Ma Honda NSR 125 R

[Invité §hon177AP]

 

je vous présente ma nouvelle Honda, une NSR 125 R anné 1997 achetée 1800 € avec 20800 kms dont 6000 kms pour le moteur, qui a été changé parce que le propriétaire oubliait de vérifier ses niveaux. La moto est là dans l'état où je l'ai récupérée, j'ai déjà enlevé bon nombre d'autocollants et je n'ai pas fini.

 

vos avis ?

[Invité §hon177AP]

Je vais poster d'autres photos prochainement, une fois bien nettoyée et astiquée.

[Invité §Dar670iX]

Terrible la 125

 

 

[Invité §min225zU]

Sympas cette 125 pour commencer

[Camus]

Va poster sur le topic officiel des 125 2T ce sera mieux

[Invité §Dar675rc]

Héhé, excellent choix N'est-ce pas FIF ?

 

Sinon comme je te l'ai déja dit elle a l'air pas mal du tout, Theeudes a exactement le même modèle D'ailleur il serait intéressant de voir si tu as une cale ou pas, il se posait la question

 

Prudence quand même, parce que même si c'est qu'une 125, elle a pas mal de gouache Sinon vient sur le topic des 125 2T, ça parle très souvent de NSR (et même que de celle la )

[Invité §hon177AP]

je cours je vole vers le topic des 125 2T, je voulais juste la montrer à d'autres amateurs de motos...

[Invité §Ben277BJ]

Très belle , dommage que ca se traine

 

Je déconne, serieusement elle fait beaucoup plus "couillue" que la CBR 125, c'est la photo qui fait ca ou elle est plus grosse ?

[Invité §hon177AP]

Non elle est vraiment plus grosse la CBR 125 est aussi large qu'un VTT.

[Invité §Dar675rc]

Très belle , dommage que ca se traine

 

Je déconne, serieusement elle fait beaucoup plus "couillue" que la CBR 125, c'est la photo qui fait ca ou elle est plus grosse ?

 

Non, elle est beaucoup plus grosse

 

Faudrait regarder sur les topics des sorties à Chevreuse quand il y avait un CBR avec nous, mais ça n'a vraiment rien à voir point de vue gabarit

[Invité §min225zU]

Héhé, excellent choix N'est-ce pas FIF ?

 

Sinon comme je te l'ai déja dit elle a l'air pas mal du tout, Theeudes a exactement le même modèle D'ailleur il serait intéressant de voir si tu as une cale ou pas, il se posait la question

 

Prudence quand même, parce que même si c'est qu'une 125, elle a pas mal de gouache Sinon vient sur le topic des 125 2T, ça parle très souvent de NSR (et même que de celle la )

J'en est jamais vu marcher, ca pousse tant que ca? Par rapport a un B6 bridé ca donne quoi?

[Invité §Dar675rc]

J'en est jamais vu marcher, ca pousse tant que ca? Par rapport a un B6 bridé ca donne quoi?

 

Bah on va dire que grosso modo jusqu'à 100km/h c'est à peu près pareil, mais faut pas se leurer : si ça monte, ou si y a un SDS le B6 est loin devant car beaucoup plus de couple

 

En fait c'est surtout dans les zones viroleuses Comme la moto est très légère (130kg avec tous les pleins ), elle se balance super facilement pour peur qu'on aie une bonne monte, et y a de quoi s'éclater sans forcément rouler à plus de 100km/h

 

Le truc avec la NSR c'est que c'est vraiment du ON-OFF comme moteur. En dessous de 8000tr y a rien, mais alors rien du tout, et tout arriver d'un coup à 8000tr pour continuer jusqu'à la zone rouge à 11000tr

[Invité §Ben043yN]

La NSR est un très bon 125, par contre, continu à enlever les autocollants

 

Ce week-end à Gaillac, j'en ai vu un qui à même tapé un stoppie et un wheeling avec

Bon c'est vrai pour le wheel, le mec s'est déchiré à tirer sur les bras pour la faire monter, mais il l'a fait

[Invité §col025YP]

Elle est chouette ta moto.

Au fait, la ballade ça n'ira pas ce Dimanche, j'ai un petit empêchement (dans le genre 95-60-90 ) du coup on remettra ça . Par contre je devrai avoir plus de monde avec nous la prochaine fois. On se tiens au courant sur le topic ballade en 125.

A plus et encore bravo pour ton acquisition.

[sapetoku]

 

Ouaip, jolie, on dirait l'ex-brêle à Rossi

 

Dommage que ça fasse "Boueeep Boueeeeeeeep" au lieu de "Brooooaaaa" quand ça démarre au feu rouge

 

[Invité §hon177AP]

 

me parle pas de Rossi le gars avait mis des autocollants Valentino rossi partout j'ai eu un mal de chien à faire partir la colle sans faire de rayure... Le pouet pouet du démarrage me plaît bien !!! en attendant le gros cube j'ai pas trouvé mieux.

[Invité §TyT764MM]

pas mal ... mais bon prefere la mienne j'aime pas troop le design de la NSR

[Invité §hon177AP]

 

pour moi c'est bien l'inverse, j'ai vu pas mal de RS 125 avant de me décider mais vu que je ne suis pas un fou de performances pures, j'ai opté pour la honda que je trouve plus jolie. Je pense avoir fait le bon compromis entre perfs (certes moindres que les 125 qui font plus de 34cv)et esthétique.

[Invité §min225zU]

Je préfère aussi la nsr a la rs niveau esthétique

[Invité §hon177AP]

Voilà de nouvelles photos !!!

 

 

 

 

 

 

 

il me reste encore les 2 autocollants latéraux je sais pas si je vais les enlever on verra...

[Invité §lon725OG]

Laisse la comme ca, elle est trop !

[Invité §min225zU]

Coupe moi le bou du pot, demande a darshu comment on fait c'était pareil lui aussi je crois C'est vraiment moche

[Invité §Dar675rc]

Coupe moi le bou du pot, demande a darshu comment on fait c'était pareil lui aussi je crois C'est vraiment moche

 

Oui c'était pareil Effectivement, une fois coupé c'est bien plus joli

 

Donc moi j'ai pris une scie à métaux toute bête, et j'ai scié ... en faisant bien attention au carénage, je me suis mis de l'autre côté de la moto et j'ai scié en vertical

[Invité §hon177AP]

ça ne se voit pas sur la photo ùais en fait le pot est monté légèrement de travers ce qui fait que le bout du pot part vers la droite !!!! à mon avis se serait encore plus moche une fois coupé, je sais pas trop.

 

Darshu tu l'as coupé à ras ou t'as laissé un petit centimètre de sortie ??

 

sinon pas de problème scie à méteau powaaa et ça devrait pas m'embêter trop longtemps.

[Invité §lim183xb]

Moi je dirais une petite bulle double courbure dans les gris foncé, n'est-ce pas Darshu??

Très joli... Amuse toi bien avec...

Bon allez une chtite photo de la mienne juste pour donner un peu de couleur...

http://www.geneva-racing.com/photos/st-cergue/mai/20-05/tom2.jpg

 

Si vous en voulez plus y a qu'a demander

[Invité §hon177AP]

les problèmes commencent elle ne démarre plus qu'à la poussette à froid... Alors que la batterie est bonne...

[Invité §ete387yJ]

Bonjour!

SYmpa ce topic sur la NSR!

 

J'aurai voulu savoir si l'entretien d'une NSR est couteux, et à partir de combien de kilomètrage peut-on espérer rouler avec? J'hésite entre plusieurs moto (2T et 4T), et la NSR me plaît bien, mais si l'entretien est trop couteux (et trop fréquent), je vais devoir me résigner à prendre un 4T quitte à perdre en sensation ...

 

Merci d'avance pour vos avis!

 

Eternity

[Invité §wil525hN]

Moi je dirais une petite bulle double courbure dans les gris foncé, n'est-ce pas Darshu??

Très joli... Amuse toi bien avec...

Bon allez une chtite photo de la mienne juste pour donner un peu de couleur...

http://www.geneva-racing.com/photos/st-cergue/mai/20-05/tom2.jpg

 

Si vous en voulez plus y a qu'a demander

 

Moi je veux bien d'autres photo stp

 

[Invité §Dar675rc]

Bonjour!

SYmpa ce topic sur la NSR!

 

J'aurai voulu savoir si l'entretien d'une NSR est couteux, et à partir de combien de kilomètrage peut-on espérer rouler avec? J'hésite entre plusieurs moto (2T et 4T), et la NSR me plaît bien, mais si l'entretien est trop couteux (et trop fréquent), je vais devoir me résigner à prendre un 4T quitte à perdre en sensation ...

 

Merci d'avance pour vos avis!

 

Eternity

 

L'entretien est plus couteux que sur un 4T, reste à savoir combien tu es prêt à mettre dans ta moto tous les mois.

 

Pour ma part, 600mL d'huile tous les 500 km, achetée à 5.30€ le litre à Carrefour (Castrol TSX 2T). Les vidanges tous les 6000, une segmentation à 12 000km et le piston à 24 000km. La segmentation te coute 150€, pièce et MO, pour le piston je sais pas, je l'ai pas encore changé Sinon les consommables "traditionnels", à savoir plaquette et kit chaine

[Invité §ete387yJ]

Merci pour l'info !

 

C'est vrai que ca fait quand même beaucoup, mais déjà rouler 6000km/an en moto, ça m'étonnerait que j'y arrive Si on peut faire une vidange tous les 2 ans (3000km par an c'est raisonnable), et bien ma foi ça reste correct

 

 

[Invité §Dar675rc]

Merci pour l'info !

 

C'est vrai que ca fait quand même beaucoup, mais déjà rouler 6000km/an en moto, ça m'étonnerait que j'y arrive Si on peut faire une vidange tous les 2 ans (3000km par an c'est raisonnable), et bien ma foi ça reste correct

 

Heu Faut savoir que comme toutes les motos (2T ou 4T), les liquides s'usent et se dégradent avec le temps Donc ça comprends l'huile pour tes freins, pour ta fourche ...

 

Moi je trouve pas que l'entretien est excessif, l'huile à mettre est pas excessivement chère, c'est la segmentation/piston qui coute le plus cher dans l'histoire Et pour info, la mienne à fait 12 000km en un an sans aucun soucis

[Invité §ete387yJ]

Heu Faut savoir que comme toutes les motos (2T ou 4T), les liquides s'usent et se dégradent avec le temps Donc ça comprends l'huile pour tes freins, pour ta fourche ...

 

Moi je trouve pas que l'entretien est excessif, l'huile à mettre est pas excessivement chère, c'est la segmentation/piston qui coute le plus cher dans l'histoire Et pour info, la mienne à fait 12 000km en un an sans aucun soucis

 

Bah moi je trouve pas ça excessif non plus, mais de nos jours on essaie d'économiser le plus possible... Je trouve ça dommage car les gens auront moins tendance à "bichonner" ou à "bricoler" un peu leur bécane, donc moins d'amour de la moto... Enfin je dis peut être n'importe quoi

 

Sinon j'ai remarqué d'après les caractéristiques que le pneu à l'arrière est de 130 mm!! Ca suffit? Quand je pense que la CBR c'est du 80 à l'avant et 100 à l'arrière... ouch !

 

Mis à part ça, niveau passager comment ça se passe? Les suspensions ne sont pas trop sèche pour amener quelqu'un avec soi (petit trajet) ?

[Invité §Dar675rc]

Bah moi je trouve pas ça excessif non plus, mais de nos jours on essaie d'économiser le plus possible... Je trouve ça dommage car les gens auront moins tendance à "bichonner" ou à "bricoler" un peu leur bécane, donc moins d'amour de la moto... Enfin je dis peut être n'importe quoi

 

Sinon j'ai remarqué d'après les caractéristiques que le pneu à l'arrière est de 130 mm!! Ca suffit? Quand je pense que la CBR c'est du 80 à l'avant et 100 à l'arrière... ouch !

 

Mis à part ça, niveau passager comment ça se passe? Les suspensions ne sont pas trop sèche pour amener quelqu'un avec soi (petit trajet) ?

 

Le 130 est royal, je n'ai jamais eu à m'en plaindre Plus gros risque de rendre la moto plus dure à mettre sur l'angle, et va surtout "effacer" du couple, alors qu'il n'y en a déja pas beaucoup La CBR est un cas à part, on va éviter d'en parler

 

Niveau passager, je prends des fois ma copine avec moi, ça va à peu près selon ses propos Par contre j'ai eu plusieurs fois Miss CC, qui a été SDS sur plusieurs motos, dont des très différentes ! Elle à l'air de dire que ça va ( http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section2/sujet171481.htm pour lire ce qu'elle a marqué ). Pour le pilote, c'est un peu plus délicat : la moto est beaucoup plus dure à mettre sur l'angle, le passager apporte de l'inertie ... Et forcément elle a plus rien dans le ventre, mais si ce sont des petits trajets (j'ai du faire au pire 40km d'une traite), ça passe

[Invité §ete387yJ]

Ca commence à devenir intéressant !

 

Maintenant pour en trouver une d'occasion qui ne soit pas trop chère ni trop kilométrée, ça va être dur (région parisienne)...

 

Au fait, je ne souhaiterai pas pour le moment avoir une NSR débridée, mais lorsque le besoin surgira, il faut compter combien pour débrider? Niveau sonorité ça change beaucoup?

[Invité §Dar675rc]

Ca commence à devenir intéressant !

 

Maintenant pour en trouver une d'occasion qui ne soit pas trop chère ni trop kilométrée, ça va être dur (région parisienne)...

 

Au fait, je ne souhaiterai pas pour le moment avoir une NSR débridée, mais lorsque le besoin surgira, il faut compter combien pour débrider? Niveau sonorité ça change beaucoup?

 

Ca c'est LE problème de la NSR

 

Comme tu le sais (enfin je suppose ), les pots ont toujours été interdits, mais y avait une grosse tolérance, qui, il y a deux ans environ, est devenue quasi nulle Du coup, tous les revendeurs ont arrêtés d'importer les pots ... Donc, impossible ou presque d'en trouver en France aujourd'hui, même en casse

 

Quand j'ai eu mon accident en avril dernier, le pot à morflé, et j'ai pu en récupérer un de Suisse (seul moyen pour en trouver un ), donc à moins d'avoir des potes la bas, ça va pas être facile non plus (Pour ma part, j'avais demandé à Tartopom qui s'était démené comme un diable, encore merci si tu lis ça Tarto ).

 

Le comportement de la bécane est radicalement changé une fois débridée Disons que sous 8000tr c'est creux et ça fait 15ch. Le bridage fait que c'est creux tout le temps, et te permet d'accrocher un 120km/h sans problème, 130km/h quand ça descend.

 

Quand tu débrides, tu libères ton moteur au dela de 8000tr où il développe 26ch (pour ne pas pinailler sur le dixième de cheval en trop ). Sauf que ça rrive d'un coup C'es un "coup de pied au cul" qui surprend au début, mais qui fait vraiment plaisir une fois qu'on y est haitué ! Et comme la puissance double presque, l'accélération aussi : bref, le pied total

 

Niveau sonorité, si tu changes juste le silencieux, ça fera peut-être un peu plus grave au ralenti, mais pas grand chose ... Si c'est la ligne complète, c'est à tout les régimes que tu constateras une différence, mais un 2T reste un 2T, ligne ou pas Ah oui, j'ai oublié de dire, mais pour la ligne complète chez Arrow faut compter 500€

 

 

PS: La mienne sera peut-être à vendre dans pas trop longtemps, je suis aussi en RP