[Topic Officiel] Actualités BMW (Gamme, Chiffres, Informations)

[Invité §sho517QI]

Bon mauvaise et bonne nouvelle, le v8 de la m3 ne sera pas poussé jusqu'à la zone des 420-440ch mais se contentera de 414ch, mais la bonne nouvelle c'est que désormais on table sur 500ch pour la 3 csl, a noter que toutes les variantes recevront le label m3.

[Invité §sho517QI]

C´est ce que je me dit aussi

Mais la definition du concept est-elle figée ? moteur central ? Z8 ?

Les photos de l´AR du magazine ressemblent fortement a une Gallardo modifiée

 

Ces infos viennent de l´AMS d´hier. C´est les vacances, donc le magazine est un peu leger et je me pose la question du coup sur la credibilité des propos suivants (stagiaires requisitionnés ?):

 

Le V8 de 4,0l possué a 415ch serait monté sur la... Z4 M ! avec une SMG 7 rapports. Pont autobloquant de serie. Dévoilée a Francfort en version coupé !

Cela pour sortir en 2006, avant la M3 disposant du meme moteur pour 2007.

Le X3 sera montré dans une version hybride a l´IAA egalement.

 

je croyais que le Z4 M recevrait le 6 cyl de l´E46. Des precisions`???

Pour la z8, on sait seulement que le moteur sera le v10 en plus puissant et que le toit sera en carbonne, les prmières épures sont basés sur prop de designworks usa. Quant au z4 avec v8 c'est de la connerie de même que le x3 hybride. Bmw table sur l'hydrogène et non l'hybride d'ailleurs la version H de la 7 qui sera commercialisé l'année prochaine en allemagne sera montrée a l'iaa.

[Invité §idl853yH]

Bon mauvaise et bonne nouvelle, le v8 de la m3 ne sera pas poussé jusqu'à la zone des 420-440ch mais se contentera de 414ch, mais la bonne nouvelle c'est que désormais on table sur 500ch pour la 3 csl, a noter que toutes les variantes recevront le label m3.

 

Heeu, pour moi, taper les 500 ch dans la CSL c'est pas une bonne nouvelle

 

Pourquoi ne l'allègent-ils pas un bon coup, plutôt ? J'aimerais mieux -300 kg et +10 ch que -120kg et +50 ch...

[Invité §fun725QN]

Heeu, pour moi, taper les 500 ch dans la CSL c'est pas une bonne nouvelle

 

Pourquoi ne l'allègent-ils pas un bon coup, plutôt ? J'aimerais mieux -300 kg et +10 ch que -120kg et +50 ch...

 

Et -300 avec 50ch de plus

Je pense que ca va etre difficile de l'alleger enormement vu que la M3 de base va d'office avoir toit en carbone et autres joyeusetés.

[Invité §idl853yH]

Et -300 avec 50ch de plus

Je pense que ca va etre difficile de l'alleger enormement vu que la M3 de base va d'office avoir toit en carbone et autres joyeusetés.

 

Ah oui, carrément

 

Elle va coûter bonbon...

[Invité §fun725QN]

Ah oui, carrément

 

Elle va coûter bonbon...

Je pense que la M3 va etre dans les 75000€ et la CSL un petit 90000€

[Invité §sho517QI]

Heeu, pour moi, taper les 500 ch dans la CSL c'est pas une bonne nouvelle

 

Pourquoi ne l'allègent-ils pas un bon coup, plutôt ? J'aimerais mieux -300 kg et +10 ch que -120kg et +50 ch...

414 bhp

Coupe , Sedan , Touring and Coupe - Cabrio body styles

Alluminium front end

innovative chassis design

SMG drivelogic 7 speed

Manual gearbox 6 speed

Carbon fibre roof ( Coupe only)

Magnesium components

Thermo plastic body parts.

Lighter high performance CSL[/quotemsg]

[Invité §kpi458zR]

shonguiz[/b] a écrit']

Quant au z4 avec v8 c'est de la connerie.

Pas si simple : le 6L de la M3 actuelle a passé les tests de validation dans le (futur) Z4M ... mais le V8 aussi.

 

BMW se laissant le choix du prestige ou du prix de revient.

 

[GSX-R]

Est-ce que BMW reste fidèle au crossplane pour ce V8 M3 ou il tente de donner plus d'agressivité en passant au flatplane ?

[Invité §gri852Ck]

Maaagnifique, je dois signer quelque part ?

 

 

Tu peux pas t'empêcher de troller, toi ?

Oui tu peux signer pour être soutenu par le comité de soutien psychologique

aux surendettés

[Invité §bmw147ou]

En ce qui concerne les autoroutes non limitées, je crois me souvenir qu'il y en a un peu apres strasbourg en direction de stuttgart ( sans certitude)

 

Pour l'espagne et le Portugal, effectivement, il n'y a normalementpas de radars automatiques mais des controles ( En cas d'infraction, ils te demandent de payer sur place en especes ou t'accompagnent au premier distributeur ) .

 

Par contre il faut faire attention au portugal ils roulent plutot comme des sauvages.

[Invité §Le 685eD]

En ce qui concerne les autoroutes non limitées, je crois me souvenir qu'il y en a un peu apres strasbourg en direction de stuttgart ( sans certitude)

 

Pour l'espagne et le Portugal, effectivement, il n'y a normalementpas de radars automatiques mais des controles ( En cas d'infraction, ils te demandent de payer sur place en especes ou t'accompagnent au premier distributeur ) .

 

Par contre il faut faire attention au portugal ils roulent plutot comme des sauvages.

 

Ouais, je sais tout ça

 

Au portugal, ils ne savent pas conduire. En Espagne, ce sont des cow-boys les flics

[Invité §sho517QI]

La 4 se fera attendre plus que prévu car ils ont décidé d'en faire un modèle à part.

[Invité §fun725QN]

Ah ouais, ça doit être pour ça que ma 330d préparée par O2 prog à palaiseau, dépassant les 250cv et faisant 51,1 mkg de couple, accusant aujourd'hui la bagatelle de 96000 kms n'a toujours pas rendu l'âme.

Elle attend sûrement les 100000 bornes.

 

Sans vouloir t'offfenser, et quoi que tu en pense, la transmission souffre quand même

Amuse toi a faire quelques burns et je t'assure que ta boite va pas apprecier

[le-ours]

Bon, figoal t'a pris un fist, c'est tout, pas besoin de jouer les connaisseurs à deux balles

 

Moi quand je sais pas, je la ferme et j'écoute

[Invité §ale773DW]

Surtout que 96000 kms c'est pas grand chose pour une routière diesel, tout juste la fin du rodâge

 

Par contre, il y a de bonnes chances que la boîte de sa chaudière ait lâché à 200000 bornes

[Invité §kpi458zR]

Figoal[/b] a écrit']

Ah ouais, ça doit être pour ça que ma 330d préparée par O2 prog à palaiseau, dépassant les 250cv et faisant 51,1 mkg de couple, accusant aujourd'hui la bagatelle de 96000 kms n'a toujours pas rendu l'âme.

Elle attend sûrement les 100000 bornes.

T'as une 330d E90 maintenant ! On aura tout lu.

 

Vraiment du grand n'importe quoi ...

 

 

Retourne plutôt voir ton préparateur et ses super sources d'infos de-la-mort-qui-tue ...

[Invité §gri852Ck]

Ah ouais, ça doit être pour ça que ma 330d préparée par O2 prog à palaiseau, dépassant les 250cv et faisant 51,1 mkg de couple, accusant aujourd'hui la bagatelle de 96000 kms n'a toujours pas rendu l'âme.

Elle attend sûrement les 100000 bornes.

 

 

C'est bon ça un tuning man qui roule au mazout !

[Invité §ale773DW]

En même temps, O2, c'est des bons, il suffit de voir ce qu'ils ont fait à l'Ibiza "SDI" de Venturi 38 !

[Invité §gri852Ck]

En même temps, O2, c'est des bons, il suffit de voir ce qu'ils ont fait à l'Ibiza "SDI" de Venturi 38 !

 

 

Je t'avoue humblement ne pas connaître les préparateurs tunings ( et je m'en flatte )

[Invité §fun725QN]

Je t'avoue humblement ne pas connaître les préparateurs tunings ( et je m'en flatte )

 

Je t'en flatte aussi

[Invité §ale773DW]

Je t'avoue humblement ne pas connaître les préparateurs tunings ( et je m'en flatte )

 

J'en connais pas beaucoup (O2, Méca Performance), pour les sensations, je regarde plutôt du côté des deux roues

J'ai juste fait un tour dans l'Ibiza Sport + de Venturi 38 de 156ch d'origine passée à 200 chez O2, et je dois avouer que ça dépotait pas mal.

Idem Méca Performance pour une EVO VIII grimpée à 380ch...

[Invité §fun725QN]

J'en connais pas beaucoup (O2, Méca Performance), pour les sensations, je regarde plutôt du côté des deux roues

J'ai juste fait un tour dans l'Ibiza Sport + de Venturi 38 de 156ch d'origine passée à 200 chez O2, et je dois avouer que ça dépotait pas mal.

Idem Méca Performance pour une EVO VIII grimpée à 380ch...

 

Meca performance ca devient limite course

Mais les gars sont doués c'est vrai

[Invité §sno773bP]

Je t'en flatte aussi

 

Surtout que la génération actuelle de BMW n'a vraiment pas besoins qu'on lui ajoute des pièces tunning, c'est d'origine

[Invité §fun725QN]

Surtout que la génération actuelle de BMW n'a vraiment pas besoins qu'on lui ajoute des pièces tunning, c'est d'origine

 

:q C'est pas pire qu'une C4

[Invité §sno773bP]

:q C'est pas pire qu'une C4

 

| Il est joli l'aileron sur la VTS

[Invité §Min032Ff]

E90 pas encore sortie en 330d. ? t'es fatigué en fin de semaine, toi !

Elle est de mai 2003 et je suis représentant, donc, je roule un peu.

 

 

 

Relis-toi tu dis des bêtises ! La série E90 330D n'existe pas encore...je t'assure. Celle de 2003 est une E46 pas une E90.

[Invité §m-p414oV]

E90 pas encore sortie en 330d. ? t'es fatigué en fin de semaine, toi !

Elle est de mai 2003 et je suis représentant, donc, je roule un peu.

 

Quand à mon préparateur, il est super top sympa, je l'ai tous les mois au tel et il est 100 fois mois je connais tout que certains ( je ne parle pas de toi, funboy ) et en connait un bon rayon.

 

Il a préparé au passage un X5 moté d'origine avec le moteru de la 535d ( et oui, je vais en faire monter au créneau certains qui me diront qu'il n'est pas sorti ), et ça marche du feu de dieu. Il ne sait pas encore ce qu'il a gagné en couple, puissance, car voiture pas passée au banc.

[Invité §gri852Ck]

 

 

Quand à mon préparateur, il est super top sympa, je l'ai tous les mois au tel et il est 100 fois mois je connais tout que certains ( je ne parle pas de toi, funboy ) et en connait un bon rayon.

 

 

Quelqu'un pour traduire

[antoine143]

Quelqu'un pour traduire

[Invité §oct421or]

Tiens bouffon, ça faisait longtemps, comment ça va ?

 

On a un winner

Et ils peuvent préparer ma 3.24td vilbro HS pour en faire un monstre de 200cv avec trapalu ?

 

http://big.chez.tiscali.fr/octobre-pourpre/img/boulay.gif

[fangio_151]

D'un autre côté, ta phrase citée était quand même tout sauf simple à décoder ... La faute de frappe n'aidait pas des masses ...

Sinon fin du HS : une idée du look du Z4 restylé ?

Savoir si j'en prend un en décembre, ou si j'attend le restylage ?

[Invité §le 350Eb]

Hier à nancy j'ai vu une m6 et je la trouve ... sublime !! C'est une petite merveille je trouve. Elle est magnifique !!!

[Invité §Seb356ZG]

Quelqu'un aurait-il d'ailleurs des infos sur les différents tronçons d'autoroutes où la vitesse est sans limite en Allemagne ?

 

Ou autrement dit, y-a-t-il des portions accessibles rapidement en venant de France ?

 

Tu peux aller du coté des autoroutes allemande près de Baden Baden Karlsruhe.

 

C'est près de la frontière Lorraine - Alsace - Allemagne.

 

Mais comme je le disait plus haut, sur certaines portions d'autoroute il y tellement de traffic que dépasser le 200 est une mission quasi impossible en gardant ses distance de sécurité.

 

Depuis l'avenement des radars et des contrôles sans limite j'ai du changer ma façon de rouler. Dès que je veux me faire un petit plaisir je passe en éclaireur et puis je repasse "légèrement" plus vite après.

 

En tout cas, pour ou contre tous ces contrôles lorsqu'on voit les résultats, on ne peut que s'en réjouir.

 

Fin du HS et please pas de débat concernant les radars.

[Invité §jou471qX]

Tu peux aller du coté des autoroutes allemande près de Baden Baden Karlsruhe.

 

C'est près de la frontière Lorraine - Alsace - Allemagne.

 

Mais comme je le disait plus haut, sur certaines portions d'autoroute il y tellement de traffic que dépasser le 200 est une mission quasi impossible en gardant ses distance de sécurité.

 

Depuis l'avenement des radars et des contrôles sans limite j'ai du changer ma façon de rouler. Dès que je veux me faire un petit plaisir je passe en éclaireur et puis je repasse "légèrement" plus vite après.

 

En tout cas, pour ou contre tous ces contrôles lorsqu'on voit les résultats, on ne peut que s'en réjouir.

 

Fin du HS et please pas de débat concernant les radars.

 

Pourtant, ça donne envie.