Confort rabaissement/ changement jantes.

[Invité §___376pF]

Salut à tous!

 

Voila j'hesite entre deux modifs sur ma voiture ( en commande actuelement!).

Donc soit un rabaissement -30mn environ, soit un changement de jantes en passant du 15 pouces au 16 ou 17, mais je voudrais essayer de garder le confort d'origine un maximum. Voila si quelqu'un a une idée??

 

Merci.

[Invité §Igu780kw]

Pour garder un confort maximum opte pour le changement des jantes (puis met du 17 ), tu perdras toujours un peu mais du fait de la conservation des amortos d'origine et ressort d'origine tu auras toujours plus de confort que si tu rabaissais .

 

Par contre ta voiture va un peu faire 4x4 mais bon

 

@+

[Invité §___376pF]

Merci pour ta réponse.

Si j'augmente la taille des jantes, je vais avoir moin d'épaisseur de pneu, je ne change pas mon diametre de roue sinon mon conteur serra faussé?

Je connais plusieurs gars qui on changé de jantes sans rabaisser.

[Invité §Hei087ro]

On peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre...

 

Tu ne peut pas gagner la tenue de route grace au rabaissement et garder un confort, cela va en sens contraire...

 

Tu ne peux pas passer en 17" et avoir un look sympa... tu vois dessuite une voiture non rabaissé, ca fait meme honte lol

[Invité §Igu780kw]

Merci pour ta réponse.

Si j'augmente la taille des jantes, je vais avoir moin d'épaisseur de pneu, je ne change pas mon diametre de roue sinon mon conteur serra faussé?

Je connais plusieurs gars qui on changé de jantes sans rabaisser.

Bien entendu l'épaisseur du pneu diminue, tu garde logiquement la même circonférance mais malgrès cela, ta voiture sera plus haute, après ca choque plus ou moins suivant les voitures, mais tu verras que ta voiture paraitre super haute lorsque tu sera garré sur un parking même à coté de voiture d'origine.

 

Tu as quoi comme voiture est quel est ta monte d'origine ? Ton compteur sera de toute facon toujours un peu plus faux

[Invité §Pec206Ct]

En changeant uniquement tes jantes, pour conserver le développement tu dois mettre des tailles basses. Mais ça fera inévitablement remonter ta voiture puisque le rayon de jante sera plus grand.

Ensuite des tailles basses ça travaille moins que des normaux, donc déjà ça sera un peu plus sec.

 

 

Pour le rabaissement il ne faut pas rêver, rabaisser c'est raccourcir la course du piston dans l'amorto, donc faut durcir.

Maintenant en plaçant des ressorts pas trop durs avec des amortos règlables réglés en mou, ça pourrait bien donner.

 

 

 

Mais l'un comme l'autre le confort d'origine tu ne l'auras plus.

[Invité §___376pF]

Ok merci pour l'aide.

La voiture serra une suzuki swift en commande actuellement.

[Invité §Arn827DI]

Ok merci pour l'aide.

La voiture serra une suzuki swift en commande actuellement.

Hello http://www.ultimate-suspension.com/ultimate-suspension/fr/prod_ressorts_results.cfm?marque=SUZUKI&modele=Swift donc voilà!mais il ne vende pas les amortos avec! :pff:

[Invité §___376pF]

Hello http://www.ultimate-suspension.com/ultimate-suspension/fr/prod_ressorts_results.cfm?marque=SUZUKI&modele=Swift donc voilà!mais il ne vende pas les amortos avec! :pff:

 

Le lien que tu me donne marche pour les swift de l'encienne génération. La mienne est la derniere sorti (le primptemps dernier)

 

[Invité §geo528hp]

Salut,moi pour les jantes en 17 j'ai deja essaye en 205/40/17 et c'est super tape cul,je suis passer en 215/45/17 et ca va beaucoup mieux.

[Invité §___376pF]

Salut,moi pour les jantes en 17 j'ai deja essaye en 205/40/17 et c'est super tape cul,je suis passer en 215/45/17 et ca va beaucoup mieux.

 

Tu a quoi come voiture? Moteur?

En perf tu a beaucoup perdu? Plutot en acceleration ou en reprise?

 

Tu a des photos?

[Invité §Jor145lE]

Salut,

Je me posais une petite question. Pour une meilleure tenue de route, il vaut mieux rabaisser sa voiture ou bien changer les jantes et les pneu ?