BMW E36 tuning - finitions et améliorations

[CPTZ]

Tout est relatif...

La 5e d'origine est tres longue... A comparer avec une 6e a laquel il faudrait rétrograder pour doubler correctement.

Pour exemple, pour ma part, je ne peut monter ma 4e dans le rouge. Or, j'ai ma seconde et ma troisième qui y jouent volontiers... Ma cinquième est un vrai économique.

Tout ca pour dire que si il la croit correcte, elle peu en realiter merder.

[Invité §dav100eY]

Salut a tous , alors je viens de vérifier les références boite / pont :

 

sur la boite il y a plein de références : 1053 401 098

1.1 223

1221 649 9

2.1 226

1 221 937 9

1053 401 086

 

sur le pont la plaque d'inscription est a moitié effacée mais je déchiffre : 2.65 2241

 

j'ai vidangé le pont l'huile est un peu grise , mais sans limaille significative , j'ai donc remis de l'huile neuve .

[Invité §mik740vA]

Je vais suivre!

[CPTZ]

Heu... Le num de piece n'existe pas...

Cherche donc cela:

http://www.realoem.com/bmw/sho [...] 05&lang=fr

 

L'etk est importante a avoir en favoris, lorsque l'on refait un bmw...

[964rs92]

Heu... Le num de piece n'existe pas...

Cherche donc cela:

http://www.realoem.com/bmw/sho [...] 05&lang=fr

 

L'etk est importante a avoir en favoris, lorsque l'on refait un bmw...

 

C'est la première réaction que j'ai eu... copier/coller les num sur realoem, et ces reférences ne sont pas reconnues

[Invité §dav100eY]

donc si je comprends bien la référence boite se situe au dessus de la boite et non sur les cotées , mais comment fait-on pour la voir sans démonter la boite de vitesse ????

 

Sinon pour la référence du pont c'est bon ou pas ?

[Invité §mic826Zn]

Salut a tous , alors je viens de vérifier les références boite / pont :

 

sur la boite il y a plein de références : 1053 401 098

1.1 223

1221 649 9

2.1 226

1 221 937 9

1053 401 086

 

sur le pont la plaque d'inscription est a moitié effacée mais je déchiffre : 2.65 2241

 

j'ai vidangé le pont l'huile est un peu grise , mais sans limaille significative , j'ai donc remis de l'huile neuve .

 

Si elle est grise ton pont est mort, c'est des microparticules de fer qui donne cette teinte et si elle est grise cela signifie qu'il y en a énormément ...

[CPTZ]

En comparatif avec une E34, ton pont n'est pas deconnant:

Mais en effet user... Toute foi, avant changement, vérifie ta boite. la tu nous a donne que quelques rapports.

[Invité §dav100eY]

Bon après recherche sur le site : http://www.realoem.com/bmw/sho [...] 05&lang=fr , merci a " captaintaz " pour m'avoir donné le lien , je constate que :

 

325 TD - pont arrière avec blocage 25% - démultiplication I= 45:17 = 2,65 ref : 33101213377 ( c'est le pont qui est monté sur mon 325 )

boite de vitesse S5D 260Z-THDN

 

325 TDS - ES-pont arrière sans blocage - démultiplication I= 45 : 16 = 2,56 ref : 33101428369

boite de vitesse S5D 260Z-THMY

 

Donc niveau boite de vitesse se sont les mêmes ( mise a part les lettres en fin de référence qui sont différentes selon l'année de sortie du véhicule ) , par contre au niveau du pont de la TD , celui-ci tire trop court par rapport a celui de la TDS , donc je part a la recherche d'un pont de 325 TDS , si un membre du forum se situant dans les pays de Loire ou au alentour en possède un a vendre , qu'il m’envoie un MP .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §GT5676Hf]

Regarde sur le bon coin, tu en as pas mal à vendre j'ai regardé vite fait pour toi. Ou si tu as une casse par chez toi des, E36 TDS y en as pas mal d'abimées.

[Invité §dav100eY]

Dans les casses le prix de vente oscille entre 200 et 300 euro , sur Leboncoin tu en trouves a partir de 80 euro ( seul problème c'est trop loin de chez moi ) , je vais continuer a chercher .

[CPTZ]

Ah, bah on a trouver alors...

Je ne connais pas specialement la serie 3.... je roule en 5.

Mais au nombre de td passer en Tds, je doute que ca tire si cour...

Je te donne le lien, d'un gars qui viens d'en acheter une monter comme toi, il pourra peu etre te dire.

http://www.german-look-style.c [...] 5-tdmlle-m

Je connais meme des gars qui on des tds sur des pont de 524, et il ne m'on jamais tenue ces propos.

Encore une foi, je te parle de serie 5, donc a prendre avec moderation... Demande donc au gars de la E36

[Invité §d-n380MT]

Je doute fortement que le probleme vient du pont vu le faible écart entre un rapport 2.65 et 2.56, aucune différence doit se faire ressentir a mon avis ou minime.

Ton pont est peut HS simplement, car comme dit captaintaz un pont 2.65 c'est loin de tirer court..

[Invité §mic826Zn]

Je doute fortement que le probleme vient du pont vu le faible écart entre un rapport 2.65 et 2.56, aucune différence doit se faire ressentir a mon avis ou minime.

Ton pont est peut HS simplement, car comme dit captaintaz un pont 2.65 c'est loin de tirer court..

 

La différence de démultiplication n'est même pas perceptible...

 

Son pont arrière est mort, c'est tout vu, quand il a sorti de l'huile grise tu as compris...

[Invité §dav100eY]

Bon , je viens de trouver un pont de 325 TD rapport de démultiplication 2,56 , le vendeur me le fait a 70 euro et en plus c'est a 10 kilomètres de chez moi , je vais le chercher dimanche après midi , je vous tiens au jus ....

[Invité §sto620OF]

Profites en pour le refaire au moins de l'extérieur.

[CPTZ]

Profite en pour vérifier l'etat du flector

[Invité §dav100eY]

Je vais mettre un flector neuf et lui refaire une peinture .

[Invité §dav100eY]

Je viens de récupérer le pont cet aprem , je l'emmène au boulot demain pour le sablé et le peindre , démontage et remontage prévu pour le week-end prochain .

[Invité §bis660UX]

Je viens de récupérer le pont cet aprem , je l'emmène au boulot demain pour le sablé et le peindre , démontage et remontage prévu pour le week-end prochain .

 

 

 

 

 

 

 

Coollllll !!!!!!!! Vivement le week end prochain

[Invité §dav100eY]

le pont avant sablage :

 

 

 

Après sablage et mise en apprêt :

 

 

 

[Invité §Fie116wb]

beau boulot

[Invité §tur868nO]

nickel !! esperont que ce soit bien le problème qui te cause tes accelarations bizard ...

[Invité §dav100eY]

nickel !! esperont que ce soit bien le problème qui te cause tes accelarations bizard ...

 

en effet j'espère que c'est bien le pont , car après je sèche !!!!!

[964rs92]

De toute façon comment savoir si celui-là ne pose pas de problème non plus

[Invité §dav100eY]

celui la ne pose pas de problème car je l'ai essayé avant démontage sur un 325 TDS qui n'avait plus de pare choc, plus de porte , plus de capot moteur , plus de hayon , plus de banquette , une carcasse en faite et le pont fonctionnait bien , rien a voir avec mes rapports de passage de vitesses .

[CPTZ]

T'aurais du lui demander de tester tes jantes sur sa caisse.

[Invité §GT5676Hf]

De toute une fois le nouveau pont monté, tu pourras démonter le premier et regarder si il y avais un truc qui allais pas.

[964rs92]

celui la ne pose pas de problème car je l'ai essayé avant démontage sur un 325 TDS qui n'avait plus de pare choc, plus de porte , plus de capot moteur , plus de hayon , plus de banquette , une carcasse en faite et le pont fonctionnait bien , rien a voir avec mes rapports de passage de vitesses .

 

Ok http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Han033En]

Et bien nous allons suivre tout çà

[Invité §A P648ME]

Bonne nouvelle. jolie travail, mais une question subsiste, pourquoi sabler la boulonnerie avec ?

 

Si tu dois déboulonner, tu vas abimer ton travail, c'est dommage, mais celà n'est que mon point de vue

[Invité §dav100eY]

Bonne nouvelle. jolie travail, mais une question subsiste, pourquoi sabler la boulonnerie avec ?

 

Si tu dois déboulonner, tu vas abimer ton travail, c'est dommage, mais celà n'est que mon point de vue

 

T'inquiète , le pont a été apprêté avec un apprêt Époxyde et je viens de le peindre a l'époxy noir , c'est une peinture très résistante et même en dévissant la boulonnerie la peinture résiste , c'est de la peinture pro que je me sert également pour repeindre les Manitous , pelleteuses , chariot élévateur etc etc ...

[Invité §Gui326Lx]

Bon courage pour la suite .

[Invité §dav100eY]

Bon ce week-end , c'est la mouise , je suis allé chez un pote a 100kms de chez moi et quand j'ai voulu repartir , impossible de redémarré , je met le contact les voyants habituels s'allume puis s'éteigne , je tourne le contact a fond et rien ne se passe , j'ai vérifié :

 

* le démarreur = ok

* la batterie = ok

* la pompe de gavage = ok

* l'électrovanne = ok

* les fusibles tous = ok

* les relais = ok ( j'entends l'enclenchement )

 

Donc je me suis penché sur l'anti démarrage , je l'ai débranché puis rebranché mais rien n'y fais , je sais que l'on peu le shunter mais cela n'est que provisoire et amène tout un tas d'autres problèmes par la suite , la solution de la remorqué chez un garagiste BMW me répugne un peu car quand il va voir le faisceau électrique qui a été bidouillé par l'ancien propriétaire avec des fils de toutes les couleurs coupés et raccordé de droite et de gauche , il va me dire qu'il faut changer le faisceau électrique , le boitier d'anti démarrage et de reprogrammer tout cela , je sent une facture salé .

 

Avez une idée ou une solution pour qu'elle redémarre sans intervention d'un mécano !!!

 

Avec tout ça je n'ai pas pu remonter le pont ....

[CPTZ]

Tu a du courant sur ta borne plus a l'avant?

Tu a verfifier tous les fusible??? (moteur et banquette)