[Présentation] BMW 645cia 2004

[CL500V8]

je pense qu'il est sous la baie de parebrise

[Invité §seb140EQ]

 

C'est marrant que tu me demandes, c'est la première chose que j'ai regardé, en marche avant, en arrière, en mode sport!!! Oui, elle va bien et la vidange a été faire!!

 

En conso j'étais à 13.5L à l'odb pour mon retour avec le plein au sp95, maintenant je suis à 15.5L au e85, c'est pas mal, moins que la S8!!

Bon de ce côté là, t'es sauvé!!!!

[Invité §pep060QV]

je pense qu'il est sous la baie de parebrise

Ok, merci, je vais prendre le temps de regarder çà demain, le fiston est rentré mais il fait un peu nuit!!

[Invité §Jos743rN]

Salut pepere36

 

Et bien le Q7 sera parti très vite ! Je pensais que le mec de l'autre fois te l'aurait prise mais non apparemment

 

Félicitation pour la nouvelle, elle a une sacrée gueule

 

Bonne route à son volant !

[Invité §pep060QV]

Salut pepere36

 

Et bien le Q7 sera parti très vite ! Je pensais que le mec de l'autre fois te l'aurait prise mais non apparemment

 

Félicitation pour la nouvelle, elle a une sacrée gueule

 

Bonne route à son volant !

Merci Josman, c'est vrai qu'elle a été hyper entretenue par mes prédécesseurs!!!

 

Oui, benjamin n'a donné aucune nouvelle depuis le début de ses recherches, donc c'est sans scrupules que j'ai revendu mon Q7 sans le rappeler!!

 

Pour la bonne route, c'est chaud, on est trois à se battre pour savoir qui la prend, c'est difficile mais c'est moi qui gagne!!

[Invité §Jos743rN]

Bonne Nouvelle alors !! Désolé pour Benjamin, d'autant plus qu'il devait d'abord revendre sa voiture avant de te faire une proposition ! Belle acquisition en tout cas mais t'as complètement viré de bord là ? Parce que entre le Q7 et une série 6 la philosophie est complètement differente

[Invité §pep060QV]

je pense qu'il est sous la baie de parebrise

Hello!

 

Bon, j'ai regardé sous la baie de pare brise, tu as de chaque côté les filtres à pollen qui prennent une grande place, et on arrive à voir qu'en dessous il y a de gros câblages qui sortent et qui vont sous le carter haut moteur, donc je pense qu'il faut démonter entièrement le carter situé sous le filtre d'habitacle côté droit!!!

 

Je demanderai à mon pote mécano de me regarder çà, quand je démonte ces petites agrafes et qu'il y a des fils partout çà fini toujours assez mal, vaut mieux pas que je touche à çà!! je suis maçon moi!!

 

Dommage, j'aurais bien voulu savoir à quoi m'en tenir avec cette préparation Hartge!! Mais on ne va pas trainer trop pour regarder çà avec des mains de mécano!!

[Invité §pep060QV]

Bonne Nouvelle alors !! Désolé pour Benjamin, d'autant plus qu'il devait d'abord revendre sa voiture avant de te faire une proposition ! Belle acquisition en tout cas mais t'as complètement viré de bord là ? Parce que entre le Q7 et une série 6 la philosophie est complètement differente

Jai lu sur un topic de benjamin dernièrement qu'il aimerait bien aussi un Q5, que mon Q7 lui faisait peur à cause du kilomètrage, alors je n'ai pas cherché à insister!!

Concernant ma philosophie sur mes autos, il ne faut pas trop chercher, on marche au coup de coeur!!

 

L'année dernière je suis passé de coupé alfa GTV916 à dodge durango, puis audi S8, et cette année la S8 est devenue Q7 puis série 6...

 

J'aime le changement, idem pour les maisons, on s'en fait une nouvelle tous les dix ans environ, y'a que ma femme que j'ai gardé depuis le début!!

[Invité §pep060QV]

Hier, remplacement des pneus par ceux que m'a donné le garage vendeur, des falken avec un dessin plutôt sympa!!

 

Et bien à bricoler sur les roues, le voyant défaut de la direction active s'est allumé, et ne s'est éteint qu'au deuxième démarrage!!

 

Donc j'ai aussi cette fameuse direction qui va tomber en panne d'après certains!!

 

On verra, en attendant c'est toujours le bonheur, avec ces pneus neufs la conduite est légèrement différente, et agréable, confort plus ferme et bonne tenue en virage serré à bonne vitesse, çà roule!!

 

J'ai éteint avec ma valise creader8 le voyant défaut moteur mélange trop pauvre, et j'ai remis 10% de sp95 sur le plein d'e85 que j'avais fait, et tout baigne, il ne se rallume pas!

 

Donc je suis arrivé à sa limite d'enrichissement, le moteur tolère 90% d'e85 sur ce V8 sans mélange trop pauvre, pas mal sans kit, et belle économie finale, environ 45€ d'e85 et 20€ de sp95, soit 65€ pour 520km en avion de chasse!!

[Invité §seb140EQ]

Tout roule! C'est le cas de dire!

[Invité §mis485oY]

salut belle série 6................Hartge

moi j'ai eu il a plus de 15 ans en arrière une 850 cia préparation moteur et échappement Hartge 400cv et carrosserie AC Schnitzer

ah lala je bavais ( et toujours actuellement sut la 850Csi ) pfiou ....

 

Salut à toi, et merci!

 

C'était du lourd, la 850 a longtemps été un de mes coupés préférés!! En plus préparée, ce devait être plutôt démoniaque aussi!!??

 

Sais tu ce qu'elle avait comme prépa pour atteindre 400cv?? J'imagine AAC, culasses, admissions,échappement et reprog!??

 

+ la prépa Schnitzer en relooking, elle devais être wahou!!???

 

Idem , en tous les cas un coucou Pepere et félicitations pour cette très jolie série 6.

[Invité §pep060QV]

ah lala je bavais ( et toujours actuellement sut la 850Csi ) pfiou ....

 

 

Idem , en tous les cas un coucou Pepere et félicitations pour cette très jolie série 6.

Salut mister_rejo!!

 

Ca fait un moment qu'on ne s'était croisé!! Comment vas tu???

 

Merci à toi pour ton avis positif sur ma nouvelle titine!!

 

Tu as raison, la 850 restera longtemps un des plus beaux coupés fabriqués, quelle voiture!!!!!!!

[s]

 

Sur route mouillée en mode sport, c'est du grand comique, l'antipatinage clignote jusqu'à 140 km/h, alors que sur route sèche il s'arrête vers 60/70!!

 

 

 

 

 

L'antipatinage ne fonctionne sûrement pas jusque ces vitesses là et je ne vois pas comment tu peux patiner à 140 km/h, beau trollage

[Invité §dou226Dv]

 

 

L'antipatinage ne fonctionne sûrement pas jusque ces vitesses là et je ne vois pas comment tu peux patiner à 140 km/h, beau trollage

 

 

Etonnant, car lors de kick down avec mon ex m3 l'antipatinage pouvait se déclencher jusqu'à au moins 180 km/h.

Et sur mercedes sl 65 il se déclenche, lors de kick down à par ex 220 km/h

[Taisnej]

 

 

L'antipatinage ne fonctionne sûrement pas jusque ces vitesses là et je ne vois pas comment tu peux patiner à 140 km/h, beau trollage

 

Tu as bien entendu déjà eu une 645ci Hartge pour en témoigner

[s]

Mouai je suis pas convaincu... J'ai toujours lu que l'antipatinage était actif jusqu'à une certaine vitesse mais sûrement pas celle annoncée.

 

Je reste perplexe 645i ou pas surtout à 140.

[Invité §nik806AC]

Je crois qu'il a dit sur le mouillé c'est pour ça. sinon l'esp est bien sur actif quelque soit la vitesse.

Puis sur un v8 y a un peu de couple à passer, ça m'etonne pas que ça déclenche pas mal vu qu'il n'a pas d'autobloquant .

[s]

Je ne parlais pas de l'ESP mais bien de l'antipatinage

[charlou 89550]

Je ne parlais pas de l'ESP mais bien de l'antipatinage

 

Je confirme cela m'est arrive avec la 335d sur un raccord d'autoroute quelques centaines de mètres après un péage en pleine accélération a plus de 130, le voyant s'est allumé

[jacksparrow]

Féliciations "Peper" tu enrichis ton exceptionnel palmarès

 

Faudra non faire un classement de tes 5 meilleures voitures du coup

[s]

OK, je m'incline!

 

Ce n'est donc pas le même principe d'une marque à l'autre, j'ai souvent lu que c'était actif jusqu'une certaine vitesse mais sûrement pas aussi élevée

 

En tous cas j'ai jamais patiné à 140 km/h, je sais pas comment vous faites!

[Invité §pep060QV]

OK, je m'incline!

 

Ce n'est donc pas le même principe d'une marque à l'autre, j'ai souvent lu que c'était actif jusqu'une certaine vitesse mais sûrement pas aussi élevée

 

En tous cas j'ai jamais patiné à 140 km/h, je sais pas comment vous faites!

 

Désolé S, ce n'est pas du trollage, je raconte mon vécu, n'en déplaise à ceux que çà gène, je n'arrive pas à 54 ans pour faire le kéké!

 

Donc sur le mouillé çà ne balaye pas bien sur, mais le voyant clignote à chaque changement de vitesse, comme si le fait de redescendre en tours lui redonnait un coup de couple, c'est rigolo!!

 

Sur le sec ce voyant clignote de la même manière, mais seulement jusqu'à 60/70 km/h!! (je n'ai pas encore essayé avec mes pneus neufs!!)

 

Merci à charlou, nikoo, Taisnej et doublevanos de ne pas mettre en doute systèmatiquement tout ce que je dis ici!!

 

 

Pour Renaud (jacksparrow)

 

En premier je crois que je vais mettre la 645, c'est vrai que je n'en ai pas fait encore le tour, mais elle est saine, vive, nerveuse, pas aseptisée comme la cadillac ou la S8!! (un peu bruyante tout de même la 645 avec cette ligne Hartge!!)

 

En deuxième je mets la S8, ses 4 roues motrices te permettent toutes les folies, même sur route grasse ou mouillée, étonnante mais pas assez de bruit malgré sa ligne inox!

 

En troisième la cadillac STS seville, préparée par cadillac, elle poussait pas mal mais rien à voir avec la s8 ou la 645, et l'intérieur était "TROP"!!

 

En 4 le Q7, pas du tout 4x4 à conduire, très souple et virant bien à plat, mais léger manque de chevaux en V6 TDI!!

 

En 5 le dodge durango, le 4x4 typique armerloc, boite auto 4 rapports, qui se vautre en virage mais pousse plus que beaucoup de petites voitures!!

 

Et ton 6L, toujours d'actualité???

[Invité §pep060QV]

OK, je m'incline!

 

Ce n'est donc pas le même principe d'une marque à l'autre, j'ai souvent lu que c'était actif jusqu'une certaine vitesse mais sûrement pas aussi élevée

 

En tous cas j'ai jamais patiné à 140 km/h, je sais pas comment vous faites!

 

Si, je te reconfirme, l'antipatinage est toujours là à ces vitesses!!

 

 

Moi non plus, l'antipatinage fait son boulot!! Je n'ai pas désactivé le système pour voir dans quel fossé j'allais finir!!

[jacksparrow]

 

Désolé S, ce n'est pas du trollage, je raconte mon vécu, n'en déplaise à ceux que çà gène, je n'arrive pas à 54 ans pour faire le kéké!

 

Donc sur le mouillé çà ne balaye pas bien sur, mais le voyant clignote à chaque changement de vitesse, comme si le fait de redescendre en tours lui redonnait un coup de couple, c'est rigolo!!

 

Sur le sec ce voyant clignote de la même manière, mais seulement jusqu'à 60/70 km/h!! (je n'ai pas encore essayé avec mes pneus neufs!!)

 

Merci à charlou, nikoo, Taisnej et doublevanos de ne pas mettre en doute systèmatiquement tout ce que je dis ici!!

 

 

Pour Renaud (jacksparrow)

 

En premier je crois que je vais mettre la 645, c'est vrai que je n'en ai pas fait encore le tour, mais elle est saine, vive, nerveuse, pas aseptisée comme la cadillac ou la S8!! (un peu bruyante tout de même la 645 avec cette ligne Hartge!!)

 

En deuxième je mets la S8, ses 4 roues motrices te permettent toutes les folies, même sur route grasse ou mouillée, étonnante mais pas assez de bruit malgré sa ligne inox!

 

En troisième la cadillac STS seville, préparée par cadillac, elle poussait pas mal mais rien à voir avec la s8 ou la 645, et l'intérieur était "TROP"!!

 

En 4 le Q7, pas du tout 4x4 à conduire, très souple et virant bien à plat, mais léger manque de chevaux en V6 TDI!!

 

En 5 le dodge durango, le 4x4 typique armerloc, boite auto 4 rapports, qui se vautre en virage mais pousse plus que beaucoup de petites voitures!!

 

Et ton 6L, toujours d'actualité???

 

Toujours,

 

c'est un collector maintenant, je la garderai jusqu'au bout. La vendre pour récupérer 10k à quoi bon en rapport du plaisir qu'elle procure et de ce que j'ai injecté dedans E

 

t puis elle est belle

 

http://img15.hostingpics.net/pics/991940DSC0142.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/940231DSC0011.jpg

[Invité §pep060QV]

Toujours,

 

c'est un collector maintenant, je la garderai jusqu'au bout. La vendre pour récupérer 10k à quoi bon en rapport du plaisir qu'elle procure et de ce que j'ai injecté dedans E

 

t puis elle est belle

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] SC0142.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] SC0011.jpg

Sûr qu'elle est belle, et en plus çà marche fort déjà!!!

 

C'est une quoi, 2006/2007??

[CL500V8]

je confirme pour l'antipatinage il est toujours actif et heureusement c'est fait pour ça! sur mes bm et mercedes quand ont mets la patate meme a vitesse élevé c'est un stroboscope

par contre sur l'A8 avec le quattro avant de le faire clignoté faut s'en donné vraiment la peine!

[Invité §pep060QV]

je confirme pour l'antipatinage il est toujours actif et heureusement c'est fait pour ça! sur mes bm et mercedes quand ont mets la patate meme a vitesse élevé c'est un stroboscope

par contre sur la S8 avec le quattro avant de le faire clignoté faut s'en donné vraiment la peine!

C'est exactement çà!!

 

Pour la S8, en effet la poussée/traction n'a rien à voir avec la propulsion de la BM, c'est très différent même si les autos poussent bien toutes les deux, et pour faire clignoter le voyant d'antipatinage en quattro il faut de la merde de vache plein la route ou du verglas!!!!

[UgoSeven]

Pas forcement pour le quattro, ça dépend de l'audi

Une S4 ou RS4 B5 à l'appel des turbo ça se déclenche même sur route sèche. Pas à 140 cependant on est d'accord.

[Invité §pep060QV]

Pas forcement pour le quattro, ça dépend de l'audi

Une S4 ou RS4 B5 à l'appel des turbo ça se déclenche même sur route sèche. Pas à 140 cependant on est d'accord.

Oui, bien sur, je parlais de V8 atmo!!

[chrisnice]

salut pepere36,belle voiture,tu a un turbo sur ton moteur?tu crois q'avec la mienne je peut mettre 50% de e85? sur ma 750 c'est un V8 bi turbo injection direct,ca me fait peur de mettre du e85,tu en pense quoi?

[Invité §pep060QV]

salut pepere36,belle voiture,tu a un turbo sur ton moteur?tu crois q'avec la mienne je peut mettre 50% de e85? sur ma 750 c'est un V8 bi turbo injection direct,ca me fait peur de mettre du e85,tu en pense quoi?

Salut chrisnice!

 

Non, je n'ai pas de turbo, et c'est bien dommage!!

 

Pas de souci particulier, et encore moins sur un turbo que sur l'atmo, le calculateur d'un moteur turbo doit pouvoir enrichir plus qu'un autre, du coup tu roules moins souvent "pauvre" qu'avec un V8 non turbalisé!!

 

A 50% tu ne verras aucune différence, si ce n'est au niveau portefeuille, et ta conso va gagner 1 ou 2 litres au cent, mais largement compensés par les 0.90€/litre du e85!!!

[chrisnice]

et tu est sur que ca ne va pas abimer le moteur?et avec l'injection directe ca craint pas?car sur le manuel de la voiture il est dit qu'il ne faut pas utiliser du e85

[Invité §pep060QV]

et tu est sur que ca ne va pas abimer le moteur?et avec l'injection directe ca craint pas?car sur le manuel de la voiture il est dit qu'il ne faut pas utiliser du e85

C'est un modèle très récent ton auto?? Tu es sur que c'est une injection directe??

 

Ce que je sais de source sure, c'est que sur les moteurs injection essence depuis le début des années 90, il n'y a absolument aucun souci avec ce carburant, sauf s'il est utilisé en compétition ou par un type qui roule toujours à fond, car l'éthanol crée des problèmes lorsqu'il est utilisé à pleine charge trop longtemps(pied à fond sur la pédale d'accélérateur)car le calculateur se met dans un mode qui n'est pas compatible avec l'éthanol, et du coup on peut avoir des casses!

 

Maintenant, si le tien est un vrai injection directe moderne, je n'ai pas assez de recul sur le topic éthanol pour te garantir le succès de l'opération!!

 

Vraiment désolé!!

[chrisnice]

oui c'est un modele récent de 2009 moteur V8 biturbo de 407ch injection directe,merci de ta réponse

[Invité §pep060QV]

oui c'est un modele récent de 2009 moteur V8 biturbo de 407ch injection directe,merci de ta réponse

Ouais, donc attention!!