[Topic Officiel] BMW Série 3 E30 (1982-1994)

[Invité §20c162gb]

 

 

Ca fait pas mal de mois, peut-être même quelques années que je n'ai pas posté dans ce topic. En fait je suis de nouveau en e30 car propriétaire depuis quelques mois d'une ///M3 e30 avec un moulbif d'e36 et une p'tite prépa chassis/freins sympa.

 

 

V'là quelques photos, j'espère qu'elles vous plairont.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/60459/1024x7682011042400260.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/60459/1024x7682011042400263.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/60459/1024x7682011042400258.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/60459/1024x7682011042400245.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/60459/1024x7682011042400256.jpg

 

 

Le Cayman est à Seb328ci, c'est lui qui a pris les photos.

 

[grogazenvue]

Intéressé si je vend mon cab 320i, mais vu qu'il est pas en vente .

 

 

Tu en es proprio depuis plus de 2h et le cab' n'est pas encore en vente?

T'es sûr que t'es pas malade?

[Invité §mar544il]

http://www.leboncoin.fr/voitures/199456966.htm?ca=12_s

 

Dommage que ce soit une 316 quoique des comme ça c'est tellement rare que ça mériterait d'y mettre le prix.

[Invité §In 585QY]

Tu as fait comment pour le swap?

Tu l'as déclaré?

 

 

 

Ce n'est pas moi qui l'ai swapée.

Je n'ai rien déclaré.

[adrig]

Tu en es proprio depuis plus de 2h et le cab' n'est pas encore en vente?

T'es sûr que t'es pas malade? W

 

Pas le temps .

Les gosses, le taf .

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/199456966.htm?ca=12_s

 

Dommage que ce soit une 316 quoique des comme ça c'est tellement rare que ça mériterait d'y mettre le prix.

 

Mignonne .

 

 

Ce n'est pas moi qui l'ai swapée.

Je n'ai rien déclaré.

 

 

 

[Invité §lye240VS]

bonsoir à tous,

j'aurais encore une fois besoin de vos lumieres pour faire tourner correctement mon B20.

 

je tournais y a trois jours encore à 25l au 100 de moyenne. puis y a eu un reglage de richesse . Et la , une chute vertigineuse de conso (13~14 de moyenne) et un pot d'echappement qui devenait grisonnant apres une dizaine de bornes d'autoroute à 120~130.

Le hic maintenant, c'est qu'apres avoir calé mon allumage au reperes convenus par Mr BMW (0 sur villebrequin- repere au delco) je me retrouve avec un ralenti à 800 tours environs. Jusque la, rien de bien méchant. Le truc méchant, c'est que je retrouve avec de la fumée blanche à l'echappement (en accelerant à l'arret, mais rien en roulant) et un pot d'échappement ressemblant à celui d'un diesel (tout noir)...

 

Vous pourriez pas me donner des voies à suivre ???

 

Merci d'avance

 

[Invité §ant007QD]

moi aussi je voudrais savoir ce que vous pensez de ce kit amortisseur sport

 

http://www.discount-tuning.com/proshop/fr/199-suspensions-sport-e30-ressorts-courts.html

 

[grogazenvue]

Perso, que ce soient amortos ou freins, tout ce qui est no-name, j'en veux surtout pas...

Faut quand même pas déconner, ce sont des éléments primordiaux pour la sécurité, hors de question de jouer à faire des économies de bouts de chandelle là-dessus...

[thedjfou]

Ca me fait penser à ceux qui dépensent une blinde dans des jantes 17", 18" voire 19", pour ensuite y monter des pneus totalement inconnus au bataillon

[Invité §20c162gb]

Ce sont des FK automotive.

[Invité §un 266sN]

http://www.leboncoin.fr/voitures/199456966.htm?ca=12_s

 

Dommage que ce soit une 316 quoique des comme ça c'est tellement rare que ça mériterait d'y mettre le prix.

 

 

Ca fait cher les jantes Alpina!

 

A plus,

UEM.

[Invité §un 266sN]

moi aussi je voudrais savoir ce que vous pensez de ce kit amortisseur sport

 

http://www.discount-tuning.com/proshop/fr/199-suspensions-sport-e30-ressorts-courts.html

 

 

Passes ton chemin.

Evite les marques tuning ou pire inconnues, c'est de la daube.

En amortos: Bilstein ou Koni.

En ressorts: H&R ou Eibach.

un point c'est tout!

A plus,

UEM.

[plombier polonais]

En amortos: Bilstein ou Koni.

En ressorts: H&R ou Eibach.

un point c'est tout!

UEM.

 

Ce qui s'appelle être borné et manquer d'ouverture d'esprit !

J'ai d'excellents ressorts Weitec -6, je roule sur piste et sur route

et les ai monté à la place d' Eibach revendus après 2 ans à peine.

 

 

 

 

[Invité §MaT023cj]

Ce qui s'appelle être borné et manquer d'ouverture d'esprit !

J'ai d'excellents ressorts Weitec -6, je roule sur piste et sur route

et les ai monté à la place d' Eibach revendus après 2 ans à peine.

 

 

 

 

 

Je suis d'accord avec toi, mais pour les ressorts seulement!

 

Les amortos de grandes marques sont calibrés pour le modèle précis de la voiture, des "noname" je doute qu'ils ont calibré quoi que ce soit.

 

Par exemple, sur la mienne avec le montage d'origine (45mm a l'avant), des amortos "noname" montés par l'ancien proprio : une prise de roulis énorme, un train avant mou du genoux. Je pensais même que c'etait les amortos d'origine tellement ils paraissaient rincés...

 

Depuis je suis passé en B4, la voiture est transformée... pour 130€

[Invité §un 266sN]

Ce qui s'appelle être borné et manquer d'ouverture d'esprit !

J'ai d'excellents ressorts Weitec -6, je roule sur piste et sur route

et les ai monté à la place d' Eibach revendus après 2 ans à peine.

 

 

 

 

 

Weitec c'est fait pour les Jacky qui veulent du -6!

A plus,

UEM.

 

[Invité §In 585QY]

...

 

Par exemple, sur la mienne avec le montage d'origine (45mm a l'avant), des amortos "noname" montés par l'ancien proprio : une prise de roulis énorme, un train avant mou du genoux. Je pensais même que c'etait les amortos d'origine tellement ils paraissaient rincés...

 

Depuis je suis passé en B4, la voiture est transformée... pour 130€

 

 

Sur mon ancienne 318is j'avais mis du Ultimate en ressorts et ammortos. Bon, c'était mieux que mes origines qui avaient 330000 bornes dans les dents mais c'était dur comme du bois avec un ammortissement minable (la dureté ne fait pas tout ). Très loin d'un kit Bilstein en terme de qualité et d'efficacité.

[Invité §jes427Pp]

Salut à vous,

 

J'ai eu l'occasion de testé ce pack amorto et ressort pour un prix tres interessant et frais d'envoi gratuit (le plus) http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-BMW-SERIE-3-E30-Amortisseurs/-Ressorts/Barres-S%C3%A9rie-3-%28E30%29-Berline-320-i-standard-%C3%98-45-mm-10/1988-1990/c11592_28_7926_13993_11076_14252_14255_14262_14273/p10844/EU4-BM05H,-BMW-%28E30%29-320-i,-1988-1990,-jambe-45-mm-ST/product_info.html

Rabaissement -35 et confort en prime

 

Jess

[Invité §lar831ic]

 

Weitec c'est fait pour les Jacky qui veulent du -6!

A plus,

UEM.

 

+100000000

 

[Invité §tad304fY]

Koni, Bilstein,... c'est une question que je me poserais surement le jour où je voudrais acquérir une 325i Touring (eh oui je compte récidiver) d'ici que je trouve un job et que je passe le cap des 26 ans (les assureurs vous voyez...).

 

Par contre je n'ai toujours pas régler mon problème d'ABS.

Sur internet je lis qu'un relais situer au dessus du calculateur grillait facilement quand une surcharge se produit au moment où l'on rebranche la batterie de la voiture. Ce serait un défaut de conception du relais en question mais facile à réparer.

Mais moi je n'ai pas du tout trouvé ce fameux relais, ni même le câble sur lequel il vient se brancher.

Quand j'aurais l'occasion (et de la place dans le garage de mon père) j'irais voir au niveau des capteur s'ils sont propre ou pas.

Mais honnêtement je ne vois pas ce qui cloche, pourtant ça cloche...

 

Mes amitiés au E30-tistes^^

[Invité §pri028vN]

Une question??? pourquoi les fournisseurs vendent des pack de rabaissement genre - 35mm avec des Bilstein B4, qui sont censé être de la monte avec ressort d'origine ???

[Invité §jes427Pp]

Une question??? pourquoi les fournisseurs vendent des pack de rabaissement genre - 35mm avec des Bilstein B4, qui sont censé être de la monte avec ressort d'origine ???

 

 

Pour permettre de rouler avec des "bilstens" tout neuf de gamme vehicule d'origine avec un abaissement de -35mm. Pourquoi cette question? Il y a une reglementation à ce niveau? Perso prefere monter ce kit, que des armotisseurs qui n'ont pas fait leur preuve avec des ressorts qui n'ont aucunes tracabilités. Pour un mode sportif, les B6 seraient mieux c'est certain mais le prix un peu plus elevé quand meme.

 

Jess

[Invité §jes427Pp]

Koni, Bilstein,... c'est une question que je me poserais surement le jour où je voudrais acquérir une 325i Touring (eh oui je compte récidiver) d'ici que je trouve un job et que je passe le cap des 26 ans (les assureurs vous voyez...).

Par contre je n'ai toujours pas régler mon problème d'ABS.

Sur internet je lis qu'un relais situer au dessus du calculateur grillait facilement quand une surcharge se produit au moment où l'on rebranche la batterie de la voiture. Ce serait un défaut de conception du relais en question mais facile à réparer.

Mais moi je n'ai pas du tout trouvé ce fameux relais, ni même le câble sur lequel il vient se brancher.

Quand j'aurais l'occasion (et de la place dans le garage de mon père) j'irais voir au niveau des capteur s'ils sont propre ou pas.

Mais honnêtement je ne vois pas ce qui cloche, pourtant ça cloche...

Mes amitiés au E30-tistes^^

 

 

 

Logiquement, tu devrais avoir un relais. Il se place comme tu le mentionnes, derriere le calculateur. Je les ai presque toute connu avec ce probleme. Relais HS, pas d'abs...

Un probleme de capteurs t'auraient été alerté je pense au compteur direction *voyant ABS*, à mon avis...

tout comme le relais hs d'ailleurs?! alors la, trou de memoire

Jess

[Invité §20c162gb]

Ce sont des FK automotive.

 

 

 

Passes ton chemin.

Evite les marques tuning ou pire inconnues, c'est de la daube.

En amortos: Bilstein ou Koni.

En ressorts: H&R ou Eibach.

un point c'est tout!

A plus,

UEM.

 

 

Et moi, je vais me faire foutre ?

[Invité §pri028vN]

 

Pour permettre de rouler avec des "bilstens" tout neuf de gamme vehicule d'origine avec un abaissement de -35mm. Pourquoi cette question? Il y a une reglementation à ce niveau? Perso prefere monter ce kit, que des armotisseurs qui n'ont pas fait leur preuve avec des ressorts qui n'ont aucunes tracabilités. Pour un mode sportif, les B6 seraient mieux c'est certain mais le prix un peu plus elevé quand meme.

 

Jess

 

 

Moi qui suis rabaissé en -35mm en H&R avec ammorto d'origine, je vais bientôt commander des Bilstein ( qualité oblige). La question que je me pose est:

Es-ce que çà vaut le coup de prendre des B6 voir B8 ( à quelques euros près) alors que des B4 feraient l'affaire tout en gardant le maximum de confort comparé à des B8 plus ferme par exemple?????

[Invité §tad304fY]

 

 

Logiquement, tu devrais avoir un relais. Il se place comme tu le mentionnes, derriere le calculateur. Je les ai presque toute connu avec ce probleme. Relais HS, pas d'abs...

Un probleme de capteurs t'auraient été alerté je pense au compteur direction *voyant ABS*, à mon avis...

tout comme le relais hs d'ailleurs?! alors la, trou de memoire

Jess

 

 

Je n'ai même pas de voyant "ABS" sur mon compteur (il n'est pas d'origine) donc je ne sais pas voir s'il affiche une erreur ou pas.

Pour le moment cela ne me dérange pas plus que ça vu qu'en principe je n'ai jamais roulé avec une voiture équipé de ce système (en tout cas qui fonctionnait). Mais puisqu'il en est équipé, ce serais quand même bien que ça fonctionne.

 

Au fait le relais est connecté à quoi? Car je n'ai pas même vu de fiche avec un relais manquant.

Quand je démonte le cache de la colonne de direction, tout le câblage a l'air correctement branché et j'ai verifié le calculateur s'il a un prob de connexion oxydé mais nada!

 

[Invité §jes427Pp]

 

Moi qui suis rabaissé en -35mm en H&R avec ammorto d'origine, je vais bientôt commander des Bilstein ( qualité oblige). La question que je me pose est:

Es-ce que çà vaut le coup de prendre des B6 voir B8 ( à quelques euros près) alors que des B4 feraient l'affaire tout en gardant le maximum de confort comparé à des B8 plus ferme par exemple?????

 

 

B6 ou B8 je sais pas franchement car testé que les B6 et doit dire que c'est tout sauf de la conduite d'origine, tout depend ce que tu cherches, mais à rouler tout les jours sur route, les B4 seront tres bien avec de bons ressorts, meme si tu dois t'amuser un peu, tu pourras sans probleme. Du B6 c'est ni plus ni moins pour rouler un peu plus fort et un peu plus sec, sur route sinueuse mais surtout sur circuit . Niveau confort les deux, c'est different tu comprendras. A toi de voir, c'est- une histoire de gout et d'utilité .

[Invité §pri028vN]

 

B6 ou B8 je sais pas franchement car testé que les B6 et doit dire que c'est tout sauf de la conduite d'origine, tout depend ce que tu cherches, mais à rouler tout les jours sur route, les B4 seront tres bien avec de bons ressorts, meme si tu dois t'amuser un peu, tu pourras sans probleme. Du B6 c'est ni plus ni moins pour rouler un peu plus fort et un peu plus sec, sur route sinueuse mais surtout sur circuit . Niveau confort les deux, c'est different tu comprendras. A toi de voir, c'est- une histoire de gout et d'utilité .

 

 

C'est mon daily, voiture de tous les jours, et c'est une 316i donc la sportivité, je mets de coté même si parfois j'aime bien attaquer

 

Je veux garder ma E30 la plus d'origine possible, les B4 serait bien mais comme certain disent, ils s'useront bien plus vite que du B6 ou B8 car les B4 ne sont pas prévu pour du châssis rabaissé d'où ma question de savoir pourquoi les fournisseurs vendent un pack ressort+B4 si ceux-ci ne sont pas prévu pour du rabaissement

 

Seul les e30tiste comme toi peuvent me dire leur retour d'expérience, car les "on dit", j'iame pas trop...

[Invité §jes427Pp]

Je n'ai même pas de voyant "ABS" sur mon compteur (il n'est pas d'origine) donc je ne sais pas voir s'il affiche une erreur ou pas.

Pour le moment cela ne me dérange pas plus que ça vu qu'en principe je n'ai jamais roulé avec une voiture équipé de ce système (en tout cas qui fonctionnait). Mais puisqu'il en est équipé, ce serais quand même bien que ça fonctionne.

Au fait le relais est connecté à quoi? Car je n'ai pas même vu de fiche avec un relais manquant.

Quand je démonte le cache de la colonne de direction, tout le câblage a l'air correctement branché et j'ai verifié le calculateur s'il a un prob de connexion oxydé mais nada!

 

 

 

Sa place dans un 318is niveau calculateur dans boite à gant

 

Ps: Je parlais pas du fil bien entendu

[Invité §pri028vN]

Niveau confort B6 ou B8, çà donne quoi? C'est ferme ?

[Invité §tad304fY]

 

 

Sa place dans un 318is niveau calculateur dans boite à gant

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/490028/relais.jpg

 

Ps: Je parlais pas du fil bien entendu

 

 

La boite à gant???

Je pensais que c'était la place pour l'ordinateur qui gère l'injection. Mais bon si toi tu l'as à cet endroit, je verrais si moi aussi il se trouve de ce coté.

En tout cas merci pour ta réponse, j'y jetterais un œil dés que je trouve 30min.

[Invité §jes427Pp]

C'est mon daily, voiture de tous les jours, et c'est une 316i donc la sportivité, je mets de coté même si parfois j'aime bien attaquer

Je veux garder ma E30 la plus d'origine possible, les B4 serait bien mais comme certain disent, ils s'useront bien plus vite que du B6 ou B8 car les B4 ne sont pas prévu pour du châssis rabaissé d'où ma question de savoir pourquoi les fournisseurs vendent un pack ressort+B4 si ceux-ci ne sont pas prévu pour du rabaissement

Seul les e30tiste comme toi peuvent me dire leur retour d'expérience, car les "on dit", j'iame pas trop...

 

 

Une question commercial je pense leur kit. Tu as tout à fait raison, amortisseurs d'origine ne sont pas fait pour etre rabaissé, mais les B4 sont de meilleurs manufactures et surement peuvent se permettre de vendre leur produit en tant que tel. Ils sont plus dure que la monte d'origine mais comme je t'ai dit ca n'a rien à voir avec des B6 qui eux sont fait pour ca, la sportivité!!! Qui rime moins avec confort.....

[Invité §jes427Pp]

La boite à gant???

Je pensais que c'était la place pour l'ordinateur qui gère l'injection. Mais bon si toi tu l'as à cet endroit, je verrais si moi aussi il se trouve de ce coté.

En tout cas merci pour ta réponse, j'y jetterais un œil dés que je trouve 30min.

 

 

Confond placement calculateur et calculateur abs . il se positionne sous tableau de bord d'ou reference photo... enfin pareil, trou de memoire...

Je te dis ca demain pour confirmer.

 

[Invité §tad304fY]

 

Confond placement calculateur et calculateur abs . il se positionne sous tableau de bord d'ou reference photo... enfin pareil, trou de memoire...

Je te dis ca demain pour confirmer.

 

OK, donc si c'est bien sous le tableau de bord du coté conducteur, je ne l'ai pas...

[Invité §jes427Pp]

OK, donc si c'est bien sous le tableau de bord du coté conducteur, je ne l'ai pas...

 

 

Tu as bien bien un boitier ressemblant à celui de la boite à gant ?

si c'est non, ou l'a t'on planqué ???

Il me semble pas qu'il y ait un autre placement que je connaisse tres franchement.

Sorry Tadeusz20

Surtout si tu as bien regardé, je veux bien te croire, j'imagine que tu as le boitier ABS si tu cherches la panne et je comprends que tu veuilles que ca fonctionne. De toute maniere tu as forcement "une centrale" qui lui est dedié à ta chere pour sa bonne execution.

Je zieuterai demain voir si je trouve pas d'autre montage, on ne sait jamais.

tu souhaites pas te retrouver avec un compteur d'origine non ?

Pourquoi pas d'origine? C'est celui ou se trouve l'horloge à la place du compte tours?

 

Bonne nuit cher Béhemistes....

 

Jess

[Invité §tad304fY]

 

Tu as bien bien un boitier ressemblant à celui de la boite à gant ?

si c'est non, ou l'a t'on planqué ???

Il me semble pas qu'il y ait un autre placement que je connaisse tres franchement.

Sorry Tadeusz20

Surtout si tu as bien regardé, je veux bien te croire, j'imagine que tu as le boitier ABS si tu cherches la panne et je comprends que tu veuilles que ca fonctionne. De toute maniere tu as forcement "une centrale" qui lui est dedié à ta chere pour sa bonne execution.

Je zieuterai demain voir si je trouve pas d'autre montage, on ne sait jamais.

tu souhaites pas te retrouver avec un compteur d'origine non ?

Pourquoi pas d'origine? C'est celui ou se trouve l'horloge à la place du compte tours?

 

Bonne nuit Béhemistes....

 

Jess

 

J'ai changé le compteur mais celui d'origine n'avais pas de voyant non plus.

Je regarderais demain s'il n'y a pas une dérivation vers la boite à gant, on ne sait jamais.

 

jesskspear, je te suis de toute façon reconnaissant de m'avoir consacré autant de lignes, et même si tu n'as pas trouvé la vraie raison de ce manque de relais, tu m'as lancé dans une nouvelle direction ce qui pour moi est déjà pas mal.

 

Bonne nuit à tous