite au bord d’une forêt, ça faisait bizarre . Le reset permettait de remettre les choses en ordre

merci beaucoup !

caribou2 · 3 août 2020

merci beaucoup !

Pas de quoi. Tu nous diras si ça a marché ou pas

gregus · 3 août 2020

Je pensais peut être faire dans un premier temps une réinstallation, mais peut être pas nécessaire

Canari21 · 3 août 2020

Ben le bouton rond qui permet d’allumer/éteindre l’autoradio et de régler le volume sonore.

Sur mon X1, j’avais parfois un bug sur le GPS: En partant de chez moi, la voiture tirait tout droit sur la carte. Vu que j’habite au bord d’une forêt, ça faisait bizarre . Le reset permettait de remettre les choses en ordre

Je ne savais pas?

Donc autoradio allumé et en en "mode GPS" visible sur l'écran...

Plok · 3 août 2020

Merci de vos réponses, je vais créer un nouveau sujet avec une vidéo que je viens de faire ou on entend bien le bruit :
Bruit à 120 km/h

Suite à la vidéo que j'ai faite sur l'autoroute :

Pas mal de personnes me parlent d'un souci d’aérodynamisme...

Vous en pensez quoi vu le bruit ?

Vous pensez que je peux rouler comme ça quelques temps ou dois-je "consulter" rapidement ?

Merci

caribou2 · 3 août 2020

Je ne savais pas?

Donc autoradio allumé et en en "mode GPS" visible sur l'écran...

Pas nécessairement. Ca réinitialise tout le système. A noter que le parametrage est conservé. Pas besoin de refaire tous ses réglages.

Kepala · 3 août 2020

Salut Kepala, pourrais tu nous expliquer la démarche pour obtenir ces infos?

Par avance merci

Il suffit d'aller sur son compte du portail BMW ConnectedDrive :

https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/index.html#/portal/cardata-intern

Et de faire une demande d'archive.

Il faut bien sûr avoir associé le véhicule au compte.

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