[Topic Officiel] Peugeot 308 GTi (2011-2013)

[bap206]

Plus je m'informe sur cette 308 GTI plus je vais de surprise en surprise:

Duel : VW Golf V GTI vs Peugeot 308 GTI

 

Et ceci face à la version DSG, elle a vraiment des qualités cachés cette GTI française.

J'espère une seule chose... la même carrière que la C4 VTS 180 (ça me permettra de l'acheter une bouché de pain en occas quand tout le monde l'aura oublié )

 

J'ai l'impression qu'elle a quand même plus de succès que la C4 VTS

[206_1.4_16V]

Plus je m'informe sur cette 308 GTI plus je vais de surprise en surprise:

Duel : VW Golf V GTI vs Peugeot 308 GTI

 

Et ceci face à la version DSG, elle a vraiment des qualités cachés cette GTI française.

J'espère une seule chose... la même carrière que la C4 VTS 180 (ça me permettra de l'acheter une bouché de pain en occas quand tout le monde l'aura oublié )

 

 

Ça ne vaut pas la 307 Féline 180..

[Invité §tot686Cd]

La 307 en version 2.0 16v 180ch (existe sur aussi sur la 307 CC): on n'en voit quasiment pas, modèle à mon avis encore moins diffusé que la C4 VTS en 2.0 16v 180ch.

[bap206]

C'est vrai qu'en CC, on en trouve, mais en berline c'est hyper rare. ça doit être creux sur la 307

[Invité §tot686Cd]

Creux,non je ne pense pas, c'est le même moteur sur C4 VTS et 206 RC.

[bap206]

J'ai une 206 RC (et une 307 HDI), et jpeux te dire que ce moteur doit pas vraiment se sentir à l'aise avec le poids de la 307

 

D'ailleurs je crois que la 307 2.0 140ch marchait quasiment pareil

[Invité §tot686Cd]

On ne peut pas comparé un HDI et un essence atmosphérique.

[bap206]

Ok t'as rien compris

[Invité §tot686Cd]

Si si.

[bap206]

On ne peut pas comparé un HDI et un essence atmosphérique.

 

 

"Un peu creux sous les 3000 trs, le 2.0 Peugeot pousse ensuite plus sensiblement et avec une pleine respiration à partir de 5000 l'aiguille monte sans jamais fléchir vers le rupteur fixé à 7300 tr/mn. Avec cette brillante mécanique, saluons le travail accompli par les motoristes. Dommage que la 307 emporte avec elle 211 kg de plus ! Cela se ressent très nettement dans les chronos avec 220 km/h en pointe, et surtout un kilomètre départ arrêté effacé en 29,3 secondes. Pas plus qu'une 205 GTI 1.9 de la belle époque et surtout nettement moins bien que feue la 309 GTI16. Evidemment, la consommation, en raison du poids et d'une boîte 5 rapports trop longs, est tout de même coquette avec 11 litres aux cents en conduite active."

 

http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/307feline.php

 

Une 307 avec le 2.0 de la 206 RC, c'est creux, et c'est pas moi qui le dit. Quand on est 4 adultes dans ma RC, je le sens, plus de reprise du tout, elle avance plus

 

Ben la 307 pèse 211kg de plus, donc imagine la 307 avec 4 passagers, avec la C3 de ton avatar tu la bouffes

 

Fin du HS

[Invité §Dar235JW]

Un peu creux un vrai veau qui doit consommer 15L/100 si t'as le malheur d'aller à 7000trs

 

Je suis déjà à 10L avec la 206 rc alors la 307 vu le poids ce moteur n'a aucun intérêt

[bap206]

Un peu creux un vrai veau qui doit consommer 15L/100 si t'as le malheur d'aller à 7000trs

 

Je suis déjà à 10L avec la 206 rc alors la 307 vu le poids ce moteur n'a aucun intérêt

 

 

"Un peu creux sous les 3000tr". Donc pour avoir du répondant sur la route ou en ville, il faut plus de 3000tr, et c'est clair que la conso s'envole

 

La 307 en essence, il n'y a que le 1600 110ch et le 2.0 en 137 ou 141ch de valable

[Taisnej]

Hey les mecs la Xsara c'est le même gabaris que la 307, et le XU est pas le moins creux des 2 mais ca roule très bien

[Invité §tot686Cd]

Sur Xsara VTS, le 2.0 16v ne fait que 167ch.

15 litre aux 100 me parait exagéré pour la 307 RC, je pencherais plus pour du 10 litres maxi.

[Invité §CR_166Rs]

J'ai une 206 RC (et une 307 HDI), et jpeux te dire que ce moteur doit pas vraiment se sentir à l'aise avec le poids de la 307

 

D'ailleurs je crois que la 307 2.0 140ch marchait quasiment pareil

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Mon pere en a eu une en voiture de pret de la concession, avant que je lui montre que la zone rouge commençait apres les 7000tr il a cru que c'était un 1,6 16s

[206_1.4_16V]

Le 2.0L 180 ch est ( pardon... ) une grosse merde. Ils ont pris le 137 ch, l'ont envoyé chez Lotus ( pas spécialement bons motoristes ) et voilà ce qui est revenu : un moteur certes performant, mais qui ne marche qu'en haut du compte-tours et qui consomme autant qu'un V6 de 250 ch. Mais bon ils auront essayé. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §CR_166Rs]

Le 2.0L 180 ch est ( pardon... ) une grosse merde. Ils ont pris le 137 ch, l'ont envoyé chez Lotus ( pas spécialement bons motoristes ) et voilà ce qui est revenu : un moteur certes performant, mais qui ne marche qu'en haut du compte-tours et qui consomme autant qu'un V6 de 250 ch. Mais bon ils auront essayé. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Dans la 206 il est bon, il n'est pas particulièrement sobre (entre 7 et 8L mini pour un pote quand il roule avec un oeuf sous la pedale), mais il correspond a la voiture, c'est sur que sur une baleine c'est mort.

Apres lotus mauvais motoriste ... c'est eux qui ont greffé un compresseur a un 1,8L toyota, et ca a l'air d'être une réussite.

[Invité §CR_166Rs]

Apres reflexion il a quand meme un gros default, il est arrivé - de 5ans avant le grenelle.

Aujourd'hui il vaut 6.000€ de malus.

[Invité §sca638dV]

Le + gros problème de la C4 180ch c'est qu'elle remplace en 2004 une voiture de 1997 (la xsara) en faisant moins bien

Sauf en confort et organe de sécurité !

 

Elle symbolise parfaitement le cliché de citron "voiture de vieux" alors que c'est censé être LA voiture sportive de citron, qui va être LA star du wrc !! Un comble pour moi...

 

Désolé de participer au HS !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/9/radamanthis.gif

[Taisnej]

Le + gros problème de la C4 180ch c'est qu'elle remplace en 2004 une voiture de 1997 (la xsara) en faisant moins bien

Sauf en confort et organe de sécurité !

 

Elle symbolise parfaitement le cliché de citron "voiture de vieux" alors que c'est censé être LA voiture sportive de citron, qui va être LA star du wrc !! Un comble pour moi...

 

Désolé de participer au HS !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/9/radamanthis.gif

J'ai souvenir d'une sortie circuit ou je pensais que la C4 vts qui me ralentissait était une 1.6 16V....

[206_1.4_16V]

J'ai souvenir d'une sortie circuit ou je pensais que la C4 vts qui me ralentissait était une 1.6 16V....

 

 

Prétentieux... ou alors tu suivais un mauvais pilote.

 

En reprise, la C4 VTS est quand-même devant. Meilleur rapport Poids / Puissance ( d'après Zeperfs )

[Taisnej]

 

Prétentieux... ou alors tu suivais un mauvais pilote.

 

En reprise, la C4 VTS est quand-même devant. Meilleur rapport Poids / Puissance ( d'après Zeperfs )

La xsara au CT elle fait pas 1200kg

[bap206]

Apres reflexion il a quand meme un gros default, il est arrivé - de 5ans avant le grenelle.

Aujourd'hui il vaut 6.000€ de malus.

 

Comment ça ?

[Invité §CR_166Rs]

Comment ça ?

 

 

Au dessus de 200gr de CO2 au tarif 2013 c'est 6.000€ de malus

[bap206]

Je sais bien, mais c'est valable pour les autos neuves.

 

Non ?

[bap206]

Malus annuel :

 

http://news.autoplus.fr/news/1 [...] -160-euros

 

Or, en 2011, ce malus ne touchait que les propriétaires ne modèles émettant plus de 245g de CO2 par km. En 2012, le seuil baisse à 190g. Mais une mauvaise n'arrive jamais seule: les propriétaires de véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2009 et émettent entre 190 et 244g de CO2 devront eux aussi payer le malus annuel, même s'ils ne le payaient pas en 2011.

[TigrOo51]

Ca va relancer la vente de voitures d'avant 2009 ca :/

[Taisnej]

Malus annuel :

 

http://news.autoplus.fr/news/1 [...] -160-euros

 

Or, en 2011, ce malus ne touchait que les propriétaires ne modèles émettant plus de 245g de CO2 par km. En 2012, le seuil baisse à 190g. Mais une mauvaise n'arrive jamais seule: les propriétaires de véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2009 et émettent entre 190 et 244g de CO2 devront eux aussi payer le malus annuel, même s'ils ne le payaient pas en 2011.

Immatriculés, première immatriculation ? parce que sinon je vais me faire saigner entre la xsara et la 607

[blek le roc]

les propriétaires de véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2009 et émettent entre 190 et 244g de CO2 devront eux aussi payer le malus annuel, même s'ils ne le payaient pas en 2011.

 

 

 

C'est quoi cette histoire?? Si aujourd'hui on achète une voiture d'occasion de 2009, on paye un malus annuel si la caisse rejette plus de 190g????

[n72dw10]

LOL ... vous avez voulu des nuls et menteurs, voilà le reour de bâtons ...

 

Je me marre, mais je me marre ... comme plus de travail post-scolaire ... plus de redoublement, mais putain, la France du Changement, c'est la France plus pauvre et plus nulle que n'importe quel pays du monde ... putain de politique de merde ...

[Invité §CR_166Rs]

Je sais bien, mais c'est valable pour les autos neuves.

 

Non ?

 

 

Oui mais ce que je veux dire par la c'est que dans une auto actuellement vendue le 2.0 16s serait totalement plombé par le malus.

Le moteur n'est pas mauvais si on l’étouffe pas dans une enclume, mais d'un point de vue commercial il est invendable.

Pourtant moi j'ai essayé et j'aime beaucoup.

[Invité §CR_166Rs]

Malus annuel :

 

http://news.autoplus.fr/news/1 [...] -160-euros

 

Or, en 2011, ce malus ne touchait que les propriétaires ne modèles émettant plus de 245g de CO2 par km. En 2012, le seuil baisse à 190g. Mais une mauvaise n'arrive jamais seule: les propriétaires de véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2009 et émettent entre 190 et 244g de CO2 devront eux aussi payer le malus annuel, même s'ils ne le payaient pas en 2011.

 

 

Ca c'est juste honteux.

[Invité §CR_166Rs]

Immatriculés, première immatriculation ? parce que sinon je vais me faire saigner entre la xsara et la 607

 

Premiere je pense.

 

Par contre le proprio de clio 3 RS risquent de faire la gueule et la cote de la voiture risque de s'effondrer.

[lolo13]

LOL ... vous avez voulu des nuls et menteurs, voilà le reour de bâtons ...

 

Je me marre, mais je me marre ... comme plus de travail post-scolaire ... plus de redoublement, mais putain, la France du Changement, c'est la France plus pauvre et plus nulle que n'importe quel pays du monde ... putain de politique de merde ...

je suis assez d'accord avec toi, mais c'est HS

 

et puis surtout, cette règle sur les caisses d'après 2009, je pense que c'est le précédent gouvernement qui doit assumer

[blek le roc]

LOL ... vous avez voulu des nuls et menteurs, voilà le reour de bâtons ...

 

Je me marre, mais je me marre ... comme plus de travail post-scolaire ... plus de redoublement, mais putain, la France du Changement, c'est la France plus pauvre et plus nulle que n'importe quel pays du monde ... putain de politique de merde ...

 

 

je suis assez d'accord avec toi, mais c'est HS

 

et puis surtout, cette règle sur les caisses d'après 2009, je pense que c'est le précédent gouvernement qui doit assumer

 

 

 

Ben oui, c'est pas d'aujourd'hui, hein.... Et puis je me suis renseigné, en fait si t'achètes une voiture de 2009 ok tu peux payer un malus annuel, MAIS que si la voiture émet plus de 250 gr ce CO2, malus égal à 160€ donc. Et ça passe à 190gr en 2012. Mais c'est 250g pour les 2009, 245 pour les 2010/2011 et donc 190 pour les dernières. A voir l'an prochain.

De toute façon cette histoire de malus est une ineptie (du gouvernement précédent, donc, même si l'actuel n'a pas l'air parti pour le changer, enfin attendons de voir), il favorise l'achat de diesels cancérigènes, et en plus il est carrément déficitaire...

 

Donc pour CR_B, non les proprios de Clio III RS n'ont pas de souci à se faire (ça rejette combien une III RS??).

 

Bref, j'ai l'impression qu'auto plus s'est un peu mélangé les pinceaux. Le texte ici :

 

http://www.legifrance.gouv.fr/ [...] 0006069577