[Topic Officiel] Volkswagen Passat VIII (2015-2024)

[Invité §Lud140fn]

Peut-on déjà la commander ?

[vinsouille le retour]

Nouvelle Passat dispo sur le configurateur vw.fr :

 

http://app.volkswagen.fr/ihdcc [...] html#31306

 

Elle fait très moche sur le configurateur ... J'ai pas voulu continuer j'attends de la voir en live

[Rico3]

Sur les configurateurs, ce n'est jamais bien terrible les images.

 

Sinon une 190 ch. Variant configurée comme je veux on arrive à 50 k€, est-ce bien raisonnable de mettre 50 K€ dans une VW..?

[gti48]

Sur les configurateurs, ce n'est jamais bien terrible les images.

 

Sinon une 190 ch. Variant configurée comme je veux on arrive à 50 k€, est-ce bien raisonnable de mettre 50 K€ dans une VW..?

 

De toute façon entre la reprise de ton véhicule et la remise commerciale elle ne te coutera pas 50 000 euros.

[vinsouille le retour]

Sur les configurateurs, ce n'est jamais bien terrible les images.

 

Sinon une 190 ch. Variant configurée comme je veux on arrive à 50 k€, est-ce bien raisonnable de mettre 50 K€ dans une VW..?

 

Oui la ça pique.

[brieucdesamois]

Sur les configurateurs, ce n'est jamais bien terrible les images.

 

Sinon une 190 ch. Variant configurée comme je veux on arrive à 50 k€, est-ce bien raisonnable de mettre 50 K€ dans une VW..?

 

 

A contrario et si on compare à Citroën avec sa C5 et DS5, on peut se poser la même question ... De mémoire, une C5 berline Exclusive+ HDi200 avec la BVA et une DS5 Sport Chic HDi180 avec également la BVA on doit être dans les 42 k€ avant remise.

 

Après il faut voir aussi la configuration que tu as choisi car à 50 k€ tu as quand même un beau véhicule et plutôt très bien équipé.

 

Je ne dis bien entendu pas que dans un cas ou l'autre le tarif est "justifié" mais sur cette catégorie de voiture, c'est bien souvent les prix.

[vinsouille le retour]

Dans les 2 cas ça me choque, d'ailleurs mettre 50Ke dans n'importe quelle bagnole me choque en fait

Après je m'en fou, perso c'est une caisse de fonction et seul le loyer mensuel compte. Le prix catalogue a souvent peu d'incidence. Je viens de rentrer 3 Golf VII Cup TDI pour des commerciaux on a eu 18% de remise sur les prix et un bon financement en LLD. Sur une Passat à 40K€ on devrait sortir au moins du -20%. D'ailleurs le commercial me rappel pour me faire essayer la new Passat fin septembre en TDI 150 DSG6

[Rico3]

Ouais mais véhicule de fonction et véhicule perso ce n'est pas pareil...

 

Si on fait un usage professionnel de son véhicule, tu crois qu'on peut avoir 18 % de remise ? Chez Citroen c'est plutôt dans les 15 %...

 

Quoi qu'il en soit j'attend les essais presse puis je ferai un essai moi-même...

[brieucdesamois]

Les remises "pro" cela dépend de plusieurs choses.

 

Dans le cas de Vinsouille, je pense qu'il s'agit de remises accordées pour des LLD dans le cas de "véhicules flôtes" (volumes "plus importants" donc "remises plus importes").

 

Chez VW, comme chez Citroën ou chez d'autres constructeurs, on peut avoir accès à des remises "professionnelles" sur présentation d'un SIRET ou KBis. En fonction des véhicules, cela peut être intéressant (de mémoire nous avions eu une offre à 12% sur un Tiguan il y a 18 mois, nous venons d'avoir une offre à 19% chez Citroën sur C4 Picasso 2 donc à mon avis, on peut espérer autant voir plus sur C5 II ...).

 

Par contre, 18% chez VW cela me parait "difficile" quand même (hors achat flotte) comparé aux offres intéressantes proposées par Skoda sur la Superb par exemple.

[vinsouille le retour]

Exactement, dans ma boite on a environ une trentaine de véhicule de fonction. On ne les achètes pas, on les prends en LLD 3 ans - 150 000 km. On passe par des loueurs comme Natixis, ALD Automotive etc qui commande le véhicule que le collaborateur a choisi dans une concession de la marque de notre choix. Le loueur paye le véhicule avec de très bonne conditions. Parfois c'est presque 25% comme sur mon ex Volvo V70. Sur ma C5 je crois que c'était 22%.

[Rico3]

OK si on peut avoir 12 % de remises "professionnelles" sur une Passat c'est déjà pas mal, tout dépend des conditions de reprise !

[vinsouille le retour]

Argus -15% comme chez tout le monde

[hulky3]

 

A contrario et si on compare à Citroën avec sa C5 et DS5, on peut se poser la même question ... De mémoire, une C5 berline Exclusive+ HDi200 avec la BVA et une DS5 Sport Chic HDi180 avec également la BVA on doit être dans les 42 k€ avant remise.

 

Après il faut voir aussi la configuration que tu as choisi car à 50 k€ tu as quand même un beau véhicule et plutôt très bien équipé.

 

Je ne dis bien entendu pas que dans un cas ou l'autre le tarif est "justifié" mais sur cette catégorie de voiture, c'est bien souvent les prix.

 

Oui, mais entre 42 et 50, ça fait une belle différence quand même...

[Invité §Lau620QA]

Sur les configurateurs, ce n'est jamais bien terrible les images.

 

Sinon une 190 ch. Variant configurée comme je veux on arrive à 50 k€, est-ce bien raisonnable de mettre 50 K€ dans une VW..?

 

 

La réponse est non bien évidemment.

[Rico3]

Développes un peu ta réponse...

[brieucdesamois]

Oui, mais entre 42 et 50, ça fait une belle différence quand même...

 

 

C'est bien pour cela que je parlais de configuration.

Une Carat Edition (équivalent Exclusive+ plus ou moins) sort à 45 k€ en TDi190 DSG6 sans les options.

 

Donc il faut voir la configuration "détaillée".

[brieucdesamois]

Développes un peu ta réponse...

 

 

T'es certain ...

[Rico3]

Beaucoup plus d'équipements technologiques sur la VW, l'Exclusive + à part l'AFIL il n'y a rien, et encore il faut certainement rajouter un pack sécurité comme sur la mienne !

[Rico3]

 

T'es certain ...

 

 

Bah oui, ma dernière VW ça remonte à 1996, je n'ai pas d'opinion préconçu sur ce constructeur sauf qu'il est en train de devenir premier constructeur mondial et ce n'est certainement par hasard...

[brieucdesamois]

Beaucoup plus d'équipements technologiques sur la VW, l'Exclusive + à part l'AFIL il n'y a rien, et encore il faut certainement rajouter un pack sécurité comme sur la mienne !

 

 

Je le sais bien, c'est pour cela que les 3k€ de surcoût "hors options" ne me chose pas forcément.

 

 

Et c'est bien dommage pour PSA ... Quand je vois par exemple le régulateur de vitesse "adaptatif" proposé c'est bien dommage qu'il ne soit pas "plus poussé" (avec une vraie fonction freinage et qui ne s'appui pas seulement sur le frein moteur).

[Rico3]

Pas de régulateur adaptatif sur C5 et 508, conception trop ancienne certainement !

[Invité §Nou614yL]

Nouvelle Passat dispo sur le configurateur vw.fr :

 

http://app.volkswagen.fr/ihdcc [...] html#31306

 

 

Merci !

 

La réponse est non bien évidemment.

 

 

Taggle.

Développes un peu ta réponse...

 

 

Tu sais bien que Laurent est antimarqueétrangère.

[Rico3]

Ouais, bon moi aussi je préfère favoriser les marques françaises quand c'est possible mais à ce niveau là ça devient ridicule !

[Invité §Lud140fn]

Sur les configurateurs, ce n'est jamais bien terrible les images.

 

Sinon une 190 ch. Variant configurée comme je veux on arrive à 50 k€, est-ce bien raisonnable de mettre 50 K€ dans une VW..?

 

 

Tu as pris quoi comme équipement ?

 

C'est évidemment bien trop cher. On arrive au prix d'une A4/Série 3 .. la prochaine A4 va faire mal coté tarif je crois bien

[Rico3]

Bah un break Carat Edition tu démarre déjà 45 K€...plus un pack voyage pour le toit ouvrant, un pack Drive Assist pour les équipements sécuritaires l'amortissement piloté siège conducteurs Ergo Active pour avoir la fonction mémoire plus la peinture métal...on arrive vite à 50 K€ !

 

On ne peut pas comparer avec l'A4 ou la série 3, l'habilité de la Passat est plutôt comparable à la catégorie du dessus.

[Invité §Lud140fn]

Même si l'habilité est un peu meilleur, elle tape dans le même segment. C'est tout à fait comparable On ne va pas comparer l'A4 à une Golf quand même

 

N'empêche, les tarifs ont explosé ces dernières années. Tu arrives à 25k pour des citadines maintenant Polo Blue GT 150 par exemple, qui doit par ailleurs être proche de cette Passat coté perfs

[Invité §Nou614yL]

 

Tu as pris quoi comme équipement ?

 

C'est évidemment bien trop cher. On arrive au prix d'une A4/Série 3 .. la prochaine A4 va faire mal coté tarif je crois bien

 

 

Tout est cher... Elle est attendue cette A4 !

[Rico3]

Même si l'habilité est un peu meilleur, elle tape dans le même segment. C'est tout à fait comparable On ne va pas comparer l'A4 à une Golf quand même

 

N'empêche, les tarifs ont explosé ces dernières années. Tu arrives à 25k pour des citadines maintenant Polo Blue GT 150 par exemple, qui doit par ailleurs être proche de cette Passat coté perfs

 

 

 

A4 et série 3, trop petits et trop inconfortables, pour moi c'est impensable d'acheter ça...

 

La nouvelle A4 faut voir mais elle sera certainement plus chère que l'actuelle sans apporter beaucoup plus qu'une Passat si ce n'est son architecture à moteur longitudinale plus noble !

 

Si elle propose en option la suspension pneumatique comme l'A6, elle pourrait m’intéresser en break si le coffre n'est pas trop mini !

[pinokiau1]

Oui les prix sont très proche de mercedes classe c ou serie 3. Petite déception je ne vois pas le blanc oryx dans le configurateur. Et que le "petit" 1.4 act dommage ...

[Rico3]

La classe C est beaucoup plus chère en fait, si tu veux une Classe C équipée comme une Carat Edition tu peux rajouter 10 k€....

[vinsouille le retour]

Oh non la new classe C on dirait une Hyundai sérieusement vous pouvez pas la mettre en comparaison avec une série 3 ou même une A4

[Rico3]

Non, une Classe C c'est mieux...

[vinsouille le retour]

Sérieusement je me vois pas là dedans. Une Classe A m'irait bien mieux, mais je trouve que c'est mal fini

[paulo772]

Bonjour,

Je profite du topic officiel pour poster ici au lieu de recréer un topic spécifique.

Je dois donc changer mon véhicule de fonction mi-octobre (actuellement un Grd C4 Picasso) et je pencherai bien vers la Passat VIII Variant.

J'ai 3 enfants de 10, 9 et 7 ans.

Je pense que l'espace arrière dans la Passat sera suffisant et le volume du coffre aussi.

 

J'ai vu ce matin que le configurateur était actif sur le site VW et j'en ai profité pour me faire une config.

 

Les critères sont maxi 130 g de C02 et maxi 43.000 € après remise.

 

Je me suis orienté vers la config suivante:

Passat SW Carat 2.0 TDI BlueMotion Technology 150 BVM 6

Options:

- Projecteurs Directionnels LED

- TOE

- Filet Separation

- Sellerie Cuir Nappa

- Siege ErgoActive Conducteur

- Dynaudio

 

Soit 45.030€ avant remise

Est-ce qu'il y aurait d'autres options intéressantes à prendre ?

Je vous mets le lien de la configuration:

Passat SW Carat 2.0 TDI BlueMotion Technology 150 BVM 6

 

J'aurait bien voulu la DSG, c'est clair, mais le tarif augmente et je préfère prendre une option de confort à la place.

 

Ensuite, entre une version Carat optionnée et une Carat Edition, quel serait pour vous le mieux par rapport aux options que j'ai choisie ?

 

Merci de vos avis.

[Rico3]

Belle config mais tout dépend de ce que l'on entend pas "comfort " ?

 

Pour moi la boîte DSG à 1500 € est une option de confort bien plus utile que le toit ouvrant ou l'option Dynaudio...je vois que tu ne peut pas avoir l'option amortissement piloté pourtant une option de confort qui me paraît indispensable sur une VW...

 

Je ne sais pas si tes coloris sont définitifs mais après deux intérieurs en cuir clair je commence à être lassé de l'entretien fastidieux, donc avec trois gamins prudence, surtout que VW propose un brun et un marron assez jolis, il y a notamment un brun foncé qui se marierait bien avec ton beige métallisé.

 

 

Pour le cuir Nappa tu as certainement raison, les cuirs de base étant souvent fragiles et se détendent vite.

 

Pour répondre à ta dernière question, il faut penser à la revente, une Carat Edition se revendra mieux et plus cher qu'une Carat optionnée.