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Meriva

[Présentation] Opel Meriva B Cosmo Pack 1.4 Turbo 120 de breizhwoman44


breizhman44
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non, le 120 a la boite F17 5 rapports, il faut le 140 pour avoir la 6 rapports m32 pas fiable :cyp:

 

le plus étonnant est le silence à cette vitesse :eek:

 

 

Ok, bien étagée alors, parfait :D

Même pas de bruits aérodynamiques ou de vent dans les portières ?

Moi Mémé est assez bruyante - et je ne parle pas du moteur qui ne tourne pas très vite non plus - et "cela souffle pas mal" passé 120/130 - et encore plus avec du vent - mais sans doute des portes pas assez pincées à la carrosserie: je les ai déjà fait régler mais sans réelles différences que j'ai fini par abandonner étant sans référence pour pouvoir si c'était moi qui était tatillon ou la voiture.

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moi le dos j'ai mal tous les jours donc je vis avec :bah:

 

 

Ton boulot ne doit pas aider :L

 

Moi c'est si je ne fais pas attention à mon ventre + dos pas assez gainé + efforts + vieillerie : mal au dos mais cela ne dure pas trop.

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Moi trop cambré, faut trouver une moyenne alors, j'ai appris en plus un nouveau mot aujourd'hui, lordose :fier:

Je mettais une ceinture de temps en temps, mais j'ai arrêté ayant l'impression de rendre les muscles encore plus fainéants ?

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Oki merci

Je viens de faire changer mes pneus avant à 90000km, ils étaient à l'arrière jusqu'à 68000km

J'avais switche.

Ils n'étaient pas encore au témoignage d'usure , mais un peu craquelé.

 

Les plaquettes de frein d'origine ( 2014) ne sont usees qu'au 2/3 selon mon mecano.

 

Un vrai chameau cette Meriva. Depuis le début selon l'odb , conso de 6,3l.

Et en plus quasi aucun frais à part les vidanges et les pneus.

 

Sinon pour ceux qui ont plus de bornes que moi, vous avez eu besoin de changer les amortisseurs ?

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le mien arrive à 156 000 kms, il faut que je m'occupe de la courroie d'accessoire, dans mon garage depuis cet été :cyp:

 

les freins arrières sont d'origine, et c'est seulement son 2 ème jeu à l'avant, et y'a encore de la marge ;) mais ça je suis pas surpris, j'ai jamais bouffé de frein, même sur ma lourde et puissance 9-5 aero :jap:

 

en conso on est à plus que ça sauf usage 4 voies mais j'ai le pied lourd et ma femme n'a pas des parcours favorables, on est plus dans le 7 ;)

 

ceci dit, il roule à l'e85 maintenant, ça tourne à un bon 9 mais vu le prix au litre c'est pas gênant ;)

 

pour les amortisseurs, je n'en ressens pas le besoin malgré le kilométrage

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petit retour de madame: retour du froid, démarrage en 2 coups de démarreur ce matin, je vais donc ajuster l'enrichissement pour le démarrage ;)

 

il faisait plus doux depuis un moment, et madame avait remis du super avant son souci de bougie, donc on avait un taux d'e85 bas ;)

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Hello

Petit soucis au niveau de mes phares avant.

La semaine dernière j'ai changé la veilleuse avant droit.

Aujourd'hui je me rends compte qu'elle ne fonctionne + lorsque le commutateur est sur feu automatique.

Par contre lorsque je passe le commutateur sur veilleuse, les 2 veilleuses avant fonctionnent...

 

Qq'un aurait une idée

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Feu de jour et veilleuse sont dans la même ampoule.

 

Une idée.

 

En automatique et de jour ce sont les feux de jour - donc ampoule défaillante si cela n'éclaire pas - alors que si tu passes en veilleuse c'est l'autre partie de l'ampoule qui fonctionne.

 

Bref, ta nouvelle ampoule a peut être duré une semaine en grillant aussi son filament ?

 

C'est clair :ange: !?

 

Donc je changerai l'ampoule, voire l'inverser avec celle de l'autre côté pour vérifier que c'est bien l'ampoule avant d'en acheter une autre ?

 

Et pas de code erreur sauf erreur pour les feux de jour défaillant.

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