KAWASAKI 600 ZZR [ topic officiel ]

[Invité §gla007Iv]

Après une petite periode d'absence, je repasse sur le forum.

 

Pourquoi on ne peut pas mettre d'annonces ?

Et (je prefère demander avant), peut on mettre un lien vers l'annonce ?

 

Je vais vendre ma belle, pour m'acheter autre chose (pas taper, pas taper) au mois de Septembre, je pense.

 

Parce que c'est mal.

 

En gros Caradisiac est lié à FA, donc le truc c'est que tu passes une annonce sur Caradisiac, et puis si on voit une annonce aujourd'hui demain, y'en aura 50.

[Invité §Ma_760Fu]

Après une petite periode d'absence, je repasse sur le forum.

 

Pourquoi on ne peut pas mettre d'annonces ?

Et (je prefère demander avant), peut on mettre un lien vers l'annonce ?

 

Je vais vendre ma belle, pour m'acheter autre chose (pas taper, pas taper) au mois de Septembre, je pense.

C'est pas bien les annonces, c'est sale

Tu peux toutefois mettre une info dans ta siganture de message

 

Et puis tu n'as cas pas quitté le team ZZR d'abord :q

[Invité §tet871lM]

Ok, j'ai bien compris le rapport avec Caradisiac. Du coup, ca se tient

Mais y'a quand même un truc marrant : je n'ai pas le droit de poster un message sur le forum pour vendre ma moto (because caradisiac), mais je peux tout de même mettre l'annonce dans ma signature... ce que je vais faire, mais je trouve pas ca hyper logique

 

Merci néanmoins pour ces éclairsissements

[Invité §tet871lM]

ha oui, sauf que je peux pas encore mettre de signature, je pense que j'ai pas encore assez de messages

 

Merci quand même

[Invité §gla007Iv]

ha oui, sauf que je peux pas encore mettre de signature, je pense que j'ai pas encore assez de messages

 

Merci quand même

 

Ah oué quand t'es nouveu memebre tu peux pas avoir de siganture, c'est bizarre ça.

ET tu peux plus avoir de pseudo.

 

Pour les annonces tu as beaucoup de sites d'annonces gratuit qui ont un véritalbe débit.

[Invité §Ma_760Fu]

Ces nouvelles règles sont pesantes n'est il pas ? Enfin, c'est pour le bon fonctionnement du FA

 

PS: 1300ème post du topic pour moi

[Invité §nco124tp]

bonjour, me voici nouveau inscrit, mais lecteur depuis un bout de temps!

Ma question est biensur, sur le sujet des zzr!!

je suis sur le point d'en acheter une, pas chere du tout, mais elle à 70.000km, par contre elle est tres propre (surtout les carenages et avec un pot 4-1). pour le moment j'ai une jolie diversion xjs, qui me convient, sauf que après 150, je la trouve pas très précise, mais bon, je roule pas plus vite.. et donc.. j'aimerai savoir si la zzr corresponds a mon style: a savoir, aller bosser à 40km de chez moi par des routes sympa (alsace)et une portion de route rapide (pour allumer un peu..) rouler cool, car j'aime la vie, mais de temps en temps pouvoir degommer le moteur...ou effectuer un depassement de façon agressive...voir très agressif ,n'est elle pas une moto pousse au crime!

je suis en solo, car si je me crash, je veux etre seul.

je prend la moto quand le temps est bon, sinon j'ai ma belle A6 quattro c'est bien aussi!

tchao et merci de m'eclairer, car cette zzr me plait, la vfr aussi d'ailleurs!

[Invité §gla007Iv]

bonjour, me voici nouveau inscrit, mais lecteur depuis un bout de temps!

Ma question est biensur, sur le sujet des zzr!!

je suis sur le point d'en acheter une, pas chere du tout, mais elle à 70.000km, par contre elle est tres propre (surtout les carenages et avec un pot 4-1). pour le moment j'ai une jolie diversion xjs, qui me convient, sauf que après 150, je la trouve pas très précise, mais bon, je roule pas plus vite.. et donc.. j'aimerai savoir si la zzr corresponds a mon style: a savoir, aller bosser à 40km de chez moi par des routes sympa (alsace)et une portion de route rapide (pour allumer un peu..) rouler cool, car j'aime la vie, mais de temps en temps pouvoir degommer le moteur...ou effectuer un depassement de façon agressive...voir très agressif ,n'est elle pas une moto pousse au crime!

je suis en solo, car si je me crash, je veux etre seul.

je prend la moto quand le temps est bon, sinon j'ai ma belle A6 quattro c'est bien aussi!

tchao et merci de m'eclairer, car cette zzr me plait, la vfr aussi d'ailleurs!

 

 

Oui.

[Invité §nco124tp]

oui quoi...je l'achete?

Cela dit, j'avais oublié de demander si le moteur était costaud! car sur la vfr, il semble ok, sur la div aussi, donc la zzr? n'aurait elle pas peur de la barre des 100.000

[Invité §gla007Iv]

oui quoi...je l'achete?

Cela dit, j'avais oublié de demander si le moteur était costaud! car sur la vfr, il semble ok, sur la div aussi, donc la zzr? n'aurait elle pas peur de la barre des 100.000

 

Si c'est bien entretenu, et bien conduit un moteur peut faire plus de 100000km.

M@x a vu un zzr de 150000km, son propriétaire, n'a fait que suivre le programme d'entretien.

 

Mainteant, c'était oui cela puet convenir à ton style de conduite.

 

Tu ne donnes que peux d'information dessus, donc difficile à dire.

Mais en gros vérifie les consomambles habituelles, les amortisseurs, peut être l'amortisseur arrière et les joints spy.

L'embrayage, et la courroie de distribution sont peut être à faire.

 

Encore une fois, c'est des choses que tu pourrais avoir à faire sur n'importe quelle moto de ce kilométrage là.

[Invité §nco124tp]

Oui effectivement, le consommable ne me gene pas, c'est pareil partout, même la chaine de distri, c'est surtout l'usure du moteur.

 

je pense que par rapport à une div, c'est le jour et la nuit? et par raport à une vfr?

merci

[Invité §gla007Iv]

Oui effectivement, le consommable ne me gene pas, c'est pareil partout, même la chaine de distri, c'est surtout l'usure du moteur.

 

je pense que par rapport à une div, c'est le jour et la nuit? et par raport à une vfr?

merci

 

Sur le papier les vfr et zzr sont assez rpoches, je n'en ai pas essayé, mais les deux sont de bonnes machines.

Les vfr sont pue être un peu plus surcotés, question de légende sur al fiabilité et donc modèle très recherché.

 

Par rapport à la diversion tu verras une nette différence.

[Invité §nco124tp]

La zzr, permet elle agréable pour rouler quand on veut se ballader, car en fait ce qui est cool sur la div, c'est que lorsque je me ballade, je tire les vitesses vers 4000tr/min tranquille et ça enroule. par contre pour rouler plus vite c'est entre 5500 et 8000 tr/min et là ça fait pas beaucoup... La position du pilote (1.75m pour moi) est elle confortable, et à t il une bonne protection , bulle et bas de carenage?

merci

[Invité §tet871lM]

La zzr, permet elle agréable pour rouler quand on veut se ballader, car en fait ce qui est cool sur la div, c'est que lorsque je me ballade, je tire les vitesses vers 4000tr/min tranquille et ça enroule. par contre pour rouler plus vite c'est entre 5500 et 8000 tr/min et là ça fait pas beaucoup... La position du pilote (1.75m pour moi) est elle confortable, et à t il une bonne protection , bulle et bas de carenage?

merci

Pour la position du pilote (je fait 1.75 aussi), y'a pas trop de soucis, on est relativement bien protégé. D'autant que quand tu commences à rouler un peu, tu es 'maintenu' par le vent, et donc un peu moins sur les poignets. Du coup, c'est relativement agréable à conduire.

 

Concernant le régime moteur, je pense que tu verras une nette différence avec la diversion La ZZR s'énnerve franchement à partir de 8-9000 tours. Le mieux serait encore que tu l'essayes avant de l'acheter

 

[Invité §nco124tp]

Oui sympa les réponses, et les km, car 70.000km c'est pas rien, même si moi je vais lui recoller que 2.000km/ans !!

[Invité §La 487dF]

Oui sympa les réponses, et les km, car 70.000km c'est pas rien, même si moi je vais lui recoller que 2.000km/ans !!

 

La mienne je lui ai mis 8300Km cette année

 

Et encore, j'ai pas beaucoup roulé avec

[Invité §nco124tp]

je crois que nous n'avons pas les mêmes finalités....

Moi c'est moto ballade, plaisir. pour les km j'ai ma voiture...

Mais c'est bien tu es forcement un vrai motard, tous les jours, tous les temps... heu moi c'est plutôt, tous les jours ou il fait beau et biensur s'il fait + de8°c!!

[Invité §La 487dF]

je crois que nous n'avons pas les mêmes finalités....

Moi c'est moto ballade, plaisir. pour les km j'ai ma voiture...

Mais c'est bien tu es forcement une vrai motarde, tous les jours, tous les temps... heu moi c'est plutôt, tous les jours ou il fait beau et biensur s'il fait + de8°c!!

 

 

Pour le reste, oui il est vrai je m'en sers presque tous les jours. mais je n'habite qu'a 12Km de mon boulot et j'ai encore une 125 et une voiture

 

Sinon, rien que pour mes vacances j'ai parcouru 3000Km

[Invité §nco124tp]

Excuse moi pour la feminité..

et encore bravo, d'habitude les filles, elles sont plutot comme moi (pour l'utilisation de la moto) et bien là, c'est l'inverse!

[Invité §gla007Iv]

Je fais 1.80 m et j'ai pas de soucis avec, je teins debout sur mes pieds la moto entre les jambes sans problème.

 

Et pour enrouler vers 5/6000 tours c'est tout à fait suffisant et agréable.

[Invité §tet871lM]

Oui sympa les réponses, et les km, car 70.000km c'est pas rien, même si moi je vais lui recoller que 2.000km/ans !!

Ca fait deux ans que je l'ai : 25.500 bornes

Sinon, si tu l'entretient correctement, no soucis à priori, comme indiqué dans des posts un peu plus haut. La mienne n'ayant que 49.000, je peux pas te dire :/

[Invité §Ma_760Fu]

J'ai effectivement vu une ZZR de 150000km en parfaite état. Le proprio n'ayant fait que les révisions nécessaires. J'ai trouvé cela incroyable mais le mécano m'a dit que c'etait courant

Je pense effectivement que le ZZR peux te convenir car c'est une des motos les plus polyvalente du marché.

Par contre méfie toi du poids car elle pese quand même.

Donc je dirais que pour 40km jour, elle te satisfera car tu peux aller vite comme aller cool. Pour les petites ballades comme les grandes, elle sera présente.

Pour les 70000km, vérifie l'amorto arrière, si la chaine de distri a été changer, les consommables et l'homologation du pot.

 

Je ne saurais trop te conseiller un essai et si tout est OK roule

 

Bonne route

[Invité §wal875Lq]

ça va faire presque 3 semaines que j'ai mon ZZR et là j'ai vraiment trouver la moto que je cherchais, à l'aise partout: balade, utilitaire et sportive (je ne pensais vraiment pas que ça marchait aussi bien et pour une conso ultra raisonnable). le ZZR essayer c l'adopter; rouler efficace, rouler ZZ !!!

[Invité §xav803uI]

 

La bande s'aggrandit !

Va falloir penser à tous se retrouver un de ces 4 !

 

Concernant le réglages des soupapes :

Vous avez déjà entendu des soupapes claquer de manière a nécessiter un réglage ?

 

Je vous demande ca car j'ai envie de faire sauter ce cout lors de la révision des 24000 : juste les graissages et purges de liquide nécessaires.

 

[Invité §gla007Iv]

A 26k je l'ai fait faire par acquis de conscience, il a ouvert refermé et j'ai fait un chèque.

Apparement, ce n'est pas neccéssaire avant les 30k ou plus.

 

Au fait une batterie ça se recharge comment, c'est rouge sur rouge, noir sur noir, ou rouge sur noir? C'est pas pour le zzr mais c'est avec le zzr.

[Invité §tet871lM]

Concernant le réglages des soupapes :

Vous avez déjà entendu des soupapes claquer de manière a nécessiter un réglage ?

 

Je vous demande ca car j'ai envie de faire sauter ce cout lors de la révision des 24000 : juste les graissages et purges de liquide nécessaires.

Perso, à chque fois que je l'ai fait, j'ai trouvé que le moteur avait un bruit plus 'rond' après la révision. Notamment à haut régime, ca faisait un peu moins cahotique. Maintenant, est ce mon imagination ou un gain bien réel, je ne sais pas.

 

[Invité §xav803uI]

Vous me confortez dans mon avis.

 

J'imagine que les soupapes prennent du jeu lorque l'on pousse le moteur haut dans les tours et que l'on y reste un bon moment.

 

A un régime de ralenti ou moyen, il y a un claquement "normal".

 

Je vais attendre de voir comment ce passe le roulage de cet été pour le jeu aux soupapes.

[Invité §gla007Iv]

 

A un régime de ralenti ou moyen, il y a un claquement "normal".

 

 

 

Qu'est ce que tu appelles claquement normal?

[Invité §xav803uI]

Un bruit léger de cliquetis provenant du moteur ( plutot côté gauche ).

 

Ca devient pas évident de se comprendre...

[Invité §gla007Iv]

C'est pas les carbu plutôt.

[Invité §xav803uI]

 

J'ai bien l'impression...j'ai pas trouvé de bruit de soupapes ce week...

oopss...

 

 

[Invité §gla007Iv]

 

J'ai bien l'impression...j'ai pas trouvé de bruit de soupapes ce week...

oopss...

 

Ca le fait plus à froid qu'à chaud, un peu comme un bruit de frottement, ou de cisaillement.

 

Pour tes soupapes, tu te mets au point mort, tu freines fort de l'avant, tu passes la première, et tu relaches l'embrayge, si ça fait un bruit de crécelles et que ça calle pas tout de suite y'a du jeu.

[Invité §tet871lM]

Ca le fait plus à froid qu'à chaud, un peu comme un bruit de frottement, ou de cisaillement.

 

Pour tes soupapes, tu te mets au point mort, tu freines fort de l'avant, tu passes la première, et tu relaches l'embrayge, si ça fait un bruit de crécelles et que ça calle pas tout de suite y'a du jeu.

Tu testes plus l'embrayage qu'autre chose, là, non ?

Je voie pas le rapport avec les soupapes ... :/

 

[Invité §gla007Iv]

Tu testes plus l'embrayage qu'autre chose, là, non ?

Je voie pas le rapport avec les soupapes ... :/

 

C'est un truc qu'on m'a appris c'est tout.

 

 

[Invité §Ma_760Fu]

C'est un truc qu'on m'a appris c'est tout.

Kéké de Pilote de R1