[Sujet Officiel] Renault Espace V (2015-2023)

[Invité §rat848vT]

Je passe rapidemment par ici, et question : le 1.6 tce 200 est un moteur "K" ?

Sur quelle base il est?

merci

[laurnet78]

Je passe rapidemment par ici, et question : le 1.6 tce 200 est un moteur "K" ?

Sur quelle base il est?

merci

 

 

Non c'est un moteur "M" sur base nissan DIGT du Juke.

[Invité §Tit728OY]

C'est le même moteur que la clio RS ????

[Invité §dav512aL]

Oui mais retravaillé

[evilo30]

Bonsoir,

 

Espace V croisé cet aprem du côté de Tarascon.

Une question : côté distri c'est chaîne ou courroie ?

[Invité §dav512aL]

Chaine sur les deux moteurs

[Invité §car856pI]

Chaîne sur les 3 moteurs.

[evilo30]

Merci.

C'est déjà un bon point côté coût d'entretien.

[alexandr-]

 

Bonjour à tous,

 

Est-ce que quelqu'un aurait un lien direct pour telecharger la doc? J'aime pas laisser mes coordonnées :-)

 

Est-ce qu'on a le detail du poids de la bete?

Merci!!!

 

Rentre des coordonnées bidon, en général ça passe.

[Invité §dav512aL]

Bonjour à tous,

 

Est-ce que quelqu'un aurait un lien direct pour telecharger la doc? J'aime pas laisser mes coordonnées :-)

 

Est-ce qu'on a le detail du poids de la bete?

Merci!!!

 

 

 

Pour l'instant la seule brochure de disponible c'est celle-ci http://www.renault.fr/e-brochu [...] x.html#p=1

[thematrix18]

Merci.

C'est déjà un bon point côté coût d'entretien.

 

 

Il faut voir le coût du changement de la courroie d'accessoires. Car quand on retire ce coût, ce n'est pas forcément une énorme économie au final.

[Niconono]

 

 

Pour l'instant la seule brochure de disponible c'est celle-ci http://www.renault.fr/e-brochu [...] x.html#p=1

super merci!

[Invité §Eri383OG]

Comme j'ai dit, il y a rien dans la brochure....

[evilo30]

 

Il faut voir le coût du changement de la courroie d'accessoires. Car quand on retire ce coût, ce n'est pas forcément une énorme économie au final.

 

Ben ce sera toujours moins chère que le remplacement d'une courroie accessoire + courroie de distribution.

Sur mon IV le remplacement de la courroie accessoire + galet + main d'oeuvre m'à coûte moins de 300€ y'à 2 ans par rapport aux 800€ que je vois souvent cité pour le remplacement de la courroie de distribution sur le 2.0 essence c'est pas négligeable.

[thematrix18]

Pour moi la plus grosses value de la chaine est la fiabilité.

[laurnet78]

Pour moi la plus grosses value de la chaine est la fiabilité.

 

Une courroie changée dans les préconisations est tout aussi fiable non? Sur les chaines tu peux avoir des problèmes de tendeurs (PSA/Mini) et de lubrification.

[thematrix18]

J'ai lu plus souvent des problèmes de courroie que de chaine. (Débris, Pb poulie et le plus souvent mauvais montage.)

 

Économiquement c'est plus valable chez Renault que d'en d'autre marque, car 6 ans c'est peu par rapport à la concurrence.

[j-mi]

http://blogautomobile.fr/mondi [...] ker-247924

 

Je sais pas si ça a été posté ?

 

Mais on voit clairement qu'il n'y a vraiment pas de place pour les passagers et encore moins pour ceux sur les strapontins.

 

Et l'on voit aussi que le coffre a un seuil plus haut que le plancher.

 

Quel progrès...heureusement qu'il est moins cher que le 4...

[cliomax]

Les passagers de la 3ième rangées sont sans doute un peu moins bien logés... par contre dire que les passagers arrière de la 2ième rangée n'ont pas de place est archi faux ! même mieux que le 4 sur ce point.

[j-mi]

Faut être aveugle ou cul de jatte pour sortir une telle réponse...

[cliomax]

Faut être aveugle ou cul de jatte pour sortir une telle réponse...

 

 

 

Relis, je suis assez d'accord sur la 3ième rangée, par contre pour la 2ième les mesures montrent un progrès par rapport au 4 (un peu moins de hauteur certes)

Maintenant si tu te bases sur une photo, sièges avancés...

[j-mi]

...et ceux de l'avant reculés...

 

Elles sont ou les mesures ?

 

J'espère que c'est pas les mêmes que ceux qui ont mesuré le coffre !

[cliomax]

Dans les premiers retour de la presse auto... l'empattement plus grand...

Auto-journal n°922 :

 

Longueur des jambes AR mini maxi :

Espace 5 : 19-36cm

Espace 4 : 15-33cm

 

Volume du coffre :

Espace 5 : 660l

Espace 4 : 646l

 

Concernant la 3ième rangée, EN EFFET, les passagers du rang 2 devront avancer leur sièges pour qu'ils bénéficient d'un espace correct, attention en grand gabarit.

Confort plus ferme mais rien de rédhibitoire d'autant que des cavités bien pensée permettront de placer les pieds sous les assises de devant...

 

 

La question est, est-ce encore la priorité d'avoir un volume intérieur géant ou plutôt d'avoir un véhicule plus hdg et stylé .

Le compromis reste intéressant.

[j-mi]

Vu sous cet angle là...

 

Ce qui me gène le plus, c'est qu'il s'appelle espace, et qu'il en offre moins qu'un gs3.

[cliomax]

Les prix en Belgique :

 

Zen

Energy dCi 130 : 34.500 €

 

Intens

Energy TCe 200 EDC : 38.000 €

Energy dCi 130 : 37.000 €

Energy dCi 160 EDC : 39.500 €

 

Initiale Paris

Energy TCe 200 EDC : 44.000 €

Energy dCi 160 EDC : 45.500 €

[Invité §dav512aL]

Vu sous cet angle là...

 

Ce qui me gène le plus, c'est qu'il s'appelle espace, et qu'il en offre moins qu'un gs3.

 

 

 

Offre moins qu'un Scenic ?

 

Largeur coude AR Scenic 3: 1475mn Espace 5 1556mn

 

Largeur coude AV Scenic 3 1486mn Espace 5 1571mn

 

Volume de coffre Scenic 3 (grand Scenic châssis long) 437dm3 Espace 5 596dm3

 

 

Coffre du Grand Scenic version 7 places

 

 

 

 

 

 

 

Coffre Espace 5 7places:

 

 

 

 

Je crois que les photos parlent d'elles-mêmes

[thematrix18]

Vu sous cet angle

 

 

[j-mi]

Je parlais du rapport taille/habitabilité...

 

Et toujours ce chiffre fantaisiste sur le volume du coffre, grâce au recoin derierre les passages de roue...manquerait plus qu'ils aient mesurés avec des billes de polystyrène.

[Invité §dav512aL]

Les billes de polystyrène ça c'est la méthode Autoplus.

 

Attendons d'avoir tous les chiffres officiel de l'Espace avant de critiquer dans le vide

 

Et reste à voir si la concurrence fait mieux ou pire

[j-mi]

Oui, ne tirons pas sur l'ambulance...

[Invité §Eri383OG]

Les prix en Belgique :

 

Zen

Energy dCi 130 : 34.500 €

 

Intens

Energy TCe 200 EDC : 38.000 €

Energy dCi 130 : 37.000 €

Energy dCi 160 EDC : 39.500 €

 

Initiale Paris

Energy TCe 200 EDC : 44.000 €

Energy dCi 160 EDC : 45.500 €

 

 

D'où viennent ces prix? Pas de version ZEN avec le dCi 160? Donc pas l'EDC sur version ZEN alors?

Possibilité d'avoir le dCi 130 sur l'Intens?

Bizar tout ça si on compare avec la France....

[Niconono]

 

D'où viennent ces prix? Pas de version ZEN avec le dCi 160? Donc pas l'EDC sur version ZEN alors?

Possibilité d'avoir le dCi 130 sur l'Intens?

Bizar tout ça si on compare avec la France....

C'est pas etonnant en Belgique ou le taux de CO2 influe sur le cout des voitures de société. Ils ont tout interet à avoir des versions "faiblement" motorisées en diesel.

[Invité §Eri383OG]

Je me demande si une version Intens en Belgique sera la même que la version Intens en France.

[Niconono]

Je me demande si une version Intens en Belgique sera la même que la version Intens en France.

Souvent il y a des legeres variations dans les equipements mais globalement c'est pareil.

[Invité §Eri383OG]

Ca m'étonnerai quand même. Il y a une différence de 2500 €....

La plupart du temps les prix en Belgique sont +/- les mêmes qu'en France non?