[Présentation] BMW 430d - M Sport - Alpinweiss

[liu]

Un poil trop basse à mon gout aussi, mais bien vu pour les élargisseurs.

 

Ces jantes lui vont vraiment bien.

[Invité §Ale123BR]

J'ai retrouvé une autre image avec un même angle full stock

 

 

 

Hello Ulimit,

Elle est parfaite rabaissée comme ça.

Concernant l’élargissement, t'as mis des cales de combien ?

J'ai entendu pas mal de retours négatifs sur le long terme concernant les cales .. As-tu un avis sur ces dernières ?

[Invité §Atc533ms]

 

 

 

 

 

Et la première image après le traitement céramique...

 

 

Sur cette photo avec l'ombre, j'ai cru voir la prochaine série 1

[Ulimit]

Salut ulimit,

 

Je n'ai pas eu ton retour sur ta prépa 335d...

 

As tu vu cette vidéo ?

 

(Ils chronomètrent le 0-200 je pense...) : sacré résultat

 

Tu vois une différence avec ton boîtier ?

 

Au fait, je cherche à mettre un becquet, tu fais ? Pas tenté sur la tienne ?

 

A+ ;-)

 

 

Oui j'ai vu

Nous avons exactement le même hardware que chez Hartge (en gros le même module), nos réglages offrent environ 375cv pour 740NM... autant te dire que ca transforme l'auto !

Si tu veux envoi moi un MP je peux te faire un devis avec une belle remise

 

Pour le spoiler j'y ai pensé puis finalement aucun modèle ne m'a convaincu, je trouve le BMW performance trop grossier et les autres... trop chinois !

Un poil trop basse à mon gout aussi, mais bien vu pour les élargisseurs.

 

Ces jantes lui vont vraiment bien.

 

 

C'est vrai qu'il faut faire plus attention sur les ralentisseurs... mais en revanche la tenue de route et nettement améliorée et le look vraiment top !

 

Hello Ulimit,

Elle est parfaite rabaissée comme ça.

Concernant l’élargissement, t'as mis des cales de combien ?

J'ai entendu pas mal de retours négatifs sur le long terme concernant les cales .. As-tu un avis sur ces dernières ?

 

 

J'ai mis des élargisseurs de seulement 12 et 16mm (AV/AR), on est très loin des cales de 30 ou 35mm

Il est vrai qu'avec des élargisseurs les trains roulants sont un poil plus sollicités mais bon on est dans des proportions très très raisonnables !

En gros si une rotule doit te faire 200 000km, elle n'en fera que 180 000 (et encore...)

Ici j'ai mis des nouveaux modèles spécifiques très légers (c'est important car ce sont des masses suspendues)

Personnellement j'ai toujours mis des élargisseurs sur toutes mes voitures et je n'ai jamais eu aucun soucis ni aucune usure importante liée à ca

[charlou 89550]

La BVA est programmée comme ça d'origine parce que je trouve que sur cette vidéo de la 435d par Hartge passe les vitesse assez tôt (genre 4500 trs environ)

[Invité §Nad077gi]

les videos avant doivent être réalisées en mode confort et après en mode sport....; j'ai regardé leur vidéo pour la f30 335i et j'ai le meme sentiment....

[OPC-SP]

Salut Ulimit!

 

Magnifique, il n'y a pas d'autres mots...

Les modifications sont vraiment de bon goût, sobres, se rapprochant du m4 sans vouloir faire passer cette 30d pour ce qu'elle n'est pas.

Félicitation.

 

Sinon, désolé d'avance pour le HS, mais as-tu un programme pour une 997 Turbo ph1 ? vaut-il mieux un boitier VS reprog ??

Dernière question, j'ai vu que tu avais mis des amort H&R qui sont en adéquation avec le châssis sport, existe-t-il la même solution pour la 997 avec PASM ?

Je trouve la Turbo un peu haute surtout à l'arrière...

 

Merci d'avance pour tes réponses et continue de nous faire partager les aventures de ta belle qui est vraiment magnifique.

[Lusem]

Salut Ulimit!

 

Magnifique, il n'y a pas d'autres mots...

Les modifications sont vraiment de bon goût, sobres, se rapprochant du m4 sans vouloir faire passer cette 30d pour ce qu'elle n'est pas.

Félicitation.

 

Sinon, désolé d'avance pour le HS, mais as-tu un programme pour une 997 Turbo ph1 ? vaut-il mieux un boitier VS reprog ??

Dernière question, j'ai vu que tu avais mis des amort H&R qui sont en adéquation avec le châssis sport, existe-t-il la même solution pour la 997 avec PASM ?

Je trouve la Turbo un peu haute surtout à l'arrière...

 

Merci d'avance pour tes réponses et continue de nous faire partager les aventures de ta belle qui est vraiment magnifique.

Ce n'est pas les amortisseurs qui ont été changés mais les ressort et oui sa existe pour la 997 turbo ph1.

[OPC-SP]

Ce n'est pas les amortisseurs qui ont été changés mais les ressort et oui sa existe pour la 997 turbo ph1.

Merci à toi !

[Invité §bob776sn]

Ulimit, je voulais savoir combien consomme ta 430 environ?? en mixte bien sur.

 

Merci d'avance

[Ulimit]

La BVA est programmée comme ça d'origine parce que je trouve que sur cette vidéo de la 435d par Hartge passe les vitesse assez tôt (genre 4500 trs environ)

 

 

Il n'y a pas de remap de boîte, mais sans mettre le kick down les rapports passent toujours à 4500tr/min, même en sport

 

Salut Ulimit!

 

Magnifique, il n'y a pas d'autres mots...

Les modifications sont vraiment de bon goût, sobres, se rapprochant du m4 sans vouloir faire passer cette 30d pour ce qu'elle n'est pas.

Félicitation.

 

Sinon, désolé d'avance pour le HS, mais as-tu un programme pour une 997 Turbo ph1 ? vaut-il mieux un boitier VS reprog ??

Dernière question, j'ai vu que tu avais mis des amort H&R qui sont en adéquation avec le châssis sport, existe-t-il la même solution pour la 997 avec PASM ?

Je trouve la Turbo un peu haute surtout à l'arrière...

 

Merci d'avance pour tes réponses et continue de nous faire partager les aventures de ta belle qui est vraiment magnifique.

 

 

Hello ! Merci pour ton message ça fait toujours plaisir à lire

 

Je te recommande une prépa (remap) sur ta 997T, le potentiel est énorme... On est en train d'en faire une en stage 4 actuellement, sacrée machine !

 

Envoi moi un MP si tu veux avoir quelques conseils ça sera avec grand plaisir

 

Ulimit, je voulais savoir combien consomme ta 430 environ?? en mixte bien sur.

 

Merci d'avance

 

 

Environ 6,5L en moyenne en conduite normale

Hier j'ai fait 850km, j'ai consommé 8,5L en roulant entre 180 et 200 en permanence et avec des relances pied dedans !

 

Cette caisse consomme très peu, quand j'optimise ma conso en mode eco-pro j’arrive même à descendre sous les 5L de moyenne

[Invité §bob776sn]

Ah oui en effet c'est vraiment rien quand je vois que moi avec ma G4 110cheveaux je fais 5,5 voir 5L/100.

[Ulimit]

hier j'ai fait le retour, j'ai fait 900km avec mon plein, en roulant entre 160 et 180, j'ai arsouillé 2/3 fois à en dépasser les 200 mais rien de bien méchant

 

J'ai voulu aller jusqu'a la "dernière goutte" du réservoir, c'est à dire que j'avais 8km d'autonomie... et l'aiguille à 0 mais voila, je n'ai fait que 54L de carburant et ce n'est pas la première fois que je me fais la réflexion : BMW annonce un réservoir de 60L mais en si c'était bien le cas j'aurai du avoir encore près de 100km à faire, je pense qu'en réalité il fait 5L de moins...

 

 

Bon ça change rien à ma vie mais la fiche technique est sans doutes erronée

 

Je pense qu'en conduite souple couplé au mode Eco-Pro (que je n'ai pas mis une seule fois sur mon trajet) on arrive assez facilement à dépasser les 1000km avec le plein

[loicgrenoble]

Ben je pense que je fais moins de bornes avec mon A7, avec ces vitesses.

[s]

hier j'ai fait le retour, j'ai fait 900km avec mon plein, en roulant entre 160 et 180, j'ai arsouillé 2/3 fois à en dépasser les 200 mais rien de bien méchant

 

J'ai voulu aller jusqu'a la "dernière goutte" du réservoir, c'est à dire que j'avais 8km d'autonomie... et l'aiguille à 0 mais voila, je n'ai fait que 54L de carburant et ce n'est pas la première fois que je me fais la réflexion : BMW annonce un réservoir de 60L mais en si c'était bien le cas j'aurai du avoir encore près de 100km à faire, je pense qu'en réalité il fait 5L de moins...

 

 

Bon ça change rien à ma vie mais la fiche technique est sans doutes erronée

 

Je pense qu'en conduite souple couplé au mode Eco-Pro (que je n'ai pas mis une seule fois sur mon trajet) on arrive assez facilement à dépasser les 1000km avec le plein

 

donc 900 bornes hors la loi avec quasi retrait de permis constant mais rien de bien méchant comme tu dis

[loicgrenoble]

C'était ptet en Allemagne! Roooo tout de suite.

[s]

C'était ptet en Allemagne! Roooo tout de suite.

 

 

Il ne se cache plus depuis longtemps

[Ulimit]

T'es de la police ?

 

J'ai un vieux dicton qui dit "pas vu, pas pris"

 

[Invité §led501Gf]

Tu as raison de te faire plaisir. Sus aux trouillards, lécheurs de pompes des gouvernants véreux.

[s]

T'es de la police ?

 

J'ai un vieux dicton qui dit "pas vu, pas pris"

 

 

 

 

Je hais les képis

 

[loicgrenoble]

D'ailleurs je dois rouler en france aujourd'hui.

 

Commence à me faire flipper ce pays: je roule du coup tranquilos mais très souvent ca ne m'empeche pas de recevoir chez moi en Allemagne une amende de 45 euros genre 100 au leu de 90 sur periph. WTF??? M'en fous je paie pas.

[OPC-SP]

 

Il n'y a pas de remap de boîte, mais sans mettre le kick down les rapports passent toujours à 4500tr/min, même en sport

 

 

 

Hello ! Merci pour ton message ça fait toujours plaisir à lire

 

Je te recommande une prépa (remap) sur ta 997T, le potentiel est énorme... On est en train d'en faire une en stage 4 actuellement, sacrée machine !

 

Envoi moi un MP si tu veux avoir quelques conseils ça sera avec grand plaisir

 

 

 

Environ 6,5L en moyenne en conduite normale

Hier j'ai fait 850km, j'ai consommé 8,5L en roulant entre 180 et 200 en permanence et avec des relances pied dedans !

 

Cette caisse consomme très peu, quand j'optimise ma conso en mode eco-pro j’arrive même à descendre sous les 5L de moyenne

 

 

stage 4 ?! vous sortez combien ? 800+ ?

[Invité §Ede246BD]

 

stage 4 ?! vous sortez combien ? 800+ ?

 

 

 

Non, 700 ce sera déjà bien. Les « stages » sur 997TT sont un peu différents, en stage 3, les turbos restent d'origine, ils sont remplacés au stage 4, généralement par des LO700... D'où le score obtenu.

 

Pour aller chercher 800+, il faut s'attaquer aux internes et là, le budget n'est plus le même, ici, nous avons une 997TT prépa 850/900, y'a entre 30 et 40k€ d'investissement mécanique.

[OPC-SP]

 

 

Non, 700 ce sera déjà bien. Les « stages » sur 997TT sont un peu différents, en stage 3, les turbos restent d'origine, ils sont remplacés au stage 4, généralement par des LO700... D'où le score obtenu.

 

Pour aller chercher 800+, il faut s'attaquer aux internes et là, le budget n'est plus le même, ici, nous avons une 997TT prépa 850/900, y'a entre 30 et 40k€ d'investissement mécanique.

 

 

ah d'accord je ne savais pas! au temps pour moi

 

A cette puissance là ... c'est pour faire de la ligne droite ?

Niveau tarif, c'est un 1M d'occaz, c'est clair que ça vaut le coup! (pas une critique sur vos prestations, mais plutôt l'admiration du proprio d'avoir préparé à ce point une 997 ...)

[Invité §Ede246BD]

 

ah d'accord je ne savais pas! au temps pour moi

 

A cette puissance là ... c'est pour faire de la ligne droite ?

Niveau tarif, c'est un 1M d'occaz, c'est clair que ça vaut le coup! (pas une critique sur vos prestations, mais plutôt l'admiration du proprio d'avoir préparé à ce point une 997 ...)

 

 

Non, il a préparé aussi le châssis, c'est vraiment une prépa aboutie.

 

Une 1M d'occaz peut-être... Mais les chronos ici laissent la 1M loin derrière: 100-200 en 4.2s, 0.-300 en 15.5s... On a rien sans rien! La prépa n'est pas de chez moi, c'est quelqu'un que je connais indirectement parce que j'ai préparé quelques véhicules de ses amis (GT-R notamment), je ne mettrai jamais un tel montant dans une prépa non plus mais quand on a les moyens de se faire plaisir... Pourquoi pas!

[OPC-SP]

 

Non, il a préparé aussi le châssis, c'est vraiment une prépa aboutie.

 

Une 1M d'occaz peut-être... Mais les chronos ici laissent la 1M loin derrière: 100-200 en 4.2s, 0.-300 en 15.5s... On a rien sans rien! La prépa n'est pas de chez moi, c'est quelqu'un que je connais indirectement parce que j'ai préparé quelques véhicules de ses amis (GT-R notamment), je ne mettrai jamais un tel montant dans une prépa non plus mais quand on a les moyens de se faire plaisir... Pourquoi pas!

 

 

Dans ce cas, une bonne prépa comme tu dis.

 

et je partage entièrement ton point de vue exprimé dans le second paragraphe!

[Invité §pie770yf]

 

Non, il a préparé aussi le châssis, c'est vraiment une prépa aboutie.

 

Une 1M d'occaz peut-être... Mais les chronos ici laissent la 1M loin derrière: 100-200 en 4.2s, 0.-300 en 15.5s... On a rien sans rien! La prépa n'est pas de chez moi, c'est quelqu'un que je connais indirectement parce que j'ai préparé quelques véhicules de ses amis (GT-R notamment), je ne mettrai jamais un tel montant dans une prépa non plus mais quand on a les moyens de se faire plaisir... Pourquoi pas!

 

Tout cet argent dépensé pour une voiture qui n'est plus en règle alors que pour le moitié prix de sa prépa il aurait pu s'acheter une monoplace qui lui offrirait certainement plus de plaisir.

 

Mais bon ça flatte son égo et c'est l'essentiel.

[Invité §Eva433If]

Tout cet argent dépensé pour une voiture qui n'est plus en règle alors que pour le moitié prix de sa prépa il aurait pu s'acheter une monoplace qui lui offrirait certainement plus de plaisir.

 

Mais bon ça flatte son égo et c'est l'essentiel.

 

 

[Invité §bob776sn]

Tout cet argent dépensé pour une voiture qui n'est plus en règle alors que pour le moitié prix de sa prépa il aurait pu s'acheter une monoplace qui lui offrirait certainement plus de plaisir.

 

Mais bon ça flatte son égo et c'est l'essentiel.

 

Je pense que quand tu as les moyens de rouler en 997 tu a donc les moyens de l'entretenir.

 

Mais surtout quand tu possède une voiture pareil (de base et encore plus quand elle est préparé comme sa) c'est donc que tu est passionné.

Un passionné vie donc cette passion a fond quelque soit les prix ou ces moyens financier.

 

Après tout il y'a bien des passionnés de vélo qui mettes bien plus de 5000€ dans un vélo bien équipé....

[OPC-SP]

Je pense que quand tu as les moyens de rouler en 997 tu a donc les moyens de l'entretenir.

 

Mais surtout quand tu possède une voiture pareil (de base et encore plus quand elle est préparé comme sa) c'est donc que tu est passionné.

Un passionné vie donc cette passion a fond quelque soit les prix ou ces moyens financier.

 

Après tout il y'a bien des passionnés de vélo qui mettes bien plus de 5000€ dans un vélo bien équipé....

 

 

+1

[Invité §Ede246BD]

Tout cet argent dépensé pour une voiture qui n'est plus en règle alors que pour le moitié prix de sa prépa il aurait pu s'acheter une monoplace qui lui offrirait certainement plus de plaisir.

 

Mais bon ça flatte son égo et c'est l'essentiel.

 

 

C'est ton point de vue, ce n'est pas le sien, ni même le mien, chacun voit midi à sa porte.

 

Le gars voulait se monter une auto, avec ses pièces, faire sa prépa, avoir ce côté exclusif et même si en tout, ça lui revient à 100k€, à ce tarif, tu n'as rien d'aussi efficace.

[Invité §pie770yf]

Ben si une monoplace, pour moitié prix en plus...

[Bigg]

Et c'est un projet "piste", ou roulant aussi sur route ouverte?

[Invité §pie770yf]

Route ouverte aussi je crois.

[Invité §Ede246BD]

Ben si une monoplace, pour moitié prix en plus...

 

Compare ce qui est comparable, pour 10 fois moins cher, tu as aussi une Twingo swap 2.0T 500hp.

 

Et c'est un projet "piste", ou roulant aussi sur route ouverte?

 

 

Les deux mais il ne la sort que très rarement.