[Topic Officiel] Peugeot RCZ (2010-2015)

[Invité §val823WE]

Pas avec le RCZ en tout cas

Cela va sans dire

 

[Invité §tib112WE]

Et avec les TT S et RS ... plus de concurrence (re ) si on va par là ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/477464/sonysko.gif1.jpg

 

 

Bah les TTS et RS n'ont pas de concurrence du RCZ... Et..?

On va pas aller comparer les 340ch du RS avec les 200 du RCZ t'inquiète pas

[Invité §sno878ZQ]

 

Je ne comprends pas cette fixette permanente RCZ/TT

 

Les Audistes trouvent qu'il y a copie (ils n'ont pas tout à fait tort ...) les RCZistes revendiquent le contraires ( ) tout en comparant les perfs ...

 

Les moteurs sont différents et dans la gamme des 200cv il y a équivalence de performance si j'en crois les essais faits

 

Maintenant, 200cv est la limite du RCZ. Le TT en 200cv est le deuxiéme moteur du TT, il y a aussi un 4 cyls de 270cv et un 5 cyls de 340cv

 

Alors si vous voulez dire que le TT 210cv est équivalent au RCZ 200cv, je suis d'accord mais dans la gamme des 200cv.

 

Là ou le RCZ fini en puissance, l'autre, le TT continu à des puissances supérieures qui en font le réel TT.

 

Je sais bien que la comparaison arrange certains mais c'est à sourire

 

 

 

[alexandr-]

Ouaip, j'ai lu ça mais en même temps le TT est un modèle comme le RCZ en est un autre

 

Je ne comprends pas cette fixette permanente RCZ/TT

 

Les Audistes trouvent qu'il y a copie (ils n'ont pas tout à fait tort ...) les RCZistes revendiquent le contraires ( ) tout en comparant les perfs ...

 

Les moteurs sont différents et dans la gamme des 200cv il y a équivalence de performance si j'en crois les essais faits

 

Maintenant, 200cv est la limite du RCZ. Le TT en 200cv est le deuxiéme moteur du TT, il y a aussi un 4 cyls de 270cv et un 5 cyls de 340cv

 

Alors si vous voulez dire que le TT 210cv est équivalent au RCZ 200cv, je suis d'accord mais dans la gamme des 200cv.

 

Là ou le RCZ fini en puissance, l'autre, le TT continu à des puissances supérieures qui en font le réel TT.

 

Je sais bien que la comparaison arrange certains mais c'est à sourire

 

Tu vas faire de la peine à ceux qui ont des faux TT ou des sous-TT, enfin je sais pas comment tu les qualifies s'ils ne sont pas réels Pour moi, un TT est un TT quel que soit le moteur. Une Porsche aussi, tu vas pas dire que ceux qui n'ont pas la Turbo ou la GT2 n'ont pas des vrais Porsche ?

 

Pour le reste, je suis d'accord sauf pour les RCZistes qui ne veulent pas comparer au TT (ou alors j'ai pas bien lu le topic).

[Invité §pas375jJ]

Dis pas n'importequoi, le THP200 est quasi aussi perf que le TT 211

 

 

 

Faux, Il y a ce problème avec Zeperf, c'est qu'ils piochent les données dans différentes sources (d'ailleurs si on compare le RCZ au TT 200cv, le RCZ prend une "boite". Hé oui, d'après Ze perf, le TT 200 est plus performant que le 211cv, ce qui est évidemment faux....

 

Regardes les vrais essais presse, tu ne trouveras jamais un essai ou les deux voitures sont comparées EN MEME TEMPS , et ou le RCZ est devant

 

 

Duel : Peugeot RCZ THP vs Audi TT 2.0 TFSI

 

Alors ??? mmmmmhh ?? C'est laquelle la plus performante ?

 

 

 

 

[Invité §pas375jJ]

 

 

Faux, Il y a ce problème avec Zeperf, c'est qu'ils piochent les données dans différentes sources (d'ailleurs si on compare le RCZ au TT 200cv, le RCZ prend une "boite". Hé oui, d'après Ze perf, le TT 200 est plus performant que le 211cv, ce qui est évidemment faux....

 

Regardes les vrais essais presse, tu ne trouveras jamais un essai ou les deux voitures sont comparées EN MEME TEMPS , et ou le RCZ est devant

 

 

Duel : Peugeot RCZ THP vs Audi TT 2.0 TFSI

 

Alors ??? mmmmmhh ?? C'est laquelle la plus performante ?

 

 

 

 

 

 

Allez, encore une p'tite couche, chez "Ze perf" !!!!!!!!

 

Duel : Audi TT 1.8 TFSI vs Peugeot RCZ THP

 

 

[Taisnej]

 

 

Faux, Il y a ce problème avec Zeperf, c'est qu'ils piochent les données dans différentes sources (d'ailleurs si on compare le RCZ au TT 200cv, le RCZ prend une "boite". Hé oui, d'après Ze perf, le TT 200 est plus performant que le 211cv, ce qui est évidemment faux....

 

Regardes les vrais essais presse, tu ne trouveras jamais un essai ou les deux voitures sont comparées EN MEME TEMPS , et ou le RCZ est devant

 

 

Duel : Peugeot RCZ THP vs Audi TT 2.0 TFSI

 

Alors ??? mmmmmhh ?? C'est laquelle la plus performante ?

 

 

 

 

Détends toi hein

[Rio]

 

 

Faux, Il y a ce problème avec Zeperf, c'est qu'ils piochent les données dans différentes sources (d'ailleurs si on compare le RCZ au TT 200cv, le RCZ prend une "boite". Hé oui, d'après Ze perf, le TT 200 est plus performant que le 211cv, ce qui est évidemment faux....

 

Regardes les vrais essais presse, tu ne trouveras jamais un essai ou les deux voitures sont comparées EN MEME TEMPS , et ou le RCZ est devant

 

 

Duel : Peugeot RCZ THP vs Audi TT 2.0 TFSI

 

Alors ??? mmmmmhh ?? C'est laquelle la plus performante ?

 

 

 

 

Pourquoi le nouveau TT 211 ne pourrait pas être moins performant que l'ancien 200 hein juste parce qu'elle est annoncée plus puissante/performante ? Y a aucun constructeur qui sort une évolution d'un modèle sans annoncé une amélioration et pourtant dans bien des cas c'est pas forcement la réalité d'un point de vue perfs -> par exemple parceque les exigences en matière de conso/rejets font que les boites de vitesse et les cartographies évoluent pas dans le sens des perfs brutes.

 

Pour les vrais essais presse pas de chance dans le cas du TT 211 et du RCZ 200 une partie des mesures viennent du même essais comparatif entre les 2 modèles

[Invité §val823WE]

Il serait souhaitable que l'on se calme là dessus ...

 

J'assume ma part de responsabilité Il y a des fois où je craque donc j'en assume ma quote part

 

Tout cela est bien stérile à mon humble avis

[Invité §sno878ZQ]

Il serait souhaitable que l'on se calme là dessus ...

 

J'assume ma part de responsabilité Il y a des fois où je craque donc j'en assume ma quote part

 

Tout cela est bien stérile à mon humble avis

 

 

 

ce sujet deviendrait il stérile ?

en tout cas , ca tourne en rond ......

[Invité §val823WE]

 

 

ce sujet deviendrait il stérile ?

en tout cas , ca tourne en rond ......

Le forum non, la comparaison RCZ/TT oui

 

[Invité §sno878ZQ]

Le forum non, la comparaison RCZ/TT oui

 

 

oui , me suis mal exprimé

mais si tu reviens quelques pages en AR , ca tourne en rond quoi .....

y a un manque évident de personnes "concernés"

un peux comme sur le sujet de la 308 GTi

 

[Invité §pas375jJ]

 

 

ce sujet deviendrait il stérile ?

en tout cas , ca tourne en rond ......

 

 

Tout à fait stérile, en partie par ma faute....

D'ailleurs je ne sais pas pourquoi je post encore, je viens juste de vendre ma daube de 308HDI, après 9 passages au garage en 15 mois, je jette l'éponge et ça c'est pas du trol, véridique et détails sur demande ! (merci messieurs les camarades syndiqués de Sochaux pour la qualité de votre travail ). J'essaie actuellement un autre constructeur français, qui apparemment a mieux su négocier le virage de la fiabilité, notamment en électronique (pourtant il revenait de très loin). J'attends 15 mois (mon "vieux" TT peut attendre 15 mois, j'ai pas de panne avec mais c'est sûrement un hasard !!) et si ça se passe mieux qu'avec Pigeot, Ben c'est direction la Mégane RS pour le même prix qu'une RCZ.!!

Vous inquiétez pas, je continuerai à poste sur le forum 308 (rubrique pannes) et j'irai voir celui des pannes RCZ, vous m'en voudrez pas si je me marre ????

Remarque : un coup de pot la RCZ est produite en Autriche, peut être qu'ils bossent mieux ??...

 

Après une telle galère, ça peut se comprendre que une conduite sereine et sans souci compte plus qu'un dixième de seconde gagné au 400m DA ??

[Invité §sno878ZQ]

 

Tout à fait stérile, en partie par ma faute....

D'ailleurs je ne sais pas pourquoi je post encore, je viens juste de vendre ma daube de 308HDI, après 9 passages au garage en 15 mois, je jette l'éponge et ça c'est pas du trol, véridique et détails sur demande ! (merci messieurs les camarades syndiqués de Sochaux pour la qualité de votre travail ). J'essaie actuellement un autre constructeur français, qui apparemment a mieux su négocier le virage de la fiabilité, notamment en électronique (pourtant il revenait de très loin). J'attends 15 mois (mon "vieux" TT peut attendre 15 mois, j'ai pas de panne avec mais c'est sûrement un hasard !!) et si ça se passe mieux qu'avec Pigeot, Ben c'est direction la Mégane RS pour le même prix qu'une RCZ.!!

Vous inquiétez pas, je continuerai à poste sur le forum 308 (rubrique pannes) et j'irai voir celui des pannes RCZ, vous m'en voudrez pas si je me marre ????

Remarque : un coup de pot la RCZ est produite en Autriche, peut être qu'ils bossent mieux ??...

 

Après une telle galère, ça peut se comprendre que une conduite sereine et sans souci compte plus qu'un dixième de seconde gagné au 400m DA ??

 

 

honnetement je ne pense pas , pas à ce point

si ca tourne en rond c'est qu'il y a un manque évident de prpriétaires de RCZ

tout comme sur le forum de la 308 GTi

je poste sur de nombreux sujets ou je n'ai pas ou pas eu forcemment l'auto en question

mais les discutions vont bon train , sont agréables et fondées

on arrive à échanger quand il y a passion , ou curiosité

mais je comprends les conducteurs de ces deux tres bonnes autos

ca doit pas être marrant de se placer parmis toutes ces idées reçues

dommage

 

quand à ton prochain choix

je ne te contredirais pas

tu aura des surprises mais au moins tu feras partie de la "communauté Rs"

et je sais de quoi je cause par expérience vécu

pas par ce que j'ai entendu , lu ou imaginé

[n72dw10]

snoop30 et Pasc3825 aussi

[Invité §val823WE]

honnetement je ne pense pas , pas à ce point

si ca tourne en rond c'est qu'il y a un manque évident de prpriétaires de RCZ

tout comme sur le forum de la 308 GTi

je poste sur de nombreux sujets ou je n'ai pas ou pas eu forcemment l'auto en question

mais les discutions vont bon train , sont agréables et fondées

on arrive à échanger quand il y a passion , ou curiosité

mais je comprends les conducteurs de ces deux tres bonnes autos

ca doit pas être marrant de se placer parmis toutes ces idées reçues

dommage

Il y a sans doute du vrai dans tout ça ...

Cela pourrait montrer le côté "utilitaire" de Peugeot et son "inaptitude" à pationner les proprétaires de certains de ses modèles, ici peut-être le RCZ

 

Peut-être aussi que le côté cher et "inaccessible" d'un produit cré la passion de l'obtention et de la possession

Une certaine idée du luxe en quelque sorte.

Produits chers, très chers même mais pas que, voilà une explication de la passion des gens pour le prémium, le luxe auto à portée ou tout au moins avec une certaine accessibilité selon les moyens de chacun

 

Mais maintenant il ne faut pas se leurrer, sorti de l'attente d'un nouveau modèle puis de sa sortie les forums ont tendance à s'endormir un peu ...

 

Pour revenir au RCZ, je trouve aussi que Peugeot à eu tort de lui donner une certaine idée de "déjà vu" ...

 

Depuis le 05/10/2007 âge de création de ce forum : 189 pages

Le site Audi TT MK2 aura fait à partir de la même époque : 1420 pages !! Passionnés non !?

Ne serait ce pas, ce qui est possible, un désintérêt total des RCZiste de communiquer, d'échanger sur leur auto préférée ...

[alexandr-]

 

Tout à fait stérile, en partie par ma faute....

D'ailleurs je ne sais pas pourquoi je post encore, je viens juste de vendre ma daube de 308HDI, après 9 passages au garage en 15 mois, je jette l'éponge et ça c'est pas du trol, véridique et détails sur demande ! (merci messieurs les camarades syndiqués de Sochaux pour la qualité de votre travail ). J'essaie actuellement un autre constructeur français, qui apparemment a mieux su négocier le virage de la fiabilité, notamment en électronique (pourtant il revenait de très loin). J'attends 15 mois (mon "vieux" TT peut attendre 15 mois, j'ai pas de panne avec mais c'est sûrement un hasard !!) et si ça se passe mieux qu'avec Pigeot, Ben c'est direction la Mégane RS pour le même prix qu'une RCZ.!!

Vous inquiétez pas, je continuerai à poste sur le forum 308 (rubrique pannes) et j'irai voir celui des pannes RCZ, vous m'en voudrez pas si je me marre ????

Remarque : un coup de pot la RCZ est produite en Autriche, peut être qu'ils bossent mieux ??...

 

Après une telle galère, ça peut se comprendre que une conduite sereine et sans souci compte plus qu'un dixième de seconde gagné au 400m DA ??

 

Ca veut rien dire. Ma Peugeot a été assemblée chez Pininfarina à partir d'éléments internes faits chez Peugeot (et elle n'a eu qu'une panne en 200000 km pour une "italienne"). Pour la RCZ, c'est pareil je pense, les organes mécaniques et électroniques sont made in France. Magna ne fait que les assembler, si les pièces Peugeot sont pourries, ça changera rien.

 

Je suis d'accord avec toi. Je supporte pas les pannes mais je pense que les bagnoles, c'est un peu la loterie... Pour l'instant, mes françaises m'ont donné satisfaction alors que j'en connais d'autres qui ont eu des soucis sur leurs allemandes... Alors que choisir ? Japonais ?

Il y a sans doute du vrai dans tout ça ...

Cela pourrait montrer le côté "utilitaire" de Peugeot et son "inaptitude" à pationner les proprétaires de certains de ses modèles, ici peut-être le RCZ

 

Peut-être aussi que le côté cher et "inaccessible" d'un produit cré la passion de l'obtention et de la possession

Une certaine idée du luxe en quelque sorte.

Produits chers, très chers même mais pas que, voilà une explication de la passion des gens pour le prémium, le luxe auto à portée ou tout au moins avec une certaine accessibilité selon les moyens de chacun

 

Mais maintenant il ne faut pas se leurrer, sorti de l'attente d'un nouveau modèle puis de sa sortie les forums ont tendance à s'endormir un peu ...

 

Pour revenir au RCZ, je trouve aussi que Peugeot à eu tort de lui donner une certaine idée de "déjà vu" ...

 

Depuis le 05/10/2007 âge de création de ce forum : 189 pages

Le site Audi TT MK2 aura fait à partir de la même époque : 1420 pages !! Passionnés non !?

Ne serait ce pas, ce qui est possible, un désintérêt total des RCZiste de communiquer, d'échanger sur leur auto préférée ...

 

En même temps, tant que la voiture n'est pas dispo en série, difficile de parler de sa tenue de route, son moteur, sa finition, il ne reste que l'aspect extérieur et l'imagination. 2007, c'était plus de 2 ans avant que le client potentiel et la presse ne puissent tester. Le TT2 est sorti avant le RCZ donc il y avait plus de matière à échanger. Enfin je pense...

[Invité §tib112WE]

Il y a sans doute du vrai dans tout ça ...

Cela pourrait montrer le côté "utilitaire" de Peugeot et son "inaptitude" à pationner les proprétaires de certains de ses modèles, ici peut-être le RCZ

 

Peut-être aussi que le côté cher et "inaccessible" d'un produit cré la passion de l'obtention et de la possession

Une certaine idée du luxe en quelque sorte.

Produits chers, très chers même mais pas que, voilà une explication de la passion des gens pour le prémium, le luxe auto à portée ou tout au moins avec une certaine accessibilité selon les moyens de chacun

 

Mais maintenant il ne faut pas se leurrer, sorti de l'attente d'un nouveau modèle puis de sa sortie les forums ont tendance à s'endormir un peu ...

 

Pour revenir au RCZ, je trouve aussi que Peugeot à eu tort de lui donner une certaine idée de "déjà vu" ...

 

Depuis le 05/10/2007 âge de création de ce forum : 189 pages

Le site Audi TT MK2 aura fait à partir de la même époque : 1420 pages !! Passionnés non !?

Ne serait ce pas, ce qui est possible, un désintérêt total des RCZiste de communiquer, d'échanger sur leur auto préférée ...

 

 

Nan c'est juste que le TT est sorti en 2007 et le RCZ en...2010 alors je ne sais pas ce que tu veux dire ou échanger sur un modèle qui n'est pas encore sorti et dont on pensait qu'il ne sortirait jamais.

[Invité §val823WE]

 

Nan c'est juste que le TT est sorti en 2007 et le RCZ en...2010 alors je ne sais pas ce que tu veux dire ou échanger sur un modèle qui n'est pas encore sorti et dont on pensait qu'il ne sortirait jamais.

OK, la 308 RCZ (puisque c'est son vrai nom) est sorti en mars 2010.

 

Je te parle de passion concernant un modèle à sortir et sorti

Certains l'ont bien compris en créant le site 308 RCZ : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet5878.htm qui date du 5/10/2007, c'est pour cela que j'ai retenu cette date !

 

Maintenant, si tu veux considérer la date de sortie de la 308 RCZ, mars 2010 je crois, il y a par rapport au site TT à la même époque : 27 pages de plus en faveur de la 308 RCZ à un moment où il devrait y en avoir plétore !

 

Et je ne compte pas dans tout cela les sites du TTS (317 pages) et TTRS (202 pages)

 

Il est indéniable que les possesseurs ou rêveurs de TT manifestent plus leur passion que les possesseurs ou rêveurs de 308 RCZ

 

A noter quand même que les forums sont loin d'être représentatifs de tous les possesseurs de voitures

[Invité §pas375jJ]

 

honnetement je ne pense pas , pas à ce point

si ca tourne en rond c'est qu'il y a un manque évident de prpriétaires de RCZ

tout comme sur le forum de la 308 GTi

je poste sur de nombreux sujets ou je n'ai pas ou pas eu forcemment l'auto en question

mais les discutions vont bon train , sont agréables et fondées

on arrive à échanger quand il y a passion , ou curiosité

mais je comprends les conducteurs de ces deux tres bonnes autos

ca doit pas être marrant de se placer parmis toutes ces idées reçues

dommage

 

quand à ton prochain choix

je ne te contredirais pas

tu aura des surprises mais au moins tu feras partie de la "communauté Rs"

et je sais de quoi je cause par expérience vécu

pas par ce que j'ai entendu , lu ou imaginé

 

 

 

Merci, j'apprécie ta "pluralité" !

Pour la passion ... Quand j'ai cherché mes deux TT, j'ai toujours été surpris par l'âge des propriétaires (29 ans en moyenne, j'avais lu sur un Forum). Toujours très jeunes , et passionnés, malgré le prix, et donc les sacrifices qu'un achat comme ça peut représenter . Du haut de mes presque 50 balais, je me suis bien senti vieux con !!

Le TT c'est 80% d'essence, 20% de diesel, le RCZ, ce sera l'inverse, et il parait que ce coupé est très apprécié des femmes (je sais plus ou j'ai vu ça, il y en a qui peuvent confirmer ?) . Et si le RCZ devenait plus tendance qu'une mini ? Beurk..

 

..... Je pense que t'es d'accord avec moi snoop, pour dire qu'autant RCZ que TT200cv, ne sont pas encore dans la catégorie "vraie passion", mais plutot dans celle du coupé chic. La vraie passion commence à 272cv chez AUDI, et chez Pigeot, va encore falloir attendre !

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §val823WE]

 

 

Merci, j'apprécie ta "pluralité" !

Pour la passion ... Quand j'ai cherché mes deux TT, j'ai toujours été surpris par l'âge des propriétaires (29 ans en moyenne, j'avais lu sur un Forum). Toujours très jeunes , et passionnés, malgré le prix, et donc les sacrifices qu'un achat comme ça peut représenter . Du haut de mes presque 50 balais, je me suis bien senti vieux con !!

Le TT c'est 80% d'essence, 20% de diesel, le RCZ, ce sera l'inverse, et il parait que ce coupé est très apprécié des femmes (je sais plus ou j'ai vu ça, il y en a qui peuvent confirmer ?) . Et si le RCZ devenait plus tendance qu'une mini ? Beurk..

 

..... Je pense que t'es d'accord avec moi snoop, pour dire qu'autant RCZ que TT200cv, ne sont pas encore dans la catégorie "vraie passion", mais plutot dans celle du coupé chic. La vraie passion commence à 272cv chez AUDI, et chez Pigeot, va encore falloir attendre !

Pas que ...

 

[Taisnej]

OK, la 308 RCZ (puisque c'est son vrai nom) est sorti en mars 2010.

 

Je te parle de passion concernant un modèle à sortir et sorti

Certains l'ont bien compris en créant le site 308 RCZ : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet5878.htm qui date du 5/10/2007, c'est pour cela que j'ai retenu cette date !

 

Maintenant, si tu veux considérer la date de sortie de la 308 RCZ, mars 2010 je crois, il y a par rapport au site TT à la même époque : 27 pages de plus en faveur de la 308 RCZ à un moment où il devrait y en avoir plétore !

 

Et je ne compte pas dans tout cela les sites du TTS (317 pages) et TTRS (202 pages)

 

Il est indéniable que les possesseurs ou rêveurs de TT manifestent plus leur passion que les possesseurs ou rêveurs de 308 RCZ

 

A noter quand même que les forums sont loin d'être représentatifs de tous les possesseurs de voitures

 

Non, son nom Officiel c'est RCZ

 

Pour la TT, c'est une auto qui a déjà une histoire, ca existe depuis très longtemps

 

pas la peinte de se sentir supérieur parce que des topics sont plus remplis hein

[Invité §Gun518mq]

 

 

Faux, Il y a ce problème avec Zeperf, c'est qu'ils piochent les données dans différentes sources (d'ailleurs si on compare le RCZ au TT 200cv, le RCZ prend une "boite". Hé oui, d'après Ze perf, le TT 200 est plus performant que le 211cv, ce qui est évidemment faux....

 

Regardes les vrais essais presse, tu ne trouveras jamais un essai ou les deux voitures sont comparées EN MEME TEMPS , et ou le RCZ est devant

 

 

Duel : Peugeot RCZ THP vs Audi TT 2.0 TFSI

 

Alors ??? mmmmmhh ?? C'est laquelle la plus performante ?

 

Sauf que ton comparatif est bidon (le site zeperfs ne vaut rien). La Scirocco est sur le papier est plus performant que le RCZ pourtant sur circuit, c'est bien le RCZ qui est devant !

[Invité §val823WE]

Non, son nom Officiel c'est RCZ

 

Ah bon, le nom du forum pourtant est 308 RCZ ! ...

Ce nom te dérange ?!

Pour la TT, c'est une auto qui a déjà une histoire, ca existe depuis très longtemps

 

Justement, la passion devrait être retombée

pas la peinte de se sentir supérieur parce que des topics sont plus remplis hein

 

Rien à voir !

 

 

[Invité §sno878ZQ]

 

 

Merci, j'apprécie ta "pluralité" !

pense tu pouvoir "développer" stp

Pour la passion ... Quand j'ai cherché mes deux TT, j'ai toujours été surpris par l'âge des propriétaires (29 ans en moyenne, j'avais lu sur un Forum). Toujours très jeunes , et passionnés, malgré le prix, et donc les sacrifices qu'un achat comme ça peut représenter . Du haut de mes presque 50 balais, je me suis bien senti vieux con !!

faut pas se sentir con à ton age ! j'en suis pas loin et je me sent pas con du tout ! ( je plaisante bien sur , mais dans le fond , pourquoi se sentir inférieur aux autres ? )

Le TT c'est 80% d'essence, 20% de diesel, le RCZ, ce sera l'inverse, et il parait que ce coupé est très apprécié des femmes (je sais plus ou j'ai vu ça, il y en a qui peuvent confirmer ?) . Et si le RCZ devenait plus tendance qu'une mini ? Beurk..

bha , faut vivre avec sont temps ..... les tendances font la mode ( car il y a plusieurs tendances mais une seule mode ) le RCZ est tendance ? ok ! Tant mieux pour Peugeot !

Anecdote : un pote à vendu son Alfa Gt , il s'oriente vers un TT ... nous en avons discuté et c'est plutot sur l'hestétique qu'il mets le RCZ au second plans ; je peux comprendre mais le TT pour beaucoup de personnes , te fait passer du coté "exclusif" de la barriere .... c'est pas péjoratif ce que je dit , c'est juste "subjectif"

 

..... Je pense que t'es d'accord avec moi snoop, pour dire qu'autant RCZ que TT200cv, ne sont pas encore dans la catégorie "vraie passion", mais plutot dans celle du coupé chic. La vraie passion commence à 272cv chez AUDI, et chez Pigeot, va encore falloir attendre !

 

je suis d'accord MAIS pas forcemment sur la puissance

je connais des passionnés avec bien moins de puissance

( mais tu cite deux marques alors je comprends ce que tu veux dire )

ces deux autos affichent la couleur au niveau chassis et motorisation ,

mais comme tu le dit , c'est "chic" avant d'être "sport"

 

 

 

 

[Taisnej]

 

Ah bon, le nom du forum pourtant est 308 RCZ ! ...

Ce nom te dérange ?!

 

Justement, la passion devrait être retombée

 

Rien à voir !

 

 

Non, elle est dans la partie 308 du Forum, mais son nom est bien RCZ

 

Et si le fait que cette auto existe depuis longtemps aide à forger une communauté

 

Ca parait logique non ?

[Invité §val823WE]

Non, elle est dans la partie 308 du Forum, mais son nom est bien RCZ

 

Et si le fait que cette auto existe depuis longtemps aide à forger une communauté

 

Ca parait logique non ?

Je le souhaite vraiment !

 

Les deux intervenants ci-dessus est un gage de bonne tenue en plus !

 

[Taisnej]

Et je pense que le TT sera toujours plus vendu que le RCZ

 

Donc la communauté TT sera toujours bien plus vivante

[Rio]

Sauf que ton comparatif est bidon (le site zeperfs ne vaut rien).

 

Vu ton agumentaire bidon c'est ton commentaire qui vaut rien

[Taisnej]

Vu ton agumentaire bidon c'est ton commentaire qui vaut rien

 

Je crois que tu vas pouvoir camper ici

[Invité §Gun518mq]

Vu ton agumentaire bidon c'est ton commentaire qui vaut rien

 

Zeperfs annonce des poids de voiture totalement délirant genre 400kg en plus, les chiffres de perfs ne sont absolument pas vérifier etc

 

Si j'ai dis ça c'est qu'il y avait une raison, alors que toi tu es incapable de dire pourquoi que ce site serait sérieux !!

 

Donc pour l'instant le guignol c'est toi

[Taisnej]

Zeperfs annonce des poids de voiture totalement délirant genre 400kg en plus, les chiffres de perfs ne sont absolument pas vérifier etc

 

Si j'ai dis ça c'est qu'il y avait une raison, alors que toi tu es incapable de dire pourquoi que ce site serait sérieux !!

 

Donc pour l'instant le guignol c'est toi

 

Non, je confirme c'est toi le gignol

 

Tu as affaire au créateur de Zeperf là...

 

Et ils ne font que reprendre les chiffres des magasines spécialisés, ils n'inventent rien

[Invité §sno878ZQ]

peut être quelqu'un pourrat il confirmer :

 

Pour 2012 :

le 1.6l thp passera a 210 cv

Arrivée d’un nouveau bloc diesel : 2.2 HDi de 204 ch

Motorisation hybride diesel : 2.0 HDi 163 ch et Hybrid4

Motorisation hybride essence : 1.6 THP 156 ch et Hybrid4

 

c'est un copier/coller trouver ailleur .....

 

[Rio]

Zeperfs annonce des poids de voiture totalement délirant genre 400kg en plus, les chiffres de perfs ne sont absolument pas vérifier etc

 

Si j'ai dis ça c'est qu'il y avait une raison, alors que toi tu es incapable de dire pourquoi que ce site serait sérieux !!

 

Donc pour l'instant le guignol c'est toi

 

Les poids sont les plus élevés vérifiés (modèle le mieux équippé) à la norme UE en vigueur (ou sinon ceux annoncés mis à la norme UE) pour qu'ils soient comparables entre eux et ce quelque soit l'époque du véhicule et la norme utilisée à ce moment là (également pour les comparaisons de rapports poids/puissance qui ont plus de sens avec les poids UE).

Les chiffres sont tous vérifiés puisqu'ils proviennent des mesures de la presse écrite spécialisée (Française/Européenne principalement) avec toujours une source clairement identifiée pour chaque valeur.

Donc tu parles dans le vent sans savoir ou répète des inepties entendue précedement par d'autres personnes 'bien informées'

Bref dès fois vaut mieux pas parler sans trop savoir ce qu'on dit mais c'était une belle tentative d'argumentation (quoique limite un sketch comique).

[Invité §Gun518mq]

Les poids sont les plus élevés vérifiés (modèle le mieux équippé) à la norme UE en vigueur (ou sinon ceux annoncés mis à la norme UE) pour qu'ils soient comparables entre eux et ce quelque soit l'époque du véhicule et la norme utilisée à ce moment là (également pour les comparaisons de rapports poids/puissance qui ont plus de sens avec les poids UE).

Les chiffres sont tous vérifiés puisqu'ils proviennent des mesures de la presse écrite spécialisée (Française/Européenne principalement) avec toujours une source clairement identifiée pour chaque valeur.

Donc tu parles dans le vent sans savoir ou répète des inepties entendue précedement par d'autres personnes 'bien informées'

Bref dès fois vaut mieux pas parler sans trop savoir ce qu'on dit mais c'était une belle tentative d'argumentation (quoique limite un sketch comique).

 

 

Ouais génial, je sais parfaitement comment marche vos sites. Y a aucune vérification !

Comment peux tu avoir des chiffres crédibles d'une McLaren F1 lorsque personne n'a vérifier les chiffres ?? à l'époque ça ne se faisait pas pour ce genre de voiture ! & personne depuis là fait ! (les choses n'ont changer qu'à l'arriver de la GT-R)

 

C'est vrai que de mesurer une Ferrari 512tr 428ch à 1750kg (y a pas d'options sur ce genre de modèle) soit 200kg de plus que la Testarossa alors que ce sont des voitures globalement identique ça n'a rien de choquant

 

Mais je crois que la Palme revient à la Lamborghini Ilsero 325ch annoncé à 13000€ !! (pour rappel une Peugeot 104 c'était 45000F Porsche 944 c'était 200000F en 1980) J'AI LES CATALOGUES DE L'ÉPOQUE !!